선박-육상 크레인 시장 분석

선박-육상 크레인 시장 크기와 추세

Ship-to-Shore Cranes Market은 가치있는 것으로 추정됩니다. US$ 6.13 억 2024 년 견적 요청 US$ 8.22 억 2031 년, 합성 연간 성장률 전시 (CAGR) 2024에서 2031로 4.3%· 선박에 해안 기중기는 항구에 화물을 능률적으로 취급하기 위한 근본적이고 그들의 광대한 사용은 이 시장에 있는 운송 수익을입니다. 해상 무역 활동과 화물 볼륨을 증가시키기 위해 포트의 용량 확장은 예측 기간 동안이 시장의 성장을 더해야합니다.

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시장은 기술적으로 진보된 선박에 해안 기중기를 위한 일어나는 수요를 목격하고 있습니다. 크레인의 자동화, 디지털화 및 원격 모니터링 솔루션의 채택은 생산성을 높이고 유지 보수 가동 중단을 줄일 수 있습니다. 제조업체는 R & D에 광범위하게 투자하여 자율적이고 전기 크레인을 개발합니다. 스마트 포트를 향한 이러한 추세는 향후 몇 년 동안 선박용 크레인 공급 업체의 새로운 수익 기회를 창출하고 있습니다.

컨테이너 트래픽 처리량 Globally 증가

지난 수십 년 동안 글로벌화 연료 국제 무역과 함께 항구의 컨테이너 트래픽은 엄청난 성장을 보였습니다. 컨테이너화는 배송을 통해 전국의 화물의 효율적이고 비용 효율적인 운송을 허용했습니다. 콘테이너 배는 배, 가로장 및 트럭 사이에서 쉽게 이동될 수 있는 표준화한 크기의 화물 상자를 나릅니다. 이것은 글로벌 공급망 네트워크를 파괴했습니다. 그러나, 컨테이너 볼륨에 서지를 처리하기 위해, 포트는 엄청난 컨테이너 선박에서 신속하게로드 및 언로드 컨테이너를로드 할 수있는 효율적인화물 처리 장비가 필요합니다. 배에 해안 기중기는 이것에 있는 pivotal 역할을 합니다. 그들은 quay와 배 사이 콘테이너의 급속한 이동을 허용하고, 항구의 가동 효율성을 두드게 개량합니다. 컨테이너 트래픽이 향후 몇 년 동안 더 상승하기 위해 계획 된 포트는 컨테이너 처리 용량을 확장하고 업그레이드해야합니다. 이것은 기술적으로 진보된 배에 해안 기중기에 있는 더 높은 투자가 큰 콘테이너 배에 일하기 위하여 더 높은 속도 및 outreach를 제안하는 것을 의미할 것입니다. 급속하게 서비스 다수 배에 그들의 능력은 congestion와 지연을 방지하기 위하여 항구를 위해 중요합니다. 컨테이너 처리량에 대한 글로벌 수요가 늘어나고 있습니다. 컨테이너 처리량은 전 세계적으로 수십 년 동안 항구에 걸쳐 현대적인 선박용 크레인의 구매를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

시장 집중도 및 경쟁 환경

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Aging Ship-to-Shore 크레인의 리뉴얼

전 세계 선박용 크레인의 대다수는 몇 년 동안 운영되고 있습니다. 가혹한 해양 환경에 대한 작업 및 노출의 중력 특성은 장비 노화를 가속화합니다. 무거운 선박 콘테이너의 일정한 선적 그리고 내리는 기중기 구조, 철사 및 드는 장치에 뜻깊은 기계적인 긴장을 뒀습니다. 마찬가지로, 바다 공기와 galvanic 반응에서 부식은 각종 기중기 성분의 수명을 더 급속하게 감소시킵니다. 10 년 이상의 사용 후, 크레인은 빈번한 과잉 및 고장 유지 보수가 더 일반적입니다. 사전등록 회사 소개 기술, 새로운 세대 배에 해안 기중기의 기능은 멀리 오래된 모형을 초과합니다. 그들은 더 높은 속도, outreach 및 부하 용량을 효율적으로 최신 세대 메가 베셀을 처리하는 것이 중요하다. 이것은 오래된 함대를 대체한다. 높은 자본 지출은 많은 경우에 적시 함대 보충에서 deters 항구를 요구했습니다. 그러나 장비 신뢰성과 효율성과 함께 포트 처리량에 직접 영향을 미치는, 새로운 배에 해안 기중기에 투자는 미래 교통 성장을 위한 가동 융통성을 허용하는 전략적인 우선권입니다. 이것은 광대하게 그들의 노후화 기중기 함대를 손상하기 위하여 shipowners와 항구 맨끝 통신수를 몰고 있습니다.

