Рынок системы отслеживания полетов ANALYSIS

Объем рынка глобальной системы отслеживания полетов оценивается в 467,3 долл. Mn в 2022 году, демонстрируя совокупный годовой темп роста (CAGR) 5,50% с 2023 по 2030 год.

Advanced Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) используется в качестве замены радарных систем глобального позиционирования. Для определения положения самолёта система ADS-B опирается на глобальные навигационные спутниковые системы. Скорость, тип, высота и номер полета добавляются к данным о положении после этого. Затем это преобразовано в компьютеризированное сообщение и передается коллектору через транспондер, подготовленный в самолетах. Кроме того, Future Air Route Framework (FANS) использует передовую систему корреспонденции и маршрута для уменьшения перегородки между самолетами, что позволяет более безопасно использовать самый продуктивный курс. FANS позволяет ATC безопасно и эффективно отслеживать и маршрутизировать самолеты, что позволяет разместить больше самолетов в доступном воздушном пространстве.

Мировой рынок систем отслеживания полетов Региональный анализ

Фигура 1. Доля рынка глобальной системы отслеживания полетов (%), по регионам 2022 год

To learn more about this report, request sample copy

Северная Америка является крупнейшим рынком систем отслеживания полетов. Причиной этого являются технологические достижения, которые отсутствуют в других регионах. Североамериканский регион также является домом для большинства ключевых игроков в этой отрасли.

Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом и может вскоре в течение прогнозируемого периода обогнать Северную Америку. Это может быть связано с оцифровкой нескольких отраслей промышленности в Китае и Индии, из-за чего возможности для новых и существующих предприятий в отрасли системы отслеживания полетов очень высоки. Кроме того, быстро растущее население способствует увеличению числа пассажиров, которые путешествуют с места на место, тем самым увеличивая потребность в системах отслеживания полетов.

Глобальная система отслеживания полетов - сегментация

Фигура 2. Анализ и прогноз рыночной стоимости глобальной системы отслеживания полетов (US$ Mn) по типу системы, 2022

To learn more about this report, request sample copy

Сегмент ADS-B лидирует по рыночному использованию Системы отслеживания полетов с долей 43,3% от общего рынка по состоянию на 2022 год.

С увеличением числа пассажиров, УВД и мониторинг стали чрезвычайно важными. Здесь очень полезными становятся системы ADS-B. Совместная технология наблюдения за воздушным судном — ADS-B. Используя схему сигнализации Mode-S, эта технология позволяет воздушному судну периодически передавать информацию о своем положении, включая координаты направления, высоты и GPS. Удобная и преданная структура глобального позиционирования полета содержит оборудование, представленное в самолетах, серверах обработки информации, программировании авиагрупп, серверах обмена информацией и программировании веб-приложений. Высота, также известная как высота GPS, широта, долгота, направление, скорость земли, идентификатор самолета и время фиксации положения, являются некоторыми параметрами, которые передаются установленным оборудованием самолета с данными о положении. Через спутниковую сеть эти параметры отправляют данные на портал веб-сервиса компании. После этого он отправляет данные в базу данных производителей оборудования. Кроме того, учитываются только компоненты, установленные на самолете. В любом случае, универсальные бортовые GPS-маяки не согласуются с принципами административной власти авиаперевозчика.

Мировой рынок систем слежения за полетами оценивается $467,3 млн. в 2022 год Ожидается, что он достигнет 715,1 млн долларов США через 2030 год, демонстрируя каркас 5,50% между 2023 и 2030 годы.

Мировой рынок систем слежения за полетами - ключевые конкуренты

Ключевыми компаниями, работающими на мировом рынке систем отслеживания полетов, являются Aireon LLC, Spider Tracks Limited, BLUE SKY NETWORK, SKY TRAC SYSTEMS LTD, FLYHT Aerospace Solutions Ltd., Rockwell Collins, Garmin International Inc. и Honeywell International Inc.

