Внутренний рынок авиационной кабины ANALYSIS

Мировой рынок салонов воздушных судов оценивается в US$ 45,7 млрд к 2030 году.

The самолет Кабина является частью самолета, в котором путешествует пассажир. Интерьер кабины самолета включает в себя компоненты и системы, которые используются внутри кабины, такие как верхние ящики, сиденья, памятники, туалет, тележки и огни. Основная цель салона самолета - обеспечить комфорт и удобство для пассажира. Кроме того, различные авиакомпании устанавливают освещение настроения, новые волоконные сиденья, в полете в прямом эфире и скрининг, который можно контролировать вручную с помощью дистанционного управления. Глобальный рынок салона самолета был сегментирован на основе типа продукта в боковые стенки / лайнеры, тележки, верхние контейнеры, сиденья, туалет, памятники, окна и другие продукты. Кроме того, рынок делится на приложения, по типу самолета, по каналу распределения и по регионам.

Мировой рынок салонов воздушных судов: региональные исследования

В 2023 году Азиатско-Тихоокеанский регион занимал доминирующую долю рынка. Развивающиеся страны, такие как Индия и страны Юго-Восточной Азии, предоставляют значительные возможности для проникновения пассажирских самолетов. Между тем, регион Ближнего Востока и Африки, как ожидается, зарегистрирует второй по величине CAGR в течение прогнозируемого периода. Спрос на коммерческие самолеты в этом регионе является ключевым фактором ожидаемого роста индустрии салонов самолетов.

Фигура 1. Доля внутреннего рынка авиационных кабин (%), по регионам, 2023

To learn more about this report, request sample copy

Глобальный рынок авиационной кабины: влияние пандемии коронавируса (COVID-19)

Пандемия COVID-19 резко повлияла на аэрокосмическую промышленность, что нанесло ущерб росту мирового рынка салонов самолетов. Из-за ограничений, введенных во избежание распространения вируса, глобальные цепочки поставок были серьезно нарушены, а аэрокосмические операции были остановлены, что привело к резкому снижению спроса на аэрокосмические компоненты. В конце концов, заказы на самолеты начали расти, в то время как производители столкнулись с многочисленными проблемами в удовлетворении спроса на самолеты. Однако по мере развития мировой экономики от пандемии ожидается рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Глобальный рынок авиационных кабин для внутренних водителей

Растущие авиаперелеты

Растущие авиаперевозки являются значительным драйвером рынка для внутреннего рынка авиационных кабин. Растущий спрос на авиаперевозки во всем мире привел к увеличению поставок самолетов и необходимости улучшения салонов. Авиакомпании отдают приоритет комфорту и опыту пассажиров, чтобы оставаться конкурентоспособными, стимулируя спрос на модернизацию салона. Сосредоточив внимание на улучшении удобств в полете, комфорте сидений, развлекательных системах и возможностях подключения, авиакомпании стремятся удовлетворить растущие ожидания путешественников. По мере того, как авиаперевозки продолжают расти, авиакомпании инвестируют в модернизацию интерьеров салонов, чтобы привлечь больше пассажиров, повысить удовлетворенность клиентов и, в конечном итоге, увеличить доходы и прибыльность.

Улучшение пассажира Опыт

Улучшение качества обслуживания пассажиров является неотразимым драйвером рынка на рынке салонов воздушных судов. Авиакомпании отдают приоритет повышению комфорта пассажиров, развлечениям и удобству для привлечения и удержания клиентов. Модернизированные интерьеры салона с расширенными удобствами, удобными сидениями, развлекательными системами в полете и возможностями подключения способствуют положительному опыту полета. Удовлетворенные пассажиры чаще выбирают авиакомпанию для будущих путешествий, что приводит к повышению лояльности клиентов и доходов. В результате авиакомпании инвестируют в модернизацию салона и инновации, чтобы удовлетворить растущие ожидания путешественников и получить конкурентное преимущество в авиационной отрасли.

