자동차 조립 시장 분석

자동차 조립 시장 크기와 추세

글로벌 자동차 조립 시장은 가치있는 것으로 추정됩니다. 50-100 원 Bn 에 2024 견적 요청 50-100 원 에 의해 Bn 2031, 연간 성장률을 전시 (CAGR) 2024에서 2031로 5.8%의.

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주요 자동차 제조업체들은 전기 자동차 모델과 기술을 개발하여 내부 연소 엔진 차량의 전환에 크게 투자하고 있습니다. 하위 및 규정을 통해 정부 지원은 유럽과 같은 지역에서 전기 자동차의 채택을 향상시켜 배출을 줄일 수 있습니다. 또한, 환경 문제 및 감소 배터리 가격은 전기 자동차가 소비자에게 매력적인 대안을 만드는 것입니다. 전기 자동차에 대한 이 상승 수요는 가까운 미래에 자동차 조립 시장 성장을 구동 할 것으로 예상됩니다.

전기 차량에 대한 수요 증가

자동차 산업은 더 많은 환경 친화적 인 차량으로 점차 이동을 목격했습니다. 전 세계의 엄격한 방출 규범은 전기 자동차 개발에 크게 투자하기 위해 자동차 제조업체를 밀어. 소비자 선호도는 사람들의 환경 영향에 대해 더 의식하고 있습니다. 전기 자동차는 이제 기존의 내부 연소에 viable 대안으로 본다 주요 특징 차량, 특히 매일 도시 운전을 위해. 대부분의 주요 자동차 제조업체들은 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 향후 10 년간의 전기 자동차 확장 계획을 발표했습니다. 새로운 EV 모델은 다양한 차량 세그먼트를 통해 더 많은 고객을 유치합니다. 몇몇 국가의 정부는 전기 차량을 위한 구입 incentives 그리고 subsidies를 제안하고 그들의 채택을 격려합니다. 낮은 운영 비용 및 유지 보수와 같은 요인은 전기 자동차에게 개인 구매자와 함대 연산자 모두에 대한 매력적인 옵션을 만듭니다. 기술 발전과 함께, 범위 불안 문제도 몇 가지 정도에 해결, EV의 고객 신뢰를 bolstering. 전기로 전환이 미래에 급속한 속도로 발생하면 자동차 조립 작업에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 전기 powertrains 전통적인 차량과 비교된 다른 성분 및 제조공정을 요구합니다. Automakers는 전기 자동차 생산 라인에 투자를 기울일 필요가 있으며이 시장 변화에서 이익을 얻는 인력을 재 숙련.

예를 들어, 게시된 보고서에 따라 국제 에너지기구 (IEA), 세계적인 전기 차량 판매는 2022년에 10백만 단위에 의해 증가했습니다. 2023 년 매출 35 % 증가, 총 14 백만 단위를 밀어. 이 급속한 성장은 2022년에 2020년에 4%에서 14%년, 2024년에 18% 상승에 기대와 더불어 전기 자동차 시장 점유율을 올렸습니다.

시장 집중도 및 경쟁 환경

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시장 개발 수요 증가

economies 개발에서 차량에 대한 수요는 시장 성장을 구동 할 수 있습니다. 인도, 브라질, 멕시코, 인도네시아 및 다른 국가는 강력한 경제 성장을 목격하고 소득 수준을 개선하고, 따라서 burgeoning 중급 인구를 창출합니다. 처분할 수 있는 소득 상승으로, 이 신흥 시장에서 더 많은 사람들이 지금 대중 교통에 relying 대신 개인 차량을 사는 구매 힘이 있습니다. 이러한 선진국의 공공 인프라는 개별 차량 소유권을 운전하고 있습니다. Automakers는 시장 기회에 자본화하기 위해 이러한 높은 성장 지역에 초점을 맞춘 투자를하고 있습니다. 이 지역 제조 공장뿐만 아니라 국가 내의 sourcing 자동차 부품은 indigenous 수요에 대응합니다. 인도와 같은 대형 개발 시장에서 현지 sourcing 규정은 국가 내에서 자동차 조립을 권장합니다. 또한, Automaker는 신흥 시장에 있는 가격 과민한 고객을 위해 특별히 디자인된 더 적당한 입장 수준 모형을 구르고 있습니다. 경제 및 인프라 개발이 현재 진행중인 경우, 개발 지구의 차량 수요가 글로벌 자동차 조립 산업의 주요 드라이버 추진 미래 성장에 남아있을 것입니다. 예를 들어 Olx Crisil Mobility가 발표 한 보고서에 따르면 FY23의 현저한 27%의 성장과 인도의 여객 차량 (PV) 판매는 FY24의 6-8%의 더 온건한 속도로 증가 할 것으로 예상됩니다. 57% 화합물의 성장률 (CAGR)는 2024년에 예상됩니다. 인도의 PV 판매는 꾸준히 진행하는 것을 계속합니다, 전염병 수준에 회복하기 위하여 아직도 struggling인 많은 다른 시장을 outpacing. 자동차 파견은 매달 300,000 단위를 2023년 전체로 초과했습니다.

