ELéTRICO HíBRIDO MERCADO DE JATO ANALYSIS

O Global Hybrid Electric Jet Market foi avaliado em US$ 8,9 bilhões em 2022 e é esperado para testemunhar uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 18,2% de 2023 a 2030.

Os jatos elétricos híbridos são as aeronaves alimentadas com os motores elétricos. A eletricidade é fornecida através de vários métodos, como baterias, células solares, ultra capacitores, células de combustível e feixe de energia. As aeronaves híbridas eletrificadas são mais limpas em comparação com os modelos convencionais. A indústria da aviação está focada em reduzir o uso de combustível e as emissões de carbono através da fabricação de aviões leves, motores eficientes e companhias aéreas usando obiocombustívelmisturas para melhor gestão de fluxo de tráfego. Por exemplo, de acordo com a análise Coherent Market Insights, a aviação produz cerca de 2% das emissões de carbono do mundo. Portanto, para reduzir as emissões, muitas das empresas’ como Zunum Aero, JetBlue Technology estão planejando para o futuro voador de baixo carbono.

Análise Covid-19.

Devido à pandemia COVID-19, várias nações declararam bloqueios totais ou parciais. O bloqueio teve um efeito em inúmeras indústrias, especialmente aquelas que são consideradas não essenciais, como os setores de aviação e defesa. A propagação do COVID-19 e a resposta da indústria da aviação causaram um nível historicamente baixo de tráfego aéreo global. Em março de 2020, houve 145.000 voos diários médios, abaixo de 176,000 em março de 2019 por um 61 por cento de 17 pontos. Além disso, a demanda por aeronaves híbridas diminuiu ainda mais em consequência das restrições às viagens aéreas impostas por numerosos governos em todo o mundo. Com repercussões a longo prazo que são antecipadas para restringir o crescimento do mercado de aeronaves híbridas durante o período de previsão, a COVID-19 é uma crise de saúde pública sem precedentes que tem impactado quase todas as indústrias.

Global Hybrid Electric Jet Market: Visão Regional

Com base na região, o mercado global de jatos elétricos híbridos é segmentado para a América do Norte, Europa, Ásia Pacífico, América Latina, Oriente Médio e África. Espera-se que a Europa exiba o maior crescimento do mercado durante o período de previsão, devido à presença de grande número de fabricantes como Airbus SE, Rolls Royce, Siemens AG, Boeing e Easy Jet. A Europa é projetada para manter seu domínio no mercado durante o período de previsão, devido ao aumento do número de manufaturas, colaboração e parcerias.

Devido ao aumento das preocupações ambientais e à expansão das iniciativas governamentais, a América do Norte contará com a maior quota de receitas em 2022, que irá alimentar o mercado de aeronaves elétricas. Além disso, muitos indivíduos e proprietários de negócios na região norte-americana viajam extensivamente por jato de negócios. O mercado de aeronaves elétricas está se expandindo na América do Norte como resultado deste aspecto.

Durante o período de previsão, a Europa está prevista para crescer o mais rápido. Na Europa, o Reino Unido controla o mercado de aeronaves elétricas. Os principais intervenientes no mercado são o que impulsiona o crescimento da indústria de aeronaves elétricas na Europa. Além disso, os moradores da região têm os meios para voar em jatos de negócios, o que está alimentando a demanda da Europa por aeronaves elétricas. Além disso, as políticas governamentais de apoio estão promovendo a expansão do mercado.

Figura 1. Global Hybrid Electric Jet Market Share (%), Por Região, 2022

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Drivers para o Global Hybrid Electric Jet Market:

O aumento das emissões de gases verdes é o principal fator que impulsiona o crescimento do mercado mundial de jatos elétricos híbridos

Diminuir as emissões de gases verdes, como dióxido de carbono, metano, óxido nitroso e, entre outros, é o principal fator que impulsiona o crescimento do mercado mundial de jatos elétricos híbridos. Os jatos que utilizam motores convencionais resultam em emissões de gases verdes, que são as principais preocupações ambientais. Por exemplo, em março de 2023, de acordo com a Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), a utilização de motores elétricos no jato deverá reduzir 75% do Dióxido de Carbono (CO2) e 90% do Oxido Nitroso (NOx) juntamente com a redução dos níveis de ruído para 65% em 2050. Além disso, de acordo com o plano de voo 2050, a Comissão Europeia pretende reduzir as emissões de dióxido de carbono em 60%, a poluição do óxido de nitrogênio em 90% e a redução do ruído de 75%. Além disso, para além dos benefícios ambientais, os jatos elétricos híbridos podem beneficiar na economia dos portadores de dinheiro nos custos de combustível. Além disso, reduz a poluição sonora, pois eles são mais silenciosos e também permite que as transportadoras voam mais à noite, especialmente nos aeroportos próximos aos centros urbanos, o que, por sua vez, influencia positivamente o crescimento do mercado.

