글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장 계정으로 찾기 성인: 1 2 3 4마지막에 의해 가치의 관점에서2030년 글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장은 2030년까지 성장할 것으로 예상되며, 화물 운송 및 배송 서비스는 새로운 기술을 시대에 적응하도록 배웠습니다. 화물 산업을 위해 특별히 디자인된 기술은 더 넓게 유효합니다. 이 기술을 구현하는 것은화물 회사가 서비스 및 명성을 향상시키기 위해뿐만 아니라 경쟁사에서 스스로 차별화 할 수 있습니다.
글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장 : 드라이버
화물 운송 및 배송 서비스는 새로운 기술에 적응하는 것을 배웠습니다. 화물 산업을 위해 특별히 디자인된 기술은 더 넓게 유효합니다. 이 기술을 구현하는화물 회사는뿐만 아니라 서비스 및 명성을 개선 할뿐만 아니라 경쟁사와 차별화 할 수 있습니다. 아래는화물 회사에 의해 사용되는 기술 중 일부입니다. 화물 업계에서 많은 작업은 버튼의 푸시로 개선 될 수 있습니다. 'Push of Button' 기술은 기업이 쉽게 조정 및 계획 선적을 가능하게하며 명확하고 최신 추적을 통해 상품의 운송을 제어 할 수 있습니다. 고객은 선적의 위치, 상태 및 예상된 배달 시간에 대해 배울 수 있습니다. 또한, ‘자동 식별 기술’은 한 곳에서 상품을 운송할 때 훨씬 더 원활하게 작동하기 위해 작업을 수행 할 수 있습니다. 핸드헬드 스캐너와 같은 자동 기술 사용은 더 효율적인 일일 가동을 허용합니다. 보고서 및 로그는 전자 식별 기술 및 내장 컴퓨터 시스템의 구현으로 각 xday의 끝에 쉽게 인쇄 할 수 있습니다. 이 기술은 2023 년 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장 성장에 예상되는 기술 드라이버입니다.
글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장 : 재량
연료비는 선박 비용의 sizable 부분을 구성하고, 연료 가격의 변화는 수익성있는 FTL 및 LTL 운송 서비스에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 휘발성 연료 가격은 해당 서비스에 대한 수요가 감소 될 수 있습니다 자신의 제안에 대한 공정 가격을 설정하기 위해 서비스 제공 업체에 도전 할 수 있습니다. FTL 및 LTL 배송 서비스에 대한 시장은 변동 연료 가격으로 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 연료 가격은 운송료의 sizable 부분을 구성하기 때문에 이러한 서비스의 비용에 직접 영향을 미칠 수 있습니다. FTL 및 LTL 배송 서비스에 대한 수요가 감소 될 수 있습니다. 수익성을 유지하기 위해 서비스 제공 업체는 소비자 수요를 줄일 수있는 비율을 올릴 수 있습니다.
글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장 - 코로나 바이러스의 영향 (Covid-19) Pandemic
COVID-19 pandemic는 공급 사슬 활동에 수많은 효력에 의해 부정적으로 충격을 주었습니다, 그러므로 pandemic 후에 수요에 있는 변화를 만나기 위하여 급속한 재설계를 위한 필요가 있습니다. COVID-19와 같은 전형적인 붕괴 때문에 단지 필수 및 다른 선적의 수송과 같은 수송 체계에 있는 유성 변화가 있습니다. 운송 계획 및 실행은 공급망 관리의 중요한 구성 요소입니다. 공급망은 국내 및 국제 운송 기회에 중점을두고 운송 계획, 캐리어 식별 및 실행 프로세스의 재 형성을 필요로합니다. COVID-19, 조달 및 주문 처리 활동이 감소했기 때문에 고객은 더 적은 운임을 제공 할 수 있습니다. 또한, FTL 비용에 돈을 절약하기 위해, 고객은 더 적은 - 단 트럭 (LTL) 선박과 같은 비용 효과적인 선박 해결책에 집중합니다. 두 배송 서비스는 바이러스 및 더 높은화물 비용으로 영향을받는 문제입니다. LTL을 사용하는 의무는 더 긴 운송 시간 및 손상을 초래할 수 있으며, 추가 터치 포인트 i.e의 결과로 다양한 허브 및 운송 터미널에서 다양한 드라이버로 물품 및 선적 서류를 만지고 FTL의 사용은 더 높은화물 비용으로 발생할 수 있습니다.