Analyst의 주요 Takeaways:

글로벌 자동차 조립 시장 성장은 호의를 베푸는 경제 조건으로 구동되고 개발 지구에서 일회용 소득 상승. 동남 아시아, 인도 및 중국과 같은 신흥 시장에서 높은 차량 수요는 시장 성장을 구동 할 수 있습니다. 이 빠른 성장 자동차 허브에서 로컬 수요에 대응하기 위해 회사를 설립하거나 확장 할 수있는 기회가 있습니다. 그 사이에, 엄격한 방출 규범은 제조 업체가 규정을 준수하기 위해 전기 및 하이브리드 파워 트레인 기술을 개발하는 데 초점을 맞추기 위해 시장 성장을 망치 수 있습니다.

북아메리카는 시장을 지배합니다. 다른 한편, 아시아 태평양 지역은 세계에서 가장 큰 자동차 시장으로 회사를 설립 한 중국이 주도하는 글로벌 차량 생산을 지배합니다. 태국, 인도네시아, 베트남과 같은 동남아시아의 다른 높은 잠재력은 매력적인 목적지로 유명합니다. 유럽에서, 독일은 미국 동안 지배적 인 힘을 유지. 가까운 용어에서 Brexit 도전과 투쟁.

시장 도전: Disrupted 공급 사슬

Automakers는 중단된 공급 사슬, 일어나는 비용 및 급속한 변화 조경에서 3배 위협에 직면하고 있습니다. Pandemic는 새로운 녹색 기술에 대한 엄격한 배출 규정 수요 투자 동안 중요한 구성 요소 부족을 발생했습니다. 압력에 추가, 경쟁은 전기 자동차로 가열 더 인기, 시장 점유율에 대한 새로운 entrants vying.

시장 기회: 전기 차량 붐

개인화된 이동할 수 있는 선택권을 위한 성장 수요는 더 새로운 차량 변종을 위한 수요를 밀어줄 것으로 예상됩니다. 지속 가능한 운송을위한 푸시는 전기 자동차에 더 많은 소비자를 지시합니다. EV 판매는 이 십년간에서 급격하게 상승할 것으로 예상됩니다, 더 중대한 투자를 집중. 고급 자동화 및 로봇에 투자하는 제조업체는 생산성과 품질을 최적화 할 수 있습니다. 연결된 자동차의 출현은 신제품 기능과 판매 후 서비스를 개발할 수 있는 가능성을 엽니다.

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차량 유형의 관점에서, 여객 차량 세그먼트는 개인 소득과 도시화로 인해 자동차 조립 시장을 지배

차량 유형에 의하여, 여객 차량 세그먼트는 개인 수송에 재량 지출을 증가하는 발전 국가에 있는 개인 소득 상승 때문에 2024년에 37.1%의 가장 큰 점유율에 기여할 것으로 예상됩니다. 사람들의 재정적인 상황 개선으로, 더 많은 사람들이 대중 교통 또는 차 수영장에 의존하는 것보다 자신의 차량을 감당할 수 있습니다. 이 상승하는 affluence는 실질적인 구매 힘을 가진 거대한 중간 종류 인구를 창조합니다.

Urbanization는 다른 중요한 요인 추진 여객 차량 수요입니다. 많은 사람들이 농촌 지역에서 고용 및 교육 기회를 위해 도시로 이동합니다. Densely populated 도시 센터에 있는 생활은 믿을 수 없는 공중 교통 체계에 따라서 이동성을 위한 개인 차량을 소유하기 위하여 더 편리한 만듭니다. 인도와 중국과 같은 국가의 tier-2 및 tier-3 도시에 있는 급속한 인프라 개발은 이 도시 인구 붐을 가능하게 합니다. 도로망 확장을 통해 도시 간의 성장 연결은 또한 차 소유권을 격려합니다.

Younger 소비자는 달성 된 socio-economic 상태를 나타내는 상태 기호로 차를 소유합니다. Automakers는 정기적으로 이 세대의 영감에 대상 고급 기능과 세련된 디자인과 새로운 모델을 출시합니다. 또한, 증가된 여객 공간과 같은 특징은 연결과 항해 체계 같이 안전과 기술 편익을 개량합니다 차량 경험을 강화합니다. 이 가족을 유치하고 일찍 관리 할 수있는 사람은 자신의 필요에 맞게 추가 차량을 구입 할 수 있습니다.

