Гибридный электрический JET MARKET АНАЛИЗ

Глобальный рынок гибридных электрических реактивных самолетов был оценен в 8,9 миллиарда долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет наблюдаться совокупный годовой темп роста (CAGR) 18,2% с 2023 по 2030 год.

Гибридные электрические струи - это самолеты, работающие на электродвигателях. Электричество поставляется с помощью нескольких методов, таких как батареи, солнечные элементы, ультраконденсаторы, топливные элементы и пучок питания. Электрифицированные гибридные самолеты чище, чем обычные модели. Авиационная промышленность сосредоточена на сокращении использования топлива и выбросов углерода путем производства легких самолетов, эффективных двигателей и авиакомпаний, использующих топливо.биотопливоСмеси для лучшего управления потоками трафика. Например, согласно анализу Coherent Market Insights, авиация производит около 2% мировых выбросов углерода. Поэтому, чтобы сократить выбросы, многие компании, такие как Zunum Aero, JetBlue Technology, планируют низкоуглеродное будущее.

Ковид-19 Анализ.

Из-за пандемии COVID-19 несколько стран объявили о полной или частичной блокировке. Закрытие оказало влияние на многие отрасли, особенно те, которые считаются несущественными, такие как авиационный и оборонный секторы. Распространение COVID-19 и реакция авиационной промышленности привели к исторически низкому уровню глобального воздушного движения. В марте 2020 года было 145 000 среднесуточных рейсов, по сравнению с 176 000 в марте 2019 года на 17 пунктов 61%. Кроме того, спрос на гибридные самолеты еще больше снизился в результате ограничений на авиаперевозки, введенных многочисленными правительствами по всему миру. С долгосрочными последствиями, которые, как ожидается, будут сдерживать рост рынка гибридных самолетов в течение прогнозируемого периода, COVID-19 является беспрецедентным глобальным кризисом общественного здравоохранения, который затронул почти все отрасли.

Глобальный рынок гибридных электрореактивных самолетов: региональные исследования

На основе региона глобальный рынок гибридных электрических самолетов сегментирован в Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Ожидается, что Европа продемонстрирует самый высокий рост на рынке в течение прогнозируемого периода из-за присутствия большого количества производителей, таких как Airbus SE, Rolls Royce, Siemens AG, Boeing и Easy Jet. По прогнозам, Европа сохранит свое доминирование на рынке в течение прогнозируемого периода из-за увеличения числа производителей, сотрудничества и партнерских отношений.

Из-за растущих экологических проблем и расширения правительственных инициатив Северная Америка будет составлять наибольшую долю доходов в 2022 году, что будет стимулировать рынок электрических самолетов. Кроме того, многие частные лица и владельцы бизнеса в североамериканском регионе много путешествуют бизнес-джетом. В результате этого в Северной Америке расширяется рынок электрических самолетов.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода Европа будет расти быстрее всего. В Европе Великобритания контролирует рынок электрических самолетов. Основные игроки рынка являются движущей силой роста электротехнической авиационной промышленности в Европе. Кроме того, жители региона имеют возможность летать на бизнес-джетах, что подпитывает спрос Европы на электрические самолеты. Кроме того, поддерживающая политика правительства способствует расширению рынка.

Фигура 1. Доля мирового рынка гибридных электрических реактивных самолетов (%), по регионам, 2022 год

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Мировой рынок гибридных электрических реактивных двигателей:

Снижение выбросов зеленого газа является основным фактором, стимулирующим рост глобального рынка гибридных электрических самолетов.

Снижение выбросов зеленого газа, такого как углекислый газ, метан, закись азота и другие, является основным фактором, стимулирующим рост глобального рынка гибридных электрических реактивных двигателей. Струи, использующие обычные двигатели, приводят к выбросам зеленого газа, что является основной экологической проблемой. Например, в марте 2023 года, по данным Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), использование электрических двигателей в самолете, как ожидается, сократит 75% углекислого газа (CO2) и 90% азотного оксида (NOx) наряду с снижением уровня шума до 65% к 2050 году. Кроме того, согласно плану «Путь полета 2050», Европейская комиссия стремится сократить выбросы углекислого газа на 60%, загрязнение оксидом азота на 90% и снижение шума на 75%. Кроме того, помимо экологических преимуществ, гибридные электрические самолеты могут сэкономить деньги перевозчиков на расходах на топливо. Кроме того, это уменьшает шумовое загрязнение, поскольку они тише, а также позволяет перевозчикам больше летать ночью, особенно в аэропортах вблизи городских центров.