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주요 동향 및 분석:
전자 상거래의 영향: 트럭 운전사는 그들의 정상적인 일 보고 위치의 100-air-mile 반경 안에 몰면 서비스 규칙 (HOS)의 시간에서 면제됩니다. 전자 상거래의 상승으로, 더 많은 트럭 운전사는 더 가동 가능한 규칙을 가진 국부적으로 운영한 위치에 relocating 입니다. COVID-19 프로토콜에 의한 전자 상거래 붐은 LTL 캐리어에 의해 추정되었습니다. 결과적으로 리프트 게이트가있는 직선 트럭은 소규모 기업, 스트립 몰 및 주거 지역을위한 LTL 캐리어로 구입됩니다. 그들은 또한 가구와 운동 장비와 같은 큰 품목의 상업 및 주거 납품을 전문화하는 국부적으로 cartage 대리인과 백색 장갑 운반대와 협력하고 있습니다
LTL 화물량은 2021년에 Remain 휘발성일 것입니다: LTL 및 FTL과 같은 운송 서비스는 COVID-19 폐쇄의 피크 동안 1 년 동안 극한 불균형 시장을 경험했습니다. 그러나, 교통 서비스 요금은 현재 모든 시간 높은 권리에 있으며, 운송 사업자는 높은 비율을 유지하기 위해 노력하고 있습니다. 수송 서비스는 2021년 1분기까지 높은 유지 엄격한 폐쇄가 재발견되면 운송 서비스 요금은 떨어질 수 있습니다. 많은 배선자가 운송 사업에 힘쓰는 경우. 대안으로, 수송 서비스 시장은 상품과 화물의 수송을 위한 증가한 소비자 수요에 응답에서 다시 상승할 수 있었습니다.
LTL Freight Spend를 제어하는 기술: 전자 로깅 장치, 노동 관리, 창고 관리 시스템, 운송 관리 시스템, 기업 자원 계획, 소프트웨어 서비스, 전자 데이터 교환 및 응용 프로그램 프로그래밍 인터페이스 시스템의 통합을 포함한 운송 자동화는 LTL화물 지출을 유지하기 위해 필수적입니다. 기술의 사용은 예측 년에서 가장 중요한 LTL 추세가 될 것이며 더 많은 캐리어 및 배퍼가화물 비용을 제어하고 운송 서비스의 효율성을 향상시키기 위해 기술을 채택하는 것입니다.
열쇠 테이크아웃:
글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장은 US$ 15.47로 평가되었습니다. 2022년 Bn은 2023년과 2030년 사이에 4.10%의 CAGR에서 2030년까지 US$ 21.34 억의 가치를 도달하기 위한 예측입니다.
서비스 세그먼트는 지배적인 위치를 붙였습니다 2022년 글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장은 33.4%의 점유율을 차지합니다. 가치의 관점에서, 새로운 제품의 승인 증가 및 출시는 예측 기간 동안 세그먼트의 성장을 추진 할 것으로 예상된다.
글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장 : 경쟁력
세계적인 FTL 및 LTL 선박 서비스 시장에서 운영하는 중요한 선수는 YRC 운임, XPO 근수, 오래된 Dominion, UPS 운임, Estes 급행 선, ABF 운임, R+L 운반대, Saia 모터 운임 선, 남동 운임 선, 네덜란드 지역, J.B. Hunt, Schneider, Swift 수송 및 Werner 기업을 포함합니다.
글로벌 FTL 및 LTL 배송 서비스 시장: 최근 개발
에서 6 2월 2023, 남동화물 라인, 지역의 선도적 인 제공 업체 적은-than-truckload (LTL) 운송 서비스, 그것의 발표 “Southeastern Serves” 프로그램은 Sunbelt 전역 지역 사회 봉사의 10 년 이상 축하. 이 이정표의 영광에서, 트럭 회사는 미국 기반 비영리 수확 팩과 파트너, 지역 사회의 음식 불평을 해결하는 인도적 hunger 구호 조직, Harvest Hope Food Bank의 50,000 식사를 준비하기 위해.
에서 3 1월 2023, 캐리어 물류 Inc. (CLI), Less-Than-Truckload (LTL) 함대에 대한화물 관리 소프트웨어의 수의 제공자는 SMC3에서 LTL API와 완전히 통합하기 위해 개발 작업을 완료했습니다. 새로운 통합은 FACTS화물 관리 소프트웨어를 사용하여 고객에게 다른 용량 공급자와 LTL 배송의 취급을 자동화합니다.
