이중 클러치 전송 시장 ANALYSIS

Global Dual Clutch 전송 시장은 예상됩니다. US$ 29.03 바트 이름 * 2030년·

이중 클러치 전송(DCT)은 이중 클러치 전송(double-clutch transmission)로도 불리며 기어 세트를 위한 두 개의 분리 클러치를 사용하는 자동차 차량의 자동 수동 변속기입니다. 그것은 수동 변속기와 밀접한 관련이고 완전히 자동적인 형태에서 운영됩니다. 그러나 많은 사람들이 드라이버를 수동으로 반자동 모드에서 기어를 이동 할 수있는 능력을 가지고 있습니다. DCT 기술은 2개의 수동 변속기를, 각 제안 특정한 토크 경로 제공합니다. 하나의 경로는 첫 번째, 세 번째, 다섯 번째 및 아마도 일곱 번째 기어를 제공하지만 다른 경우에도 숫자 비율과 반전 기어를 제공합니다. DCT는 일반적으로 연료 효율과 향상된 성능을 위해 엄격한 배출 규범을 만족시키기 위해 사용됩니다.

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장: 지역 통찰력

아시아 태평양은 2021 년 글로벌 이중 클러치 전송 시장에서 지배적 인 위치를 유지, 가치 측면에서 41.9% 점유율을 차지, 서유럽과 북미 각각에 따라

Asia Pacific은 두 배 그립 전송 시장에 있는 그것의 지배적인 상황으로 모든 숫자 기간을 통해서 지킵니다. APAC에서, 중국은 이중 클러치 전송의 대다수를 공급합니다. 두 배 그립 전송을 위한 세계적인 시장에 중국의 충격은 중국 모이는 식물에서 DCT 기구로 일관되게 발전에 몇몇 유럽 차량에서 효과적으로 활용됩니다. 이것은 두 배 그립 전송 (DCT)에 있는 지방 mastery의 뒤에 근본적인 설명의 한개입니다.

그림 1: 지구에 의하여 세계적인 이중 클러치 전송 시장 점유율 (%), 2022년

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글로벌 이중 클러치 전송 시장 - 코로나 바이러스 (Covid-19)의 영향

COVID-19의 부정적인 영향으로 분석 기간 동안 글로벌 DCT 시장 경험있는 슬러기 성장. 자동차 혁신 보고서는 자동차 산업은 여전히 전 세계 팬텀의 영향을 다루는 것을 말한다. 섹터가 증가하고 있으며, 향후 몇 년 동안 계속 될 것입니다. 공장 폐쇄 및 감소 판매에 대한 응답. 차량 제조는 작동하지 않았습니다; 대신, 그것은 적층 공급 체인에 의해 혁신, 구매 네트워크를 사용하여, 그리고 uninterrupted 공급을 보장하기 위하여 정밀도 제조에 있는 그것의 전문성을 이용합니다.

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장 - 드라이버:

배출 통제에 대한 엄격한 규제 정책은 성장할 것으로 예상됩니다.

배출 통제에 대한 엄격한 규제 정책은 예측 기간 동안 글로벌 이중 클러치 전송 시장의 성장을 구동 할 것으로 예상됩니다. 미국, 미국, 미국, 브라질, 중국, 인도 및 싱가포르와 같은 신흥 경제학뿐만 아니라 개발 정부는 CO2 배출량을 줄이기 위해 엄격한 규정 및 정책을 시행했습니다. 예를 들어, 아시아 태평양 및 유럽의 많은 국가는 유로 2, 3, 4 또는 5 배출 제어 표준을 따릅니다. 또한 미국, 환경 보호국 (EPA) 및 국립 고속도로 교통 안전 관리 (NHTSA)는 모델 년 2017-2025에 대한 가벼운 의무 차량 GHG 국가 프로그램을 확장하기위한 최종 표준을 가지고있다. 기관은 엔진과 차량에 대한 최초의 GHG 규정을 채택했습니다.

기술의 발전은 성장을 추진 할 것으로 예상된다.

