디젤 배기 유체 시장 ANALYSIS
글로벌 디젤 배기 유체 시장은 추정된다 50-100 원 Bn 에 2024 견적 요청 50-100 원 에 의해 Bn 2031, 합성 연간 성장률 증가 (CAGR) 의 7.8% 에서 2024 받는 사람 2031.
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전 세계 정부에 의해 구현 된 엄격한 배출 규범은 예측 기간 동안 디젤 배기 유체 시장 성장을 구동 할 것으로 예상됩니다. 유럽과 북미의 많은 국가들은 각각 유로 6 및 Tier 4 배출 기준을 구현했습니다. 이 표준은 선택적 촉매 감소 (SCR) 시스템의 사용을 촉진하고, 디젤 배기 유체의 소비를 증가시킵니다. 국제적인 무역 및 성장 수송 & 근수 기업은 디젤 배기 액체를 사용하는 상업적인 차량을 위한 수요를 더 몰 것입니다.
Emission 규정 강화
전 세계 배출 규제의 강화는 글로벌 디젤 배기 유체 (DEF) 시장의 성장을 주도하는 주요 요인입니다. 정부는 빈 배출을 줄이고 국가의 대기 질을 개선하는 데 주력하고 있습니다. 유럽 연합 (EU)과 Bharat Stage VI에 의해 유로 6과 같은 엄격한 방출 규범은 최근에 현대 디젤 차량의 SCR 기술을 사용하여 질소 산화물 배출량을 80 % 이상 삭감했습니다. SCR 기술은 urea 근거한 DEF 투약 체계로 질소 산화물을 무해 질소와 수증기로 개조하기 위하여 차량의 배기에 액체를 주사하는 디젤 엔진 차량을 요구합니다. 자동차 산업에서 DEF 또는 aqueous urea에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 환경 보호국의 데이터에 따르면, 국가 프로그램에서 새로 도입 된 배출 기준은 현재 가장 큰 DEF 시장 중 하나로서 국가를 설립 한 긴 운반 트럭 및 버스에서 질소 산화물 배출량의 95 % 감소로 이끌었습니다. 마찬가지로, 환경 부서의 통계, 포림 및 인도의 기후 변화는 2021 년에 판매 된 무거운 상업용 차량의 30 % 이상이 DEF를 요구하는 Bharat Stage VI 규범과 호환되어 이전 년 동안 거대한 상승을 표시합니다. 기존 장비 제조업체들은 전 세계적으로 엄격한 규범을 충족하기 위해 현대 디젤 모델 또는 함대에 표준 피팅으로 SCR 시스템을 제안합니다. DEF에 대한 꾸준한 수요 스트림을 창출하십시오. 또한, 국외 오염 관리 계획의 일환으로 고급 배출 표준의 초기 채택을 추진하면서, DEF의 섭취는 미래에 다폴 것으로 예상됩니다. 2025 년 유럽 유로 7과 같은 차세대 배출 규정의 임박형 구현은 주요 자동차 시장에서 더 높은 DEF 소비를 촉진 할 것입니다.
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디젤 차량 인구 증가Alongside stricter 배출 규칙은 소비자들 사이에서 환경 의식이 더 낮은 탄소 발자국을 가진 차량을 제조하기 위하여 전진했습니다. 이것은 특히 디젤 엔진의 성장 인기에 기여했습니다. 상용차 제품 설명 디젤 구동 트럭, 버스 및 다른 상품 운반대는 가솔린 변종과 비교된 더 나은 연료 효율과 짐 나르는 기능을 제안합니다. 유럽과 아시아 태평양과 같은 지역은 지난 10 년 동안 상품 및 승객의 운송을위한 디젤 상용 차량의 도로 인구에 큰 파도를 목격했습니다. 또한, 인프라 개발, 전자 상거래 및 물류 활동에 대한 픽업은 증강화물 운송이 필요합니다. 디젤 차량의 수를 지속적으로 증가시키고, DEF에 대한 수요는 배출 요구가 꾸준히 상승하도록 poised. Original DEF 제조업체 및 애프터 마켓 플레이어는 전 세계적으로 공급 및 유통 네트워크를 확장하여이 기회에 자본화됩니다.
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도전 과제: 문자열 배출 규정전 세계적으로 엄격한 배출 규정은 디젤 배기 유체에 대한 수요를 증가시켰다. 또한 제품 및 기능에 대한 낮은 소비자 인식은 주요 도전을 포즈합니다. 차량의 사용 수명을 통해 디젤 배기 유체의 가용성 및 유지 보수는 우려가 있습니다. 디젤 배기 유체와 관련된 높은 생산 및 운송 비용은 소비자에게 비쌉니다. 이 요인은 부정적인 영향 시장 성장을 할 수 있습니다.