Analyst의 주요 Takeaways:

배에 해안 기중기 시장은 항구에 대규모 콘테이너 취급 장비를 위한 국제 항해 무역 그리고 수요에 있는 성장에 의해 계속 몰기 위하여. 주요 포트 터미널 운영자는 새로운 크레인을 통해 용량을 확장하여 컨테이너 볼륨을 효율적으로 관리합니다. 아시아 태평양은 현재 중국 및 기타 지역 경제학의 주요 컨테이너 항구의 높은 농도에 빚어 시장을 지배합니다. 유럽 포트는 또한 크레인 공급 업체를위한 기회를 열어 인프라를 업그레이드합니다.

그러나, 선박에 해안 기중기의 높은 처음 임명 비용은 판매에 도전합니다. 시장 플레이어는 유연한 금융 및 임대 옵션을 제공하여 채택 속도를 높일 수 있습니다. 차세대 전기 구동 크레인의 자동화 및 개발은 기술 발전에 좋은 기회를 제공합니다. 자동화된 기중기의 채택은 가동 효율성을 개량하고 긴 달리에 있는 항구 통신수를 위한 노동 비용을 감소시킬 수 있습니다.

아시아와 남미 사이에 세계 무역기구 및 성장의 확장은 향후 몇 년 동안 라틴 아메리카 항구에서 수요를 구동하기 위해 예상된다. 선수는 브라질, 칠레 및 콜롬비아와 같은 국가의 주요 항구에서 수용량 증진에서 신흥된 기회를 탐구해야 합니다. 마찬가지로, 아프리카 대륙은 새로운 컨테이너 터미널 주변의 발전 프로젝트를 목격하고 있으며, 크레인에 대한 untapped 지역 시장을 열 수 있습니다.

시장 도전: 인프라 제약 및 환경 위임

많은 항구에 기존의 인프라 제한은 더 크고 깊은 초안 선박을 수용하는 중요한 장애물을 포위합니다. berths 및 quay 벽은 진화 선박 요구에 응하기 위하여 불완전합니다. 또한 엄격한 환경 규정은 친환경 기술로 전환을 촉진하며, 향상된 디자인과 구현 전략에 대한 필요성을 입증합니다.

시장 기회: 포트 인프라와 메가 선박의 확장

메가 선박의 모험은 더 크고 더 진보 된 배에 해안 크레인의 배포를 중단합니다. 이러한 선박을 수용하기 위해 포트 인프라의 투자는 크레인 제조 업체 및 서비스 제공 업체에 상당한 기회를 열어줍니다. 항구는 그들의 수용량을 강화하고 효율성을 증가하는 무역 양을 취급하기 위하여 노력합니다, 이 거대한 배에서 능률적인 내리는 화물이 계속 상승할 수 있는 국가 예술 기중기를 위한 수요.

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통찰력, 리프팅 용량 - 인프라 개발은 파나마 STS 크레인에 대한 수요를 구동

리프팅 용량으로 파나마 STS 크레인 세그먼트는 주요 글로벌 포트에 대한 지원 인프라의 증가 발전에 2024 년에 48.3%의 가장 높은 점유율을 보유 할 것으로 추정됩니다. Panamax 크레인은 원래 파나마 운하 잠금을 통과 할 수있는 중형화물 선박을 제공하도록 설계되었습니다. 세계 무역량은 상승을 계속하고, 많은 국가는 더 큰 배 소통량을 수용하기 위하여 확장하고 현대화 항구 시설에서 크게 투자하고 있습니다. 이것은 더 깊은 선박 수로를 포함하고, quay 길이를 증가하고, 새로운 gantry 가로장과 야드 공간을 설치하십시오. Panamax 크레인은 이러한 포트에서 효율적으로 적재 선박 화물에 중요한 역할을 합니다. 30-50 톤에서 배열하는 그들의 드는 수용량은 대량과 콘테이너 배의 짐 요구에 국제 노선을 plying 적응시킵니다. 또한, intra-Asian 무역은 South와 동남 아시아에서 여러 신흥 포트에서 트래픽을 높였습니다. 우선적으로 Panamax 선박을 사용합니다. 이 Favors는 비용 효율적인 고성능 파나마 STS 크레인에 대한 요구 사항을 충족합니다.

