Глобальный рынок общей мобильности SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Глобальный рынок общей мобильности Size and Trends

Рынок общей мобильности оценивается как 318,32 млрд долларов США в 2024 году Ожидается, что он достигнет 732,20 млрд долларов США к 2031 году, растущие на совокупных годовых темпах роста (CAGR) 12,6% с 2024 по 2031 год. Растущее предпочтение услуг карпулинга и совместного использования поездок частным владельцам транспортных средств, особенно среди миллениалов, стимулирует рост этого рынка.

To learn more about this report, request sample copy

В последние годы рыночная тенденция в области общей мобильности показала огромный сдвиг в сторону устойчивости и экологичности. Крупные игроки на этом рынке вложили значительные средства в электромобили и инфраструктуру, чтобы обеспечить безэмиссионные варианты транспортировки для потребителей, которые все чаще требуют более экологичных решений. Общие услуги мобильности позволяют увеличить использование транспортных средств, что в целом снижает выбросы.

Рост заторов и загрязнения в городах

С быстрой урбанизацией и большим количеством транспортных средств на дорогах города по всему миру борются с увеличением пробок на дорогах и ухудшением качества воздуха. Заторы дорожного движения обходится некоторым крупным городам в сотни часов потерянной производительности ежегодно из-за времени, потраченного в пробках. В то же время автомобильные выбросы являются основным источником загрязнения воздуха в большинстве городских центров. Диоксид азота и твердые частицы из выхлопных газов транспортных средств представляют серьезную опасность для здоровья. Варианты общей мобильности становятся эффективным способом решения обеих этих проблем. Когда пассажиры переходят на общие поездки, велосипеды или общественный транспорт, это приводит к меньшему количеству одиночных поездок на частных транспортных средствах. Это уменьшает количество транспортных средств на дороге и помогает облегчить движение. Это также ограничивает загрязнение, поскольку меньшее количество транспортных средств означает более низкие выбросы. Поскольку выбросы от одного общего транспортного средства распределяются между несколькими пассажирами, загрязнение на человека значительно снижается. С ростом осведомленности общественности об изменении климата и защите окружающей среды все больше людей склонны выбирать общие виды транспорта для ежедневных поездок, которые производят меньший углеродный след, чем частные транспортные средства. Для политиков в городах продвижение общей мобильности становится важным с точки зрения управления перегруженностью, а также достижения целей в области окружающей среды и устойчивого развития.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Достижения в области технологий, основанных на местоположении, и подключения позволили создать цифровые платформы, которые соединяют водителей с пассажирами по требованию. Приложения для поездок и одноранговые приложения для совместного использования автомобилей сделали чрезвычайно удобным выбор совместной мобильности вместо владения частным автомобилем. С помощью всего нескольких кранов на смартфоне пассажиры теперь могут забронировать такси, общие поездки, велосипед или скутер в любое время и в любом месте. Компании, предоставляющие эти услуги по требованию, обеспечивают достаточную доступность транспортных средств в городских центрах. Цифровой платеж Варианты еще больше упрощают использование. Смартфон действует как единый интерфейс для доступа к различным мобильным сервисам. По мере того, как связь и сервисы на основе приложений продолжают распространяться в небольших городах и поселках, все больше людей испытывают простоту совместного транспорта, обусловленную технологиями. Гибкость и доступность, предлагаемые онлайн-платформами, приводят к значительному отходу от частной собственности на транспортные средства, особенно среди молодого поколения. Это быстро стало основным драйвером повышения общего использования мобильности во всем мире.

To learn more about this report, request sample copy

Одной из основных проблем, с которыми сталкивается рынок совместной мобильности, является отсутствие доверия клиентов к новым технологиям, внедряемым участниками совместной мобильности. Поскольку общая мобильность в значительной степени зависит от цифровых платформ и технологий, таких как приложения для езды на велосипеде, автономные транспортные средства и т. Д., Получение доверия клиентов к принятию этих новых способов транспортировки является препятствием. Другие проблемы включают высокие эксплуатационные расходы на управление автопарком для общих транспортных средств, отсутствие специализированной инфраструктуры и правил, поддерживающих новые бизнес-модели, а также угрозу со стороны традиционных операторов такси, выступающих против общих услуг мобильности.