기회: 디젤 구동 차량 및 상승 오염 수준의 채택
자동차 오염의 상승 수준은 환경에 대한 주요 도전을 전 세계적으로 포즈합니다. 특정 차량은 질소 산화물과 같은 독성 배출에 크게 기여합니다. 그러나, 이것은 또한 디젤 배기 유체 시장을위한 큰 기회를 엽니 다. ADBlue라고도 알려진 디젤 배기 유체는 디젤 차량 및 기계의 선별 촉매 감소 시스템에 첨가 된 액체 시약이며 질소 산화물 배출을 무해 질소 및 수증기로 변환합니다. 더 많은 국가가 상업용 차량 및 트럭에 엄격한 배출 규정을 구현하여 도시 센터의 대기 오염을 커브로 할 수 있습니다. AdBlue의 수요는 해당 상승을 볼 수 있습니다. Already, 캘리포니아와 같은 유럽 및 지역의 많은 국가는 현대 디젤 엔진에 대한 AdBlue 필수를 만드는 유로 6 또는 동등한 방출 기준을 구현했습니다. 유독한 차량 배출이 심각한 건강 위험, 아시아 및 라틴 아메리카의 다른 극적인 발전 국가는 또한 다가오는 년에 있는 디젤 차량 오염 규범을 바짝 죄기 위하여 보일 것입니다. 클린 운송 국제위원회는 2020-2025 년 사이에, 80 백만 이상의 무거운 광 상업 디젤 차량은 점점 엄격한 배출 기준을 충족하기 위해 주요 글로벌 자동차 시장에서 AdBlue 기술이 장착 된 새로운 모델로 업그레이드해야합니다. 이 번역 준비된 고객 기반 및 성장 필요 디젤 배기 유체 서비스 그 새로운, 클리너 디젤 함.
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Insights By Component: 혁신을 통한 준수구성 요소의 관점에서 DEF 탱크는 2024의 엄격한 배출 규정을 충족하기위한 지속적인 혁신에 대한 시장 점유율 35.2%에 기여합니다. DEF 탱크는 디젤 배기에서 질소 산화물 배출을 줄이기 위해 배기 시스템에 주입 된 디젤 배기 유체를 저장하는 중요한 역할을합니다. 연구자들은 장기간 사용 기간 동안 고온과 압력을 견딜 수있는 DEF 탱크 기술을 지속적으로 개발하고 있습니다. 새로운 재료 및 코팅 기술은 DEF 탱크의 내식성을 강화하고 열악한 작동 조건 하에서 구조적 무결성을 유지 할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 최소한의 가동 시간을 가진 지역 방출 증명서를 따르는 tier-1 공급자에게서 믿을 수 있는 DEF 탱크 체계를 선호합니다. 혁신에 강한 초점은 공급 업체를 차별화하고 DEF 탱크 세그먼트에 대한 시장 리더십을 구동한다.
공급 형태에 의하여 통찰력: 대량 납품을 통해 일관성 전달
공급 모드의 관점에서 대량은 시장의 32.3% 점유율을 효과적으로 2024의 일관된 디젤 배기 유체 공급에 대한 필요성을 해결합니다. 무거운 상업 차량은 높은 가동 시간 및 주행거리 때문에 큰 DEF 양을 요구합니다. 제조 시설에서 직접 중간 대량 콘테이너에 있는 대량 납품은 주식에 없는 다만 시간 공급을 지킵니다. 이것은 다수 작은 보충과 비교된 비용 효율성을 전달합니다. 표준 대량 분사구는 큰 저장 탱크로 쉬운 이동을 촉진합니다. 자동화된 재고 관리와 통신은 더 대량 근수를 낙관합니다. Depots의 중앙 대량 역은 함대 연산자에 대한 보충을 통합합니다. 통합 디지털 솔루션 차별화 대량 공급 업체에 의해 뒷받침된 일관된 공급 및 상업용 차량 세그먼트의 까다로운 요구를 충족.
차량 유형의 통찰력: 상업적인 가동을 위한 최선 감당성
차량 유형의 관점에서 무거운 상업용 차량은 2024 년 총 소유 비용을 최적화에 집중 초점으로 인해 32.2 %의 점유율을 기여합니다. 상업용 차량은 가장 효과적인 DEF 해결책을 요구하는 무거운 탑재량을 가진 높은 주행거리. 트럭 보증 우선 대량 가격에서 소모 한 높은 볼륨. 처리 시스템 이후 더 큰 DEF 탱크 및 프리미엄의 고급 비용은 방출 규범을 충족 할 수 있지만, 대량 공급 업체는 OEM / 페레트와 긴밀하게 작동하며 전체 DEF 소비를 평가합니다. 조건 기반 DEF 보충은 아래 또는 과잉을 방지합니다. 치료 후 진단 도구 모니터 건강은 현명하게 문제를 해결합니다. 이 더 낮은 수리 비용 및 비싼 가동불능시간을 방지합니다. 협력을 통해 감당성의 이러한 최적화는 무거운 상업용 차량 세그먼트에 대한 더 높은 시장 점유율을 캡처했습니다.