Рост пассажиропотока в последнее время

Внутренние воздушные перевозки значительно увеличились как в развитых, так и в развивающихся странах, что в значительной степени является причиной увеличения воздушного движения. В 2022 году внутренние рейсы, выполняемые американскими авиакомпаниями, перевезли около 688 млн пассажиров. Это число представляет собой значительное увеличение по сравнению с 612 миллионами внутренних пассажиров, перевезенных авиакомпаниями США в 2021 году. С января 2022 года по декабрь 2022 года внутренние авиакомпании Индии перевезли 123,245 млн пассажиров. Это число представляет собой значительное увеличение (47,05%) по сравнению с 83,814 млн пассажиров, перевезенных в 2021 году.

По данным Бюро экономики, личный доход увеличился на 1,97 триллиона долларов (10,5 процента) и располагаемый личный доход (DPI) на 2,13 триллиона долларов в апреле 2020 года. Число авиапассажиров быстро растет в ряде стран из-за роста располагаемого дохода и улучшения туристической отрасли.

Глобальный рынок гибридных электрических самолетов Возможности:

Расширение применения логистики в различных отраслях.

С ростом спроса на продукцию на международном рынке, потребность в эффективном и безопасном воздушном сообщении, как ожидается, будет расти в ближайшие годы. Например, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), торговой ассоциации для авиакомпаний мира, авиакомпании перевозят более 52 миллионов метрических тонн грузов каждый год, и почти 90% грузов в международной торговле отгружается морским путем, и только около 0,5% перевозится воздушным транспортом в 2020 году по сравнению с 2019 годом. Тем не менее, его перевозки воздушными грузами приводят к почти 35% мировой торговли по стоимости или около 6 триллионов долларов США.

Температурно-чувствительные лекарства отправляются воздушным транспортом в лучшем состоянии. Учитывая температурно-чувствительное пространство и быструю скорость доставки в самолетах, вакцины, как правило, поставляются по воздуху. 20 марта 2023 года, по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), более 3 миллионов случаев смерти детей ежегодно предотвращаются с помощью программ вакцинации.

Например, в 2020 году Amazon Air поставила 100 000 термометров, 29 миллионов масок для лица и 3 миллиона перчаток. Сотрудники по всей Европе получили все эти продукты во время пандемии COVID-19. Таким образом, в ближайшем будущем доставка медикаментов с воздуха может открыть множество возможностей для электрических самолетов.

Северо-восточные и гималайские штаты получат 50-процентную субсидию на воздушный транспорт от Министерства пищевой промышленности Индии (MoFPI) в любое место в Индии, начиная с ноября 2020 года. Бегемот электронной коммерции Amazon представил свой грузовой сервис «Amazon Air» в Индии 30 января 2023 года. Он имеет 2 грузовых самолета с пропускной способностью 20 000 пакетов. Электрические самолеты, как ожидается, будут иметь много перспектив по мере увеличения поставок электронной коммерции.

Возникновение футуристической воздушной мобильности

Целью современной воздушной мобильности является создание системы удобных, безопасных и недорогих авиаперевозок, которая использует высокоавтоматизированные самолеты, которые летают на более низких высотах при перевозке людей или грузов. Воздушные такси, коммерческие междугородние перевозки, доставка грузов, государственные услуги и частные / рекреационные транспортные средства являются примерами услуг, которые подпадают под категорию передовой воздушной мобильности. Учитывая растущий спрос на этот вид воздушной мобильности и перегруженные городские районы, это представляет собой значительную рыночную возможность для производителей электрических самолетов.

Глобальный рынок гибридных электрических самолетов Тренды:

Увеличение инвестиций в электрическую авиацию

Для того, чтобы помочь авиационной промышленности достичь своей цели, связанной с нулевым уровнем выбросов CO2 к 2050 году, электрические самолеты имеют значительный потенциал для сокращения выбросов, шума и эксплуатационных расходов в различных областях применения. Например, 26 января 2023 года ВВС США выбрали Electra Aero, Inc. для стратегического партнерства по финансированию в размере 85 миллионов долларов США для создания электрических самолетов короткого взлета и посадки (eSTOL). Создание полномасштабного предсерийного прототипа самолета ESTOL является частью этого стратегического партнерства. Государственное финансирование, частные инвестиции и соответствующее финансирование исследований инноваций малого бизнеса (SBIR) будут способствовать финансированию.