Crescimento do tráfego aéreo em tempos recentes

As viagens aéreas domésticas aumentaram significativamente em ambas as nações desenvolvidas e em desenvolvimento, o que é em grande parte culpar pelo aumento do tráfego aéreo. Em 2022, voos domésticos operados por companhias aéreas americanas transportaram cerca de 688 milhões de passageiros. Este número representou um aumento significativo dos 612 milhões de passageiros domésticos transportados pelas companhias aéreas americanas em 2021. De janeiro de 2022 a dezembro de 2022, companhias aéreas domésticas na Índia transportaram 123.245 milhões de passageiros. Este número representa um aumento significativo (47,05%) sobre os 83,814 milhões de passageiros transportados em 2021.

De acordo com o Bureau of Economics, a renda pessoal aumentou em $1,97 trilhões (10.5 por cento) e a renda pessoal descartável (DPI) em $2,13 trilhões em abril de 2020. O número de viajantes aéreos está rapidamente aumentando em várias nações devido ao aumento da renda disponível e melhorar a indústria do turismo.

Global Hybrid Electric Jet Market Oportunidades:

Aumentando a aplicação de logística em várias indústrias.

Com a crescente demanda de produtos no mercado internacional, espera-se que a exigência de um serviço aéreo eficiente e seguro cresça extremamente nos próximos anos. Por exemplo, De acordo com a International Air Transport Association (IATA), a associação comercial para as companhias aéreas do mundo, a Airlines transporta mais de 52 milhões de toneladas métricas de bens todos os anos e quase 90% da carga no comércio internacional é enviada via rota marítima e apenas cerca de 0,5% é transportada pelo ar em 2020 em comparação com 2019. No entanto, seu transporte por carga aérea resulta em cerca de 35% do comércio mundial por valor ou cerca de US$ 6 trilhões em valor.

Os medicamentos sensíveis à temperatura são enviados pelo frete aéreo na melhor condição. Considerando o espaço sensível à temperatura e velocidades de entrega rápidas em aeronaves, as vacinas são geralmente enviadas pelo ar. Em 20 de março de 2023, De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), mais de 3 milhões de mortes infantis são impedidas todos os anos por ajuda de programas de vacinação.

Por exemplo, no ano 2020, 100.000 termômetros, 29 milhões de máscaras de rosto, e 3 milhões de luvas foram todas enviadas pela Amazon Air. Os trabalhadores de toda a Europa receberam todos estes produtos durante a pandemia COVID-19. Assim, no futuro próximo, a entrega de drogas aéreas pode abrir muitas oportunidades para aeronaves elétricas.

Os 41 frutos e legumes reconhecidos do Nordeste e do Himalaia receberão um subsídio de transporte aéreo de 50% do Ministério das Indústrias de Processamento de Alimentos (MoFPI) para qualquer local na Índia, a partir de novembro de 2020. A Amazon estreou seu serviço de frete, "Amazon Air", na Índia em 30 de janeiro de 2023. Tem 2 aeronaves de carga com uma capacidade de 20.000 pacotes. Aviões elétricos são previstos para ter um monte de perspectivas à medida que as remessas de e-commerce aumentam.

Emergência da Mobilidade Aérea Futurista

O objetivo da mobilidade aérea avançada é criar um sistema de viagens aéreas convenientes, seguras e baratas que faz uso de aviões aeromotores altamente automatizados que voam em altitudes mais baixas ao transportar pessoas ou bens. Os táxis aéreos, intercidade comercial, entrega de carga, serviços públicos e veículos privados/recreacionais são exemplos de serviços que se enquadram na categoria de mobilidade aérea avançada. Dada a crescente demanda por este tipo de mobilidade de ar e as áreas urbanas congestionadas, isso representa uma importante oportunidade de mercado para os fabricantes de aeronaves elétricas.