Мировой рынок систем отслеживания полетов - Последние события

1. Как и 7 марта 2023 года, Скитрак Frameworks Ltd. (SKYTRAC), технологическая компания, специализирующаяся на предоставлении передовых решений на основе данных для авиационной промышленности, и компания The Helicopter Company (THC), которая предлагает широкий спектр коммерческих вертолетных услуг, в качестве главного специалиста по вертолетам, уполномоченного работать в командировках в Саудовской Аравии (Сфера), согласились расширить возможности спутника Low Earth Circle (LEO), сотовой связи 4G / LTE и Wi-Fi, а также передовые возможности миссии для всей их армады вертолетов Airbus и Leonardo. Партнерство с THC предоставит платформу «все в одном» для подключения, связи, оперативной информации, основанной на данных, инженерной и клиентской поддержки и пилотной ситуационной осведомленности. SKYTRAC предоставит флоту THC критически важные функции, такие как SkyWeb Automated Flight Following and Mission Monitoring, SAFRTM Flight Data Monitoring (FDM), Real-Time HUMS (RT HUMS) Alerting, связь Iridium Satellite Push-to-Talk (PTT), голосовые и текстовые сообщения и приложение SKYTRAC Inflight iOS, которое пилоты используют для улучшения ситуационной осведомленности в кабине с обнаружением погоды в реальном времени, Marine AIS, NOTAM оповещения.
2. Как и 25 мая 2023 года, FLYHT Aerospace Solutions Ltd. Компания, которая предоставляет авиационной отрасли решения для обработки данных, чтобы их партнеры могли принимать разумные решения на основе Actionable Intelligence для повышения операционной эффективности, объявила о двух новых коммерческих соглашениях для аппаратных и повторяющихся программных услуг с Bahamasair, национальной авиакомпанией Багамских островов, и Sichuan Airlines, крупнейшей авиакомпанией в Западном Китае. FLYHT Aerospace Solutions Ltd. предоставляет авиационной отрасли инновационные решения для обработки данных, позволяющие нашим партнерам принимать интеллектуальные решения на основе Actionable Intelligence для повышения операционной эффективности, устойчивости и прибыльности с помощью нашего обширного оборудования, программного обеспечения, датчиков погоды и услуг. В течение следующих пяти лет общая стоимость двух контрактов составляет примерно 1,2 миллиона долларов США. Авиакомпания Sichuan Airlines, долгосрочный клиент FLYHT, согласилась установить 10 дополнительных самолетов AFIRS 228 на свой парк самолетов Airbus A320, которые она преобразует из пассажирских в грузовые, чтобы удовлетворить растущий спрос на грузовые услуги в Китае. После проведения конкурсных торгов, включающих действующего поставщика саткомов, FLYHT выиграла контракт.
3. Как и 25 января 2023 года, Collins AerospaceЛидер в предоставлении технологически продвинутых и интеллектуальных решений для глобальной аэрокосмической и оборонной промышленности объявил, что будет координировать разработку новых высоковольтных технологий распределения электроэнергии в рамках проектов Европейского Союза «Чистая авиация». Коллинз возглавит руководящий комитет проекта HECATE, который выступает за региональные технологии распределения самолетов Hybrid-ElectriC, а Сафран будет выступать в качестве технического координатора. Thales, Diehl Aerospace, Airbus Defence and Space, Leonardo и ряд университетов входят в число 37 европейских партнеров аэрокосмической отрасли, с которыми будут сотрудничать обе компании. «Чистая авиация» внесет в консорциум HECATE около 37,22 млн долларов США и Великобританию. На исследования и инновации будет выделено около 6,57 долларов США.
4. 6 июня 2023 года, Garmin, Inc. Правительственная летная организация (FAA) объявила дополнительную аккредитацию (STC) для электронного летного инструмента GI 275 в вертолетах Chime 407 и Robinson R66. GI 275 является экономически эффективным, масштабируемым подходом к обновлению авионики, который является прямой заменой для ряда устаревших основных летных инструментов в кабине пилота, таких как основной индикатор отношения, индикатор отклонения курса (CDI), индикатор горизонтальной ситуации (HSI) или многофункциональный дисплей (MFD). Это мощное решение для владельцев и операторов вертолетов. Используя стандартный размер летного прибора 3,125 дюйма, GI 275 специально разработан, чтобы минимизировать время установки и сохранить существующую панель приборов. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора облегчает чтение в кабине пилота. Пилоты могут получить доступ к различным основным функциям через двойную концентрическую ручку, а также взаимодействовать с летным инструментом через сенсорный экран. GI 275 предлагает пилотам простой путь обновления до современных функций летных приборов и подходит в качестве прямой замены для многих устаревших летных приборов. Его легко интегрировать в различные панели.

Мировой рынок систем отслеживания полетов - Водители

Мировой рынок расширится из-за растущего спроса на пассажирские перевозки

В последние годы наблюдается значительный рост спроса на пассажирские перевозки. Авиаперелеты в настоящее время используются все большим числом людей, и международные поездки значительно увеличились. Мировой рынок систем отслеживания полетов зарабатывает деньги в результате этого значительного спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке. Например, Прогноз мирового рынка 2022 год Airbus S.A.S. Согласно прогнозам, до 2041 года пассажиропоток по всему миру будет увеличиваться на 3,6 процента в год, а грузопоток – на 3,2 процента.

Низкое вмешательство человека во время операций по отслеживанию полетов

Одним из самых больших факторов, которые должны стимулировать рынок систем отслеживания полетов, является то, что они должны быть свободны от человеческих ошибок. Снижение человеческой ошибки является результатом увеличения автоматизации и принятия решений на основе системы. Отслеживание и планирование полетов должны быть автоматизированы, в связи с чем шансы на ошибки и задержки должны быть устранены. Кроме того, доступ пользователей может контролироваться таким образом, что определенному персоналу могут быть отведены определенные рабочие места и может быть предоставлен доступ к конкретным данным.