Рыночные возможности: интеграция услуг совместной мобильности с общественным транспортом

Рынок общей мобильности предоставляет огромные возможности для игроков, способных преодолеть существующие проблемы. Поскольку все больше людей принимают новые мобильные решения, ожидается, что в ближайшие годы объем рынка будет расти. Концепция общей мобильности может помочь снизить транспортные расходы для клиентов и поддержать экологические инициативы, такие как сокращение загрязнения.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

С точки зрения модели обслуживания, общественный транспорт вносит наибольшую долю в 42,6% в 2024 году из-за его удобства и экономической эффективности для пользователей. Общественный транспорт позволяет людям путешествовать по городам без хлопот и затрат на владение и обслуживание частного автомобиля. Пригородные пассажиры могут полагаться на общественные автобусы, метро и железнодорожные системы, чтобы доставить их туда, куда им нужно. Это делает общественный транспорт привлекательным для тех, кто ищет недорогие варианты транспорта, такие как студенты, пожилые люди и семьи с низким доходом.

Кроме того, многие городские районы все чаще сталкиваются с перегруженностью дорог и отсутствием парковки. Использование общественного транспорта помогает сократить трафик и позволяет большему количеству людей путешествовать в ограниченном дорожном пространстве. Это обеспечивает экологически чистую альтернативу, а также снижение теплица Выбросы газа от меньшего количества частных транспортных средств на дороге. В последние годы несколько городов расширили охват автобусных и железнодорожных сетей, чтобы стимулировать более экологичные поездки. Инвестиции в передовые технологии также улучшили качество обслуживания пассажиров благодаря мобильным билетам, обновлениям прибытия в режиме реального времени и более плавным передачам между линиями.

Правительства играют ключевую вспомогательную роль за счет субсидий, которые обеспечивают низкий уровень тарифов и широкий доступ к услугам. Тем не менее, выделенные потоки финансирования для дальнейшего совершенствования и расширения системы потребуются для привлечения еще большего числа водителей, не имеющих личного транспорта. Повышение надежности, частоты и связности маршрутов в разных режимах может помочь повысить скорость езды с течением времени. Если общественный транспорт хорошо выполняется, он предлагает устойчивое совместное решение для потребностей городской мобильности.

По типу транспортного средства растущее принятие пассажирских автомобилей приводит к общему рынку мобильности

С точки зрения типа транспортного средства, легковые автомобили вносят наибольшую долю в 37% в 2024 году рынка из-за их популярности и универсальности. Автомобили обеспечивают гибкость для многопользовательских поездок и транспортировки грузов, что делает их очень подходящими для общих услуг мобильности. Рост транспортных сетевых компаний (ТНК), которые облегчают поездки и совместное использование автомобилей, увеличил показатели использования транспортных средств. Водители могут предлагать поездки дополнительным пассажирам через платформы ТНК, получая дополнительный доход от своих личных автомобилей.

Физические лица также находят общие автомобили выгодными по сравнению с частным транспортным средством, что позволяет избежать таких проблем, как высокие расходы на страхование, обязанности по техническому обслуживанию и колебания цен на топливо. Это привело к устойчивому спросу, особенно среди молодежи, которая рассматривает совместное использование автомобилей в качестве предпочтительной альтернативы. Между тем, многие владельцы автопарков облегчают корпоративные программы совместного использования автомобилей для сокращения расходов на деловые поездки. Отели, розничные заведения и офисные парки предоставляют по требованию доступ к общим автомобилям, припаркованным на их территории, для транспортных нужд клиентов и сотрудников.

