ZERO EMISSION 항공기 시장 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024 - 2031)
제로 방출 항공기 시장은 추정된다 2024년 USD 7.68 억 견적 요청 미화 1억 년부터 2031화합물 연례 성장률에서 성장하는 (CAGR) 의 16.3% 에서 2024 받는 사람 2031.
제로 방출 항공기 시장은 예측 기간에 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 엄격한 환경 규정과 함께 항공 여행의 탄소 배출량에 대한 증가 우려는 0 배출 항공기의 수요를 구동 할 것으로 예상됩니다.
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Airbus 및 Boeing과 같은 주요 항공기 제조업체는 전기 및 수소 동력 항공기 개발에서 크게 투자하고 있습니다. 고급의 개발 배터리 항공 및 증가 범위에 적합한 기술 전기 항공기 0 배출 항공기의 채택을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 화석 연료 비용을 상승하고 의존도를 줄이기 위해서는 시장 성장을 선호합니다. 그러나 필요한 인프라의 부족과 이러한 항공기의 높은 개발 비용과 같은 요인은 향후 몇 년 동안 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.
환경 Concerns
정부와 항공기 배출량의 환경 영향에 대한 공공의 우려가 증가합니다. 항공 산업은 탄소 발자국을 감소시키고 지구 온난화에 기여하는 배출량을 줄일 수있는 방법을 찾을 수 있습니다. 전 세계 총 탄소 배출량의 약 23%의 상업 항공 계정. 항공 여행은 수입 및 글로벌화로 인해 향후 몇 년 동안 계속 성장할 것으로 예상되며 항공 배출은 아무런 행동이 발생하지 않는 경우 실질적으로 증가할 것으로 예상됩니다. Zero 배출 항공기는 지역 공기 오염 물질 및 CO2 배출량을 완전히 제거함으로써이 문제를 해결하는 잠재력을 가지고 있습니다. 항공 산업은 더 지속 가능한 운영으로 전환하고 환경 규정을 강화하는 데 도움이됩니다. 더 많은 국가와 지방 주민들은 0 배출 항공기의 배포를 집중시키는 법칙을 소개 할 것으로 예상됩니다. 특히 단기 비행. 이것은 소비자와 기업이 점점 더 환경 의식이 될 수 있기 때문에 오랫동안 수요의 주요 드라이버가 될 가능성이있다.
두 번째로 큰 탄소 이산화 이미터로, 중국 후, 미국은 상당한 대기 오염 문제를 직면. 2021 년에 국가는 운송 및 전력 부문에서 주로 오염 물질의 약 67 백만 톤을 방출했습니다. 미국 에너지 정보 관리 (EIA)에 따르면, 석탄의 배출은 2014년부터 처음으로 증가했습니다. American Lung Association의 최근 연구에 따르면 10 명 중 약 135 만 명의 개인이 건강하지 않은 공기 품질을 가진 지역에서 살고 있음을 밝혀냈습니다. Fossil 연료 연소는 1 차적인 원인입니다, 야생화와 더 긴 pollen 시즌과 같은 기후 변화 유도한 사건은 공기 질을 악화합니다.
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Rising 연료 비용항공 산업은 항공기에 제트 연료에 크게 의존하며 항공사의 중요한 운영 비용을 차지합니다. 지난 10 년 동안, 연료 가격은 웨스트 아시아 및 기타 요인에 의해 구동되는 높은 휘발성 높은 휘발성을 목격했다 글로벌 원유 시장. 몇 년 동안, 연료 비용은 혼자 항공 이익을 닦았다. 연료 가격의 예측은 비즈니스 계획 및 가격 경쟁력에 대한 주요 과제를 포즈합니다. 수소 연료 전지 또는 전기 배터리로 구동되는 Zero 배출 항공기는 이러한 연료 시장 변동으로부터 산업을 격리하도록 약속합니다. 수소 및 전기는 자신의 생산 및 유통 비용을 가지고 있지만, 그들은 세계 원유 시장에 직접 연결되는 제트 연료에 비해 시간이 더 안정 될 가능성이 있습니다. 에너지 소스를 다각화함으로써, 항공사는 더 큰 예산을 달성하고 운영 위험을 더 잘 관리할 수 있습니다. 이것은 금융 관점에서 매력적이고 새로운 항공기 함대에 투자 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 연료 economies는 개선을 계속하고, 총 소유의 비용은 기존 연료 항공기에 대한 수소 및 전기 옵션을 선호 할 수 있습니다.
높은 국제 세련 된 연료 가격, OPEC 절단 및 글로벌 수요에 의해 구동, 약한 호주 달러와 결합, 호주의 주요 도시에 석유 가격을 제기 195.6 9 월 분기에서 cpl, 이전 분기에서 12.7 cpl. ACCC의 보고서는 가격에 이러한 요소의 영향을 강조합니다. 증가는 주로 높은 국제 휘발유 가격과 통화 환율로 인해. 가격은 기록적인 명목상 수준에 도달하는 동안, 그들은 이전 년과 비교된 진짜 기간에서 낮았습니다. 더 작은 자본 도시는 198.5 cpl, 197.4 cpl, 및 192.6 cpl에서 Darwin에 Hobart와 상대적으로 작은 가격 하이킹을 보았다.
