디메 틸 에테르 시장 분석

글로벌 디 메틸 Ether은 주변에 도달 할 계획입니다.장바구니 US$0.001 억마지막에 의해2030년, 수익의 관점에서, 성장 9.1%의 CAGR예측 기간(2023-2030).

Global Di Methyl Ether : 성장 드라이버

신속 하 게 확장 end-use 산업-

아시아 태평양 지역의 디메틸 에테르 블렌드 LPG에 대한 높은 수요는 디메틸 에테르의 시장 성장을 주로 연료화하고 있습니다. 아시아 태평양 국가 중 Coherent Market Insights 분석에 따르면, 중국 LPG 혼합 목적으로 DME 수요의 80 % 이상을 차지했습니다. 또한, 중국은 국내뿐만 아니라 산업 분야의 수요를 충족시키기 위해 대량 LPG를 수입합니다.

다양한 제조업체들은 R&D에 투자하여 DME를 대안으로 활용합니다. 연료 LPG로 LPG로 매우 비쌉니다. 그래서 비용을 저장하고 DME 각종 제조자의 적당한 이용은 연구 및 개발에 투자하고 있습니다. 이것은 dimethyl ether의 시장 성장을 연료 할 것으로 예상된다.

지역적으로, 아시아 태평양은 2021년에 세계 디메틸 에테르 시장을 지배하고, 유럽과 북아메리카에 의해 뒤에 수입의 기간에 있는 84% 시장 점유율을 보고하고, 각각.

글로벌 디 메틸 에테르: Restraints

배포 네트워크의 부족은 공급 체인을 hampering- - -

디메틸 에테르의 더 적은 점성 그리고 lubricity는 자동차에 있는 디젤의 맞은편에 그것의 사용을 제한합니다. Poor lubricating 특성 및 낮은 점성은 자동차 시스템에서 마모 및 눈물을 이끌어냅니다. Hence, 디젤으로 디메틸 에테르는 호환되지 않습니다 자동차 시스템. 이것은 dimethyl 에테르의 시장 성장을 hamper 것으로 예상됩니다.

유통 네트워크의 부족은 제품에 대한 상승 수요를 충족하기 위해 공급 체인을 hampering. 따라서, 적절 한 배포 네트워크의 부족 때문에, 제품은 많은 사용자에 사용할 수 없습니다. 이것은 디메틸 에테르의 시장 성장을 방해하기 위해 계획됩니다.

시장 기회-

세계에서 가장 발전하고 발전하는 국가들은 자동차 분야의 높은 배출 연료에 대한 엄격한 규정을 도입했습니다. 환경 우려가 성장함에 따라 대체 연료의 개발은 기존의 연료가 진행되고 있습니다. 디메틸 에테르의 수요는 자동차 시장에서 증가 할 것으로 예상됩니다. 디메틸 에테르는 자동차 시장과 가구 모두에서 연료로 사용되는 액화 석유 가스 (LPG)의 프로판 대체로 사용될 수 있습니다. 가스 터빈 및 디젤 엔진 연료로 디메틸 에테르의 사용은 예측 기간 동안 증가 할 것으로 예상됩니다.

성장하는 경제에서 자동차에 대한 수요가 다른 주요 드라이버입니다. 또한, 디메틸 에테르의 가정용 사용은 새로운 제품을 출시하기 위해 시장 선수를 격려하고, 예측 기간 동안 시장 성장을 추진합니다.

시장 동향-

DME 시장에서 플레이어의 증가 수는 비즈니스 존재를 확장하는 시장의 주요 추세입니다.

