HYBRID 전기 제트 시장 ANALYSIS

글로벌 하이브리드 전기 제트 시장 규모는 2022년 US$ 8.9억에 달하며 2023년에서 2030년까지 18.2%의 연간 성장률(CAGR)을 증언하는 것으로 예상됩니다.

하이브리드 전기 제트는 전기 모터로 구동되는 항공기입니다. 전기는 건전지 태양 전지, 매우 축전기, 연료 전지 및 힘 광속과 같은 몇몇 방법을 통해 공급됩니다. Electrified Hybrid 항공기는 기존 모델과 비교하여 클리너입니다. 항공 산업은 경량 비행기, 효율적인 엔진 및 항공을 제조함으로써 연료 사용 및 탄소 배출량을 줄이는 데 중점을 둡니다.바이오 연료더 나은 트래픽 흐름 관리를 위한 혼합. 예를 들어, Coherent Market Insights 분석에 따르면 항공은 세계 탄소 배출량의 약 2 %를 생산합니다. 따라서, 배출량을 줄이기 위해 Zunum Aero와 같은 회사의 많은 JetBlue 기술은 낮은 탄소 비행 미래를위한 계획입니다.

Covid-19 분석.

COVID-19 전염병으로 인해 여러 국가가 총 또는 부분 잠금을 선언했습니다. lockdown에는 항공 및 방위 분야와 같은 수많은 산업에 영향을 미쳤습니다. COVID-19의 확산과 항공 산업의 응답은 지구 항공 교통의 역사적으로 낮은 수준이 발생했습니다. 2020 년 3 월 145,000 평균 일일 항공편이있었습니다. 2019 년 3 월 176,000에서 17 %까지. 또한 하이브리드 항공기의 수요는 전세계 수많은 정부가 부과 한 항공 여행에 대한 제한의 결과로 더 감소했습니다. COVID-19는 예측 기간 동안 하이브리드 항공기 시장의 성장을 억제하는 것으로 예상되는 장기적인 재회화로 인해 거의 모든 산업에 영향을 미쳤습니다.

글로벌 하이브리드 전기 제트 시장 : 지역 통찰력

지구에, 세계적인 잡종 전기 제트기 시장은 북아메리카, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 구분됩니다. 유럽은 Airbus SE, Rolls Royce, Siemens AG, Boeing 및 Easy Jet과 같은 많은 제조업체의 존재에 대한 예측 기간 동안 시장에서 가장 높은 성장을 전시 할 것으로 예상됩니다. 유럽은 예측 기간 동안 시장의 지배력을 유지하고, 제조, 협업 및 파트너십의 수를 늘리고 있습니다.

환경 문제 상승과 정부의 이니셔티브를 확장하기 위해 북미는 2022 년 가장 큰 매출 점유율을 차지할 것이며, 전기 항공기 시장을 연료 할 것입니다. 또한 북미 지역의 많은 개인 및 비즈니스 소유자는 비즈니스 제트로 광범위하게 여행합니다. 전기 항공기의 시장은 북미에서이 측면의 결과로 확장됩니다.

예측 기간 동안 유럽은 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽에서는, 미국은 전기 항공기를 위한 시장을 통제합니다. 주요 시장 선수는 유럽에서 전기 항공기 산업의 성장을 주도하는 것입니다. 또한 지역 주민들은 전기 항공기에 유럽의 수요를 연료화하는 비즈니스 제트에 비행하는 수단을 가지고 있습니다. 또한, 지원 정부 정책은 시장 확장을 촉진하고 있습니다.

한국어 1. 글로벌 하이브리드 전기 제트 시장 점유율 (%), 지역별, 2022

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세계적인 잡종 전기 제트기 시장 운전사:

녹색 가스 배출량의 감소는 글로벌 하이브리드 전기 제트 시장의 성장 동력입니다.

이산화탄소, 메탄, nitrous 산화물과 같은 녹색 가스 배출량을 감소시키고 다른 사람 중에는 글로벌 하이브리드 전기 제트 시장의 주요 요인이 있습니다. 기존의 모터를 사용하는 제트는 녹색 가스 배출량의 결과로 주요 환경 문제입니다. 예를 들어, 3 월 2023, 유럽 항공 안전국 (EASA)에 따르면, 제트의 전기 엔진의 이용은 2050 년까지 소음 수준에서 65%의 감소와 함께 산화 질소 (NOx)의 75 %를 감소시킬 것으로 예상됩니다. 또한, 비행 경로에 따라 2050 계획, 유럽위원회는 60 %, 90 %의 질소 산화물 오염 및 75 %의 소음 감소로 이산화탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로한다. 또한, 환경 이익에서 출발, 하이브리드 전기 제트기 연료 비용에 캐리어 돈을 절약 할 수 있습니다. 또한, 그것은 소음 오염을 감소, 그들은 조용하고 또한 시장의 긍정적으로 영향력있는 성장 인 도시 센터에 가까운 공항에서 밤에 더 많은 비행 캐리어를 가능하게한다.