В августе 2020 года для углеродно-нейтральной гибридной электрической авиации Министерство энергетики (DOE) объявило о финансировании в 33 миллиона долларов. Австралийское правительство предоставило Dovetail Electric Aviation грант в размере 3 миллионов долларов (2 миллиона долларов) 19 января 2023 года, чтобы помочь ей преобразовать самолеты с турбинами в электрические.

В июле 2022 года ZeroAvia, разработчик водородно-электрического самолета, объявил, что получил дополнительное финансирование в размере 30 миллионов долларов США. 68 миллионов долларов США в виде финансирования серии B, третий раунд долевого финансирования для новых компаний, полученных ZeroAvia, будет использован для запуска своего флота из 40-80-местных самолетов к 2026 году.

В мае 2021 года для своей экосистемы для электрической авиации стартап по производству электрической авиации Beta Technologies, аэрокосмический производитель, только разрабатывающий электрическую вертикаль, привлек 368 миллионов долларов США в рамках финансирования серии A, второго этапа финансирования стартапа. Министр промышленности, науки и технологий Австралии Эдхам Нурредин Хусик объявил о выделении грантов на общую сумму 44 миллиона долларов США 19 января 2023 года для поддержки австралийских предприятий в различных исследовательских проектах, связанных с электрической авиацией. Рори Робертс, адъюнкт-профессор машиностроения в Tennessee Tech, в ноябре 2021 года получил федеральный грант в размере 1,06 миллиона долларов США на изучение электрической авиации.

В декабре 2021 года исследователи из аэронавтического университета Эмбри-Риддл получили грант в размере 625 000 долларов США от Федерального управления гражданской авиации (FAA) для повышения безопасности нового класса самолетов с электрическим двигателем. Поэтому увеличение финансирования и инвестиций в исследования и разработки электрических самолетов значительно ускоряет расширение рынка.

На пути к существенной авиации

Для достижения цели декарбонизации авиационной промышленности необходим многогранный подход. Это предполагает сочетание различных технологий и стратегий. Во-первых, улучшение инфраструктуры и операционной деятельности имеет решающее значение для оптимизации энергоэффективности, сокращения выбросов и повышения общей устойчивости. Во-вторых, первостепенное значение имеет внедрение устойчивого авиационного топлива (САФ). SAF производится из возобновляемых источников и обеспечивает значительное сокращение выбросов углерода по сравнению с обычным реактивным топливом. Наконец, технологические инновации играют ключевую роль в процессе декарбонизации, охватывая достижения в области электрических и гибридных самолетов, водородных двигателей и систем управления воздушным движением. Интегрируя эти разнообразные решения, авиационная промышленность может добиться существенного прогресса в достижении своих целей по декарбонизации.

Например, в ноябре 2022 года было подписано соглашение между Airbus и Renault Group об исследованиях и разработках с целью использования синергии для ускорения дорожных карт электрификации обеих компаний.

Глобальный рынок гибридных электрических реактивных двигателей:

Высокая стоимость и плохая инфраструктура

Первоначальное развертывание затруднено высокими затратами на производство и техническое обслуживание eVTOL, поскольку неясно, сколько денег будет потрачено в целом. Большая часть производственных затрат связана с приобретением новых материалов, необходимых для создания эффективных и легких электрических самолетов. Ожидается, что в ближайшие годы устаревшая инфраструктура многих стран станет серьезной проблемой. Хотя развивающиеся страны, такие как Индия, Нигерия, Малайзия и Китай, демонстрируют большие перспективы для развития электрических самолетов, их развитие ограничено отсутствием современной инфраструктуры.