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북미는 2024 년 시장 점유율 34.4%와 글로벌 디젤 배기 유체 시장에서 지배적 인 지역으로 설립되었습니다. 미국 EPA 및 환경 캐나다가 구현한 엄격한 환경 규정과 디젤 차량 및 장비의 Selective Catalytic Reduction (SCR) 시스템의 사용을 강화하고, 디젤 배기 유체 또는 DEF의 채택은 널리 퍼졌습니다. Ford, GM 및 Fiat Chrysler와 같은 주요 자동차 제조업체는 Tier 3 및 Tier 4 배출 규범을 충족하기 위해 디젤 제품 라인의 표준 urea 기반 DEF 주입 시스템을 가지고 있습니다. 또한 Yara International, CF Industries 및 BASF와 같은 선도적 인 DEF 생산 업체의 존재는 강력한 소매 유통 네트워크와 함께 신뢰할 수있는 공급 및 가격 안정성을 보장합니다.
아시아 태평양 지역은 전 세계적으로 디젤 배기 유체에 가장 빠르게 성장하는 시장으로 이어졌습니다. 신속한 산업화 및 인프라 개발은 디젤 상용 차량, 건설 장비 및 gensets의 판매를 증강했습니다. 인도, 중국, 인도네시아, 베트남과 같은 빠른 확장 경제와 국가는 도로와 철도 프로젝트, 특별한 경제 지역, 항구, 등에서 주요 자본 지출을 목격하고, 실질적으로 디젤 구동 machineries 및 트럭에 대한 수요 증가. 동시에, 이 나라는 새로운 디젤 등록에 유로 배출 기준을 적용함으로써 매우 인구가 높은 도시 현지에서 대기 오염을 치료하고 DEF 기술의 배포를 중단합니다. 대량 저장 및 소매 DEF 분배 스테이션을 설정하는 동안 많은 아시아 국가는 공급 보안을 위해 잘 오거 제조에 자체 공급력을 얻었습니다. 설립 된 해양 및 육상 무역 경로, 아시아 태평양은 또한 중요한 수입 및 세계 각국의 다른 territories에 DEF의 수출.
디젤 배기 유체 시장 보고서 적용
| 공지사항 | 이름 * | ||
|---|---|---|---|
| 기본 년: | 2023년 | 2024년에 시장 크기: | 성인: 1 2 3 4 |
| 역사 자료: | 2019년 ~ 2023년 | 예측 기간: | 2024에서 2031 |
| 예상 기간 2024년에서 2031년 CAGR: | 7.8% 할인 | 2031년 가치 투상: | US$ 67.63 브랜 |
| 덮는 Geographies: |
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| 적용된 세그먼트: |
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| 회사 포함: | TotalEnergies, Shell PLC, BASF SE, Brenntag AG, 중국 석유 화학 공사 (Sinopec), Yara 국제, CF Industries Holdings Inc, Cummins Inc., Mitsui Chemicals Inc, KOST USA, Nandan Petrochem Ltd., Power Blue International, Advanced Blue, Inabgo DEF 및 Palsani Green Power LLP | ||
| 성장 운전사: |
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| 변형 및 도전 : |
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* 정의:: 글로벌 디젤 배기 유체 시장은 선택적 촉매 감소 (SCR) 시스템을 갖춘 디젤 엔진의 배출 흐름에 주입되는 액체 솔루션 인 디젤 배기 유체 (DEF)의 제조, 유통 및 판매로 구성됩니다. DEF는 질소 산화물 (NOx) 배출량을 디젤 엔진에서 질소, 물 및 소량의 이산화탄소를 SCR 시스템을 통해 변환하는 데 도움이되며 배출을 줄이고 대기 질을 향상시킵니다.
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Sakshi Suryawanshi
Sakshi Suryawanshi is a Research Consultant with 6 years of extensive experience in market research and consulting. She is proficient in market estimation, competitive analysis, and patent analysis. Sakshi excels in identifying market trends and evaluating competitive landscapes to provide actionable insights that drive strategic decision-making. Her expertise helps businesses navigate complex market dynamics and achieve their objectives effectively.
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