SHIP-TO-SHORE 크레인 시장 ANALYSIS

시장 개요

선박에 해안 콘테이너 기중기는 각 고객의 요구에 의하여 outreaches와 명세 세부사항의 범위로 특별히 디자인됩니다. 컨테이너 크레인은 철도 트랙에 쿼드 또는 야드의 길이를 가로 질 수있는 지원 프레임 워크로 구성되어 있습니다. 선박에 해안 기중기는 생산력을 유지하기 위하여 끝 필요조건의 신뢰성 그리고 효율성을 강화하기 위하여 이용됩니다. 전기, 디젤 및 하이브리드를 포함한 다른 전력 공급에 의해 구동되는 선박에 해안 기중기의 다른 유형이 있습니다.

세계적인 선박에 해안 기중기 시장은 계정을 위해 예상됩니다 장바구니 US$0.00 2027년 말까지 가치의 관점에서.

Market Dynamics- 드라이버

1. 전 세계 화물 운송은 예측 기간 동안 세계 선박용 크레인 시장의 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

화물 수송은 운송 상품에 더 싼 능률적인 방법이기 때문에 세계적인 무역에 있는 중요한 역할을 합니다. 2018 년 Eurostat에 따르면, 짧은 바다의 일부로 EU에서 운송 된 상품의 총 중량은 1.7 억 톤 이상, 2015 년 1 억 톤에서 증가했다. 같은 소스에 따르면, 2018 년 이탈리아는 EU 짧은 바다 선박의 총 톤량의 15 % 이상을 가진 주요 짧은 바다 선박 국가였다. 선박에 해안 기중기는 중력의 낮은 각자 무게 및 센터를 가진 고성능을 디자인됩니다. 이 기중기는 항구의 생산력을 크게 개량하고 높은 신뢰성 및 낮은 가동불능시간을 제안합니다. 이 기중기는 반대로 방법 reeving 특징으로 건설하고 따라서 불리한 환경에 있는 기능을 할 수 있습니다. 따라서, 이러한 요인은 예측 기간 동안 글로벌 선박 운송 크레인 시장의 성장을 예측할 것으로 예상됩니다.

2. 대형 선박의 성장 사용은 예측 기간 동안 글로벌 선박용 크레인 시장 성장을 추진할 것으로 예상됩니다.

많은 선박 회사는 가능한 한 많은화물을 운반하는 대형 선박을 고용하고 있습니다. 예를 들어, HMM Algeciras는 Daewoo Shipbuilding & Marine 및 Samsung Heavy Industries가 구축한 서비스에서 가장 큰 컨테이너 선박입니다. HMM, Algeciras에는 23964 20 피트 상당 단위 (TEU)의 용량이 있습니다. 이 배는 15,000의 콘테이너로 나르고 따라서 능률적인 내리기를 요구합니다. 선박에 해안 기중기는 정밀도와 높은 신뢰성을 가진 고성능을 제공할 수 있습니다. 따라서, 이러한 요인은 예측 기간 동안 글로벌 선박 운송 크레인 시장 성장을 추진할 것으로 예상됩니다.

통계:

APAC는 세계적인 선박에 해안 기중기 시장에 있는 지배적인 위치를 안으로 붙였습니다 2018년, 회계 35.0% 할인 가치의 점에서 공유, 유럽, 북아메리카, 그리고 RoW에 의해 뒤에.

그림 1 : 글로벌 선박 - 투 - 슬로우 크레인 시장 점유율 (%), 가치 측면에서, 지역, 2019

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시장 역학 - Restraint

1. 높은 자본금은 예측 기간 동안 글로벌 선박용 크레인 시장의 성장을 억제할 것으로 예상됩니다.

선박에 해안 기중기는 전통적인 콘테이너 기중기와 비교하여 상당히 비쌉니다. 게다가, 부품의 가용성과 장비의 부족은 underdeveloped 지역에서 컨테이너 크레인을 설정해야 매우 비쌉니다. 따라서, 이러한 요인은 예측 기간 동안 글로벌 선박 운송 크레인 시장의 성장을 억제 할 것으로 예상됩니다.

2. 숙련 된 인력의 가용성의 부족은 예측 기간 동안 글로벌 선박 운송 크레인 시장 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다.

배에 해안 기중기를 운영하는 것은 복잡한 과정이고 충분한 훈련을 가진 숙련공을 요구합니다. 그런 숙련공은 아시아 태평양, 중동, 라틴 아메리카 및 아프리카와 같은 신흥 지역에서 널리 사용할 수 없습니다. 따라서, 이러한 요인은 예측 기간 동안 글로벌 선박 운송 크레인 시장 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다.