DCT에 대한 기술 발전은 예측 기간 동안 글로벌 이중 클러치 전송 시장 성장을 추진 할 것으로 예상됩니다. 자동차 DCT 및 자동차 OEM의 공급 업체는 혁신적인 DCT 기술을 도입하여 운전 경험을 향상시키고 연료 효율성을 높일 수 있습니다. 또한 DCT는 각 혁신에 더 콤팩트하고, 튼튼하고, 연료 효율적입니다. 이 결과로, 그들은 작은 차 뿐 아니라 통합됩니다. 소형 자동차의 수요는 DCT 기술의 침투 때문에 인도와 중국과 같은 신흥 경제에서 증가합니다. BorgWarner는 소형차를 위한 소형 DCT를 개발하는 Maruti Suzuki와 파트너 관계를 맺었습니다. 또한 소형 DCT는 인도에서 소형 차량에서 사용될 것입니다.

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장 - 기회:

자동차 회사는 유럽과 아시아 태평양에서 성장할 것으로 예상됩니다.

글로벌 자동차 산업의 성장률은 2010년부터 2015년까지 5.5%를 초과할 것으로 예상되며, US$의 가치에 도달 5.1 2015년 FY에 의해 Tn. 또한 업계는 상당한 연구와 개발 활동을 목격 할 것으로 예상되며, 약 US $ 85 Bn (FY 2013)의 투자를 나타냅니다. 유럽과 아시아 태평양의 경제는 개선 될 것으로 예상되므로 자동차 산업은 가까운 미래에 DCT에 대한 수요를 높일 것으로 예상됩니다.

기술 발전 DCT 기술은 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.

시장에 있는 일정한 연구와 개발 활동은 소형과 중간 크기의 차를 위한 DCT 기술의 downsizing에 지도했습니다. 글로벌, 오리지널 장비 제조업체 (OEM) 및 이중 클러치 전송 (DCT) 기술의 공급 업체는 엄격한 배출 규범을 준수하고 차량의 연료 효율을 향상시킵니다. 또한, DCT 기술은 2020년까지 글로벌 전송 시장에서 중요한 역할을 할 것으로 예상되며 기술 발전에 기여합니다.

Global Dual Clutch Transmission Market은 US$ 17.2에 가치를 올렸습니다. 2022년 Bn은 US$ 29.03의 가치를 도달하기 위해 예측됩니다. 2030 년 Bn, 2023 년과 2030 년 사이에 6.8%의 CAGR 전시.

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장 - 동향:

자동차 OEM는 합동 벤처를 형성하기 위하여 집중됩니다

비용 감지 시장에서 DMT의 합격은 최소입니다. 또한, 몇몇 지구, 특히 북아메리카는, 자동화한 수동 변속 기술을 선호했습니다. Hence, 공급 업체 및 자동차 OEM는 낮은 침투 시장에서 DCT 기술의 침투를 증가시키기 위해 공동 벤처 파트너 및 형성에 초점을 맞추고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 3 월에 Lumax는 생산 상태에 대해 명확하게 이해되는 듀얼 클러치 트랜치 기어 교대를 계획했습니다. Tata Altron 자동은 Schaeffler 젖은 클러치 이중 클러치 전송을 사용합니다.

상업용 차량용 DCT

자동차 OEM은 상업용 차량 세그먼트 사용에 대한 스마트 DCT 제조에 중점을두고 있습니다. \ 1월 2023일, Tata AutoComp에서, 그의 기능은 엔진과 공급 사슬 자체에 제조에서 전체적인 자동차 가치 사슬을 경간합니다, 이 새로운 사업 기회에 잠겼습니다. 차칸, Maharashtra에서 컴팩트 한 이중 클러치 전송 (DCTs) 제조 전용 장치를 설정할 것입니다, 다음 6 개월 (Q1 FY2024)에서 운영 될 것입니다, 수석 회사 임원은 Autocar 전문가 말했다.