Глобальный авиационный салон Внутренний рынок возможностей

Снижение спроса на большие самолеты

Большие самолеты, состоящие из двух палуб и двух проходов, требуют большего количества внутренних продуктов салона самолета. Естественно, количество памятников, таких как воздушные бункеры, туалеты, галеры и системы освещения, намного выше, чем у узкофюзеляжных самолетов. Авиаперевозчики, флот которых состоит в основном из узкофюзеляжных самолетов, как правило, стремятся увеличить пассажировместимость самолетов, используя пространство, занимаемое этими камбузами и туалетами. Следовательно, спрос на эти галеры, как ожидается, снизится, поскольку стоимость одной галеры намного больше, чем у ряда сидений, что, в свою очередь, должно сдерживать рост рынка.

Внедрение развлекательной системы и систем подключения во всех классах

Пассажиры первого класса и бизнес-класса получают специальные функции и удобства, такие как персонализированные развлекательные и коммуникационные системы для комфорта и удобства. До недавнего времени удобства в сегменте эконом-класса сохранялись до минимума. Однако растущая конкуренция в мировой авиационной отрасли вынуждает авиаперевозчиков предлагать системы связи и развлечения в полете в салонах эконом-класса, чтобы привлечь больше пассажиров. Например, некоторые авиакомпании, такие как FlyDubai, предлагают эти удобства за небольшую предоплаченную плату.

Глобальный рынок авиационных салонов тенденции

Тип продукта тренд

Интерьер салона самолета отличается в зависимости от расстояния самолета, который он будет путешествовать. Например, дальнемагистральные перевозчики оснащены интерьерами кабины, которые сильно отличаются от средне- и короткомагистральных перевозчиков. Дальнемагистральные самолеты имеют ориентированные на пассажиров салоны, чтобы повысить комфорт и уменьшить усталость с акцентом на освещение окружающей среды, развлекательные системы и многофункциональные камбузы и сиденья. Наоборот, ближнемагистральные самолеты спроектированы таким образом, что увеличивают количество пассажиров, не нарушая комфорта. В таких случаях легкая и тонкая конструкция сидений реализуется во многих бюджетных авиакомпаниях, а освещение, развлекательные системы и камбузы служат скорее функциональным аспектом, чем роскошью. Например, концепция «Space Bin» была введена компанией Boeing для увеличения емкости накладных систем хранения на 40%. Alaska Airlines является первым авиаперевозчиком, который принял эту концепцию, в которой верхние контейнеры для хранения сделаны немного выше, чтобы разместить ручную кладь, размещенную в вертикальном положении.

Тенденция типа распределения

Продажи компонентов салона самолета являются самыми высокими по каналу продаж OEM, благодаря большому количеству поставок самолетов в течение многих лет. Однако, послепродажный Продажи этих компонентов неуклонно набирают обороты, благодаря быстрому увеличению количества арендованных самолетов и растущей тенденции к обновлению воздушных судов авиаперевозчиками, чтобы сохранить свой флот новым и более привлекательным для клиентов.

Мировой рынок авиационных кабин - ограничения

Снижение спроса на крупногабаритные самолеты

Большие самолеты, состоящие из двух палуб и двух проходов, требуют большего количества внутренних продуктов салона самолета. Естественно, количество памятников, таких как воздушные бункеры, туалеты, галеры и системы освещения, намного выше, чем у узкофюзеляжных самолетов. Авиаперевозчики, флот которых состоит в основном из узкофюзеляжных самолетов, как правило, стремятся увеличить пассажировместимость самолетов, используя пространство, занимаемое этими камбузами и туалетами. Следовательно, спрос на эти галеры, как ожидается, снизится, поскольку стоимость одной галеры намного больше, чем у ряда сидений, что, в свою очередь, должно сдерживать рост рынка.

