Рынок передачи электромобилей SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Рынок передачи электромобилей Size and Trends

Мировой рынок электромобилей оценивается как 15,26 млрд долларов США в 2024 году Ожидается, что он достигнет $ 36,54 Bn к 2031 году, демонстрирует совокупный годовой темп роста (CAGR) 13,3% с 2024 по 2031 год.

To learn more about this report, request sample copy

Более строгие нормы выбросов для электромобилей во всем мире могут повысить спрос на передачу электромобилей. Крупные автомобильные компании смещают акцент на разработку электрических силовых агрегатов для коммерческих и пассажирских электромобилей. Кроме того, снижение аккумулятор Цены и развитие аккумуляторных технологий делают электромобили более жизнеспособным и доступным вариантом для потребителей. Растущий потребительский спрос на экономичные транспортные средства наряду с государственной поддержкой через субсидии и стимулы на покупку электромобилей увеличивает продажи электромобилей. Однако сложность и высокая стоимость систем передачи электромобилей по сравнению с обычной трансмиссией могут препятствовать более широкому внедрению электромобилей.

Государственная поддержка и регулирование

Многие правительства во всем мире осознали необходимость перехода к более устойчивым видам транспорта, чтобы сократить выбросы углерода и уровень загрязнения. Несколько стран разработали и внедрили строгие правила и политику, направленные на ускорение внедрения электромобилей. Крупные экономики, такие как Китай, США, Германия, Франция, Великобритания и другие, объявили о запрете на продажу обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в течение следующих 10-15 лет. Это стимулировало крупномасштабные инвестиции в производство электромобилей и развитие инфраструктуры. Правительства предлагают стимулы к покупке и субсидии для электромобилей, а также освобождение от дорожного налога и сборов. Установление ограничений на выбросы на новых автомобилях наряду с топливной эффективностью и стандартами выбросов вынудило автопроизводителей вкладывать значительные средства в электрификацию своего портфеля продуктов. Преобразование автопарков общественного транспорта в электромобили поощряется с помощью политики закупок. Некоторые страны разработали обширные сети общественных зарядных станций и работают над созданием стратегических мест и автомагистралей, которые могут облегчить дальние поездки на электромобилях.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Изменение потребительских предпочтений

Повышение осведомленности об окружающей среде, растущие потребности в мобильности и привлекательная общая стоимость владения вызвали сдвиг в предпочтениях потребителей. Клиенты теперь предпочитают более устойчивые, но богатые функциональными возможностями варианты транспортировки. Потенциал для значительного снижения затрат на топливо при получении бесшумного, без вибрации вождения привлекает многих покупателей электромобилей. Достижения в технологии батарей смягчили опасения по поводу дальности. Автопроизводители могут предложить автомобили с более длинным диапазоном, которые могут удовлетворить ежедневные потребности среднего пользователя. Множество новых моделей электромобилей из разных сегментов, таких как внедорожники и категории премиум / роскошь, увеличили выбор для потребителей. Технические характеристики, такие как трансмиссии с нулевым уровнем выбросов, смартфон Интеграция, помощь в автономном вождении и другие дополнительные требования. Растущая доступность общественной инфраструктуры быстрой зарядки повышает доверие к электромобилям в качестве практической замены бензиновых / дизельных автомобилей. Это изменение отношения и поведения покупателей во всем мире может способствовать внедрению электромобилей.

Ключевые выводы аналитика:

Рост популярности электромобилей из-за строгих норм выбросов и правительственных стимулов для электромобилей может способствовать внедрению новых технологий электрических трансмиссий. Автопроизводители все чаще инвестируют в НИОКР для повышения эффективности и производительности трансмиссий электромобилей. Производители трансмиссий разрабатывают новые коробки передач, оптимизированные для электродвигателей для улучшения дальности движения. Однако высокие затраты на разработку новых трансмиссий электромобилей могут помешать росту рынка в ближайшем будущем.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается самый быстрый рост продаж трансмиссий для электромобилей. Продолжающаяся поддержка правительством Китая электрификации за счет субсидий стимулирует производство и продажи электромобилей по всей стране. Производители оригинального оборудования в Китае активно наращивают возможности по поставке трансмиссий и компонентов для китайских и международных автопроизводителей.

