해양 윤활유 시장 분석

해양 윤활유 시장 규모는 가치입니다. US$ 6 Bn 에서 2024 견적 요청 US$ 6.7 Bn 로 2031, 합성 연간 성장률 증가 (CAGR) 의 1.6% 에서 2031.

세계 해양 윤활유 시장은 예측 기간에 빠르게 성장하고 있습니다. 해양 윤활유는 주로 장비 및 엔진의 효율성을 보호하고 개선하기 위해 선박 산업 전반에 사용됩니다. 특히 작업의 성능을 향상시키기 위해 설계된 고성능 연료입니다. 그들은 선반 수명을 늘리고 고온에 노출 된 부품을 보호합니다. 팽창식 배, 교련 배, outboard motorboats, 유조선, 화물 배, 여객 배 및 반 잠수함 배는 바다 윤활유의 신청 지역의 몇몇입니다.

Global Marine Lubricants 시장 지역 통찰력:

• 아시아 태평양 세계 해양 윤활유의 가장 큰 시장이 될 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 40 % 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 시장의 성장은 급속한 확장 조선 분야와 무역 활동을 증가와 함께 항구의 많은 수의 존재에 영향을 미칩니다.
• 유럽 연합 (EU) 세계 해양 윤활유에 대한 두 번째로 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이는 예측 기간 동안 30 % 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽의 시장의 성장은 프랑스, 독일, 네덜란드 및 러시아로 인해 다른 지역에서 유럽보다 높은 인 inland waterways를 사용하여 선박의 증가 수에 영향을 미쳤습니다.
• 북아메리카 세계 해양 윤활유의 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상되며 예측 기간 동안 15 % 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 북미 시장에서의 성장은 급속한 산업화, 국제 무역 활동 상승, 해시 무역의 채택 증가에 영향을 미칩니다.
• 라틴 아메리카 세계 해양 윤활유의 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이는 예측 기간 동안 8% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카의 시장의 성장은 브라질, 아르헨티나 및 멕시코와 같은 국가의 해양 윤활유에 대한 수요를 증가시키는 것으로 나타났습니다.
• 중동 및 아프리카 세계 해양 윤활유의 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상되며, 이는 예측 기간 동안 7 % 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 중동 및 아프리카 시장에서 시장의 성장은 터키, 이집트, 사우디 아라비아, 남아프리카, 아랍 에미리트 연방, 모로코 및 카타르와 같은 국가의 해양 윤활유에 대한 수요에 영향을 미쳤습니다.

한국어 1. 글로벌 해병대 시장 점유율 (%), 지역별, 2024

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분석의 전망:

글로벌 해양 윤활유 시장은 지속적으로 성장하고 있으며, 해상 무역의 규모와 글로벌 함대의 확장을 증가시켜 지원합니다. 아시아 태평양 지역, 중국에 의해 주도, 지배적뿐만 아니라 세계 최고의 선박 소유자 및화물 운송업자의 존재에 빚지고.

그러나 엄격한 환경 규정의 구현은 선박 운영자가 기존에서 고급으로 이동하도록 도전합니다. 바이오 디젤 그리고 합성 혼합. 동시에, 이 또한 혁신적인 친환경 제품 및 솔루션에 윤활유 선수들에게 기회를 열어줍니다. Lubricant 제조 업체는 연구 및 개발에 크게 투자하여 낮은 방출 윤활유를 개발합니다.

규제 푸시와 함께, 높은 벙커 가격은 고급 윤활유를 통해 운영 효율성을 최적화하는 선박 소유자에 대한 인센티브를 제공합니다. 급성장하는 경쟁력은 연료 경제를 강화하고 유지 보수 가동 중단을 줄일 수 있는 고성능 윤활유를 신중하게 선정하기 위하여 통신수입니다.

