Рынок трейлеров с низкой кроватью ANALYSIS

Низкий прицеп используется в различных приложениях и может перевозить грузы высотой до 12 футов. Прицеп с низкой кроватью в основном используется для перевозки негабаритных грузов, таких как промышленное оборудование, бульдозеры. Высокие расходы на развитие инфраструктуры в странах с развивающейся экономикой, таких как Китай и Индия, являются ключевым фактором для глобального рынка прицепов с низкой кроватью. Например, в 2015 году Китай инвестировал 207 миллиардов долларов в строительство дорог и построил 49 000 миль скоростных автомагистралей. Аналогичным образом, для развития 35 000 км дорог по всей стране индийское правительство выделило финансирование в размере 45 миллиардов долларов США. 14 тыс. км будет пройдено по фидерному маршруту, 21 тыс. км – по экономическому коридору. Кроме того, индийское правительство также выделило 65 миллиардов долларов на модернизацию двухполосного национального шоссе до четырехполосного национального шоссе. Следовательно, эти растущие инвестиции в дорожное строительство увеличили спрос на транспортировку тяжелого производственного оборудования, что привело к росту рынка низко постельных прицепов во всем мире. В дополнение к этому, растущее внедрение OEM-производителями технологии массового сокращения для грузовых автомобилей для увеличения спроса на топливную экономичность также становится одним из основных драйверов роста глобального рынка низкоскоростных прицепов. Улучшенная аэродинамика, низкое сопротивление качению, использование шин с низким сопротивлением качению, технологии снижения холостого хода являются одними из новых технологий, принятых OEM-производителями, которые помогают повысить топливную эффективность прицепов.

В дополнение к этому, растущий спрос на грузовые перевозки для оборонного оборудования и нехватка логистики транспортных средств для железнодорожного и автомобильного транспорта являются одними из других факторов, которые также предоставляют возможность роста на мировом рынке низкоскоростных прицепов.

Низкая таксономия рынка прицепов

Исходя из типа продукта, глобальный рынок низкоскоростных прицепов подразделяется на:

• 2 ось
• 3 ось
• 4 ось
• 6 ось
• другие

На основе сегмента продукции сегмент 3-осевой продукции занимает доминирующее положение на мировом рынке низкоскоростных прицепов в 2016 году и, по прогнозам, сохранит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Растущий спрос на перевозки сельскохозяйственной и строительной техники становится основным движущим фактором роста 3-осевого продукта на мировом рынке прицепов с низкой кроватью.

На основе применения глобальный рынок трейлеров Low-bed классифицируется на:

• Применение лесного хозяйства
• Применение горнодобывающей промышленности
• Инженерное строительство Применение
• другой

Low bed trailer Market Outlook – Северная Америка занимает первое место на мировом рынке трейлеров.

На основе географии глобальный рынок трейлеров с низкой кроватью классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Азиатско-тихоокеанский регион занимает доминирующее положение на мировом рынке маломестных прицепов в 2016 году и, по прогнозам, сохранит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Растущие инфраструктурные объекты, такие как производственные залы, мосты, общественные здания, дороги и многое другое в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, таких как Индия, Китай, увеличили спрос на специализированное оборудование и производственные структуры и машины, что дает возможность роста на рынке тихоокеанских прицепов. Например, для сети автомагистралей правительство Китая планирует построить 3 миллиона км к 2020 году.

Ключевые компании мирового рынка трейлеров Low bed

Kögel Trailer GmbH & Co.KG, Bernard Krone Holding SE & Co. KG, Wabash National Corporation, Böckmann Fahrzeugwerke GmbH, Dennison Trailers ltd, Great Dane Trailers, Humbaur GmbH, Utility Trailer Manufacturing Company являются одними из ключевых компаний мирового рынка прицепов Low bed.