Ограниченное внедрение электромобилей на чувствительных к цене развивающихся рынках может помешать росту рынка. Отсутствие инфраструктуры зарядки также представляет собой проблему. Однако падение цен на аккумуляторы и новые недорогие модели электромобилей могут стимулировать рост рынка.

Проблемы рынка: Высокая стоимость разработки и производства передовых систем передачи

Высокая стоимость разработки и производства передовых систем передачи является одним из основных факторов, сдерживающих рост рынка трансмиссии электромобилей. Разработка инновационных и эффективных технологий передачи, которые могут обрабатывать мощные электродвигатели и доставлять энергию на колеса, является дорогостоящим делом, которое требует больших инвестиций в исследования и разработки. Это значительно увеличивает производственные затраты.

Системы передачи для электромобилей намного сложнее, чем обычные бензиновые транспортные средства, поскольку они должны взаимодействовать в электронном виде с двигателем, системой управления батареями и другими компонентами транспортного средства. Они должны иметь повышенную мощность и эффективность. Производители должны использовать передовые материалы, такие как легкие композиты из углеродного волокна, и инвестировать в точные технологии производства, такие как обработка с ЧПУ, для разработки компактных и высокопроизводительных коробок передач. Все эти факторы способствуют тому, что электрические системы передачи электроэнергии очень дороги в производстве.

Рыночные возможности: Растущий спрос на электробусы и коммерческие транспортные средства, которые требуют надежных и эффективных систем передачи.

Растущий спрос на экологически чистые транспортные средства открыл огромные возможности для рынка электромобилей. Электробусы и коммерческие транспортные средства все чаще используются многими городами и логистическими компаниями по всему миру, поскольку они стремятся уменьшить свой углеродный след. Этот переход на электрификацию ставит во главу угла разработку надежных и эффективных систем передачи, которые могут удовлетворить высокие требования к грузоподъемности автобусов и грузовиков в течение длительного времени.

Надежные и сверхмощные коробки передач имеют решающее значение для электрических автобусов и грузовиков, поскольку они должны нести более высокую полезную нагрузку и работать в течение более длительных часов по сравнению с пассажирскими электромобилями. Трансмиссии должны выдерживать высокие требования к крутящему моменту при оптимизации потребления энергии. Они должны быть спроектированы таким образом, чтобы справляться с циклами остановки движения, связанными с городскими и грузовыми операциями. В то же время трансмиссии должны иметь более низкие потребности в обслуживании и затраты на компоненты, чтобы привлечь коммерческих покупателей. Растущие специализированные требования быстрорастущих сегментов электрических автобусов и грузовиков дают производителям систем передачи огромные возможности предлагать индивидуальные решения.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

Инструкция по типу передачи - Экономическая эффективность повышает спрос на односкоростную трансмиссию

С точки зрения типа передачи, сегмент односкоростной передачи, по оценкам, обеспечит самую высокую долю рынка в 43,6% в 2024 году из-за присущей ему экономической эффективности. Односкоростные передачи являются наиболее основным типом, который передает мощность от двигателя к колесам через одно передаточное число. Этот упрощенный дизайн делает их очень экономичными для производства и ремонта по сравнению с многоскоростными вариантами. Минимальные движущиеся детали также значительно повышают надежность и снижают требования к техническому обслуживанию в течение жизненного цикла электромобилей. Производители ценят эти преимущества, поскольку они снижают производственные и эксплуатационные расходы. Ценозависимых клиентов, особенно на развивающихся рынках, привлекает доступность электромобилей, оснащенных односкоростными трансмиссиями. Базовая функциональность подходит для городских поездок, которые не требуют быстрого ускорения или включают крутые дороги. Поскольку все больше автопроизводителей сосредотачиваются на развивающихся рынках для расширения продаж, стоимость останется основным критерием выбора.

