Европейский рынок авиационной скорой помощи АНАЛИЗ

Для безопасной и комфортной перевозки пациентов, которые тяжело больны и не могут путешествовать на большие расстояния с использованием другого вида транспорта, используется самолет воздушной скорой помощи. Воздушная скорая помощь - это самолет бизнес-класса, оснащенный современной медицинской техникой для оказания неотложной медицинской помощи пациентам. The Служба воздушной скорой помощи Поставщики услуг в Европе в настоящее время предлагают услуги медицинской репатриации, то есть, чтобы помочь гражданам Европы вернуться в свою страну. Таким образом, этот фактор в сочетании с другими факторами, как ожидается, увеличит спрос на медицинские услуги в европейских странах. Кроме того, компании работают над улучшением услуг санитарной авиации, внедряя новые самолеты с модификациями.

Европейский рынок авиационной скорой помощи - Влияние пандемии коронавируса (COVID-19)

Ожидается, что пандемия COVID-19 будет стимулировать рост европейского рынка услуг скорой помощи в течение прогнозируемого периода. Пандемия COVID-19 существенно повлияла на рынок. На фоне COVID-19 наблюдается рост спроса на услуги вертолетной скорой медицинской помощи со стороны больниц, фирм медицинского страхования, компаний по оказанию помощи и независимых конечных пользователей. По данным Скандинавского журнала травматологии, реанимации и неотложной медицины: 2020, шесть служб скорой помощи в Европе предоставили информацию для разработки специальных инструкций и процедур безопасности при подготовке к лечению пациентов с COVID-19. В нижеследующих таблицах показаны шесть служб скорой помощи и их подготовка к лечению пациентов с COVID-19.

Европейская санитарная авиация, один из крупнейших в регионе поставщиков авиационных медицинских услуг, в октябре 2020 года разработала новые протоколы для перевозки пациентов с COVID-19. Кроме того, пандемия предоставила возможность перевозить пациентов с COVID-19 из сельских районов, штатов или стран, которые столкнулись с нехваткой кроватей или специализированного оборудования во время пандемии. Например, в 2020 году сеть Life Flight, поставщик воздушной скорой помощи в Европе, перевезла 600 пациентов с COVID-19. В общей сложности, Life Flight Network следовала полным протоколам инфекционных заболеваний для транспортировки почти 1300 из-за наличия симптомов, подобных COVID. Life Flight Network обеспечивает уход на уровне ICU, включая поддержку вентилятора, когда это необходимо. Следующая диаграмма показывает количество положительных и отрицательных пациентов с COVID-19, перевезенных во время пандемии.

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Европейский рынок услуг скорой помощи оценивается как US$ 4 619,0 млн. в 2021 год Ожидается, что он выставит CAGR 10,1% за прогнозный период (2021-2028 гг.).

Рис. 1: Европейский рынок авиационной скорой помощи Анализ доли (%), по типу, 2021

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Компании-производители реактивных самолетов участвуют в продаже новых серий вертолетов игрокам рынка услуг скорой помощи. Ожидается, что это увеличит рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Производители самолетов занимаются продажей своих самолетов поставщикам услуг скорой помощи, что, как ожидается, будет стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода. Например, в январе 2020 года канадский производитель бизнес-джетов Bombardier продал два своих самолета Learjet 75 Liberty компании Fargo Jet Center (FJC), расположенной в Северной Дакоте, где самолеты были переоборудованы в специализированную конфигурацию medevac, т.е. самолеты с возможностью размещения до трех носилок и изготовлены по более строгим стандартам безопасности, чем другие легкие самолеты, а затем были доставлены поставщику услуг воздушной скорой помощи Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR), базирующейся в Варшаве, Польша. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe предоставляет услуги воздушной скорой помощи 24/7 по всей Польше, Европе через парк из 27 вертолетов и двух турбовинтовых самолетов. Добавление двух самолетов Learjet ознаменует расширение операций LPR, включая реактивные самолеты.

Ожидается, что увеличение неорганической активности игроков рынка, такой как приобретения, с целью приобретения нового набора воздушных судов, увеличит рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Ключевые игроки участвуют в неорганической деятельности, такой как приобретения, которые, как ожидается, будут стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода. Например, «Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg» (KSA), национальная организация, созданная, взаимно принадлежащая и финансируемая всеми 21 регионами Швеции, KSA приобрела у Pilatus Aircraft Ltd шесть полностью оборудованных конфигураций Pilatus PC-24. Эти ПК-24 начали оказывать аэромедицинскую помощь по всей Швеции с 2021 года.

Европейский рынок услуг скорой помощи – ограничения

Ожидается, что в ближайшем будущем рост рынка услуг воздушной скорой помощи в Европе будет затруднен из-за высокой стоимости услуг воздушной скорой помощи. Например, согласно статье, опубликованной в журнале American Journal of Managed Care: 4 октября 2021 года расходы как на авиа-, так и на вертолетный транспорт скорой помощи, в среднем, по оценкам, расходы на санитарную авиацию выросли на 76,4% с 2017 по 2020 год. Следующий график показывает постепенное увеличение стоимости услуг скорой помощи с фиксированным и поворотным крылом в тысячах долларов США с 2017 по 2020 год.

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Рисунок 2: рыночная стоимость услуг скорой помощи в Европе (US$ Mn) и рост Y-o-Y (%), 2021 - 2028

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Европейский рынок авиационной скорой помощи Конкурентный ландшафт

Основные игроки, работающие на рынке услуг воздушной скорой помощи в Европе, включают Aero Medical Ambulance Service, Aero-Dienst GmbH, Airlec Air Espace, European Air Ambulance, Flightserve International, IAS Medical, Medical Air Service, Quick Air Jet Charter GmbH, Babcock Scandinavian Air Ambulance, Capital Air Ambulance