Ограничение батареи для электрических самолетов

Технология аккумуляторов, необходимая для электрических самолетов, все еще находится на ранней стадии с точки зрения коммерческой жизнеспособности. Ограничения батареи часто присутствуют в электрических самолетах вертикального взлета и посадки (eVTOL). Для eVTOL требуются мощные возможности разрядки ячеек и молниеносной зарядки. Батареи, используемые в электрических самолетах, требуют чрезвычайно тщательного управления температурой из-за высоких условий нагрузки при взлете и посадке. Отсутствие энергоемкой батареи, небольшой и легкой, действует как существенный ограничивающий фактор при учете веса, размера и мощности. Из-за этого ограничения многие производители решили выбрать гибридную альтернативу, которая предлагает доступ к топливу с высоким содержанием энергии.

Приложения для коммерческих авиакомпаний требуют мощности в диапазоне 450-500 Втч/кг, в то время как большинство коммерчески доступных батарей находятся в диапазоне 150-250 Втч/кг. Только 124 мили могут быть покрыты самолетом, управляемым Heart Aerospace, на одном заряде, несмотря на наличие более 5 тонн литий-ионных батарей на борту. Поэтому такие самолеты не подходят для длительных международных поездок. Кроме того, литиевые батареи могут легко вызывать короткие замыкания, генерировать опасное тепло и воспламенять неконтролируемые пожары. По этой причине литий-ионные батареи были запрещены для использования в самолетах авторитетными авиационными властями, в том числе в США.

Фигура 2. Глобальный рынок гибридных электрических реактивных двигателей конечным пользователем

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Глобальный сегмент рынка гибридных электрических реактивных двигателей:

Рынок гибридных электрических самолетов по типу (ультралегкие самолеты и легкие самолеты), конечному пользователю (военные и коммерческие) и по регионам

Глобальный рынок гибридных электрических реактивных двигателей: ключевые события

6 февраля 2023 года, Компания AirCraft Семейство гибридных электрических авиалайнеров Pangea* с SY30J стало первым членом семейства. Проектирование этого семейства самолетов началось более года назад. Самолет был представлен некоторым авиакомпаниям с положительными отзывами. Следите за обновлениями, которые появятся в ближайшие месяцы

30 ноября 2022 года, Airbus Renault Group, мировые лидеры в аэрокосмической и автомобильной промышленности, подписали соглашение о научных исследованиях и разработках, целью которого является повышение эффективности и синергии для ускорения дорожных карт электрификации обеих компаний, улучшения их соответствующего ассортимента продукции.

В июле 2022 года, ZeroviaРазработчик водородно-электрического самолета объявил, что получил дополнительное финансирование в размере 30 миллионов долларов США.

В декабре 2021 года исследователи из аэронавтического университета Эмбри-Риддл получили грант в размере 625 000 долларов США от Федерального управления гражданской авиации (FAA) для повышения безопасности нового класса самолетов с электрическим двигателем. Поэтому увеличение финансирования и инвестиций в исследования и разработки электрических самолетов значительно ускоряет расширение рынка.

В августе 2020 года для углеродно-нейтральной гибридной электрической авиации Министерство энергетики (DOE) объявило о финансировании в 33 миллиона долларов. Австралийское правительство предоставило Dovetail Electric Aviation грант в размере 3 миллионов долларов (2 миллиона долларов) 19 января 2023 года, чтобы помочь ей преобразовать самолеты с турбинами в электрические.

Глобальный рынок гибридных электрических реактивных двигателей: основные идеи компаний

Глобальный рынок гибридных электрических самолетов является высококонкурентным. Это связано с непрерывным запуском новых технологий из-за постоянных НИОКР и усилий участников цепочки создания стоимости. Кроме того, ключевые игроки принимают различные стратегии роста бизнеса для расширения своего присутствия на региональной и глобальной основе.

Одними из ключевых игроков на глобальном рынке гибридных электрических самолетов являются Pipistrel Group, Airbus, Bye Aerospace, Aerospace Limited, Yuneec Holding Limited, Leonardo S.p.A., Faradair Aerospace Limited, Boeing, Digisky S.R.L., Groupe Gorge, Eve Air Mobility, Joby Aviation, Vertical Aerospace и Lilium N.V., другие.

* Определение: Гибридные электрические струи - это самолеты, работающие на электродвигателях. Электричество поставляется с помощью нескольких методов, таких как батареи, солнечные элементы, ультраконденсаторы, топливные элементы и пучок питания. Электрифицированные гибридные самолеты чище, чем обычные модели.