글로벌 경제 회복은 해상 무역의 성장에 기여하고, 주요 상품 그룹을 통해 거의 일어납니다. 산업 분야의 회복은 윤활유 판매를 돕기 위해 건조한 대량 선박 및 유조선을 위한 수요에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 그러나 컨테이너 배송의 oversupply 상황은 위쪽을 제한 할 수 있습니다.

정치적인 긴장과 보호 정책은 불확실성을 추가합니다. 절대로, 지속적인 성장 운전사는 톤 마일 수요 증가에 의해 지원되는 바다 윤활유 기업에 있는 장기 성장을 지속하기 위하여 intact 남아 있고 탄소 감소를 위한 규제 강요.

세계적인 바다 윤활유 시장 운전사:

seaborne 무역을 증가: 전 세계 해시 무역의 성장은 세계 해양 윤활유에 대한 수요 증가 뒤에 주요 드라이버입니다. 해상 운송의 80 % 이상이 운송되고 있으며, 성장하는 운송 요구를 지원하기 위해 선박 볼륨과 함대 크기로 상승했습니다. 무역 및 개발 (UNCTAD)의 유엔 회의에서 데이터에 따르면, 총 해상 무역량은 2021 년 11 Bn 톤을 가로지르며 전년 대비 4.3%의 속도로 성장했습니다.

해상 무역 볼륨의 이 큰 선박 함대에 직접 결과. UNCTAD에 의해 추정되는 글로벌 상인 함대는 2020 년 수치와 비교하여 2022 년 4 3%에서 98,000 배로 성장했습니다. 매일 바다에 가해지는 더 많은 배로, 거친 바다 상태를 견딜 수 있는 특별한 급료 윤활유를 위한 accelerating 필요조건이 있고 이 배의 매끄러운 가동을 지킵니다. 해양 윤활유는 기계 부품과 염수에 노출 된 엔진 부품의 부식 사이의 마찰을 줄이기위한 중요한 역할을합니다. 장비 수명을 연장하고 연료 효율을 개선하고 선박의 유지 보수 가동 중단 시간을 최소화합니다.

앞서, 수요 동향은 더 강화할 가능성이 있습니다. 무역 및 개발의 유엔 회의에 의해 예측에 따르면 국제 해수 무역은 2030까지 중간 기간 동안 annum 당 34% 증가로 예상됩니다. 글로벌화와 같은 여러 요인, 에너지 수송 증가, 전자 상거래의 확장은 성장 순간을 지속하기 위해 계획된다. 이 새로운 선박의 더 큰 숫자로 번역 될 것입니다 매년 배송 회사의 램프 용량. 함대 크기 증가로, 그래서 크루즈 배, 유조선, 대량 캐리어 및 기타 선박 유형의 해상 윤활유의 소비가 될 것입니다. 해상 물류 산업을 확장하는 더 큰 요구 사항으로 세계 해양 윤활유 시장은 향후 몇 년 동안 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.

선박 기업에 있는 성장: 선박 산업은 지난 몇 년 동안 상당한 성장을 목격하고, 국제 무역에 의해 주로 구동. 국제 상거래는 지속적으로 글로벌화 증가, 해시 무역 볼륨에 실질적으로 상승하고있다. 상품은 운송의 다른 형태와 비교하여 운송의 비용 효과와 함께 해상 노선을 통해 국경을 넘어 더 많은 운송되고 있습니다. 해상 물류의 이 서지는 최근 시간에 글로벌 상업 운송 함대의 실질적으로 확장되었습니다.

세계적인 선박 함대에 추가되는 새로운 화물과 여객 배의 큰 숫자로 매년 burgeoning 무역 교류를 지원하기 위하여, 고성능 바다 윤활유를 위한 수요는 엄청난 상승했습니다. 해양 윤활유는 보드 선박의 추진 시스템 및 기타 기계의 부드럽고 효율적인 작업을 보장합니다. 그들은 마찰을 감소시키고 가혹한 바다 환경에 기인한 착용과 눈물에서 긴요한 엔진 성분을 보호합니다. 바다의 엄격한 운영 조건, 기후 극성, 엄격한 배출 규범은 윤활유에 대한 심각한 성능 문제. 이 회사는 강화된 lubricity를 전달하고 장비를 더 나은 보호하는 전문화한 생물 근거한 합성 윤활유 정립에 의존하는 선박 회사가 있습니다.

