ZERO EMISSION 차량 시장 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Zero Emission 차량 시장 Size and Trends

제로 방출 차량 시장은 추정된다 2024년 USD 357.12 억 견적 요청 1,581.28억 2031년합성 연평균 성장률(CAGR) 성장 2024년에서 2031년까지 23.70% 빠르게 성장하는 환경 문제, 지원 정부 정책, 녹색 차량을 홍보하는 이니셔티브는 전 세계적으로 0 배출 차량의 높은 수요에 기여하고 있습니다.

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시장은 예측 기간 동안 긍정적 인 성장 추세를 목격 할 것으로 예상됩니다. curb 환경 오염에 걸쳐 정부의 현존 방출 규범은 0 배출 차량의 채택을 구동한다. 주요 자동차 제조업체는 전기 자동차에서 성장하는 고객 수요에 대처합니다. 또한, 사전 배터리 기술은 더 높은 주행 범위와 전기 자동차의 더 낮은 비용으로 기존 차량에 익숙한 대안을 만듭니다. 북미 및 유럽의 시장 개발은 현재 0 배출 차량 판매를 지배합니다. 그러나 아시아 태평양 지역은 급속한 경제 성장과 중국과 인도와 같은 국가가 깨끗한 이동성을 촉진하기 위해 지원되는 예측 기간 동안 주요 시장이 될 것으로 예상됩니다.

환경 문제

소비자와 정부가 환경에 미치는 영향에 대한 우려가 있습니다. 내부 연소 엔진에 의해 구동되는 차량은 질소 산화물, 탄소 monoxide, 탄화수소 및 많은 도시에서 공기 오염에 중요한 기여자 인 미립자 물질과 같은 유해 가스를 방출합니다. 운송 부문은 전체의 중요한 부분을 차지합니다. 탄소강 배출 및 정부는이 산업의 탄소 발자국을 줄이기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 많은 국가와 국가는 지난 10 년 동안 엄격한 배출 규범을 정정했으며, 또한 깨끗한 차량을 채택하기 위해 소비자에게 인센티브를 제공했습니다.

1월 2023일, First Hydrogen은 자동차와 에너지에 중점을 둔 회사입니다. 차세대 제로 방출 밴의 스니커즈를 받았습니다. 이 새로운 디자인, EDAG 그룹과 협력, 유명한 이동식 엔지니어링 회사, 세대 II 사진에 전시되었다. 2022년 First Hydrogen에 고용된 EDAG는 글로벌 자동차 개발 분야에서 전문성을 인정받고 있습니다. 이미지는 최신 밴의 정면 그리고 뒤 세부사항을 둘 다 계시합니다, 명백한 정체성 및 강화한 시정을 위한 유일한 주간 운영하는 빛 (DRL) 윤곽을 가진 정면에 있는 똑똑한 디지털 방식으로 스크린을 특색짓습니다.

Market Concentration and Competitive Landscape

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정부 정책은 자동차 산업의 새로운 기술을 채택하는 데 중요한 역할을합니다. 전 세계 정부는 다양한 회계 및 비 회계 인센티브를 통해 제로 배출 차량의 개발 및 섭취를 지원하고 있습니다. 그들은 전기 자동차의 구매에 대 한 하위 및 세금 환급을 제공 하 고 소비자에 대 한 저렴 한. 일부 국가는 자동차 제조업체의 인용을 구현하여 녹색 차량의 최소 판매를 보장합니다. 제한적 방출 규범은 몇 년 동안 더 끈적 끈적임.

캘리포니아 에너지위원회 (CEC)는 캘리포니아의 제로 배출 운송 인프라를 강화하기위한 USD 2.93 억의 실질적 자금 조달을 승인했습니다. 12 월 2022에서 공인 된이 자금은 전기 자동차 충전기, 제로 배출 차량, 교통 및 학교 버스 및 수소 급유 장비를 확장하는 것을 목표로합니다. 캘리포니아는 $ 900 백만의 투자를 필요로하는 추가 90,000 EV 충전기를받습니다. 현재 상태에는 80,000 EV 충전기가 있습니다. 펀딩의 중요한 부분, USD 1.71 억, 중간 및 중장비 Zero Emission Vehicles (ZEVs)의 인프라에 할당되며, 캘리포니아 에너지위원회의 승인에 따라 Zero-emission Vehicle Infrastructure 및 2021에 대한 펀딩의 USD 1.42 억.

시장 도전: 높은 배터리 비용 impeding 저렴 한

제로 방출 차량 시장은 성장에 몇 가지 도전을 직면. 배터리 비용은 높은 유지, 전기 차량의 감당성을 제한. 제한된 주행 범위에서 범위 불안은 가스 차량과 상대적 인 고객입니다. 광범위한 충전 인프라는 여전히 대부분의 지역에서 개발되고 있습니다. 또한 수요에 영향을 미칠 수있는 미래 연료 경제 및 배출 표준의 주변 불확실성. 고객은 믿을 수 있는 가스 차를 대체하기 위하여 새로운 전기 기술 및 hesitant와 unfamiliar입니다. Automakers는 또한 전기 모형에 디자인, 생산 및 서비스를 전환하는 얼굴 도전을 설치했습니다.