По мере того, как миллениалы продолжают демонстрировать тенденции владения автомобилями, отличные от предыдущих поколений, модель совместного автомобиля будет расти. Достижения в области технологий подключения и автономного вождения могут в один прекрасный день обеспечить возможность совместного использования беспилотных автомобилей, что может переопределить городскую мобильность. До тех пор, пока общие пассажирские транспортные средства предлагают убедительные финансовые и гибкие преимущества по сравнению с частными автомобилями, их совместное использование будет продолжать получать более широкое признание.

С точки зрения бизнес-модели, P2P вносит наибольшую долю в 65% в 2024 году из-за более низких накладных расходов и прямых преимуществ владения. В модели P2P лица, перечисленные на одноранговых платформах, могут сдавать в аренду свои частные транспортные средства, силовые спортивные транспортные средства, велосипеды или другие предметы другим пользователям, когда они не используются в личных целях. Это позволяет владельцам получать дополнительный доход от недоиспользуемых активов, в то время как арендаторы пользуются доступным доступом, который они не захотят или не смогут приобрести самостоятельно.

Никакие крупные автопарки не нуждаются в управлении, поскольку владельцы поддерживают прямой контроль над расписанием, бронированием и сроками аренды. В результате платформы P2P имеют значительно более низкие постоянные эксплуатационные расходы, чем традиционные компании по аренде или бизнес-модели на основе автопарка. Это преимущество в стоимости сделало услуги P2P высококонкурентными и привлекательными как для владельцев, так и для арендаторов. Некоторые популярные примеры включают Turo для аренды автомобилей, Spinlister для аренды спортивного оборудования и Neighbor для различных предметов домашнего обихода.

Благодаря присущей структуре P2P гибкости и прибыльности эта бизнес-модель получила наибольший импульс в секторе общей мобильности. Многие транспортные стартапы теперь включают P2P-компоненты в свои операции вместе с автопарком. Пока одноранговые рынки способны решать проблемы, связанные с рисками, страхованием и проверкой, их доминирование в сфере общих товаров и услуг будет продолжаться.

Источник: Sales Channel Растущее внедрение смартфонов и подключения к Интернету стимулирует онлайн-канал продаж

Канал онлайн-продаж вносит наибольшую долю в 71% в 2024 году на рынке общей мобильности из-за растущего проникновения смартфонов и Интернета. По мере того, как цифровые технологии становятся все более распространенными, потребители меняют свои покупательские привычки, чтобы получить доступ к услугам через мобильные приложения и веб-сайты. Это позволяет им легко сравнивать варианты, бронировать бронирования, отслеживать транспортные средства и производить бесшовные цифровые платежи за общие транспортные услуги, такие как такси, прокат автомобилей, прокат велосипедов и приложения для поездок из любого места.

Владение смартфонами значительно возросло в последние годы в демографии, обеспечивая постоянно подключенное устройство для просмотра предложений услуг и совершения транзакций в Интернете. Обновление инфраструктуры высокоскоростного интернета также расширило доступ в Интернет в более сельских и отдаленных районах, которые ранее не обслуживались. Это значительно расширило потенциальный пул клиентов, который может быть достигнут с помощью цифровых платформ. Международные поездки также способствуют цифровому взаимодействию, поскольку посетители полагаются на свои смартфоны для навигации по незнакомым городам с помощью мобильных приложений вместо печатных карт или брошюр.

Гиганты, в частности, оптимизировали свой мобильный опыт и логистику, чтобы привлечь больше клиентов к бронированию поездок непосредственно с телефонов, а не на улицах. Удобные для пользователя проекты приложений, простые процессы регистрации, отслеживание в реальном времени и детали драйверов, интегрированные варианты оплаты и программы лояльности поощряют повторное использование и испытания различных общих режимов, которые, возможно, не рассматривались ранее. Большое количество новых потребителей, которые ранее не использовали общие парки, были привлечены привлекательностью и практичностью организации путешествий исключительно с помощью интуитивно понятных цифровых инструментов.

