Реконструкция автомобильных запчастей Европы рынок ANALYSIS

Реконструкция автомобильных запчастей Европы Рынок оценивается в 25,88 млн долларов США к 2030 году.

Автомобильные компоненты подвергаются износу и требуют замены через определенный период времени. Следовательно, на европейском вторичном рынке по-прежнему существует высокий спрос на автомобильные детали. Эта ситуация предоставляет многочисленные возможности роста для предприятий, занимающихся реконструкцией автомобильных деталей. Со временем привлекательная экономия затрат и благоприятная прибыль, связанная с реконструкцией автомобильных деталей, создали прибыльную позицию для реконструкций. Реконструированные детали стоят значительно ниже, в пределах от 50 до 75% меньше, чем оригинальные изделия, при сохранении того же качества. Этот фактор остается основным фактором, влияющим на рост рынка.

Реконструкция автомобильных запчастей Европы Рынок: Country Insights

Ожидается, что в 2022 году Германия будет доминировать на рынке из-за обилия мощностей по восстановлению автомобильных деталей. На европейский рынок реконструкций автомобильных запчастей приходится около 30% общего рынка реконструкций автомобильных запчастей в Европе.

Рисунок 1: Реконструкция автомобильных запчастей в Европе Доля рынка (%), по странам, 2022

To learn more about this report, request sample copy

Реконструкция автомобильных запчастей в Европе: влияние пандемии коронавируса (Covid-19)

COVID-19 оказывает значительное влияние на спрос и предложение на европейском рынке автозапчастей. Пандемия COVID-19 неизбежно оказала влияние на производство автомобилей наряду с автомобильными послепродажными компаниями. По данным Общества автопроизводителей и трейдеров (SMMT), производство автомобилей в Великобритании в 2019 году составило 1303 135 единиц, достигнув 920 928 единиц в 2020 году со снижением -29,3%. Автомобильные компании испытывают перебои в производстве из-за отсутствия доступных автомобильных деталей, таких как двигатели, подвеска, полупроводники и другие. Нехватка комплектующих оказывается основным препятствием для производства автомобилей во время пандемии COVID-19. Например, в октябре 2020 года Chevrolet, подразделение General Motors, остановило производство C8 Chevrolet Corvette из-за нехватки деталей из-за пандемии COVID-19.

Европейские производители автомобильных запчастей:

Разработка новых бизнес-предложений

Некоторые производители оригинального оборудования (OEM) предлагают автомобильные запчасти в качестве сервисных предложений. Благодаря этим дополнительным услугам OEM-производители могут улучшить дизайн продукта, сэкономить капитальные затраты и увеличить доступность автомобильных компонентов, включив их в свою бизнес-модель. Использование автомобильных деталей также будет способствовать долговечности автомобилей.

Кроме того, многие автопроизводители внедряют схемы утилизации, в рамках которых автопроизводители предлагают привлекательные скидки на обмен старых автомобилей, что, как ожидается, увеличит экспорт автомобильных деталей, а также восстановленных деталей в течение прогнозируемого периода. Например, Toyota Ireland предлагает льготы на утилизацию до 4270 долларов США при покупке нового автомобиля.

Рост продаж подержанных автомобилей в Европе

Продажи подержанных автомобилей значительно растут во многих странах Европы, таких как Великобритания. Компоненты двигателя и привода в основном заменяются автомобильными деталями после производства в автомобилях с истекшим сроком службы, что, как ожидается, ускорит рост рынка реконструкций автомобильных деталей в Европе. Например, согласно анализу Coherent Market Insights, продажи подержанных автомобилей выросли более чем на 10% в июне 2021 года в 13 европейских странах, чем они были до пандемии COVID-19 в январе и феврале 2020 года.

Европейский рынок автомобильных запчастей Возможности:

Расширение применения новых стратегий

Великобритания является одним из крупнейших автопроизводителей в Европе и инвестирует значительные средства в исследования и разработки в автомобильной промышленности. Например, в июне 2020 года правительство Великобритании инвестировало US$. 91,3 миллиона в автомобильной промышленности для развития автомобильных технологий. Кроме того, из этих инвестиций огромная сумма будет также инвестирована в легкий и передовой автомобильный компонент, который имеет более длительный срок службы, что, как ожидается, будет стимулировать спрос на автомобильные компоненты в течение прогнозируемого периода.

Во время пандемии COVID-19 многие автопроизводители закрыли свои производственные мощности и выставочные залы в Великобритании, из-за этого произошел рост продаж подержанных автомобилей, что создаст спрос на автомобильные запчасти в Великобритании. Кроме того, многие европейские страны имеют самый старый автопарк, который может стать возможностью для поставщиков автомобильных запчастей в Великобритании. Например, по данным ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей), Литва, Румыния и Эстония имеют самый старый возраст автопарка в Европе.

Правительственные регулирующие инициативы и транспортные средства Длинность:

Правительственные программы регулирования направлены на постепенное повышение эффективности использования ресурсов и, в конечном итоге, на реализацию мер по экологическому ценообразованию. Примером таких усилий является Директива 2008/98/EC Европейского совета и парламента, которая установила законодательную основу для управления отходами в европейских странах. Эта директива ввела ключевые определения, концепции и принципы, такие как иерархия отходов и принцип «загрязнитель платит». Ожидается, что в ближайшем будущем Европа будет внедрять более строгие экологические правила для продуктов и изучать инновационные подходы к ценообразованию экосистемных услуг и ресурсов. Эти факторы, по прогнозам, ускорят рост производства автозапчастей и приведут к расширению рынка в обозримом будущем.

