한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장 ANALYSIS

과거에, 유일한 여객 차는 전기 차량의 밑에 유효합니다, 그러나, 방출 자유로운 대량 수송을 위한 수요 증가와 더불어, 많은 OEMs는 전기 버스 시장을 입력했습니다. 전기 버스 산업의 성장은 고급 충전 기술 개발과 배터리 가격 감소에 의해 촉진됩니다. OEM는 현대 충전 솔루션과 함께 중요한 작동 범위와 전원 출력을 갖춘 고급 전기 버스를 소개합니다.

전기 버스는 진보된 위탁 체계를 요구합니다. 지속 가능한 transit 솔루션 및 배출 규제에 대한 수요가 증가하는 것은 이러한 수요를 추진하는 전기 자동차의 동력을 주도했습니다. 전기 차량용 충전 시스템· 고급 충전 시스템은 신뢰할 수있는, 배출 무료, 덜 노이즈. 전기 버스의 충전 시스템은 오프 보드 탑 다운 파노라마 및 온 보드 바닥으로 분류됩니다. e-bus의 충전은 보통 4 ~ 12 분이 소요됩니다. 또한, OEM는 어떤 철사 케이블도 요구하지 않는 유도적인 위탁 (무선 위탁)를 소개하고 이동에 버스를 위탁하는 효과적인 방법입니다. 지상 근거한 정체되는 위탁은 전기 버스 위탁을 위해 사용되는 무선 위탁의 유형입니다.

한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장은 예측 기간 (2021-2028) 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 지역 전역의 정부는 CO2 배출량을 줄이기 위해 전기 자동차의 빠른 채택을 격려하기 위해 매력적인 이니셔티브와 계획을 시작했습니다. 인도와 중국과 같은 신흥 국가의 정부는 도시에서 전기 버스를 도입하기 위해 입찰 프로세스를 시작했다. 예를 들어, 2020 년 8 월 FAME II 프로그램의 밑에, 인도 정부는 5,595의 전기 버스를 몇 주 동안 승인하고 도시 수송 착수. 또한 정부는 약 US $ 380.5 백만의 인센티브를 제공 할 것이며 도시 운송은 계속됩니다.

남동 아시아 지역의 일부 신흥 국가는 0 배출 차량을 도입 할 계획입니다. 예를 들어 말레이시아 정부는 2025년까지 에너지 효율적인 차량 (EEVs)의 생산 허브가 될 계획입니다. Coherent Market Insight의 분석에 따르면 말레이시아는 100, 000 전기 오토바이, 100,000 EV 및 2,000 EV 버스를 2030에 도입 할 계획입니다. 또한 태국 정부는 태국 대체 에너지 개발 계획 2012-2021에서 태국의 전기 자동차 프로모션 계획을 초안했습니다. 다양한 정부에 의해 제로 배출 표준과 관련된 이러한 이니셔티브는 전기 버스 시장의 성장을 주도 할 것으로 예상된다.

한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장 - 코로나 바이러스 (Covid-19)의 영향

COVID-19는 인프라, 운송, 석유 및 가스, 제조 및 기타를 포함한 거의 모든 산업을 파괴했습니다. COVID-19 전염병을 퇴치하기 위해 대부분의 국가들은 잠복 제한을 시행했습니다. 이제 단계 현명하고 업계에 천천히 움직입니다. 이것은 크게 제조 섹터에 영향을 미쳤다, 전 세계의 시설은 일시적으로 종료되었다.

COVID-19 위기의 위협은 2007-2008 글로벌 금융 위기 (GFC)보다 큰 것으로 인식됩니다. 또한 폐쇄 국경과 같은 법적 및 거래 제한은 필요한 부품의 부족과 공급의 제한된 배포를 증가. 구리, 철광석, 아연과 같은 원료의 가격은 pandemic 중 떨어졌다. lockdown 및 소셜 분산 규범은 아시아 태평양의 많은 정부에 의해 부과되었다, 공급망은 크게 혼란했다. 또한 원료의 타박상성 때문에, 감소된 인력과 결합된 한정된 부속 공급은 그들의 생산을 폐쇄하기 위하여 OEM를 지도했습니다. 액체를 확보하고 매출 감소로 인해 과산을 줄일 필요가 OEM 중 증가합니다. OEM은 단시간 생산 전략을 구현하고 있습니다. 또한 Municipal Corporation과 같은 최종 사용자들은 전기 버스가 경제 문제에 빚어내는 입찰을 지연하고 있습니다. 그러나 장기 정부는 전기 자동차 산업을 밀어 전기 버스에 대한 하위 및 세금 혜택을 제공 할 계획이다.

중국은 한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장의 지배적인 위치를 예측할 것으로 예상됩니다.

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중국은 한국과 아시아 태평양 전기 버스 시장에서 지배적인 위치를 개최 2020년, 회계 90.4% 할인 가치의 관점에서 공유.

그림 1 : 한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장 점유율 (%), 국가 별, 2020

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국가 중, 중국은 2020 년 한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장에서 지배적 인 위치를 유지하고 예측 기간 동안 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 중국 전역의 5세대 전기 버스를 포함한 기술적 진보 된 버스의 출시는 APAC의 시장 지배도를 지원합니다.

또한 중국은 아시아 태평양 전기 버스 시장에서 가장 빠르게 성장하는 나라입니다. 이 시장의 성장은 안후이 안카이 자동차 유한 공사 (Ankai), 하이거 버스, Yinlong Energy, BYD Company, Zhongtong Bus Holding 및 Yutong를 포함하여 최고 OEM의 높은 존재에 재산입니다.

중간 (9 ~ 12m) 세그먼트는 예측 기간 동안 시장 성장을 구동 할 것으로 예상됩니다.

크기 중, 중간 (9 ~ 12m) 세그먼트는 국내 및 아시아 태평양 전기 버스 시장에서 지배적 인 위치를 보유 할 것으로 예상됩니다. 9-12 길이 전기 버스의 선호 길이와 높은 채택을 선호하는 기간 동안. 예를 들어, 2019 년 2 월 자동차 제조업체 인 Tata Motors는 20 (9m) Ultra Electric AC 버스를 West Bengal Transport Corporation에 배달했습니다.

그림 2 : 한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장 가치 (US $ Mn) 분석 및 예측 및 Y-o-Y 성장 (%), 2017 - 2028

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한국과 아시아 태평양 전기 버스 시장은 US$ 24.2 백만 내 계정 2020년 견적 요청 US$ 203.7 백만 이름 * 2028년 한국어 28.8%의 CAGR 이름 * 2021년 · 2028년·

한국 및 아시아 태평양 전기 버스 시장에서 운영되는 주요 플레이어는 ANKAI, Ashok Leyland Limited, BYD Motors Inc., Edison Motors Co., Ltd., FAW Group Corporation, GILLIG LLC, Higer Bus, Hyundai Motor Company, King Long, Nanjing Jinlong Bus Manufacturing Co., Ltd (Sky-well New Energy Automobile Group Co. Ltd), Olectra Greentech Limited, Scania, Tata Motors, Volvo Group, Yutong, Holding Co., Ltd.를 포함합니다.