시장 기회

1. 전기 배에 해안 기중기의 모험은 세계적인 배에 해안 기중기 시장에 있는 lucrative 성장 기회를 선물할 수 있습니다

포트에 사용되는 컨테이너 크레인의 대다수는 디젤 동력입니다. 그러나, 많은 항구 통신수는 탄소 발자국을 감소시키기 위하여 전기 콘테이너 기중기를 채택하고 뜻깊은 이점을 얻습니다. 예를 들어, 2020 년 4 월, Teesport Port, U.K. 포트의 탄소 발자국을 줄이기 위해 3 개의 전기 크레인을 설치했으며 국제 표준을 준수합니다. 에너지 관리 시스템 자료: 50001. 또한, 2018 년 4 월, Liebherr는 새로운 순수 전기 포트 크레인 LPS 420 E를 도입했습니다.

2. 포트 인프라 개발을위한 Greenfield 투자 및 민간 투자는 글로벌 선박 운송 크레인 시장에서 주요 비즈니스 기회를 제공 할 수 있습니다

Greenfield 투자는 포트 인프라 개발의 중요한 역할을합니다. 이 결과로, 배에 해안 기중기를 위한 수요는 뜻깊은 수요를 목격했습니다. 예를 들어, 2018 년 5 월, APM Terminals Moin, Costa Rica는 조선 해안 및 전기 고무 전체 갠트리 크레인 (ERTGs)의 두 번째 배달을 받았습니다.

그림 2 : 글로벌 선박 - 투 - 슬로우 크레인 시장 가치 (미국 $ Bn), 2017 - 2027

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세계적인 선박에 해안 기중기 시장은 가치에 도달하기 위하여 예상됩니다 장바구니 US$0.00 2027년 4.1%의 CAGR 2020년과 2027년 사이에.

시장 동향

1. 포트 처리량 증가는 시장에서 주요 추세입니다

항구 처리량은 화물의 양 또는 배의 수를 참조합니다 항구는 시간 이상 취급할 수 있습니다. 항구 처리량은 해상 화물 수송을 증가시키기 때문에 수년간 크게 증가했습니다. 또한, 파나마 운하의 상승 확장은 파나마와 같은 대형 선박을 포트에 도크 할 수 있습니다. 이 결과로, 많은 항구는 그들의 생산력을 강화하기 위하여 배에 해안 기중기를 채택하고 있습니다.

2. 항구 자동화의 성장 동향은 다른 중요한 동향입니다

포트 자동화는 통합 기술의 사용으로 포트에 트래픽 및 거래 흐름의 효율적인 제어를위한 지능형 솔루션을 개발합니다. 이것은, 회전에서, 항구 수용량 및 효율성을 증가합니다. 항구 자동화는 메가 항구를 위해 극단적으로 중요합니다 따라서, 배에 해안 기중기의 채택은 가까운 미래에 있는 증가할 것으로 예상됩니다. 선박에 해안 기중기는 전통적인 콘테이너 기중기와 비교하여 더 중대한 생산력 및 신뢰성을 제안합니다.

Global Ship-to-Shore Cranes Market - 코로나바이러스 영향(Covid-19)

COVID-19 Pandemic는 전 세계 많은 국가의 생태에 영향을 미쳤습니다. 2020 년에 출판 된 국제 모네 펀드 데이터에 따르면, 글로벌 경제는 2019 년 대비 2020 년 3 %로 축소 할 것으로 예상됩니다. 또한, 인도, 스페인 및 이탈리아와 같은 전세계 많은 정부는 전 세계적으로 영향을받은 COVID-19 질병의 확산을 방지하기 위해 전국적으로 잠금을 부과했습니다. 공급망 산업· 공급 체인에 covid-19의 불리한 효과는 또한 배에 해안 기중기 시장에 충격을 주었습니다.

공급 업체

세계적인 배에 해안 기중기 시장에서 운영한 주요 회사는 Liebherr-International AG, 상해 Zhenhua 무거운 기업 Co., 주식 회사, Wison 그룹, Konecranes, Kalmar, Kranunion GmbH, Sany 그룹 Co., 주식 회사, Noell 기중기 체계 (중국) 한정된, Anupam 기업 및 MAC 항구 Macchine Operatrici Portuali s.r.l입니다.

핵심 개발

1. 주요 회사는 계약 및 계약에 초점을 맞추고, 시장 진출을 강화하기 위해. 예를 들어, 2020 년 1 월, Konecranes, 핀란드 기반 크레인 제조업체는 이탈리아 Taranto Port에서 23 크레인을 개조하기 위해 터키 포트 운영자 Yilport Holding에서 계약을 받았습니다.
2. 키 플레이어는 계약 및 계약에 참여하고, 시장에서 경쟁력 있는 가장자리를 얻기 위해. 예를 들어, 2017 년 4 월, Kalmar는 Rotterdam Short Sea Terminal B.V에서 계약을 받았습니다. 새로운 Kalmar ship-to-shore Cranes.