Реконструкция автомобильных запчастей Европы Рыночный Тренды:

Двигатели имеют более высокую ценность на рынке автозапчастей

Автомобильные детали набирают обороты в качестве лучшего подхода к восстановлению и использованию продукта по сравнению с процессами утилизации или утилизации отходов. На уровне Tier-1 многие производители транспортных средств работают в бизнесе автомобильных запчастей в больших масштабах, либо в рамках своего собственного бизнеса, либо через крупных контрактных третьих сторон.

Увеличение спроса на электромобили резко увеличило продажи автомобильных запчастей

Электромобили становятся все более популярными из-за их технологического развития, повышенного внимания к возобновляемым источникам энергии и снижения воздействия транспорта на изменение климата и другие экологические проблемы. Ожидается, что этот рост спроса на электромобили (EV) изменит не только будущее транспортных средств, но и автомобильную промышленность. Кроме того, правительство Великобритании планирует прекратить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, что повысит спрос на электромобили. Ожидается, что растущее внедрение электромобилей увеличит рынок реконструкций автомобильных деталей в Европе.

Европейский рынок автомобильных запчастей:

Повышение цен на сырье

Цены на автомобильные автомобили растут во многих европейских странах, что в основном связано с ростом цен на сырье, необходимое для производства автомобилей. Кроме того, растущие цены на сырье также препятствуют восстановлению цен на автомобильные детали, что, как ожидается, будет сдерживать рост рынка. Кроме того, Великобритания является одним из крупнейших автопроизводителей в Европе, но количество автомобилей, производимых в Великобритании, уменьшается из года в год, что также препятствует росту рынка реконструкций автомобильных деталей.

Влияние государственной поддержки и осведомленности клиентов

Перспективы роста рынка могут столкнуться с ограничениями из-за отсутствия осведомленности о восстановленных автозапчастях. Несмотря на то, что с точки зрения качества они сопоставимы с новыми деталями, потенциал отрасли часто недооценивается. Это объясняется прежде всего недостаточными усилиями правительства по продвижению и внедрению восстановленной продукции. В слаборазвитых и развивающихся странах недостаточная осведомленность клиентов об экономических и экологических преимуществах, предлагаемых восстановленной продукцией, может препятствовать расширению рынка в течение прогнозируемого периода.

Рисунок 2: Реконструкция автомобильных запчастей в Европе Доля рынка (%), по типу транспортного средства, 2022

To learn more about this report, request sample copy

Европейский рынок автомобильных запчастей:

Реконструкция автомобильных запчастей Европы Отчет сегментирован на тип транспортного средства, компонент.

По типу транспортного средства: пассажирские автомобили, LCV, HCV, внедорожник и вездеход

По компонентам: двигатели и связанные части (турбокомпрессоры, клапаны EGR и карбюраторы), трансмиссия и связанные части (сцепления и подшипники), электроника и электроника (стартеры, альтернаторы и другие), колеса и тормоза, связанные части (сборки хабов, мастер-цилиндр, тормозные суппорты и подшипники), компрессоры A / C, рулевое управление, топливные системы и другие)

Реконструкция автомобильных запчастей Европы Рынок: ключевые события

Основные игроки рынка сосредотачиваются на запуске продуктов, чтобы улучшить свой портфель продуктов. Например,

Например, в июне 2020 года правительство Великобритании инвестировало US$. 91,3 миллиона в автомобильной промышленности для развития автомобильных технологий. Кроме того, из этих инвестиций огромная сумма будет также инвестирована в легкий и передовой автомобильный компонент, который имеет более длительный срок службы, что, как ожидается, будет стимулировать спрос на автомобильные компоненты в течение прогнозируемого периода.

Например, в феврале 2023 года Европейский парламент одобрил закон, в котором продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей будут запрещены в 2035 году для содействия использованию электромобилей для достижения нулевых выбросов CO2 от легковых автомобилей.

Например, в ноябре 2020 года Renault объявила, что прекратит сборку новых автомобилей на своем старом заводе в Париже, поскольку к 2025 году он будет преобразован в центр утилизации и ремонта.

Например, в сентябре 2021 года Xos Inc., производитель тяжелых коммерческих автомобилей, вступил в партнерство с Cox Automotive Mobility, компанией по производству автомобильных деталей. В рамках этой инициативы компании планировали сосредоточиться на возможностях восстановления аккумуляторных батарей для электромобилей, предоставляемых Xos Inc. Ожидается, что это поможет Xos Inc. поддержать предложение аккумуляторов второго поколения для электромобилей.

Например, в ноябре 2020 года BORG Automotive, европейский производитель автомобильных запчастей, добавил новые 113 деталей в свой портфель для стартеров и генераторов переменного тока.

Реконструкция автомобильных запчастей Европы Рынок: ключевые идеи компаний

Основными игроками на рынке реконструкции автомобильных запчастей Европы являются Borg Automotive A/S, Budweg Caliper A/S, Caterpillar Inc., LuK Unna GmbH & Co. KG, Valeo SA, Schouw & Co., ZF Friedrichshafen AG, Monark Automotive GmbH, Carwood Group, Robert Bosch GmbH и Meritor, Inc.

* Определение: Рынок реконструкций автомобильных деталей относится к восстановлению продуктов, компонентов или оборудования автомобиля до его первоначальной формы, размера и спецификаций путем использования повторно используемых, отремонтированных и новых компонентов.