Мировой рынок систем отслеживания полетов – Ограничения

Мировой рынок систем отслеживания полетов будет ограничен растущими техническими проблемами в существующих системах.

Обновления в режиме реального времени, поиск данных о местоположении и воздушное пространство океана являются лишь некоторыми из технических проблем с существующими системами отслеживания полетов. Кроме того, передача точного положения, ограниченная скорость передачи спутника, положение провода приема спутника при неисправном состоянии для передачи информации и так далее являются дополнительными проблемами. Предполагается, что это ограничит развитие рынка в течение периода догадок. Задержка и отставание в отношении положения и координат данных в реальном времени - это проблема, которую необходимо решить.

Высокие сборы, связанные с связью для получения обновлений, сдерживают рост глобального рынка систем отслеживания полетов

Стоимость установки системы слежения за полетом меньше, чем стоимость самолета, поскольку это единовременная инвестиция. Тем не менее, авиакомпании сталкиваются с наибольшим препятствием из-за того, что они владеют примерно 200 самолетами: непомерные расходы, связанные с данными о местоположении. Кроме того, лишь небольшое число предприятий в настоящее время продает недорогие портативные и специализированные системы отслеживания полетов, несмотря на то, что эти системы не соответствуют стандартам, требуемым авиационными регулирующими организациями. В результате авиакомпании не смогут использовать такие системы. Например, стоимость передачи информации для ACAR, использующей спутник, использующий корреспонденцию, составляет от 500 долларов США для самолета с коротким тягой, использующего радиорамки VHF.

Мировой рынок систем отслеживания полетов – Возможность

Недоступность защищенного от несанкционированного доступа решения должна создать благоприятные возможности для развития игроков рынка.

Несмотря на то, что было несколько механических прорывов, ни одно новшество не имело возможности полностью соответствовать принципам ATTF. Это связано с отсутствием защищенного от несанкционированного доступа решения, которое могло бы обеспечить значительные возможности для роста производства систем отслеживания полетов. Например, производители систем отслеживания полетов утверждают, что ни системы FANS, ни системы ACAR не обеспечивают надежного решения, что означает, что любой самолет может отключить систему и транспондер. Такие обстоятельства могут сделать транспондер необорудованным для обмена информацией о местоположении самолета. В свою очередь, это, как ожидается, представит игрокам рынка значительные возможности роста в ближайшем будущем.

Достижения в области коммуникационных решений, предлагая обновления позиций самолетов в режиме реального времени, чтобы создать выгодные возможности роста

Данные о местоположении, отслеживаемые поставщиком аэронавигационных услуг, не доступны напрямую авиакомпаниям, поскольку они зависят от управления воздушным движением (ATC). Эта проблема может быть решена путем разработки решений, которые могут предложить обновления отслеживания в режиме реального времени для авиакомпаний, которые могут предложить благоприятные возможности роста для игроков рынка. Эти обновления должны охватывать такие факторы отслеживания 4D/15, как широта, высота, долгота и время с интервалом в 15 минут или менее в соответствии со стандартами ИКАО.

Глобальная система отслеживания полетов: влияние пандемии коронавируса (Covid-19)

COVID-19 вынужденный Правительства должны обеспечить блокировку, в результате чего индустрия туризма и воздушного транспорта остановится. Быстрое распространение COVID-19 препятствует расширению рынка систем отслеживания полетов и влияет на продажи авиакомпаний. До COVID-19 этот рынок, как ожидается, значительно вырастет в 2021 году. Однако до тех пор, пока ситуация не стабилизируется и все процессы не возобновятся, рынок, как ожидается, в ближайшее время снизится. Продажи очень важны в авиационной отрасли. Из-за блокировки не было спроса на системы отслеживания полетов, что в конечном итоге замедлило расширение рынка. Согласно ИКАО Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на деятельность аэропортов, поставщиков аэронавигационных услуг и авиакомпаний. Будущее отрасли будет зависеть от решений, принятых сегодня и в ближайшие месяцы. Государствам, предприятиям и всем заинтересованным сторонам нужны надежные данные и инструменты, чтобы они могли следить за изменением воздействия COVID-19 и использовать ключевые показатели для принятия решений на основе точных данных.

*Определение: Отслеживание рейсов позволяет пассажирам и тем, кто забирает их после полета, знать, приземлился ли рейс и вовремя ли он. Транспондеры ADS-B находятся на самолетах и используют радиосигналы для передачи информации, такой как идентификатор самолета, положение GPS и высота. Гражданские приемники ADS-B, расположенные рядом с самолетом, собирают эти радиопередачи. Поскольку эти приемники ADS-B могут собирать данные только с рейсов, находящихся в пределах радиодиапазона их местоположения, данные, которые они собирают, обычно отправляются на центральный сервер, который компилирует каналы от многочисленных отдельных приемников, расположенных по всему миру.