Рынок дронов скорой помощи ANALYSIS

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), также известные как беспилотные летательные аппараты, являются самой захватывающей темой в обсуждении сегодня. Эта новая технология, как полагают, революционизирует различные отрасли, обеспечивая более быструю доставку, охват и мониторинг. Американские военные уже используют беспилотные летательные аппараты в качестве системы GPS или наблюдения для отслеживания передвижения своих войск и объектов оружия для совершения нападений на террористические организации. С увеличением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, связанных с беспилотными летательными аппаратами, правительства и регулирующие органы в различных странах стремятся коммерциализировать эту новую технологию. В настоящее время доступные дроны классифицируются по назначению как камеры, игрушки и гоночные дроны. Дроны могут использоваться в доставке продуктов питания, доставке продуктов, мониторинге движения, спасательных операциях, армейской деятельности и доставке товаров в пределах выбранной области и многих таких мероприятиях.

Рынок дронов скорой помощи - несколько применений в здравоохранении

Дроны обладают потенциалом для преобразования предоставления медицинских услуг. Дроны могут быть особенно полезны в чрезвычайных ситуациях. Приложения включают сброс аварийного оборудования и лекарств, проведение поисково-спасательных операций, реагирование на стихийные бедствия, сбор образцов крови и тканей и обращение за медицинской помощью в отдаленные места. Дроны уже работают в таких странах, как США, Гаити и некоторых частях Европы. Развивающиеся страны еще не коммерциализировали эту технологию. Эффективное внедрение технологии будет стимулировать рост рынка беспилотников скорой помощи.

Исследование рынка дронов скорой помощи

Дроны также могут найти применение в службах скорой помощи. Проект беспилотника скорой помощи, разработанный Argodesign, штат Техас (США) в 2015 году, обеспечивает быструю экстренную поддержку в сельских районах и обеспечивает быструю медицинскую помощь во время крупных дорожно-транспортных происшествий, которые в противном случае недоступны на дороге. Эти беспилотники оснащены необходимыми инструментами для быстрого лечения на месте дорожно-транспортных происшествий. Эти беспилотники размером с компактный автомобиль и не нуждаются в пилоте на месте, чтобы вылететь. Благодаря своим небольшим размерам он может безопасно приземляться на улице. Автомобиль может вместить одного пациента и управляется с помощью GPS и дистанционно.

Алек Момонт, студент Технического университета Делфта, разработал прототип компактного дрона, в котором есть небольшое пространство для хранения. Беспилотник был разработан для обеспечения основных поставок людям на месте, а также расширенной жизнеобеспечения. Первый дрон содержал автоматический внешний дефибриллятор. Этот небольшой беспилотник скорой помощи не подвержен влиянию существующей дорожной инфраструктуры и может летать со скоростью 60 миль в час. Он транспортирует дефибриллятор к пациенту в пределах 12 кв.м. Зона в пределах одной минуты. Дрон отслеживает экстренные мобильные звонки и использует GPS для навигации на место пациента. Однако есть определенные вещи, такие как механизм управления и юридические вопросы, которые необходимо устранить для плавного перехода рынка беспилотников скорой помощи.

Рынок дронов скорой помощи страдает от проблем с регулированием

Есть много юридических и инфраструктурных вопросов, которые необходимо решить до полномасштабной коммерциализации беспилотников скорой помощи. Разрешение Федерального авиационного управления (FAA), регулирующих органов, медицинских органов и определение уровней полета имеют важное значение для предотвращения любых препятствий во время полетов. Необходимо провести обширные испытания, чтобы обеспечить полную уверенность в безопасной и эффективной работе всех связанных с этим процессов беспилотника скорой помощи. Кроме того, риски, которые необходимо учитывать, включают потерю или повреждение любого компонента во время транзита и предотвращение столкновений между беспилотными летательными аппаратами. Регуляторное и экологическое оформление проложит путь к безудержному росту мирового рынка беспилотников скорой помощи.

Ожидается, что к 2020 году на мировом рынке беспилотных летательных аппаратов скорой помощи будет коммерциализирован первый продукт. Подталкивание к этой новой технологии позволит быстрее и дешевле предоставлять неотложную медицинскую помощь в чрезвычайных ситуациях.

Ключевые события

Ожидается, что исследования и разработка новых систем первой помощи на базе БПЛА предоставят выгодные возможности для игроков рынка. Например, в июле 2019 года исследователи из Среднего технического университета в Ираке разработали передовую систему оказания первой помощи на основе БПЛА и беспроводную сеть датчиков зон тела для пожилых людей. БПЛА транспортирует средства первой помощи пациенту при обнаружении падения и аномального сердечного ритма.

Аналогичным образом, в августе 2019 года венгерская стартап-компания Ku-Me Invest Kft разработала семейство БПЛА MP-H для военного и гражданского использования. Помимо нескольких гражданских применений, Венгерская национальная служба скорой помощи намерена использовать беспилотники для дефибрилляторов сбрасывания воздуха на место чрезвычайной ситуации.

В июле 2019 года Drone Delivery Canada (DDC) завершила первый этап инициативы On The Fly Pilot по определению эффективности доставки автоматизированного внешнего дефибриллятора (AED) с помощью беспилотника по сравнению с обычной машиной скорой помощи. При 100% успешности был сделан вывод о том, что платформа доставки дронов обеспечивает сокращенное время отклика.