무역 및 개발 (UNCTAD)의 유엔 회의에서 데이터에 따라, 글로벌 함대의 총 컨테이너 선박은 2015 년 6,000 개 이상의 선박에서 2021 년 8,000 개 이상의 선박으로 증가했습니다. 마찬가지로 총 드라이 벌크 캐리어 함대는 2015 년 8,400 개 이상의 선박에서 2021 년 11,500 개 이상의 선박으로 성장했습니다. 해상용 윤활유 산업에 대한 국제 운송 용량의 지속적인 개선은 해상용 윤활유 산업을 위해 더 큰 소비를 최소화합니다. Lubricant 제조업체는 국제 해상기구 (IMO)에 의해 마련 된 점점 엄격한 배출 규정을 준수 고급 윤활유를 형성하기 위해 연구 및 개발 노력을 강화했습니다. 해양 윤활유 시장은 글로벌 해시 무역량 및 국제 운송 인프라에 대한 강력한 성장 계획의 뒷면에 앞으로 몇 년 동안 꾸준히 확장 할 것으로 예상됩니다.

Global Marine Lubricants 시장 기회:

바이오 기반 해양 윤활유에 대한 수요 증가: 친환경적이고 지속 가능한 해양 윤활유의 성장 수요는 세계 해양 윤활유 시장의 큰 기회를 제공합니다. 식물 기름과 같은 재생 가능한 생물학 근원에서 파생되는 생물 근거하고 합성 윤활유는 전통적인 석유 근거한 윤활유에 몇몇 이점을 제안합니다. 그들은 선박 가동 또는 사고에서 수생 환경에 풀어 놓인 경우에 생물 분해성 그리고 더 적은 독성이기 위하여 입증됩니다. 환경 규정이 꾸준히 더 엄격한 세계가되고, 선박 회사는 그들의 함대에서 오염 및 탄소 배출량을 줄이기 위해 압력을 증가시킵니다. Greener 솔루션에 대한 수요는 가동 윤활유뿐만 아니라 연료 선택 이상을 늘리고 있습니다. 합성 에스테르 및 바이오 기반 정립은 식물 - 오일은 이전 규범이었다 기존 석유 증류 기름을 빠르게 대체하고 있습니다. 2020 년 무역 및 개발 UN 회의에 따르면, 볼륨에 의해 글로벌 무역의 추정 80 %는 선박에 의해 수행되며, 해양 산업에 대한 몰입 압력은 국제 해상기구 (International Maritime Organization)에 의해 설정된 야심한 배출 감소 목표를 달성합니다.

국제 규정의 확산은 친환경 윤활유의 사용, 바이오 기반 해양 윤활유 생산을위한 맞춤 기회. American Bureau of Shipping과 같은 조직에 의해 인증 된 EALs는 수질 및 안전에 영향을 최소화 선박 소유자 보험을 제공합니다. Leading 윤활유 제조업체들은 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 고안된 제품을 공급하고 있습니다. 유럽 바이오 경제 통계에 따르면 2023 년에 출판 된 유럽의 바이오 기반 해양 윤활유 생산은 2020이 친환경 솔루션에 의해 제공 된 규제 준수 및 마케팅 이점의 섹터 폭 넓은 인식으로 인해 매년 15 % 이상 증가했습니다.