최근의 항공 교통의 성장

국내 항공 여행은 개발 및 개발 국가에서 크게 증가했으며, 이는 항공 교통의 증가에 크게 비난합니다. 2022년 미국 항공사가 운항하는 국내선 항공편은 688만 승객을 운항합니다. 이 숫자는 2021 년 미국 항공사에 의해 수행 된 612 백만 국내 승객에서 상당한 증가를 나타냅니다. 1 월 2022 일부터 12 월 2022 일까지 인도 국내 항공사는 123.245 만 승객을 실시했습니다. 이 숫자는 2021 년에 실시 된 83.814 백만 승객에 상당한 증가 (47.05%)를 나타냅니다.

경제국에 따르면, 개인 소득은 $ 1.97 조 (10.5 %)로 증가했으며 2020 년 4 월 $ 2.13 조에 의해 일회용 개인 소득 (DPI). 항공 여행객의 수는 일회용 소득 상승 및 관광 산업 개선으로 인해 국가의 수를 빠르게 증가합니다.

글로벌 하이브리드 전기 제트 시장 기회:

다양한 산업에 물류 응용 프로그램을 증가.

국제적인 시장에 있는 제품의 증가 수요로, 능률 적이고 및 안전한 공기 서비스를 위한 필요조건은 곧 년에서 극단적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 예를 들어 국제 항공 운송 협회 (IATA)에 따르면, 세계 항공사의 무역 협회, 항공 운송 매년 52 백만 이상의 물품을 운송하고 국제 무역의 거의 90 %는 해상 노선을 통해 배송되며 2019에 비해 2020의 공기로 운송됩니다. 절대로, 항공화물의 운송은 가치 또는 가치에 대한 US $ 6 조에 의해 세계 무역의 거의 35 %에 결과.

온도 과민한 약은 제일 상태에 있는 공기 운임에 의해 발송됩니다. 항공기의 온도 감지 공간과 빠른 배달 속도를 고려하면 백신은 일반적으로 공기로 배송됩니다. 3월 20일, 2023일, 세계 보건기구 (WHO)에 따라 3백만 명의 어린이 사망이 예방 프로그램을 통해 매년 예방됩니다.

예를 들어 2020 년, 100,000 온도계, 29 백만 얼굴 마스크 및 3 백만 장갑은 Amazon Air로 배송되었습니다. 유럽 전역의 직원은 COVID-19 전염병 중 모든 제품을 받았습니다. 따라서, 가까운 미래에서, 공기 약 납품은 전기 항공기를 위한 많은 기회를 열 수 있었습니다.

북동부 및 히말라얀 주 41 인식 과일과 야채는 인도의 인도 연합부 (MoFPI)에서 2020 년 11 월에 시작 인도의 모든 위치에 50 %의 공기 운송 보조를 받게됩니다. 전자 상거래 behemoth 아마존은 1 월 30, 2023에서 인도에서화물 서비스 "Amazon Air"를 데뷔했습니다. 2 개의 화물 항공기에는 20,000 개의 패키지 용량이 있습니다. 전기 항공기는 전자 상거래 선적 증가로 많은 전망이있을 것으로 예측됩니다.

미래 예측- Futuristic Air Mobility

고급 항공 이동성의 목표는 편리한 시스템, 안전하고, 저렴한 항공 여행으로 사람들이 나 물건을 운반하면서 고도로 자동화 된 항공 비행기의 사용을 만드는 것입니다. 항공 택시, 상업용 인터시티, 화물 배달, 공공 서비스 및 개인/직업 차량은 고급 항공 이동성 범주에서 떨어지는 서비스의 예입니다. 이 유형의 공기 이동성 및 혼잡한 도시 지역을 위한 증가 수요를 주어진, 이것은 전기 항공기의 제조자를 위한 뜻깊은 시장 기회를 나타냅니다.