Отсутствие прибыльных авиакомпаний в развивающихся странах

Развивающиеся экономики, такие как Южная Африка, Индия и Китай, имеют ограниченное количество прибыльных авиакомпаний. Это в первую очередь связано с низкой покупательной способностью и постоянным предпочтением традиционных методов поездок, таких как железные дороги и автобусы. Это, в свою очередь, будет препятствовать росту мирового рынка салонов воздушных судов в течение прогнозируемого периода.

Рисунок 2: Доля внутреннего рынка авиационных кабин (%), по заявкам, 2023

To learn more about this report, request sample copy

Глобальный рынок авиационных салонов - сегментация

Глобальный отчет по внутреннему рынку авиационных кабин подразделяется на тип продукта, приложение, тип самолета и канал распределения.

По типу продукта: Наводнение, боковые стенки/линеры, тележки, верхние стержни, сиденья, лаватория, памятники, окна и другие (освещения и IFEC)

С помощью приложения: Сидячая система, Galley, Cabin & Structure & Equipment & System

Тип самолета: Узкие самолеты, широкофюзеляжные самолеты и большие самолеты

По каналу распространения: OEM и Aftermarket

В глобальном сегменте салонов самолетов сегмент Galley доминировал на мировом рынке в 2023 году, составляя 39,5% доли в стоимостном выражении, за ним следуют система сидений, система оборудования и кабина и система соответственно.

Мировой рынок салонов воздушных судов: ключевые события

Основные игроки рынка сосредотачиваются на запуске продуктов, чтобы улучшить свой портфель продуктов.

В июне 2022 года, Panasonic Avionics CorporationДочерняя компания Panasonic, специализирующаяся на специализированных развлекательных и коммуникационных решениях для авиакомпаний по всему миру, представила свою новейшую систему сидений IFE под названием Astrova. Эта передовая система предназначена для повышения чистых показателей промоутеров авиакомпаний (NPS), улучшения взаимодействия пассажиров и достижения операционной эффективности за счет использования функций IFE и подключения. Astrova стремится улучшить общий опыт полетов, повысить удовлетворенность клиентов и оптимизировать работу авиакомпаний благодаря своим инновационным развлекательным и коммуникационным возможностям.

В июне 2022 года Collins Aerospace, американский поставщик аэрокосмической и оборонной продукции, представил свою систему освещения HypergamutTM во время выставки Aircraft Interiors в Гамбурге, Германия. Эта современная система полного освещения предназначена для согласования с биологией человека, смягчая пассажирский джетлаг. Он оптимизирует цвета, чтобы улучшить внешний вид материалов кабины, продуктов питания и светильников. Кроме того, система работает автономно, интеллектуально синхронизируясь с данными о полетах в реальном времени, обеспечивая предиктивную и независимую функциональность на протяжении всего полета.

В ноябре 2021 года, Gogoair Inc.Американская компания, предлагающая услуги широкополосного интернета и связи в полете для бизнес-самолетов, сформировала партнерство с Duncan Aviation, крупнейшим семейным поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту в Соединенных Штатах. Целью сотрудничества является обеспечение инженерных и сертификационных услуг для успешного завершения процесса дополнительной сертификации типа (STC) для системы Gogo 5G.

В июне 2022 года Astronics Corporation, американская компания аэрокосмической электроники, заключила сделку с Southwest Airlines о поставке своего EMPOWER®. Пассажирская энергосистема In-Seat для установки на 475 самолетов Boeing 737 MAX-7 и MAX-8.

Мировой рынок салонов воздушных судов: основные идеи компаний

Ключевыми игроками, работающими на мировом рынке салонов самолетов, являются Aviointeriors S.p.A., Factorydesign, B/E Aerospace, Inc., SCI Cabin Interiors, United Technologies Corporation, Turkish Cabin Interior Inc., Zodiac Aerospace S.A., Panasonic Avionics Corporation, Collins Aerospace, HAECO Group, Bucher Group, Diehl Stiftung & Co. KG и Geven S.p.A.

* Определение: Кабина самолета является частью самолета, в котором путешествует пассажир. Основной целью салона самолета является обеспечение комфорта и удобства для пассажиров.