Доминирование в сегменте электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) обеспечивает BEV преимущество на рынке

С точки зрения типа электромобиля сегмент аккумуляторных электромобилей (BEV), по оценкам, обеспечит самую высокую долю рынка в 61,8% в 2024 году. BEV работают исключительно от батареи и не имеют резервного двигателя внутреннего сгорания. Это позволяет избежать сложности гибридных силовых агрегатов, используя весь потенциал электродвигателей. Атрибут нулевых выбросов привлекателен для экологически сознательных потребителей и правительств, нацеленных на сокращение загрязнения. Устойчивый технологический прогресс расширяет диапазоны вождения, чтобы облегчить проблемы беспокойства. Падение цен на аккумуляторы и достижения в области инфраструктуры быстрой зарядки делают BEV практичным вариантом ежедневных поездок даже для водителей с более высокими потребностями в пробеге. Автопроизводители вкладывают значительные средства в различные модельные линейки BEV, чтобы использовать это быстро растущее пространство. Поддерживающие правила, включая стимулы к покупке и приоритетный доступ к HOV/городским полосам во многих странах, также стимулируют поглощение BEV другими типами электромобилей.

Сегмент Insights by Distribution Channel- Original Equipment Manufacturer (OEM) централизует дистрибуцию в отрасли электромобилей

С точки зрения канала дистрибуции сегмент производителя оригинального оборудования (OEM), по оценкам, обеспечит самую высокую долю рынка в 56,4% в 2024 году. В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, рынок электромобилей находится в фазе быстрой эволюции. Часто появляются новые технологии аккумуляторных батарей и трансмиссии, что требует тесной координации между графиками проектирования и производства. Производство оригинального оборудования облегчает эту интеграцию при достижении жизненно важной экономии за счет масштаба. Автопроизводители используют свою цепочку поставок для закупки передовых деталей по конкурентоспособным ценам. Напротив, рынок послепродажного обслуживания все еще разрабатывает инфраструктуру для специализированного ремонта и обслуживания электромобилей. Некоторые компоненты, такие как аккумуляторные батареи, требуют специализированной обработки из-за правил безопасности и устойчивости. Эти сложности в настоящее время невыгодны для независимых торговых точек. Однако по мере того, как более доступные электрические модели достигают более старшего возраста и срок действия гарантий истекает, потенциал вторичного рынка растет. OEM-производители будут по-прежнему иметь более сильный контроль над распределением, пока технологические изменения остаются быстрыми в этой зарождающейся отрасли.

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

Прогнозируется, что рынок трансмиссии электромобилей в Северной Америке будет доминировать в глобальном ландшафте со значительной долей рынка в 40,9% в 2024 году. Это доминирование обусловлено устойчивым ростом внедрения электромобилей, поддерживаемых различными правительственными инициативами, направленными на продвижение экологически чистых транспортных решений. Приверженность региона сокращению выбросов углерода и повышению энергоэффективности способствует созданию условий, способствующих инновациям в технологиях электромобилей, включая передовые системы передачи.

Ключевые игроки на рынке трансмиссии электромобилей в Северной Америке активно участвуют в исследованиях и разработках для повышения эффективности и производительности своей продукции. Акцент на разработке односкоростных и многоскоростных трансмиссий, а также изучение непрерывно изменяющихся трансмиссий (CVT) свидетельствует о переходе отрасли к удовлетворению уникальных потребностей в электрической силовой установке. Присутствие крупных производителей автомобилей и поставщиков технологий в регионе еще больше укрепляет рынок, поскольку они используют свои ресурсы для предоставления инновационных решений для передачи, которые удовлетворяют меняющиеся потребности потребителей.

В дополнение к признанным игрокам рынка, новые участники и инновационные стартапы способствуют росту сектора передачи электромобилей в Северной Америке. Эти компании сосредотачиваются на технологических достижениях и стратегическом партнерстве для расширения своего присутствия на рынке. Поскольку спрос на электромобили продолжает расти, что обусловлено повышением осведомленности об окружающей среде и нормативным давлением, североамериканский рынок электромобилей имеет хорошие возможности для устойчивого роста в ближайшие годы.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим рынком для трансмиссий электромобилей в 2024 году. Этот рост подпитывается быстрой урбанизацией, ростом располагаемых доходов и увеличением инвестиций в инфраструктуру электромобилей. Поскольку страны этого региона отдают приоритет переходу на электрическую мобильность, ожидается, что спрос на эффективные системы передачи будет расти, что еще больше повлияет на динамику мирового рынка трансмиссии электромобилей.