지속가능성, 바이오 기반 해양 윤활유에 대한 지속적인 규제 준수 및 소비자 선호도는 향후 몇 년 동안 시장에서 주요 점유율을 캡처 할 수 있습니다. 납 배송 회사 및 국가 해군은 이미 파일럿 프로그램 및 상업 채택을 시작했다 공급 체인 환경 친화적 인 윤활 솔루션을위한 burgeoning 수요를 충족하는 강화. 저탄소 블루 경제를 향한 글로벌 변화는 바이오 기반 해양 윤활유 생산자에게 더 큰 기회가 될 수 없습니다.

고급 그리스 및 유체 : 고급 그리스 및 유체는 세계 해양 윤활유 시장에서 중요한 기회를 제공합니다. 전 세계적으로 무역 및 운송 활동 증가, 선박 수요가 빠르게 상승하고 있습니다. 동시에 규제 기관은 엄격한 규범을 통해 선박에서 환경 오염을 줄일 수 있습니다. 이 연료 효율을 개선하는 고급 윤활유의 필요성을 운전 중입니다. 진보된 윤활제는 널 배와 배에 기계장치에 있는 이동하는 부속 사이 마찰을 감소시킵니다. 그들은 특별히 해양 엔진 및 기어에서 발생하는 극단적 인 압력 및 온도의 밑에 안정적으로 수행하도록 공식화됩니다. 고성능 그리스로 전환하면 윤활유 소비 및 관련 유지보수 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 그들은 또한 더 긴 서비스 간격을 lubricated 성분의 짐 나르는 능력을 강화해서 촉진합니다. 향상된 viscosity 제어 및 산화 방지제 특성을 통해 고급 윤활유 액체와 마찬가지로 보조 연료 효율. 이 엔진은 슬러지에서 청소하고 에너지 비용을 높이는 보증금을 유지합니다.

신제품 개발은 기술 및 환경 지속 가능성과 함께 해결하고 있습니다. 합성 기초 기름과 진보된 첨가물을 가진 정립은 23%에 의하여 배에서 온실 가스 배출량을 낮출 수 있습니다. 국제 해상기구 (International Maritime Organization)에 따르면이 규모의 하락은 매년 도로에서 10 백만 대 이상의 자동차를 복용하는 것과 같습니다. 고급 윤활제는 유럽 연합 (EU)과 같은 다양한 국가 및 규제 기관에 의해 2050 세트에 대한 배출 목표를 충족하는 운송 부문을 탈탄하는 주요 역할을합니다. 이 성장 정책은 녹색 해상 작업에 중점을두고 새로운 빌드 및 함대 현대화 프로그램에서 고성능 그리스 및 오일 기술에 대한 수요를 전 세계적으로 유지됩니다.

Global Marine Lubricants 마켓 동향:

환경 친절한 윤활유를 향한 이동: 해양 윤활유 산업은 환경 친화적이며 지속 가능한 윤활유 옵션을 통해 중요한 이동을 경험합니다. 해양 생태계에 출시 된 기존 윤활유에 의한 오염에 대한 우려가 증가하고 있습니다. 선박 및 크루즈 라인은 환경 규정 및 시민 그룹에서 압력 증가에 직면하여 탄소 발자국을 줄이고 해양 생활을 해칠 수있는 화학 물질의 사용. 결과적으로, 개량한 생물 분해성 및 더 낮은 독성이 있는 윤활유를 위한 성장 수요가 있습니다. 많은 주요 제조업체들은 연구 및 개발에 크게 투자하여 천연 및 재생 가능한 기본 오일로 만든 새로운 저음 및 생분해성 해양 윤활유를 형성했습니다.

