MERCADO DE COMBUSTíVEL BUNKER ANALYSIS

O mercado global de combustível do bunker foi avaliado em US$ 26,93 bilhões em 2022 em termos de receita, exibindo um CAGR de 7,1% durante o período de previsão (2023 a 2030).

Drivers

• Aumentar a demanda por combustível de bunker na indústria de transporte e

O aumento do desenvolvimento de recursos de hidrocarbonetos em locais offshore está aumentando a demanda por combustível de bunker. As operações de exploração em rápida expansão, juntamente com a crescente formação de novas reservas de hidrocarbonetos, resultaram em um aumento das reservas offshore e onshore. Além disso, espera-se que o aumento das operações de exploração de petróleo e gás em locais offshore profundos aumente o bunker combustível crescimento do mercado.

• Actividades de exploração para aumentar o crescimento do mercado

A conversão dos navios de trabalho atuais para navios alimentados por GNL é muito cara. Como resultado, não é comercialmente viável. No entanto, uma vez que as novas leis de poluição entram em vigor, os custos operacionais dos navios movidos por GNL são provavelmente os mais baixos de qualquer escolha de combustível. Além disso, uma transição gradual para GNL para propulsão é mais vantajosa do que os métodos tradicionais de abastecimento de navios com óleo de combustível pesado, óleo de gás marinho, óleo diesel marinho, e assim por diante. A propulsão movida por GNL reduz muito a pegada de carbono do navio, aumentando a eficiência operacional. Por exemplo, em fevereiro de 2020, Lukoil Marine Bunker Ltd. (uma afiliada Lukoil) comprou G. Puccini e G. Rossini, dois tanques de bunkering que operariam em Big Port St. Petersburg. Isso ajudará a reputação da empresa.

Global Bunker Fuel Market- Impacto do Coronavirus (Covid-19) Pandemia

Várias refinarias reduziram o fornecimento de coque de petróleo devido aos cortes de produção de refinaria, queda do consumo de gasolina e combustível de jato em meio ao pandemia de coronavírus. Os preços da coca de petróleo caíram devido aos preços baixos do petróleo bruto. As indústrias de uso final podem beneficiar de preços baixos de coque de petróleo e ajudar a aumentar as margens de lucro das empresas globais de combustível de bunker. Em março de 2020, o Ministério das Finanças da China ofereceu isenções pautais sobre as importações de petcock dos EUA como impacto da COVID-19 afetou a produção doméstica de petcock no país. De acordo com a Coherent Market Insights, em 2020, espera-se que o mercado de coque de petróleo cresça em um CAGR inferior entre 2020 e 2021.021.

Restrições de mercado

• Regulação rigorosa sobre o uso de combustível de bunker como estes contêm poluentes, tais como enxofre e nitrogênio

O aumento das tentativas de conservação de combustível da indústria marítima em resposta ao aumento das preocupações ambientais e a necessidade de reduzir a pegada de carbono são susceptíveis de aumentar a expansão do mercado. Para este negócio de transporte, tecnologias eficientes (MGO- Marine Gás Oil, MDO- Marine Diesel Oil, IFO- Intermediate Fuel Oil, MFO- Marine Fuel Oil, HFO- Heavy Fuel Oil) estão sendo adotadas, o que pode ajudar a reduzir o consumo de combustível.

• Tendências de mercado

Fabricação na inovação

A inovação do produto pela fabricação chave no combustível marinho é uma tendência crescente no mercado e espera-se que isso aumente o crescimento do mercado do combustível do bunker. Por exemplo, em agosto de 2020, a Neste, anunciou o lançamento de combustíveis marinhos de baixa velocidade para ajudar os navios a cumprirem os próximos regulamentos da Organização Marítima Internacional (IMO) sobre as emissões de dióxido de enxofre. Assim, espera-se que a inovação do produto pelos principais fabricantes promova o crescimento do mercado.

Segmento de mercado

Figura 1. Mercado de Combustível Bunker, Por Vaso em 2022

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Com base no tipo de navio em 2022, o segmento de carga a granel e geral representou a maior quota de mercado de 43,30% em termos de valor, seguida por petroleiros e segmento de contentores, respectivamente.

Figura 2. Bunker Fuel Market, por região em 2022

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Com base no tipo de região em 2022, a região pacifista da Ásia representou a maior quota de mercado de 39,30% em termos de outros, seguida pela América do Norte, América Latina, Europa e Oriente Médio e África, respectivamente.

Desenvolvimentos recentes

• Em janeiro de 2022, Titan LNG, um fornecedor líder, independente e físico LBM e LNG ganhou o concurso para a entrega de GNL no Porto de Marselha para a nova balsa Ro-Pax LNG da Corsica Linea. Esta parceria indica a expansão da operação do Titan LNG para o Mediterrâneo irá melhorar a disponibilidade de GNL, bioLNG, e no longo prazo, GNL derivado de hidrogênio na região.
• Em dezembro de 2021, nos portos do Mar Vermelho de Yanbu e Jeddah na Arábia Saudita, Minerva Bunkering uma fabricação começou a vender combustíveis marinhos. A empresa é parceira da Aramco Trading e do Ministério da Energia da Arábia Saudita e é propriedade do Mercuria Energy Group.
• Em maio de 2021, De acordo com o Ministério dos Transportes da República Popular da China, em 2021, o porto de Xangai entrou na entrada do recipiente, alcançando mais de 47,03 milhões de TEU testemunhando um aumento de 8,1% em relação aos níveis de 2020.
• Em março de 2022, a primeira entrega de bunker de bio-VLSFO marinho (muito baixo óleo de enxofre) foi realizada pela TotalEnergies Marine Fuels nas águas do porto de Singapura. A entrega foi parte da NYK Line e do recente teste de biocombustível da Anglo American. A entrega foi fornecida ao MT Amizade através de uma transferência de navio para o navio e consistiu de uma mistura de biocombustível B10 composta de VLSFO misturado com 10% de segunda geração, baseada em resíduos e ISCC-certificado UCOME (usado óleo metil éster). O biocombustível foi usado durante a viagem de duas vias entre Singapura e Saldanha Bay na África do Sul.

Secção Competitiva

• Os principais jogadores que operam no mercado global de combustíveis incluem Chemoil Energy Limited, Aegean Marine Petroleum Network, Inc., World Fuel Services Corporation, Gulf Agency Company Ltd., Gazpromneft Marine Bunker LLC, BP Marine Ltd., Exxon Mobil Corporation, Royal Dutch Shell plc, Bunker Holding A/S e Lukoil-Bunker LLC

*Definição... O combustível do depósito destina-se a ser usado pela indústria naval para alimentar a sua frota marinha. O combustível do depósito é classificado em destilados e óleos residuais de combustível. Em geral, o combustível do bunker é qualquer combustível que é queimado na caldeira ou forno para a geração de energia no motor.