Автономный автомобильный рынок ANALYSIS

Автономный автомобильный рынок Size and Trends

Мировой рынок автономных автомобилей оценивается как 146,80 долларов США Bn в 2024 году Ожидается, что он достигнет $1 558,09 Бн к 2031 году, демонстрирует совокупный годовой темп роста (CAGR) 40,1% с 2024 по 2031 год.

To learn more about this report, request sample copy

Ожидается, что в ближайшем будущем мировой рынок автономных автомобилей станет свидетелем значительного роста. По оценкам, к 2031 году в мире будет более 42 миллионов автономных транспортных средств. Крупные автопроизводители и технологические компании значительно увеличили свои инвестиции в развитие технологий автономного вождения. Компании по прокату автомобилей также работают над запуском автономных сервисов совместного использования поездок, и это будет способствовать внедрению автономных транспортных средств. Однако высокие затраты на продукцию и технологии по-прежнему остаются проблемой наряду с другими проблемами, связанными с безопасностью и нормативными вопросами. Если эти проблемы будут успешно решены, рынок автономных транспортных средств готов трансформировать автомобильную промышленность и революционизировать транспорт во всем мире.

Проблемы безопасности

Одним из основных факторов, способствующих более широкому внедрению автономных автомобилей во всем мире, являются проблемы безопасности, связанные с традиционными автомобилями, управляемыми человеком. Хотя автономные технологии все еще развиваются, и требуются значительные разработки, ранние исследования и испытания уже показали перспективы в значительном сокращении аварий, вызванных человеческими ошибками. Согласно исследованиям различных транспортных органов, более 90% дорожно-транспортных происшествий связаны с какой-либо человеческой ошибкой или халатностью, такой как отвлечение внимания, пьяное вождение, усталость, медленное время реагирования и другие. Автономные автомобили полагаются на современные датчики и компьютеры для восприятия окружающей среды и управления, а не на уязвимые человеческие суждения в критических ситуациях. Они могут устранить человеческие ошибки в суждениях, которые часто ставят под угрозу жизнь на оживленных дорогах.

ИИ и сенсорные системы в автономных автомобилях также способны собирать всесторонние данные об окружающей среде в режиме реального времени, что позволяет им принимать более безопасные решения намного быстрее, чем любой человек-водитель. Они не отвлекаются, не пьяны и не утомлены, как люди за рулем. Эта способность избежать предсказуемых рисков за счет непрерывной оптимальной обработки окружающей среды может существенно уменьшить несчастные случаи, возникающие в результате ошибок человека. По мере того, как технология становится все более зрелой, автономные транспортные средства могут достичь почти нулевых аварийных возможностей, которые могут изменить безопасность дорожного движения во всем мире. Повышенная безопасность на дорогах, благодаря компьютерному контролю, а не просто контролю человека, является сильной силой, способствующей развитию автономных транспортных средств.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Еще одним важным фактором, стимулирующим интерес и инвестиции в автономные автомобили, является способность этой технологии повысить мобильность и доступность для всех. Автономные транспортные средства могут помочь пожилым людям, инвалидам и нелицензированным группам населения, таким как дети, получить независимый транспорт, когда эти люди не могут самостоятельно управлять обычными автомобилями. Устранение требования к лицензированному водителю для управления транспортным средством может устранить серьезное препятствие, которое в настоящее время ограничивает личную мобильность для этих групп. Эта повышенная мобильность может значительно улучшить качество их жизни, облегчив более широкий доступ к основным услугам, здравоохранению, образованию и возможностям трудоустройства.

Автономные транспортные средства также дают людям возможность эффективно использовать свое время в пути, а не концентрироваться исключительно на вождении. Это основано на результатах нескольких опросов, согласно которым американцы в среднем тратят более 50 минут в день на поездки, время, которое может быть лучше потрачено на работу, отдых или внимание к другим потребностям / приоритетам. Повышенная доступность и свобода, которые обеспечивает автономное вождение, могут значительно повысить общую производительность как на личном, так и на социальном уровне.

To learn more about this report, request sample copy

В настоящее время существует несколько технологических проблем, препятствующих массовому внедрению автономных транспортных средств. Датчики должны быть более точными при интерпретации таких ситуаций, как зоны строительства и аварийные транспортные средства. Программное обеспечение должно быть в состоянии справиться с любыми дорожными условиями и предвидеть неожиданные движения пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств. Карты высокого разрешения по-прежнему нуждаются в улучшении, чтобы обеспечить полностью беспилотные возможности в новых областях. Общественное восприятие безопасности также остается препятствием, как и вопрос высоких затрат на разработку, которые сделали автономные технологии доступными только в премиальных моделях.