구성 요소의 관점에서, 엔진 시스템 세그먼트는 자동차 조립 시장의 중앙 기능 때문에

구성 요소 중, 엔진 세그먼트는 2024 년 28.17%의 가장 높은 시장 점유율을 차지하는 것으로 추정되며 차량 작업의 중요한 역할을 빚지고 있습니다. 엔진 설계 및 연료 효율 기술의 발전은 에너지 수요와 엄격한 배출 규범의 이중 과제를 해결하는 것이 중요합니다. Automaker는 지속적으로 R & D에 투자하여 열 효율을 향상시키고 무게를 줄이고 전력, 가속 및 무효율과 같은 고객에 의해 평가되는 성능 속성에 손상 없이 배기 배출을 관리합니다.

엔진은 기존 가솔린과 디젤에서 하이브리드 및 전기 자동차의 에탄올, 천연 가스 및 전기와 같은 대안 옵션에 이르기까지 다양한 연료를 지원하도록 설계되었습니다. Original Equipment Manufacturer는 에너지 회사와 긴밀하게 협력하여 광범위한 지역 연료 인프라 및 정책과 호환되는 Powertrain 솔루션을 제공합니다. 다양한 차량 플랫폼에서 여러 연료 유형을 수용 할 수있는 모듈 형 아키텍처는 사내 또는 아웃소싱 엔진 어셈블리 기능에 의존도를 증가시킵니다.

start-stop, 가변 밸브 타이밍, 터보차저 및 하이브리드 같은 기술을 통해 효율성을 최적화하는 지능형 서브 시스템은 마찬가지로 까다로운 드라이버입니다. On-board 진단 및 원격 기능은 엔진과 통합되어 유지 보수, 수리 및 보증 관리를 향상시킵니다. 엔진의 복잡성은 희생없이 지속 가능성 목표를 달성 할 수 있습니다. 차량 조립 가치 사슬의 핵심에 대한 중요성. 클리너의 글로벌 규제 및 소비자 기대는 고성능 엔진은 장기간에 다른 자동차 부품보다 엔진 시스템의 리더십을 유지할 것입니다.

지역 통찰력

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북아메리카는 2024년에 추정된 44.58% 시장 점유율을 가진 세계적인 자동 집합 시장을 지배할 것으로 예상됩니다, 일반적인 모터 포드와 피아트 크라이스라 자동차와 같은 세계에서 가장 큰 자동차 제작자의 존재에 owing. 미국에 위치한 본사를 두고, 이 회사는 fulfil 수요에 걸쳐 광범위한 제조 작업을 설치했습니다. 또한 Toyota, Honda, Nissan 및 Hyundai와 같은 비 돔 제조업체는 미국과 캐나다에서 현지 시장에 서비스를 제공 할 수 있습니다. 지역 내 강력한 자동차 판매에 의해 지원, 북미는 매년 글로벌 차량 어셈블리의 주요 공유에 대 한 계정.

자동차 조립 공간에서 점점 중요한 선수로 출범 한 지역은 동남아시아 태평양입니다. 아시아 태평양 지역은 2024년에 7.12%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 최근 몇 년 동안 ASEAN 국가의 강력한 경제 성장률은 개인 소득 수준과 소비자 지출에 급속한 상승을 주도하고있다. 인구와 중급 확장, 태국, 인도네시아, 말레이시아 및 베트남과 같은 국가의 모터 차량 수요 증가. 거대한 시장 잠재력을 인식하고, 글로벌 오토메이션은 동남아시아의 제조 허브를 사용하여 이 빠르게 성장하는 수요를 자본화합니다.

지역 내 국가는 주요 산업 투자를 유치 한 경쟁력 있는 운영 환경을 제공합니다. 국가는 세금 휴가, 수출 보조 및 특수 경제 구역과 같은 인센티브를 제공합니다. ASEAN의 풍부하고 상대적으로 낮은 비용의 노동력은 높은 비용 효율적인 생산 네트워크를 구축하기 위해 회사를 활성화했습니다. 지역은 또한 중국, 일본, 한국 및 인도와 같은 주요 외부 시장에 관세 자유로운 접근을 허용하는 다수 자유로운 무역 협정을, 현지로 제조한 차량을 위한 수출 기회를 강화하. 이러한 호의를 베푸는 조건, 동남 아시아 전역의 차량 어셈블리 출력은 지난 10 년 동안 엄청난 확장을 얻었으며 지구는 글로벌 자동차 제조 산업의 중요한 코그로 이어졌습니다. GDP와 소득은 향후 몇 년 동안 더 상승 할 것으로 예상되며 동남아시아 자동차 조립 부문은 지속적인 강력한 성장을 위해 잘 배치됩니다.