이 변화는 크게 글로벌 해양 윤활유 시장에서 경쟁력 있는 풍경과 제품 혁신에 영향을 미칩니다. 시장 점유율을 잃지 않는 기업은 친환경 윤활유 솔루션을 제공하는 라이벌에 위험을 잃지 않습니다. 친환경 해양 윤활유의 길을 선도하는 기업들은 녹색의 신념을 향상시키기 위해 큰 고객과의 매출과 파트너십을 맺고 있습니다. 예를 들어, 무역 및 개발의 유엔 회의에 의해 2020 보고서에 따르면, transoceanic 노선과 관련된 배송 라인의 25 % 이상은 다음 5 년 동안 새로운 생물 합성 재생 가능 윤활유를 독점적으로 사용하는 계약을 체결했습니다. 이 제품은 전통적인 석유 파생된 선택권과 비교된 유출한 경우에 90% 이상 물 오염의 위험을 감소시켰습니다.

환경 규정은 지속 가능성의 강화 및 소비자 수요가 계속 증가하고 있으며, 녹색 해양 윤활유를 향한 전환은 향후 몇 년 동안 세계적인 윤활유 생산 및 공급 체인을 크게 파괴하고 재구성합니다. 회사는 경쟁력을 유지하고 새로운 규칙에 대한 비 준수와 관련된 벌금 비용을 피하기 위해 고급 바이오 기반 및 낮은 충격 윤활유 기술을 개발하는 데 중요한 초점을 맞추어야합니다.

끈적한 연료 효율성 및 방출 규범: 세계 각국 규제 기관에 의해 도입 된 엄격한 연료 효율 및 배출 규범은 크게 글로벌 해양 윤활유 시장에 영향을 미칩니다. 국제 해상기구 (IMO)는 지난 몇 년 동안 선박에서 오염을 줄이기 위해 여러 규제를 시행했습니다. 이 새로운 선박의 에너지 효율 설계 지수 (EEDI), 선박 에너지 효율 관리 계획 (SEEMP) 모든 선박에 대 한, 해양 연료의 sulphur 콘텐츠의 감소. 이러한 IMO 규정과 준수는 엔진 및 윤활유 설계 및 정립의 변화. 선박 소유자는 효율성 벤치 마크를 만나고 매우 낮은 황 함량으로 연료로 전환 할 수있는 개조 엔진을 탐구합니다. 이것은 마찰을 낮추고 연료 효율성을 개량하는 동안 동등한 더 나은 성과를 제공하는 진보된 낮은 점성 바다 윤활유를 위한 강한 수요를 창조합니다. 선도적 인 윤활유 제조업체는 낮은 sulphur 연료의 심한 작동 조건에서 엔진 수명을 연장 할 수있는 낮은 마찰 윤활유 솔루션을 광범위하게 연구하고 개발합니다.

낮은 sulphur 연료로의 이동은 또한 온실 가스 배출량의 잠재적 증가에 대한 우려를 올리고 선박의 에너지 효율이 적절하게 향상되지 않습니다. 이것은 디지털 솔루션과 바이오 기반 및 합성 윤활유에 초점을 맞추고 있습니다. IMO의 해양 환경 보호위원회는 2008 수준과 비교하여 2030의 선박에서 온실 가스 배출량의 40 % 감소를 목표로했습니다. 이것은 식물성 기름, 동물성 지방 및 폐기물 윤활제와 같은 재생 가능 소스에서 파생된 귀중한 낮은 탄소 첨가물 및 기본적인 기름을 통합하는 윤활유 공식자입니다. 예를 들어, 2021 년, TotalEnergies는 1924 년에 설립 된 프랑스 다국적 통합 에너지 및 석유 회사입니다. 회사는 전 세계적으로 운영되며 석유 및 가스 탐사 및 생산, 발전, 운송, 정제, 석유 제품 마케팅 및 국제 원유 및 제품 거래 등 다양한 에너지 관련 활동에 참여하고 있습니다. TotalEnergies는 생물 분해성 Esterex RS 바다 실린더 기름을 개발하여 수력 처리 에스테르 및 지방산으로 만든 미네랄 오일과 같은 고성능을 제공합니다. 이러한 산업 이니셔티브는 향후 몇 년 동안 해양 윤활유 기술의 진화 경로를 정의 할 가능성이 있습니다.