글로벌 하이브리드 전기 제트 시장 동향:

전기 항공의 투자 증가

항공 산업을 돕기 위해 올해 2050에 의해 net-zero CO2 배출량을 갖는 목표에 도달, 전기 항공기는 다양한 응용 프로그램에 걸쳐 배출, 소음 및 운영 비용을 줄일 수있는 중요한 잠재력을 가지고. 예를 들어 1 월 26, 2023, 미국 에어 포스 (Electra Aero, Inc.)는 미국 $ 85 백만 전략적 자금 파트너십을 통해 전기 짧고 착륙 (eSTOL) 항공기를 만듭니다. 전체 스케일의 생성, 사전 제작 eSTOL 항공기 프로토 타입이 전략적인 기금 파트너십의 일부입니다. 정부 자금 조달, 개인 투자 및 매칭 중소기업 혁신 연구 (SBIR) 자금 조달은 모든 기금에 기여합니다.

2020 년 8 월, 탄소 중립 하이브리드 전기 항공, 에너지 부서 (DOE)는 $ 33 백만의 기금을 발표했다. 호주 정부는 Dovetail Electric Aviation을 1 월 19, 2023에서 A $ 3 백만 ($ 2 백만)의 보조금을 수여하여 터빈 구동 항공기를 전기 전원으로 변환하는 데 도움이됩니다.

7 월 2022, 제로 비아, 수소 전기 항공기의 개발자는 추가 자금으로 US $ 30 백만을 확보했다고 발표했다. 미국 달러 68 시리즈 B 펀딩에서 백만 달러, ZeroAvia가받은 새로운 회사에 대한 세 번째 라운드는 2026에 의해 40 ~ 80 좌석 항공기의 함대를 출시하는 데 사용됩니다.

2021 년 5 월, 전기 항공을위한 생태계에 대한, 전기 항공 시작 베타 기술, 항공 우주 제조업체 만 시리즈 A 펀드에서 US $ 368 백만을 개발, 시작 금융의 두 번째 단계. 산업, 과학 및 기술 Edham Nurredin Husic의 호주 장관은 전기 항공을 포함한 다양한 연구 프로젝트에 호주 비즈니스를 지원하기 위해 1 월 19, 2023에서 US $ 44 백만의 보조금을 발표했습니다. Tennessee Tech에서 기계 공학의 동료 교수 인 Rory Roberts는 전기 항공 연구를위한 2021 년 11 월 1,06 백만 연방 보조금을 수여했습니다.

Instance의 경우, 2021 년 12 월, Embry-Riddle Aeronautical University의 연구자는 연방 항공 관리 (FAA)의 US $ 625,000 보조금을 받아 전기 추진력 항공기의 새로운 클래스의 안전을 향상시킵니다. 따라서, 전기 항공기 연구 및 개발 (R & D)에 대한 자금 및 투자가 크게 시장의 확장을 가속화합니다.

앞으로 Substantial 항공

항공 산업의 탈탄 목표를 달성하기 위해 다면 접근 방식이 필수적입니다. 다양한 기술과 전략의 조합을 포함한다. 첫째, 인프라 및 운영을 강화하는 것은 에너지 효율을 최적화하고 배출량을 줄이고 전반적인 지속 가능성을 향상시킵니다. 둘째, 지속 가능한 항공 연료 (SAF)의 채택은 기적이다. SAF는 재생 가능 소스에서 파생되며 기존 제트 연료에 비해 탄소 배출량의 상당한 감소를 제공합니다. 최근 기술 혁신은 탄화수화물 여행의 피벗 역할을하며 전기 및 하이브리드 항공기, 수소 전원 엔진 및 항공 교통 관리 시스템의 발전을 우회합니다. 이러한 다양한 솔루션을 통합함으로써 항공 산업은 탈탄성 목표를 향해 실질적으로 발전할 수 있습니다.

예를 들어, 11 월 2022에서 Airbus와 Renault Group 간의 연구 및 개발 계약은 회사의 선택 로드맵을 모두 빠르게 활용하기 위해 synergies를 사용하는 의도와 서명되었습니다.

세계적인 잡종 전기 제트기 시장 Restraints:

높은 비용 및 Poor 인프라

초기 롤아웃은 eVTOLs의 높은 생산 및 유지 보수 비용에 의해 hampered가 얼마나 많은 돈이 전체를 보냈는지 불분명합니다. 생산 비용의 대다수는 효과적인 경량 전기 항공기를 건설하는 데 필요한 소설 자료의 취득과 관련이 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 많은 국가가 상당한 문제가 될 것으로 예상됩니다. 인도, 나이지리아, 말레이시아 및 중국과 같은 국가를 개발하는 것은 전기 항공기의 개발을 위해 큰 약속을 보여줍니다, 그들의 개발은 현대 인프라의 부족에 의해 제한됩니다.