녹색은 시장에서 성장 추세입니다. 대기 오염으로 인해 깨끗한 연료의 수요가 dimethyl ether에 엄청난 수요를 창출 할 것으로 예상됩니다. 석유 침입 및 성장 온실 가스 배출량을 증가시키는 다른 주요 요인은 시장 성장에 예상됩니다. 또한, 지구의 급속한 소비와 함께 도시 인구의 급속한 성장은 예측 기간에 디메틸 에테르의 시장 성장을 밀어하기 위하여 더 계획됩니다. Global Di Methyl Ether: 최근 개발

2021 년 3 월, SHV 에너지 및 KEW 기술이 원형 연료 유한 회사라는 합작 투자를 형성했다. · 이 회사의 목표는 재생 가능한 dimethyl 에테르 (rDME) 생산 공장을 개발하여 재생 가능하고 재생 가능한 LPG로 탄소 공급량을 변환하는 것입니다.

1 월 2022, 에어 제품 및 화학, 인도네시아 석탄 광산 회사 Bukit Asam 및 에너지 회사 Pertamina와 함께, dimethyl ether (DME)로 석탄을 변환하는 새로운 공장의 건설을 시작했다. 투자 금액은 2 억 달러에 도달했습니다.

2021년 1월 미츠비시 Corporation 카리브해 가스 화학 제한 (CGCL), Mitsubishi Gas Chemical (MGC), Mitsubishi Corporation (MC) 및 Mitsubishi Heavy Industries Engineering (MHIENG) 및 Trinidad National Gas Company를 포함한 Mitsubishi Group 회사 간의 공동 벤처가 2020 년 12 월 dimethyl ether (DME)의 상용 생산을 시작하여 DME 20 킬로그램의 연간 생산 능력이 있습니다.

그림 1: 주요사업 디 메틸 에테르는 가치의 점에서 (%), 2022년에 지역으로,

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아시아 태평양 지역은 2022년에 Global Di Methyl Ether을 인수했습니다. 84% 할인가치의 관점에서, 유럽과 북미 각각에 따라.

그림 2: 글로벌 디 메틸 에테르 시장 주식 (%) 가치의 관점에서, 신청에 의하여, 2022년에

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2022년 적용을 기준으로 LPG 블렌딩 부문은 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 62% 할인가치의 관점에서

글로벌 디 메틸 에테르: 키 회사

주요 회사는 중국 에너지 주식 회사, 연료 DME 생산 Co., 주식 회사, 한국 가스 회사, 로얄 네덜란드 포탄 PLC, Akzo 노벨 NV, Oberon 연료, Inc., Grillo-Werke AG, Shenhua Ningxia 석탄 기업 그룹 Co., 주식 회사, E. I. du Pont de Nemours & Co, 및 미츠비시 Corporation입니다

Di Methyl Ether Market에 대한 COVID-19 영향

에너지 산업, 특히 석유 산업, 글로벌 경제의 가장 중요한 측면 중 하나입니다. 코로나 바이러스는 중국에서 발생, 감염은 점차 확산. 질병은 극적으로 기름 수요 및 기름 가격을 감소했습니다. 사람들은 "sit"에 격려됩니다. 새로운 코로나 바이러스 감염의 수에서 급속한 증가 때문에, 우리는 여행 피하고 있습니다. 모든 여행은 코로나로 인해 제한됩니다. 이동성 증가는 수송 분야에 있는 기름 소비를 감소시킬 것으로 예상됩니다. 그 외에도 제조 및 경제 운영 제한으로 인한 연료 소비량 감소. ETEnergyworld에 따르면, 포괄적인 lockdowns를 포함하여 코로나의 효력 때문에, 석유 소싱 국가에서, 세계적인 기름 생산은 US$ 15 백만에 의해 하루 20 백만 배럴에 낙관됩니다 (mbpd). 세계 최대의 석유 소비자는 Dimethyl 에테르 소비의 기름 소비를 감소시킬 것입니다.

* 정의: Dimethyl 에테르는 낮은 비등점을 가진 무색과 무취 가스입니다. 메탄올, 석탄, 바이오매스, 천연가스 등 다양한 원료로 생산됩니다. 그것은 이상적인 에너지 연료를 만드는 유황 내용이 없고 용매로 석유화학과 화학과 같은 각종 기업에서 널리 이용됩니다.