Insights, Outreach - 확장 가능한 Outreach는 Versatility를 극대화합니다.

Outreach에 의해, >60 미터 세그먼트는 확장 가능한 붐 길이를 통해 제안되는 다예 다제에 2024년에 26.3%의 가장 높은 점유율을 붙들 것으로 추정됩니다. 60 미터를 초과하는 확장 가능한 붐을 가진 진보된 STS 기중기는 항구 통신수를 맨끝에 부르는 배 크기의 광범위를 봉사하는 최대 융통성을 제공합니다. 확장 가능한 디자인은 기중기가 작은 지류에서 아주 큰 콘테이너 배에 배열하는 배 유형에 따라 그들의 outreach 일치하도록 허용합니다. 다중 고정 길이 크레인을 유지하고 관련된 인프라 복제 및 비용을 최소화 할 수 있습니다. 확장 가능한 기능은 단일 크레인으로 효율적인 야드 작동을 용이하게 할 수 있습니다. Leading Global 공급 업체는 리프팅 용량에 비해 최대 30 %까지 확장 된 유압 확장 가능한 붐 기술을 개척했습니다. 이것은 항구에 여분 긴 도달 STS 기중기 최적화의 인기를 밀어주었습니다.

Insights, 전력 공급- 낮은 에너지 비용 디젤 구동 STS 크레인의 연료 채택

전력 공급에 의하여, 디젤 엔진 세그먼트는 전기 대안과 비교된 두드러지게 낮은 에너지 비용으로 2024년에 63.3%의 가장 높은 점유율을 붙들기 위하여 추정됩니다. 디젤은 전 세계적으로 항구에서 작동하는 STS 기중기를 위한 넓게 선호한 힘 선택권 남아 있습니다. 디젤 발전기를 사용하여 갠트리 크레인은 광범위한 케이블 네트워크를 통해 인프라를 제거하여 오프 사이트 변전소에서 전기를 공급합니다. 그리드 전력 공급에 의존하지 않고 포트 에너지 보안을 제공합니다. 또한, 디젤 연료는 상대적으로 싼 vis-à-vis 전기 관세를 몇몇 세계적인 무역 허브에서 남아 있습니다. STS 크레인의 자본 집중력과 긴 수명주기를 제공, 낮은 에너지 운영 비용은 더 큰 중요성을 가정. 디젤 엔진은 또한 연료 효율성을 제안하고 가스 터빈 보다는 더 적은 정비를 요구합니다. Leading Manufacturer는 더 많은 구매자를 유치하기 위해 더 청결한 연소와 고성능에 비용 비율을 위한 디젤 엔진을 낙관합니다. 이 장점은 디젤 구동 STS 크레인을 허용하여 예측 가능한 미래에 시장 지배력을 유지할 수 있습니다.

지역 통찰력

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2024년 Ship-to-Shore Cranes Market은 아시아 태평양 지역의 중요한 강가치를 기대하며 55.6%의 가장 큰 시장 점유율을 주장했습니다. 이 지배는 중국, 일본 및 대한민국과 같은 지역의 핵심 경제의 맞은편에 강력한 해상 활동과 burgeoning 무역 양을 반영합니다. 아시아 태평양 지역의 전략적 위치는 항구 인프라 개발의 실질적 투자와 결합 된 글로벌 무역 허브로서, 선박 운송 크레인에 대한 수요를 추진하여 효율적인 화물 처리 작업을 용이하게합니다.

또한 시장이 2024-2031의 예측 기간에 대한 5.3%의 가장 높은 화합물 연간 성장률 (CAGR)을 전시하는 아시아 태평양을 역동적으로 예측합니다. 이 가속된 성장 trajectory는 국제 무역의 escalating 요구에 수용하기 위하여 그것의 항구 시설을 현대화하고 확장하기 위하여 지역의 투입을 유도합니다. 컨테이너 트래픽 증가와 같은 요인, 컨테이너 선박 크기 상승, 고급 자동화 기술의 채택은 아시아 태평양 지역의 주요 포트에 걸쳐 선박 운송 크레인 설치의 확산을 구동.