Рыночные возможности: Снижение аварий и связанных с этим расходов на страхование

Однако потенциал роста в этой отрасли огромен. По мере того, как технология становится более продвинутой, а затраты снижаются из-за созревания датчиков и программного обеспечения, появятся возможности для расширения в основные бренды и модели. Сети совместного использования и парки доставки являются потенциальными ранними пользователями. Для многих, особенно пожилых людей и инвалидов, автономия открывает двери для самостоятельного транспорта. Автопроизводители видят будущее мобильных услуг как новый источник дохода.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

В сегменте приложений на рынке автономных автомобилей транспортный сегмент занимает наибольшую долю в 83,6% в 2024 году из-за удобства и безопасности автономных функций, которые он предоставляет. Поскольку пробки на дорогах продолжают ухудшаться во многих городских районах по всему миру, автономные транспортные средства предлагают решение, которое экономит время и снижает стресс. Возможность работать, отдыхать или развлекаться во время вождения автомобиля делает длительные поездки более продуктивными. Автономный транспорт также привлекает тех, кто не ездит или не может, таких как пожилые люди, инвалиды или молодые люди. Наличие независимых вариантов мобильности улучшает качество жизни и доступ к услугам.

Безопасность является еще одним важным преимуществом автономного транспорта. Почти 94% дорожно-транспортных происшествий вызваны человеческими ошибками, такими как рассеянное вождение, вождение под воздействием или усталость. Автономные транспортные средства используют синтез датчиков и искусственный интеллект для безопасной навигации по дорогам без этих человеческих рисков. Они могут обнаруживать опасности, применять тормоза быстрее людей и принимать оптимальные решения о вождении, чтобы избежать несчастных случаев. Это особенно ценно для уменьшения несчастных случаев, травм и смертельных случаев от человеческой небрежности или отсутствия способностей. Потенциал резкого сокращения смертности от дорожно-транспортных происшествий сам по себе оправдывает значительные инвестиции и внедрение автономных транспортных технологий.

Insights, by Level of Automation - Повышение автоматизации способствует росту систем уровня 3

В сегменте автоматизации уровень 3 получил широкое распространение, поскольку он обеспечивает хороший баланс между функциональностью и функциями безопасности и, по оценкам, станет ведущим сегментом с долей рынка 47,3% в 2024 году. Системы уровня 3 могут управлять автомобилем автономно в ограниченных условиях, но все же требуют, чтобы человек-водитель был отзывчив, чтобы взять под контроль, если это необходимо. Этот гибридный подход привлекает как автопроизводителей, так и потребителей, поскольку он постепенно увеличивает автономные возможности при сохранении человеческого надзора за безопасностью. Транспортные средства уровня 3 используют расширенные функции помощи водителю для вождения по шоссе, но автономная система вождения по-прежнему требует контроля со стороны человека и сохранения рулевого колеса для обработки сложных ситуаций.

Крупные автопроизводители отдали приоритет разработке систем уровня 3 в качестве следующего шага на пути к полной автономии. Цель состоит в том, чтобы в течение следующих пяти лет внедрить высокоавтоматизированное вождение по шоссе, которое возьмет на себя все критические функции, но сохранит водителя в качестве запасного в неопределенных ситуациях. Потребители также предпочитают технологии уровня 3 в качестве доступного способа получения преимуществ автономного вождения без полной зависимости от систем искусственного интеллекта. Увеличение возможностей уровня 3 способствует увеличению его доли на текущем рынке автономных автомобилей, пока автомобили без водителя на уровнях 4 и 5 не смогут работать без вмешательства человека во всех условиях.

Insights, по типу движения адаптивность повышает полуавтономный Сегмент Доля

В сегменте двигательного типа на полуавтономный сегмент приходится наибольшая доля 73,5% рынка в 2024 году из-за их более широкой адаптивности по сравнению с полностью автономными альтернативами. В то время как полностью автономные транспортные средства работают только независимо без участия человека, полуавтономные автомобили поддерживают гибкость как для компьютеризированного вождения, так и для традиционной ручной работы человека-водителя. Эти плавно сочетают автономные режимы с обычным вождением через такие функции, как адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и возможности парковки.