Прозрения, тип сектора Неорганизованный сектор использует удобство и доступность

На долю неорганизованного сектора приходится самая высокая доля 76% в 2024 году на рынке общей мобильности из-за его способности предлагать доступные, гибкие транспортные решения, адаптированные для местных потребностей, лучше, чем организованные операторы. Неофициальные коммунальные услуги заполняют пробелы, которые не удовлетворяются регулируемыми автопарками, посредством персонализированных договоренностей по требованию за пределами установленных графиков и маршрутов.

Такие вещи, как частные такси, трехколесные транспортные средства, велосипедные рикши, авто-рикши, домохозяйки и неформальные автомобильные / велосипедные бассейны, управляемые отдельными лицами или небольшими группами, обеспечивают доступный общий транспорт, который легко вписывается в повседневную жизнь людей без препятствий формальных процедур, программ членства или требований предварительного бронирования. Их импровизированный, гибкий характер позволяет путешественникам составлять более быстрые планы поездок, не ограничиваясь установлением графиков, в отличие от организованного общественного транспорта.

Кроме того, немаркированные общие транспортные средства могут снизить цены на лицензированные коммерческие услуги благодаря более низким накладным расходам без инфраструктуры, лицензий и затрат на безопасность. Эта ценовая конкурентоспособность расширяет доступ к мобильности в сегментах с более низким доходом, для которых даже случайное использование такси на основе приложений может быть экономически нецелесообразным по сравнению с привычными неформальными автопарками. Доступность, персонализированное понимание на местном уровне и общественные связи порождают доверие, которое делает эти услуги на низовом уровне неотъемлемой частью многих местных районов, особенно для более коротких поездок, связи последней мили и специальных потребностей в поездках.

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

Северная Америка стала очевидным доминирующим игроком с 48,9% в 2024 году на мировом рынке общей мобильности. Большое присутствие таких гигантов, как Uber и Lyft, изменило городской транспорт в крупных городах США и Канады. Ранние разработки и широкое внедрение технологий смартфонов обеспечили плодородную почву для роста платформ мобильности как услуги. Кроме того, американские потребители продемонстрировали сильное предпочтение гибким вариантам транспортировки по требованию по сравнению с фиксированными графиками систем общественного транспорта. Это позволило службам общей мобильности достичь чрезвычайно высоких показателей проникновения в ключевых мегаполисах. Однако в настоящее время компании сталкиваются с проблемами в небольших пригородных и сельских общинах с более низкой плотностью населения.

Азиатско-Тихоокеанский регион будет самым быстрорастущим рынком общей мобильности в будущем. Несколько факторов способствуют огромному потенциалу, наблюдаемому в этом регионе. Во-первых, уровень урбанизации растет беспрецедентными темпами, и миллионы людей ежегодно переезжают в города развивающихся стран. Этот массовый приток напрягает существующую инфраструктуру и традиционные транзитные системы. В результате общая мобильность обеспечивает экономически эффективное решение этой проблемы городской мобильности. Во-вторых, в этих быстроразвивающихся странах наблюдается огромный рост располагаемых доходов. В сочетании с молодыми демографическими профилями все больше людей теперь имеют более широкий доступ к новым технологиям мобильности. Такие страны, как Китай и Индия, также предлагают огромное инвестиционное преимущество с их большими географическими размерами и потребительской базой. Таким образом, местные предприниматели и международные игроки отдают приоритет расширению операций и партнерств в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Если политика поддержки будет принята, регион может превзойти западные рынки в течение следующего десятилетия.