Global Hybrid Electric Jet Market Evolução:

Investimento crescente na aviação elétrica

A fim de ajudar a indústria da aviação a atingir o seu objetivo de ter emissões de CO2 líquido-zero até o ano de 2050, as aeronaves elétricas têm um potencial significativo para reduzir as emissões, ruído e custos operacionais em uma variedade de aplicações diferentes. Por exemplo, em 26 de janeiro de 2023, a Força Aérea dos EUA escolheu a Electra Aero, Inc. por uma Parceria de Financiamento Estratégico de US$ 85 milhões para criar aeronaves elétricas de descolagem curta e desembarque (eSTOL). A criação de um protótipo de aeronaves eSTOL de pré-produção em larga escala faz parte desta parceria estratégica de financiamento. O financiamento do governo, investimento privado e o financiamento da Small Business Innovation Research (SBIR) contribuirão para o financiamento.

Em agosto de 2020, para a aviação elétrica híbrida neutro-carbono, o Departamento de Energia (DOE) anunciou financiamento de US$ 33 milhões. O governo australiano concedeu a Dovetail Electric Aviation uma concessão de A$ 3 milhões ($ 2 milhões) em 19 de janeiro de 2023 para ajudá-lo a converter aeronaves movidas a turbinas para motores elétricos.

Em julho de 2022, a ZeroAvia, desenvolvedora de aeronaves hidroelétricas, anunciou que tinha garantido US$ 30 milhões em financiamento adicional. Os US$ 68 milhões no financiamento da série B, a terceira rodada de financiamento de ações para novas empresas recebidas pela ZeroAvia será usada para lançar sua frota de 40 a 80 aviões de assento até 2026.

Em maio de 2021, para seu ecossistema de aviação elétrica, a startup de aviação elétrica Beta Technologies, um fabricante aeroespacial apenas desenvolvendo vertical elétrico arrecadou US$ 368 milhões em financiamento da Série A, a segunda etapa do financiamento de inicialização. O ministro australiano da Indústria, Ciência e Tecnologia Edham Nurredin Husic anunciou o lançamento de subsídios no total de US$ 44 milhões em 19 de janeiro de 2023 para apoiar as empresas australianas em vários projetos de pesquisa envolvendo aviação elétrica. Rory Roberts, professor associado de engenharia mecânica da Tennessee Tech, recebeu uma concessão federal de US$ 1,06 milhões em novembro de 2021 para o estudo da aviação elétrica.

Em dezembro de 2021, pesquisadores da Embry-Riddle Aeronautical University receberam uma bolsa de US$ 625.000 da Federal Aviation Administration (FAA) para melhorar a segurança de uma nova classe de aeronaves elétricas com propulsão. Portanto, aumentar o financiamento e o investimento para a pesquisa e desenvolvimento de aeronaves elétricas (R&D) acelera significativamente a expansão do mercado.

Trabalhando em direção à Aviação Substancial

Para alcançar o objetivo de descarbonização da indústria da aviação, uma abordagem multifacetada é essencial. Isso envolve uma combinação de várias tecnologias e estratégias. Em primeiro lugar, melhorar a infraestrutura e as operações é crucial para otimizar a eficiência energética, reduzir as emissões e melhorar a sustentabilidade global. Em segundo lugar, a adoção de combustível de aviação sustentável (SAF) é primordial. A SAF é derivada de fontes renováveis e oferece uma redução significativa das emissões de carbono em comparação com o combustível de jato convencional. Por último, a inovação tecnológica desempenha um papel fundamental na jornada de descarbonização, abrangendo avanços em aeronaves elétricas e híbridas, motores movidos a hidrogênio e sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo. Ao integrar estas diversas soluções, a indústria aeronáutica pode fazer progressos substanciais para os seus objectivos de descarbonização.

Por exemplo, em novembro de 2022, um acordo de pesquisa e desenvolvimento entre a Airbus e o Grupo Renault foi assinado com a intenção de utilizar sinergias para acelerar os roteiros de eletrificação de ambas as empresas.

Global Hybrid Electric Jet Market Restraints:

Custos elevados e infra-estrutura pobre

O rollout inicial está sendo dificultado pelos altos custos de produção e manutenção de eVTOLs porque não está claro quanto dinheiro será gasto em geral. A maioria dos custos de produção está relacionada com a aquisição de novos materiais necessários para construir aeronaves elétricas eficazes e leves. Nos próximos anos, espera-se que a infraestrutura ultrapassada de muitos países se torne um problema significativo. Embora nações em desenvolvimento como a Índia, Nigéria, Malásia e China mostrem grande promessa para o desenvolvimento de aeronaves elétricas, seu desenvolvimento é limitado pela falta de uma infraestrutura moderna.