Эта гибридная модель очень привлекательна для автопроизводителей, стремящихся к плавному переходу на передовые технологии помощи водителю. Он позволяет постепенно модернизировать автономные системы на существующих платформах без существенных изменений. Для потребителей полуавтономные транспортные средства обеспечивают частичное удобство вождения при желании, но сохраняют полное ручное управление движением на основе предпочтений пользователя или сложности маршрута. Их универсальность как для автономного, так и для стандартного вождения повышает более широкое признание, снижает затраты на разработку и упрощает интеграцию в текущую дорожную инфраструктуру, чем чисто автономные варианты, зависящие от полной инфраструктуры и технологической готовности. Поскольку полуавтономная двигательная установка остается наиболее приспособленной к постепенным изменениям, она, естественно, занимает самую высокую долю рынка в современном развивающемся автономном ландшафте.

NA

NA

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

Северная Америка доминировала на рынке автономных автомобилей с долей рынка 49,4% в 2024 году. На долю США приходится наибольшая доля, поддерживаемая значительными инвестициями от технологических гигантов, таких как Google, Tesla, GM и Ford, в исследования и разработки беспилотных автомобилей. Правительственная политика также дружественна к автономным транспортным средствам, и во многих штатах разрешены дорожные испытания. Кроме того, американские потребители продемонстрировали раннее принятие передовых систем помощи водителю, что хорошо для будущего автономного принятия автомобилей. Благодаря своей крупной автомобильной промышленности и богатой потребительской базе Северная Америка останется лидером по доходам.

Китай становится самым быстрорастущим региональным рынком. Размер китайской автомобильной промышленности и покупательский спрос делают его чрезвычайно прибыльным для автопроизводителей и технологических компаний, чтобы стимулировать развитие автономных транспортных средств. Китайское правительство активно проводит политику по превращению страны в глобальный центр технологий автономной мобильности. Он выделил несколько городов для масштабных пилотных программ и испытаний автономных транспортных средств. Ведутся также крупные инвестиции в развитие вспомогательной инфраструктуры. Китайские бренды наращивают инвестиции, в то время как международные СП расширяют местные исследовательские центры, подчеркивая уверенность отрасли в потенциале Китая.

Эти анализы указывают на Северную Америку и Китай в качестве ключевых региональных рынков в настоящее время и в обозримом будущем. В то время как Северная Америка пользуется ранним доминированием, поддерживаемым лидерством в отрасли и общественной поддержкой, Китай быстро растет из-за сильной поддержки правительства, которое эффективно направляет ресурсы и масштабирует проекты. Оба рынка являются стратегически важными, учитывая их размер и влияние на глобальную траекторию рынка автономных автомобилей.

Market Report Scope

Key Developments

• В июле 2023 года ZF — глобальная компания, специализирующаяся на автомобильных технологиях и решениях. Компания начала создавать свои технологии помощи водителю на своем заводе в Монтеррее в Мексике. Luminar также готовится начать работу в Мексике в 2023 году. Мексика готовится стать основным местом для создания технологий самоуправляемых грузовиков в ближайшее время. Это повышает спрос на самоуправляемые грузовики и связанные с ними вещи.
• В 2022 году Евросоюз потратил на исследования и разработки 118,16 млрд долларов, что составило 0,74% его ВВП. Это было увеличение на 5,4% с 2021 года. ЕС тестирует технологию 5G, что может означать больше самоуправляемых автомобилей, особенно в таких местах, как Франция.
• В феврале 2022 года компания General Motors, занимающаяся производством автомобилей, предоставила разрешение на развертывание своих автономных технологических блоков вождения (Cruise) регулирующими органами США.

* Определение:Автономный автомобильный рынок включает в себя разработку и продажу беспилотных автомобилей, которые могут обеспечить транспорт без участия человека. Крупные игроки на этом развивающемся рынке разрабатывают передовые датчики и робототехнику, чтобы транспортные средства могли перемещаться по дорогам и принимать решения без участия человека. По мере продвижения технологии к более высоким уровням автономности в течение следующего десятилетия ожидается, что рынок полностью автономных транспортных средств без рулевого колеса или педалей значительно вырастет и потенциально изменит личный транспорт.

Market Segmentation

• Application Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
  • оборона
  • Транспорт
• Уровень автоматизации (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
  • Уровень 1
  • Уровень 2
  • Уровень 3
  • Уровень 4
  • Уровень 5
• Propulsion Type Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
  • полуавтономный
  • Полностью автономный
• Вид автомобиля Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
  • Пассажирский автомобиль
  • Коммерческий автомобиль
• Regional Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Южная Африка
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • BMW AG AG
  • Audi AG AG
  • Ford Motor Company
  • Daimler AG
  • Google LLC
  • Компания General Motors
  • Nissan Motor Company
  • Honda Motor Co., Ltd.
  • Toyota Motor Corporation
  • Тесла
  • Volvo Car Corporation
  • Uber Technologies, Inc.
  • Volkswagen AG