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도시 대기 오염을 줄이기위한 글로벌 노력과 미티게이트 탄소 배출량은 정부 지원 정책을 운전하고 있습니다. 전기 자동차는 지속 가능성에 중점을 둔 차량 운전자 및 회사에 더 낮은 연료 및 유지 보수 비용을 가지고 있습니다. 기술 혁신은 꾸준히 배터리 비용을 절감하면서 주행 범위를 확장하고 있습니다.

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글로벌 제로 방출 차량 시장 내에서, 여객 차량은 주로 소비자 수요를 성장하기 위해 2024 년에 47.3%의 가장 큰 점유율에 기여할 것으로 예상됩니다. 기후 변화의 영향은 더 분명하게되어, 많은 사람들이 지속 가능한 운송 선택을 통해 환경 영향을 줄 수 있습니다. Zero-emission 전기 자동차는 승객이 tailpipe 오염 물질 또는 온실 가스 배출을 생산하는 방식으로 여행 할 수 있습니다.

충전 인프라의 확장 네트워크는 전기 승용차의 채택도 돕고 있습니다. 초기 배터리 전기 자동차가 개발 된 충전 액세스로 인해 범위 제한을 직면 한 반면 새로운 고속 충전 스테이션은 크게 주요 고속도로와 대중화 된 지역에서 점점 일반적입니다. 드라이버는 더 이상 "refuel"에 장소를 찾는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 또한, 배터리 기술의 발전은 차량 범위를 확장, "범위 불안"문제 완화.

정부 프로그램에서 금융 인센티브는 여객 전기 자동차 세그먼트를 제안하는 역할을합니다. 이전의 채택 장벽을 제시하는 상륙 비용을 낮추고 세금 크레딧. 생산량 증가 및 배터리 가격 감소로, 전기 자동차의 소유권의 총 비용은 비용 의식 소비자에게 호소하는 휘발유와 비교할 수 있습니다. 프리미엄 전기 자동차 제조 업체는 브랜드 이미지와 스타일을 활용하여 최신 기술을 추구하는 친환경 구매자에게 적합합니다.

여객 전기 자동차 시장 세그먼트의 지속적인 확장은 지속적인 기술 개선, 지원 정책 및 광범위한 충전 규정에 따라 다릅니다. 배터리 범위와 전력 증가로, 가격은 가늠자의 경제 때문에 감소, 0 방출 이동할 수 있는 선택권은 운전 인구의 더 큰 부분에 호소할 것입니다.

Insights, 추진 세그먼트 - 배터리 기술 Zero-emission Propulsion의 리드를 가져 가라.

제로 방출 차량 산업 안에, 건전지 전기 차량은 현재 수소 연료 전지 경쟁자에 관계되는 추진 세그먼트를 지배합니다. 몇몇 defining traits는 이 단계에서 FCVs에 가장자리를 줍니다.

소비자 전자공학을 위한 발달의 십년간에서 가장 두드러지게 하는 리튬 이온 건전지는 에너지 밀도, 특정한 힘 및 비용 효율성의 고도를 도달했습니다. 대비, 수소 연료 전지는 여전히 규모에 상업적 생존을 위해 노력하고 있습니다. Widespread 제조는 배터리로 불순물에 연료 전지 비용을 구동하기 위해 아직 개발되었습니다. 인프라는 또한 강력한 배터리 전기 biased, 훨씬 더 광대 한 공공 빠른 충전 네트워크 보완 넓은 주거 수준 2 충전 접근성.

단순함은 BEV뿐만 아니라 - 훨씬 적은 구성 요소와 낮은 생산량에 연료 전지 파워트레인과 비교하여 더 적은 복잡하고 비쌉니다. 배터리 스왑은 또한 상업용 애플리케이션을 위해 충전 할 수있는 더 빠른 "refueling" 대안으로 입증되었습니다. 또한 자동차 산업은 현재 배터리 기술에 대한 더 큰 제조 및 R & D 리소스를 배치하고 시장 전반에 걸쳐 다중 응용 분야에서 혜택을 제공합니다.

그러나, 수소 연료 전지 차량은 미래에 더 긴 운반 상업 및 공중 수송을 위해 약속합니다. 기술 장애가 극복되고, 연료 전지는 급속한 급유를 요구하는 신청을 위해 지상을, 특히 얻을지도 모릅니다. 여전히 배터리 개선은 apace를 계속하고 기존의 충전 인프라 순간은 전기 자동차가 예측 가능한 미래에 대한 Zero-emission 추진 세그먼트에서 지배력을 보존합니다.

Regional Insights

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북미는 2024 년 시장 점유율의 43.7%와 전 세계적으로 0 배출 차량에 대한 지배적 시장으로 자체를 구축 할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 Tesla, General Motors 및 Ford와 같은 자동차 제조업체를 선도하는 집으로 모델 라인 업을 선택하여 크게 투자했습니다. 미국과 캐나다의 소비자와 사업은 특히 매력적인 구매 인센티브 및 충전 인프라를 제공하는 캘리포니아와 같은 인구가 많은 국가에서 EV를 위해 강력한 식욕을 보였습니다. 북미의 자동차 산업은 내연 기관에서 내연 기관의 이동을 정렬하여 지역 배출 규정과 관련하여 가까운 미래에 동력 차량을 배터리로 전환합니다.