전기 항공기를 위한 건전지 Constraint

전기 항공기에 필요한 배터리 기술은 여전히 상업적 생존율 측면에서 초기 단계입니다. 배터리 제한은 전기 수직 이동 및 착륙 (eVTOL) 항공기에서 종종 존재합니다. 높 힘 세포 출력 및 번개 빠른 위탁 기능은 eVTOLs를 위해 요구됩니다. 전기 항공기에 사용되는 배터리는 takeoff 및 착륙에 높은 부하 조건 때문에 매우주의적인 열 관리가 필요합니다. 작고 가벼운 에너지 밀도 배터리의 부족은 체중, 크기 및 전력을 고려할 때 중요한 제한 요인으로 행동합니다. 이 제약으로 인해 많은 제조업체들은 연료에 대한 액세스를 제공하는 하이브리드 대안을 선택하기로 결정했습니다.

상업 항공 신청은 450-500의 범위에 있는 힘 필요로 합니다 상업적으로 유효한 건전지의 대다수가 150-250 Wh/kg 범위에서 떨어지는 Wh/kg. 124마일만 탑승할 수 있는 비행기가 한 번에 하트 항공 우주에서 운영되는 비행기로 탑승할 수 있습니다. 따라서, 그러한 항공기는 긴 국제 여행에 적합하지 않습니다. 또한, 리튬 배터리는 쉽게 단락을 일으킬 수있는 잠재력을 가지고, 위험한 열을 생성하고, ignite uncontrollable 화재. 이 이유를 위해, 리튬 이온 건전지는 미국에 있는 사람들을 포함하여 reputable 항공 당국에 의해 비행기에 있는 사용을 위해 멸종되었습니다.

한국어 2. 세계적인 잡종 전기 제트기 시장, 끝 사용자에 의하여

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세계적인 잡종 전기 제트기 시장 세그먼트:

Hybrid Electric Jet Market, Type(Ultralight Aircraft and Light Jets), End User(Military and Commercial), 지역별

세계적인 잡종 전기 제트기 시장: 중요한 발달

에 2월 6, 2023, AirCraft 회사 Pangea* 하이브리드 전기 항공기 가족에 대한 계시는 SY30J 가족의 첫 번째 회원이됩니다. 비행기의이 가족의 디자인 작업은 1 년 전에 시작. 비행기는 호의적인 리뷰와 일부 항공사에 제시되었습니다. 몇 달에 더 많은 업데이트에 대한 조정 유지

에 11월 30, 2022, 에어버스 그리고 Renault Group은 항공 우주 및 자동차 산업 분야의 세계적인 리더이며, 기업의 선택 로드맵을 가속화하기 위해 역대성 및 시너지를 강화하는 연구 및 개발 계약을 체결했습니다.

7월 2022일 영아비아, 수소 전기 항공기의 개발자는 추가 자금으로 US $ 30 백만을 확보했다고 발표했다.

2021 년 12 월, Embry-Riddle Aeronautical University의 연구자는 연방 항공 관리 (FAA)의 US $ 625,000 보조금을 받아 전기 추진력 항공기의 새로운 클래스의 안전을 향상시킵니다. 따라서, 전기 항공기 연구 및 개발 (R & D)에 대한 자금 및 투자가 크게 시장의 확장을 가속화합니다.

2020 년 8 월, 탄소 중립 하이브리드 전기 항공, 에너지 부서 (DOE)는 $ 33 백만의 기금을 발표했다. 호주 정부는 Dovetail Electric Aviation을 1 월 19, 2023에서 $ 3 백만 ($ 2 백만)의 보조금을 수여하여 터빈 구동 항공기를 전기 전원으로 변환하는 데 도움이됩니다.

글로벌 하이브리드 전기 제트 시장 : Key Companies Insights

Global Hybrid Electric Jet Market은 경쟁력이 높은 제품입니다. 지속적인 R&D 및 Value Chain 참가자의 노력으로 새로운 기술을 연속적으로 출시합니다. 또한, 주요 플레이어는 지역과 글로벌에 대한 자신의 존재를 확장하기 위해 다양한 비즈니스 성장 전략을 채택하고 있습니다.

Global Hybrid Electric Jet Market의 주요 플레이어 중 일부는 Pipistrel Group, Airbus, Bye Aerospace, Aerospace Limited, Yuneec Holding Limited, Leonardo S.p.A., Faradair Aerospace Limited, Boeing, Digisky S.R.L., Groupe Gorge, Eve Air Mobility, Joby Aviation, Vertical Aerospace 및 Lilium N.V. 등입니다.

* 정의: 하이브리드 전기 제트는 전기 모터로 구동되는 항공기입니다. 전기는 건전지 태양 전지, 매우 축전기, 연료 전지 및 힘 광속과 같은 몇몇 방법을 통해 공급됩니다. Electrified Hybrid 항공기는 기존 모델과 비교하여 클리너입니다.