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장 - Restraints :

글로벌 듀얼 클러치 전송 hamper에 전기 자동차

전기 차량에 대한 수요 증가는 예측 기간 동안 글로벌 듀얼 클러치 전송 시장 성장에 hamper 것으로 예상됩니다. 전기 자동차는 최근 과거에 상당한 수요를 목격했다, 엄격한 연료 효율 규정을 준수하고 석유 가격 변동성의 위험을 완화하기 위해. Coherent Market Insights의 (CMI) 분석에 따르면, 글로벌 전기 자동차 기술 시장은 2014-2020에서 15 %와 20 % 사이의 CAGR를 전시하고 있습니다. 또한, 전기 자동차 기술은 기존의 연료에 대한 완벽한 대체를 제공하고 따라서 EV 기술은 DCT에 중요한 위협을 포즈합니다.

글로벌 듀얼 클러치 전송을 방해하는 높은 비용

DCT와 관련된 높은 비용은 예측 기간 동안 글로벌 이중 클러치 전송 시장 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다. DCT 기술과 관련된 높은 비용은 특히 신흥 경제에 작은 중간 크기의 차량에서 차량에 침투하는 주요 위협입니다. 또한, 인도와 말레이시아는 제품 가격에 높은 감도를 전시했습니다.

그림 2: 세계적인 이중 클러치 전송 시장 (%), 세그먼트에 의하여, 2022년

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글로벌 듀얼 클러치 전송 시장 - 세그먼트 :

Global Dual Clutch Transmission Market 보고서는 제품 유형 및 차량 채널로 구분됩니다.

제품 유형에 바탕을 두어, 시장은 건조하고 젖은으로 구분됩니다.

차량 채널을 기반으로, 시장은 여객과 상업으로 구분됩니다.

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장: 키 개발

2021년 7월 Tata 모터 제한된 인도 다국적 자동차 제조 회사는 이중 클러치 전송을 갖춘 Tata Altroz 자동 터보 Petrol을 출시했습니다. Altroz는 Schaeffler 기어 박스를 사용합니다.

2021년 4월 현대자동차, 종종 현대자동차로 알려져 있으며, 일반적으로 현대자동차로 알려져 있으며, 한국 다국적 자동차 제조업체입니다. 미국은 듀얼 클러치 전송을 갖춘 Kona N SUV를 출시 할 것이라고 밝혔다. 이 차에는 고성능을 제공하는 8 속도 젖은 유형 이중 클러치 전송이 있습니다.

2020년 4월, 현대자동차회사는 현대자동차에 대한 약어와 현대자동차로 알려져 있으며, 대한민국 서울에 본사를 둔 한국 다국적 자동차 제조업체입니다. 8 속도 습식 듀얼 클러치 전송 (N DCT) 장착 벨스터 N 출시

글로벌 듀얼 클러치 전송 시장: Key Companies Insights

Global Dual Clutch Transmission Market은 지속적인 R&D 및 Value Chain 참가자의 노력으로 새로운 기술을 출시하기 위해 매우 경쟁력을 가지고 있습니다. 또한, 주요 플레이어는 지역과 글로벌에 대한 자신의 존재를 확장하기 위해 다양한 비즈니스 성장 전략을 채택하고 있습니다. Global Dual Clutch Transmission Market의 주요 플레이어 중 일부는 BorgWarner Inc., AVL, Punch Powertrain, Magna International Inc., Eaton Corporation, Getrag Inc., Ricardo plc, Continental AG, ZF Friedrichshafen AG, Schaeffler AG 및 Fiat Powertrain Technologies입니다.

* 정의: 이중 클러치 전송 (DCT)로 알려진 자동차에 대한 자동화 된 수동 전송은 이중 클러치 전송으로도 알려져 있으며, 확률과 기어 세트의 두 가지 명백한 클러치를 사용합니다. 그것은 완전히 자동적으로 작동하고 수동 변속기와 밀접한 관계입니다. 반자동 모드에서는 많은 사람들이 드라이버를 수동으로 이동 장치에 허용하는 기능을 가지고