아시아 태평양 지역, 30.78%의 CAGR로 전 세계 0개의 배출 차량을 위한 가장 빠르게 성장하는 시장으로 떠오릅니다. 중국 정부는 주요 도시에 대기 오염 수준을 줄이기 위해 전기 이동성을 확보하기 위해 자동차 부문을 적극 추진하고있다. 전기 자동차에 대한 Substantial subsidies 및 광범위한 공공 충전 네트워크 설정은 EV가 가솔린 차량에 매력적인 대안을 만들었습니다. BYD와 Nio와 같은 중국 자동차 제조 업체는 국내 EV 시장에서 리드를 촬영했으며 해외 확장을 찾고 있습니다. 또한, 중국에 있는 원료 공급 그리고 건전지 생산을 증가하는 것은 신청의 맞은편에 전기 차량의 더 강한 채택을 지원합니다.

유럽은 노르웨이와 네덜란드에 의해 주도하는 중요한 지역 시장이 이미 매우 높은 EV 침투율을 가지고 있습니다. 그러나, 중앙과 동부 유럽의 부분에서 공공 충전 옵션의 부족과 함께 높은 업 프론트 비용은 0 배출 차량의 빠른 채택을 hampered. 유럽 자동차 제조업체는 현재 EU 국가 전역의 다가오는 배출 규정에 따라 전기 기술 및 플랫폼의 투자를 강화하고 있습니다.

이 지역 분석은 정부 지원 메커니즘이 하위 및 충전 인프라 롤아웃과 같은 방법을 강조하고 다른 시장에서 Zero 배출 차량 산업을 구동하는 기기가되었습니다. 휘발유 차량을 가진 비용 경쟁력은 세계적인 각종 지구에 있는 소비자 행동 및 채택 비율을 인플레이션하는 중요한 요인입니다.

Market Report Scope

Key Developments

• 8월 2022일 카테고리, 인도의 가장 큰 carmaker는, 2025의 끝에 의하여 그것의 첫번째 전기 차량을 발사하는 계획을 확인했습니다. 또한, 그것의 부모 회사는, Suzuki 모터 Corporation, 새로운 제조 공장을 위한 Gujarat, 인도에서 USD 127 백만을 투자하는 것을 목표로 합니다. 이 시설은 전기 자동차뿐만 아니라 리튬 이온 배터리를 제조 할뿐만 아니라 수입에 의존도를 줄이기 위해 이동합니다.
• 1 월 2022에서 폭스 바겐 그룹과 보쉬 그룹은 유럽 배터리 장비 솔루션 제공 업체를 만들기위한 계약을 체결했습니다. 그들의 공동 이니셔티브는 종합 배터리 생산 시스템을 공급하고 현장 램프 업 및 배터리 셀 및 시스템 제조업체에 대한 유지 보수에 대한 지원을 제공합니다.
• 2021년 12월에서는 현대 인도 2028년까지 인도에서 6개의 새로운 전기 차량을 도입할 계획으로 전기 자동차 전략을 가속화하고 있습니다. 이 이니셔티브를 지원하기 위해 회사는이 모델을 개발하는 USD 482.50 백만 달러를 투자하고 국가 전역의 충전 인프라를 수립합니다. 회사는 전 세계적으로 인정받는 E-GMP 모듈 플랫폼을 인도에 소개할 것이며, 수정, 현지 제조 시너지를 자극하여 배터리 전기 자동차 (BEVs)의 채택을 촉진합니다.

* 정의: 제로 방출 차량 시장은 배터리 전기 자동차 (BEVs), 플러그 인 하이브리드 전기 자동차 (PHEVs) 및 연료 전지 전기 자동차 (FCEVs)와 같은 꼬리 파이프 배출을 생산하는 자동차 제조 업체로 이루어져 있습니다. 전 세계 정부는 화석 연료와 커브 공기 오염 및 온실 가스 배출에 대한 의존도를 줄이기 위해 0 배출 차량의 채택을 촉진하고 있습니다.

Market Segmentation

• 차량 유형 통찰력 (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • 두 바퀴
  • 3 바퀴
  • 여객 차량
  • 빛 상업적인 차량
  • 무거운 상업용 차량
• 추진 통찰력 (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • 배터리 전기 자동차 (BEVs)
  • 수소 연료 전지 차량 (FCVs)
• 지역 통찰력 (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • 북아메리카
    • 미국
    • 한국어
  • 라틴 아메리카
    • 인기 카테고리
    • 아르헨티나
    • 주요 시장
    • 라틴 아메리카의 나머지
  • 유럽 연합 (EU)
    • 한국어
    • 미국
    • 이름 *
    • 한국어
    • 담당자: Mr. Li
    • 러시아
    • 유럽의 나머지
  • 아시아 태평양
    • 중국 중국
    • 주요 특징
    • 일본국
    • 담당자: Ms.
    • 대한민국
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