현재 시장 진출자들은 아시아 태평양 지역의 포트 사업자 및 운송 회사의 진화 요구를 해결하기 위해 맞춤화된 혁신적인 크레인 솔루션을 도입하여 이 수익성있는 성장 풍경을 적극적으로 활용하고 있습니다. 이 개발은 작업 효율을 높이고 처리량을 극대화하고, 더 넓은 해상 물류 생태계와 원활한 통합을 보장합니다. 아시아 태평양은 해상 무역 활동의 epicenter로, 선박에 해안 기중기 시장은 가치 사슬의 맞은편에 이해관계자를 위한 지속적인 순간 및 lucrative 기회를 주장합니다.

시장 보고서 범위

선박-육상 크레인 시장 업계 뉴스

• 6월 6일, 2024일, APM Terminals(APMT)는 라틴 아메리카, 아프리카, 유럽에서 240개의 새로운 단위로 장비 재고를 확장했습니다. 이들은 배에 해안 기중기, RTG 기중기 및 전기 끝 트랙터를 포함합니다. ZPMC는 각종 APMT 맨끝에 기중기를 전달할 것입니다, 가동 수용량과 효율성을 밀어넣기.
• 11월 2023일, 포트 소스에 따라 Vizhinjam의 국제 심해 시설에 대한 선박을 운반하는 두 번째 중국 선박. Zhen Hua 29라는 선박은 11 월 9 일 Kerala 해안에 도착했으며 선창에 berthing하기 전에 Home Affairs (MHA)의 사역을 기다렸다.

* 정의: Ship-to-Shore Cranes Market은 컨테이너 선박 및 벌크 캐리어에서 화물을 적재하기 위해 포트에 사용되는 대형 크레인을 설계, 제조 및 판매하는 회사로 구성되어 있습니다. 이 거대한 배에 해안 기중기는 배 갑판에 경간할 수 있고 배로 깊은 도달은 배와 가까운 저장 지역 사이 선적 콘테이너 및 대량 화물을 들고 큰 가늠자에 능률적으로 옮깁니다.

시장 세분화

• 리프팅 용량 통찰력 (Revenue, US $ Bn, 2019 - 2031)
  • 파나마 STS 크레인
  • 파나마 포스트 STS 크레인
  • 슈퍼 포스트 Panamax STS 크레인
• 아웃 리치 인사이트 (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • 40-49년
  • 50-100 원
  • >60년
• 전력 공급 통찰력 (Revenue, US $ Bn, 2019 - 2031)
  • 디젤 엔진
  • 전기 모터
  • 채용 정보
• 지역 통찰력 (Revenue, US $ Bn, 2019 - 2031)
  • 북아메리카
    • 미국
    • 한국어
  • 라틴 아메리카
    • 인기 카테고리
    • 아르헨티나
    • 주요 시장
    • 라틴 아메리카의 나머지
  • 유럽 연합 (EU)
    • 한국어
    • 미국
    • 이름 *
    • 한국어
    • 담당자: Mr. Li
    • 러시아
    • 유럽의 나머지
  • 아시아 태평양
    • 중국 중국
    • 주요 특징
    • 일본국
    • 담당자: Ms.
    • 대한민국
    • 사이트맵
    • 아시아 태평양
  • 중동 및 아프리카
    • 대한민국
    • GCC 소개 국가 *
    • 한국어
    • 중동 및 아프리카의 나머지
• 키 플레이어 Insights
  • Demag 크레인 및 부품 회사 소개
  • (주)도산인프라코어
  • 광저우 독 기계장치 Co., 주식 회사.
  • 현대중공업(주)
  • 장쑤 성 Yangzhou 항구 기계장치 Co., 주식 회사
  • 칼마 AB
  • 크론 크론 Plc
  • 쿤밍 기계 공장 (주)
  • Liebherr 그룹
  • MacGregor 산업 ₢ 킹
  • Manitowoc 크레인 그룹
  • 주식회사 미쓰이엔지니어링
  • Nacco 크레인 그룹
  • (주)산이중공업
  • 상해 Zhenhua 중공업(주)
  • 상하이 Zhenjiang 기계 유한 회사
  • Terex 회사
  • TTS 그룹
  • Wuhu 항구 기계장치 Co., 주식 회사.
  • 샤먼 Xiangtong 중공업(주)