Global Marine Lubricants 마켓 리트 트레인:

해양 윤활유 처리에 대한 환경 문제: 해양 윤활유 처리에 대한 환경 문제는 세계 해양 윤활유 시장의 성장을 크게 억제하고 있습니다. 전 세계의 엄격한 환경 규정은 친환경적이고 지속 가능한 윤활유 솔루션을 개발하는 기업입니다. MARPOL Annex와 같은 국제 법률은 선박에서 오일 및 유성 폐기물의 작동 방전을 조절합니다. 윤활유 또는 bilge 물의 무단 출력은 이 협약에서 금지됩니다. Violations는 무거운 처벌을 유치 할 수 있습니다, thereby compelling 배 소유자 및 운영자는 더 안전한 처리 관행을 채택한다.

사용 된 윤활유의 덤프에 의한 해양 오염의 문제는 최근 몇 년 동안 스크루티를 증가시켜 왔습니다. 유엔 환경 프로그램 (UNEP) 및 세계 야생 동물 기금 (WWF)의 여러 보고서는 해양 생태계 및 생물 다양성에 석유 탄화수소 오염의 유해한 영향을 강조했다. 예를 들어, 2022 UNEP 평가 연구에 따르면 플라스틱 마이크로 오염은 일부 해양 서식지에서 1980 년부터 규모의 순서로 증가했으며 사용 된 윤활유는 주요 소스 중 하나입니다. 이러한 환경 손상에 대한 대중적인 인식은 제조 업체에 압력으로 오염 물체없이 안전하게 처분 할 수있는 더 지속 가능한 윤활유 솔루션을 제공 할 수 있습니다.

또한, 국제 협약에 따라 엄격한 IMO 규정은 선박 (MARPOL)의 오염 방지에 대한 별도의 수집 및 윤활유를 포함하는 빌지 물과 슬러지의 저장이 필요합니다. 선박은 주력부대에 의해 찬성된 적당한 가공 장비가 배출 또는 토지에 처리하기 전에 그런 유성 폐기물을 대우하기 위하여 필요로 합니다. 이러한 복잡한 규정을 준수하는 것은 선박 소유자의 운영 비용을 증가시킵니다. 기존의 해양 윤활유의 광범위한 채택을 위한 deterrent 역할을 하며 환경적 수용성 윤활유 기술을 필요로 합니다. 세계 해양 윤활유 시장의 장기 성장 전망에 대한 규정 및 고도화 환경 의식 폐 포즈의 결합 된 영향.

국제 해상법 시행: 윤활유의 사용에 관한 엄격한 국제 해상법 및 규정의 시행은 글로벌 해양 윤활유 시장의 성장에 대한 도전입니다. 국제 해상기구 (IMO)와 같은 다양한 국제기구는 오염을 줄이고 해양 환경을 보호합니다. IMO 2020 규정은 선박에서 유황 산화물의 배출을 curb하기 위해 3.5%에서 0.5%의 바다 연료에 있는 유황 함량에 있는 감소를 mandated. 이것은 더 나은 성과를 제안하는 진보된 낮 sulphur 바다 윤활유의 발달을 necessitated.

그러나 규정된 시간 내에 새로운 저 배출 윤활유 기술로 전환하면 배 소유자 및 운영자에 대한 준수 부담을 증가시킵니다. 윤활유를 대체하는 새로운 윤활유와 기존 시스템의 호환성을 평가하는 데 관련된 비용으로 인해 전반적인 운영 비용을 절감하고 윤활유 재고를 교체하고 지리적 제한을 준수하는 적절한 윤활유를 소싱했습니다. 예를 들어, 국제 선박의 데이터는 IMO 2020 규정에 따라 연간 평균 선박의 30-50% 추가 비용이 발생합니다. 마찬가지로, 유럽 연합 MRV 규정과 같은 다양한 지역 해양 보호 행위는 2021 년 EU 물에서 사용되는 해양 연료의 유황 함량에 엄격한 제한을 부과했습니다. 글로벌 규범의 이러한 규정은 국제적으로 운영되는 운송 회사에 대한 준수 복잡성을 추가합니다.