Market Report Scope

Key Developments

• В марте 2024 года, Корпорация SubaruИзвестный японский автопроизводитель, известный своими полноприводными автомобилями, подписал контракт с Aisin Corporation, ведущим мировым поставщиком автомобильных компонентов, на совместную разработку и совместное производство eAxles для использования в аккумуляторных электромобилях (BEV). Это партнерство направлено на использование опыта обеих компаний в разработке транспортных средств и трансмиссий, поскольку Subaru готовится начать производство BEV в 2020 году. Партнерство фокусируется на создании высокоэффективных, легких и компактных электроосей, которые отвечают потребностям современных электромобилей.
• В марте 2024 года ведущая автомобильная технологическая компания объявила о начале серийного производства новых 800-вольтовых силовых агрегатов для электромобилей на своем заводе в Хильдесхайме, Германия. Эта инновационная трансмиссия оснащена технологией i-pin bar с масляным охлаждением в сочетании с силовыми устройствами из карбида кремния (SiC), обеспечивающими до 35% больше плотности мощности для электродвигателей. Это достижение подчеркивает приверженность компании повышению производительности и эффективности систем электромобилей.
• В мае 2023 года, БоссМировой лидер в области технологий и услуг объявил о разработке передовых машин, оборудования и программного обеспечения для удовлетворения растущего спроса на аккумуляторы и переработку основного сырья, такого как литий, кобальт и никель. Эта инициатива отражает стремление Bosch к устойчивому развитию и инновациям в цепочке поставок аккумуляторов, направленное на повышение эффективности и результативности процессов производства и переработки аккумуляторов.
• В апреле 2022 года BluE Nexus Corporation, совместное предприятие AISIN Corporation и DENSO Corporation по разработке и продаже электрических систем и модулей вождения, подписало соглашение со своими материнскими компаниями о совместной разработке eAxle для нового аккумуляторного электромобиля Toyota bZ4X, запланированного к выпуску 12 мая 2022 года. Первый eAxle от BluE Nexus, который интегрирует двигатель, инвертор и трансаксель, достиг превосходных динамических характеристик и уменьшений, помогая bZ4X увеличить свой электрический пробег. Это сотрудничество использует сильные стороны AISIN, DENSO и Toyota в области электрификации для дальнейшего развития и популяризации электромобилей.

* Определение: Глобальный рынок передачи электрических транспортных средств состоит из различных типов систем передачи, которые используются в электромобилях для передачи вращательной мощности от электродвигателя к приводным колесам. Эти трансмиссии помогают электромобилям достичь максимальной эффективности и производительности.

Market Segmentation

• Transmission Type Insights (Выручка, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Односкоростная передача
  • Многоскоростная передача
  • Непрерывно переменная передача (CVT)
• Электромобиль Type Insights (выручка, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Аккумуляторные электромобили (BEV)
  • Гибридные электромобили (HEV)
  • Гибридные электромобили (PHEV)
• Distribution Channel Insights (выручка, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Производитель оригинального оборудования (OEM)
  • Послепродажный рынок
• Regional Insights (выручка, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Испания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Израиль
    • Южная Африка
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • Aisin Seiki Co., Ltd.
  • Allison Transmission Inc.
  • AVL List GmbH
  • BorgWarner Inc.
  • Continental AG
  • Dana Incorporated
  • Компания Eaton Corporation plc
  • ГКН Automotive Limited
  • JATCO Ltd.
  • Международная Магна Инк.
  • Корпорация Nidec
  • Scheffler AG
  • Valeo SA
  • Vitesco Technologies
  • ЗФ Фридрихсхафен АГ