Restrição de bateria para aeronaves elétricas

A tecnologia de bateria necessária para aeronaves elétricas ainda está em seus estágios iniciais em termos de viabilidade comercial. As limitações da bateria estão frequentemente presentes em aeronaves elétricas de descolagem vertical e desembarque (eVTOL). Descarga de células de alta potência e recursos de carregamento rápidos são necessários para eVTOLs. As baterias usadas em aeronaves elétricas requerem gerenciamento térmico extremamente cuidadoso devido a condições de alta carga na decolagem e aterrissagem. A falta de uma bateria de densidade de energia que é pequena e a luz está agindo como um fator limitante significativo ao levar em conta o peso, tamanho e energia. Devido a esta restrição, muitos fabricantes decidiram escolher uma alternativa híbrida que oferece acesso ao combustível que é alto em energia.

As aplicações aéreas comerciais precisam de energia na faixa de 450–500 Wh/kg, enquanto a maioria das baterias comercialmente disponíveis cai na faixa de 150–250 Wh/kg. Apenas 124 milhas podem ser cobertas pelo avião operado pela Heart Aerospace em uma única carga, apesar de ter mais de 5 toneladas de baterias de iões de lítio a bordo. Portanto, tais aeronaves não são adequadas para viagens internacionais longas. Além disso, as baterias de lítio têm o potencial de facilmente causar curtos circuitos, gerar calor perigoso e inflamar incêndios incontroláveis. Por esta razão, as baterias de iões de lítio foram proibidas para uso em aviões por autoridades de aviação respeitáveis, incluindo as dos EUA.

Figura 2. Global Hybrid Electric Jet Market, pelo usuário final

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Global Hybrid Electric Jet Market Segmentation:

Hybrid Electric Jet Market, By Type (Ultralight Aircraft and Light Jets), By End User (Military and Commercial) e By Region

Global Hybrid Electric Jet Market: Principais desenvolvimentos

Em 6 de fevereiro de 2023, A empresa AirCraft revelado sobre Pangea* híbrido-elétrico companhia aérea com o SY30J se tornando o primeiro membro da família. O trabalho de design nesta família de aviões começou há mais de um ano. O avião foi apresentado a algumas companhias aéreas com críticas favoráveis. Fique atento para mais atualizações que vêm nos meses para vir

Em 30 de novembro de 2022, Airbus e Renault Group, líderes mundiais nas indústrias aeroespacial e automotiva, assinaram um acordo de pesquisa e desenvolvimento que visa melhorar as transversalidades e sinergias para acelerar os roteiros de eletrificação de ambas as empresas, melhorando sua respectiva gama de produtos.

Em julho de 2022, ZeroAvia, Desenvolvedor de aeronaves hidroelétricas anunciou que tinha garantido US$ 30 milhões em financiamento adicional.

Em dezembro de 2021, pesquisadores da Embry-Riddle Aeronautical University receberam uma bolsa de US$ 625.000 da Federal Aviation Administration (FAA) para melhorar a segurança de uma nova classe de aeronaves elétricas com propulsão. Portanto, aumentar o financiamento e o investimento para a pesquisa e desenvolvimento de aeronaves elétricas (R&D) acelera significativamente a expansão do mercado.

Em agosto de 2020, para a aviação elétrica híbrida neutro-carbono, o Departamento de Energia (DOE) anunciou financiamento de US$ 33 milhões. O governo australiano concedeu a Dovetail Electric Aviation uma concessão de US $ 3 milhões ($ 2 milhões) em 19 de janeiro de 2023 para ajudá-lo a converter aeronaves movidas a turbinas para motores elétricos.

Global Hybrid Electric Jet Market: Principais empresas

O Global Hybrid Electric Jet Market é altamente competitivo. Isso é atribuído ao lançamento contínuo de novas tecnologias devido a R&D e esforços contínuos por participantes da cadeia de valor. Além disso, os principais jogadores estão adotando várias estratégias de crescimento de negócios, a fim de expandir sua presença em base regional e global.

Alguns dos principais jogadores do Global Hybrid Electric Jet Market são Pipistrel Group, Airbus, Bye Aerospace, Aerospace Limited, Yuneec Holding Limited, Leonardo S.p.A., Faradair Aerospace Limited, Boeing, Digisky S.R.L., Groupe Gorge, Eve Air Mobility, Joby Aviation, Vertical Aeroespacial e Lilium N.V., outros.

*Definição: Os jatos elétricos híbridos são as aeronaves alimentadas com os motores elétricos. A eletricidade é fornecida através de vários métodos, como baterias, células solares, ultra capacitores, células de combustível e feixe de energia. As aeronaves híbridas eletrificadas são mais limpas em comparação com os modelos convencionais.