또한 규제 기관에 의해 제공 된 짧은 타임 라인은 새로운 표준화 된 저 배출 윤활유 정립으로 인해 배 연산자에 대한 주문 전환이 있습니다. 그것은 윤활유 재고 관리 및 연기 함대 연산자 결정 구매 및 장비 업그레이드를 설치. 선박 업계의 자본 집중적 인 성격을 감안하고 20 년 이상의 선박을 소유하고 규제 로드맵의 지연은 투자의 상업적 생존에 영향을 미칩니다. 따라서, norms에 있는 빈번한 변화의 disproportionate 충격은 보충과 개조 관행 및 전문화한 바다 윤활유를 위한 더 높은 수요를 감소시켰습니다.

카운터밸런스: 이 구속을 극복하기 위해, 핵심 시장 선수는 세계 바다 윤활유 시장을 증가할지도 모르다 다른 국제적인 해상 법률을 따를 필요가 있습니다.

최근 개발:

• 3 월 2022, 포탄 plc, 이전에 Royal Dutch Shell plc로 알려진 영국 다국적 석유 및 가스 회사는 런던, 미국에 본사를두고 있습니다. 이 회사는 런던의 증권 거래소 (LSE) 및 중요한 글로벌 존재에 대한 주요 상장과 통합 석유 및 가스 회사로 운영됩니다. Shell plc는 스위스 기반 윤활유 제조업체 인 PANOLIN의 환경 고려 Lubricants) 사업을 인수하기로 계약을 체결했습니다. 취득에는 PANOLIN 상표, ECL 제품 정립, 지적 재산, 기술적인 전문 지식 및 기술이 포함됩니다. ECL의 글로벌 시장은 향후 몇 년 동안 크게 성장할 것으로 예상되며, 인수는 광산, 건설, 농업, 재생 전력, 수력 및 해상 풍력 분야에서 Shell의 존재를 강화할 것으로 예상됩니다.
• 2021 년 8 월 Wilhelmsen Holding ASA (다국적 해상 그룹)는 Klüber 윤활과 파트너십에 입력 (미국 기반 윤활유 제조업체). 윌. Wilhelmsen Holding ASA는 노르웨이 다국적 해상 그룹이며 Lysaker, 노르웨이에 본사를두고 있습니다. 이 회사는 Wilh의 완전 소유 자회사로 운영하고 있습니다. Wilhelmsen 홀딩 ASA Wilhelmsen은 독점적으로 Kluber의 해상 윤활유 범위를 판매하고 배포합니다.

한국어 2. 세계적인 바다 윤활유 시장 점유율 (%), 신청에 의하여, 2024년

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Global Marine Lubricants Market의 최고 회사

• Lubmarine (총 그룹)
• 로얄 네덜란드 포탄 Plc.
• BP 바다
• 체브론
• ExxonMobil 공사
• Sinopec 기업
• 캐스트롤
• Gulf Marine 및 산업용 공급 Inc.
• Lukoil 해양 윤활유
• Quepet 윤활유
• JX Nippon 오일 및 에너지 공사
• 이데미쓰 고산
• 아이코 해양 Lubricant 공급 (주)

정의: 해양 윤활유는 해양 장비 및 엔진의 이동 부품 사이에 마찰, 열, 소음, 마모를 줄이기 위해 설계된 특수 물질입니다. 이 윤활유는 선박 엔진과 같은 바다 산업 내의 다양한 부품의 효율적이고 신뢰할 수있는 작동을 보장하는 중요한 역할을합니다. 그들은 마찰, 부식, 마모 및 눈물의 영향을 최소화하는 데 도움이, 바다 기계의 전반적인 성능과 긴 수명에 기여.