시장 보고서 범위

자동차 조립 시장 업계 뉴스

• 에 1월 10, 2024, 카테고리, 스즈키 모터 회사의 인도 자회사, 일본 기반 자동차 제조 업체, Gujarat 국가의 두 번째 자동차 제조 공장을 건설 할 계획. Maruti Suzuki는, 인도에 있는 주요한 차 제조자, 167%에 의하여 그것의 생산 능력을 매년 2백만대의 차량을 제조하는 것을 목표로 하고, 350 억 루피 ($4.2 억)의 투자로.
• 12월 2023일 Renault Group은 자동차 제조업체가 "Renaulution"전략적 이니셔티브의 일환으로 산업 기지에 대한 종합적인 변화 계획을 발표했습니다. 이 회사는 차세대 자동차 제조업체로서 회사의 위치를 목표로합니다. 계획은 내부 연소 차량을 위한 차량 당 생산 비용에 있는 30% 감소를 표적으로 하고 2027년까지 전기 차량을 위한 50% 감소는, 3 2 년에서 차량 발달 시간을 단축하는과 더불어.
• 러시아의 Moskvich 자동차 공장 인 2022 년 11 월 2022 년 Moskvich 3 횡단의 조립을 시작으로 연속 생산 재개
• 2021 년 6 월, 가나의 도요타 조립 공장의 출시는 1 년 이내에 국가의 두 번째 자동차 조립 공장을 표시, 두 번째 차량 및 bolstering 수출 수입의 수입에 대한 감소에 기여. 대략 1,330 단위의 연간 생산 능력과 더불어 이 집합 단위는, 8월 2020에 있는 년 수용량 집합 시설 당 5,000 단위의 발사를, 뒤에 따릅니다.
• 2020 년 10 월, Mercedes-Benz는 인도의 성능 차량 범위 AMG의 현지 조립을 기념하는 계획을 발표했습니다. 차칸, 푸네의 공장에서 AMG GLC 43 4MATIC Coupe와 함께 시작

* 정의: 자동차 조립 시장은 다양한 자동차 부품 및 부품의 제조, 용접 및 조립에 관련된 회사로 이루어져 있습니다. 이 시장에 있는 메이저 선수는 포좌에서 외부 몸 및 실내 성분에 전체 차량을 조립합니다. 그들은 전자공학, 모이는 엔진 및 전송을 설치하고, 배급과 판매를 위해 준비되어 있는 완전한 자동차로 모든 부속을 함께 적합하 용접 금속을 위해 책임집니다. 이 복잡한 제조 과정은 진보된 로봇, 정밀도 기계장치 및 엄격한 품질 관리 기준을 포함합니다.

시장 세분화

• 차량 유형 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
  • 2 휠러
  • 3 휠러
  • 여객 차량
  • 빛 상업적인 차량
  • 무거운 상업용 차량
• 구성 요소 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
  • 제품 정보
  • 운전 시스템
  • 제어 시스템
  • 제품 정보
  • 이름 *
• 지역 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
  • 북아메리카
    • 미국
    • 한국어
  • 라틴 아메리카
    • 인기 카테고리
    • 아르헨티나
    • 주요 시장
    • 라틴 아메리카의 나머지
  • 유럽 연합 (EU)
    • 한국어
    • 미국
    • 이름 *
    • 한국어
    • 담당자: Mr. Li
    • 러시아
    • 유럽의 나머지
  • 아시아 태평양
    • 중국 중국
    • 주요 특징
    • 일본국
    • 담당자: Ms.
    • 대한민국
    • 사이트맵
    • 아시아 태평양
  • 중동 및 아프리카
    • GCC 소개 국가 *
    • 대한민국
    • 한국어
    • 중동 및 아프리카의 나머지
• 키 플레이어 Insights
  • 고급 조립
  • Assemco 아웃소싱 멜버른 호주
  • 아틀라스 Copco AB
  • 포멜 D
  • 후지 어셈블리 시스템, Inc.
  • Gen Pack 조립 서비스 Inc.
  • 인게마트 S.L.
  • JR 자동화
  • 레이도스
  • Magna 국제 주요사업
  • 카테고리
  • 벤즈
  • 올리버 Wyman, LLC.
  • Rhenus 그룹
  • 리카토
  • Škoda 자동차 a.s
  • 도요타 모터 CORPORATION
  • Zhengzhou Duoyuan 자동차 장비 Co., 주식 회사.