Что делает Индию перспективным развивающимся центром общей мобильности, так это то, что правительство подталкивает «Сделано в Индии». Для привлечения прямых иностранных инвестиций правительство смягчило политику создания производственных подразделений на местном уровне. Это побудило мировых автопроизводителей и технологических гигантов, таких как Uber, производить и собирать транспортные средства и системы управления автопарком по конкурентоспособным ценам для обслуживания индийских и экспортных рынков. Еще один импульс был дан с помощью таких программ, как «Миссия умного города», которая направлена на развитие устойчивой городской инфраструктуры, интегрированной с решениями общественного транспорта, что делает индийские города более пригодными для процветания общих сетей мобильности. Учитывая, что инициативы в рамках этих схем продолжаются и дают результаты, ясно, что Индия становится самым ярким рынком общей мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Market Report Scope

Key Developments

• В июне 2022 года The Международная финансовая корпорация (IFC)Частный сектор Группы Всемирного банка объявил о партнерстве с BlaBlaCar, ведущей платформой для перевозки автомобилей на дальние расстояния, которая соединяет водителей с пустыми местами с пассажирами, ищущими поездку в то же место назначения, инвестирует 15 миллионов долларов США в поддержку роста общих платформ мобильности по всей Бразилии. Эти инвестиции направлены на улучшение доступа к экологически чистым и доступным вариантам путешествий.
• В июне 2022 года, Uber Technologies, Inc. Это многонациональная транспортная сетевая компания, базирующаяся в Сан-Франциско, штат Калифорния. Компания представила UberX Share, сервис, предлагающий совместные поездки в такие города, как Нью-Йорк, Сан-Франциско, Чикаго и Лос-Анджелес в США. Компания намерена расширить доступность UberX Share, позволяя пользователям экономить деньги, поддерживать свой график и легко получать доступ к поездкам.
• В марте 2022 года Chalo, мобильное приложение, базирующееся в Бенгалуру, Индия, объявило о приобретении Vogo, стартапа, специализирующегося на совместной мобильности с двумя колесами. Приложение Chalo позволяет пользователям бронировать поездки на такси для интегрированных поездок между городами. Vogo планирует перевести все свои автомобили на электромобили, расширить свои услуги за пределы двухколесных транспортных средств и представить на рынке другие модели электромобилей.
• В 2022 году компания Toro, известная своими наружными решениями, приобрела The Intimidator Group Inc., американского производителя боковых автомобилей. Благодаря этому приобретению компания Toro стремится укрепить свои позиции на рынке косилки с нулевым поворотом и стать крупным игроком во всем мире.

* Определение: Общий рынок мобильности включает услуги, которые позволяют пользователям получать краткосрочный доступ к видам транспорта по мере необходимости. Это включает в себя совместное использование велосипедов, совместное использование автомобилей (аренда автомобилей на короткие периоды времени, часто по часам), услуги совместного использования поездок (например, Lyft и Uber), услуги шаттлов и другие виды транспорта, которые делятся между пользователями и принадлежат компаниям или частным лицам. Эти услуги направлены на то, чтобы предложить альтернативу частной собственности на транспортные средства, при этом пользователи могут бронировать различные типы транспортных средств с помощью мобильных приложений на короткие расстояния.

Market Segmentation

• Service Model Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Обмен велосипедами
  • Обмен автомобилями
  • прокатиться
  • Общественный транзит
  • Микротранзит
• Вид автомобиля Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Пассажирские автомобили
  • LCV
  • Автобусы и тренеры
  • Микромобильность
• Business Model Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
• • P2P
  • B2B
  • B2C
• Sales Channel Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Оффлайн
  • Онлайн
• Индексы типа сектора (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
• • неорганизованный
  • организованный
• Regional Insights (выручка, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Южная Африка
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • Uber Technologies Inc.
  • Lyft Inc.
  • Didi Chuxing Technology Co.
  • Компания Grab Holdings Limited
  • Ола
  • BlaBlaCar
  • Лайм
  • Bird Rides, Inc.
  • Мобильность TIER
  • Мобик
  • спин
  • Прыжок Велосипед
  • Юлия
  • Ципкар
  • Ситимейкер
  • Blu-Smart Mobility Pvt. Ltd.
  • Технология Bolt
  • Autocrypt Co., Ltd.
  • Cabify Espaa S.L.U.
  • EasyMile SAS
  • Meru Mobility Tech Pvt. Ltd.
  • Компания Zoomcar India Private Limited
  • Getaround, Inc.
  • Free2move
  • Lyft, Inc.
  • ООО "Яндекс"