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Rising 연료 비용항공 산업은 항공기에 제트 연료에 크게 의존하며 항공사의 중요한 운영 비용을 차지합니다. 지난 10 년 동안, 연료 가격은 웨스트 아시아 및 기타 요인에 의해 구동되는 높은 휘발성 높은 휘발성을 목격했다 글로벌 원유 시장. 몇 년 동안, 연료 비용은 혼자 항공 이익을 닦았다. 연료 가격의 예측은 비즈니스 계획 및 가격 경쟁력에 대한 주요 과제를 포즈합니다. 수소 연료 전지 또는 전기 배터리로 구동되는 Zero 배출 항공기는 이러한 연료 시장 변동으로부터 산업을 격리하도록 약속합니다. 수소 및 전기는 자신의 생산 및 유통 비용을 가지고 있지만, 그들은 세계 원유 시장에 직접 연결되는 제트 연료에 비해 시간이 더 안정 될 가능성이 있습니다. 에너지 소스를 다각화함으로써, 항공사는 더 큰 예산을 달성하고 운영 위험을 더 잘 관리할 수 있습니다. 이것은 금융 관점에서 매력적이고 새로운 항공기 함대에 투자 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 연료 economies는 개선을 계속하고, 총 소유의 비용은 기존 연료 항공기에 대한 수소 및 전기 옵션을 선호 할 수 있습니다.
높은 국제 세련 된 연료 가격, OPEC 절단 및 글로벌 수요에 의해 구동, 약한 호주 달러와 결합, 호주의 주요 도시에 석유 가격을 제기 195.6 9 월 분기에서 cpl, 이전 분기에서 12.7 cpl. ACCC의 보고서는 가격에 이러한 요소의 영향을 강조합니다. 증가는 주로 높은 국제 휘발유 가격과 통화 환율로 인해. 가격은 기록적인 명목상 수준에 도달하는 동안, 그들은 이전 년과 비교된 진짜 기간에서 낮았습니다. 더 작은 자본 도시는 198.5 cpl, 197.4 cpl, 및 192.6 cpl에서 Darwin에 Hobart와 상대적으로 작은 가격 하이킹을 보았다.
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Insights, 항공기 유형 - 기술 발전 eVTOL 항공기의 성장을 구동항공기 유형의 관점에서 eVTOL 항공기는 전기 항공기 기술의 급속 발전에 빚어 2024에서 87.1%의 가장 높은 점유율에 기여할 것으로 예상됩니다. eVTOL 항공기 또는 전기 수직 테이크아웃 및 착륙 항공기는 짧 운반 항공편과 도시 공기 이동성에 이상적입니다. 헬리콥터처럼 수직으로 착륙 할 수 있지만 고정 견인 항공기의 더 나은 크루즈 효율이 있습니다. 향상된 배터리 에너지 밀도, 경량 전기 모터 및 고급 자율 비행 능력과 같은 최근 기술 혁신은 상업용 애플리케이션에 훨씬 더 활발한 eVTOL 항공기를 만듭니다. VTOL은 혁신적인 eVTOL 설계를 개발하고 VTOL 운영을 위한 여러 회전자 및 프로펠러를 개발하고 있으며, 구동 크루즈 비행을 위한 고정 날개를 개발합니다. 항공 규제에 의해 이러한 새로운 디자인의 성공적인 인증은 예측 기간에 자신의 채택을 더 뿌릴 것입니다. 또한, 자동차 및 기술 거대에서 도시 대기 이동성 시작에 대한 투자는 도시와 메트로폴리탄 지역 내에서 여객 및화물 운송을위한 eVTOL 항공기의 상용 개발을 도울 것입니다.
Insights, Range- Short-Haul Flights Zero Emission Aircraft에 대한 수요를 구동
범위의 측면에서 짧은 운반은 2024 년 86.38%의 가장 높은 점유율에 기여할 것으로 예상되며, 짧은 루트의 환경 의식과 혼잡이가 0 배출 항공기 기술에 대한 수요를 높일 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 온실 가스 배출량의 sizable 부분에 대한 항공 여행 계정, 대륙 내에서 짧은 운반 비행으로 주요 기여자. 기존 항공기에 대한 엄격한 배출 규정과 탄소 발자국을 줄이는 데 필요한 것은 항공사뿐만 아니라 비즈니스 및 민간 제트 연산자는 짧은 운반 노선에 대한 하이브리드, 전기 및 수소 항공기 교체를 채택한다. Zero 운영 비용 혜택 및 기술 개선은 전기 항공기가 향후 10 년 동안 최대 500km의 범위 내에서 경제적으로 활발한 대안을 만들 것입니다. 이것은 장거리 배터리 및 연료 셀 항공기 기술이 계속 발전하면서 0 배출 항공기의 조기 추진 영역을 만듭니다.
Insights, by Application - 성장하는 항공 여행 및 도시화 승객 수송 세그먼트
신청의 관점에서, 여객 수송은 경제 성장, 일어나는 생활 기준 및 급속한 도시화 때문에 2024년에 82.16%의 가장 높은 몫에 기여할 것으로 예상됩니다, 따라서 공기 여행, 특히 중요한 도시 클러스터 내의 수요 증가. 국가 및 대륙 내의 국내 및 지역 여객 교통이 꾸준히 상승하고 있지만, 지상 교통 인프라는 혼잡 수준을 증가로 속도를 유지하지 않습니다. 이 전기 및 하이브리드 전기 항공기에 대한 기회를 열어 200-500km 떨어져있는 바쁜 메트로폴탄 지역 및 비즈니스 허브 사이에 승객 포인트 투 포인트 여행을위한 0 배출 옵션을 제공합니다. 주요 여객기, 비행 택시 및 eVTOL 시작은 vertiports를 개발하고이 lucrative 짧은 운반 운송 시장에 자본화하기 위해 노선을 수립하고 여행 증가와 개인 차량에서 배출과 트래픽을 줄이기 위해 필요한 필요성을 주도.
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북미는 제로 배출 항공기 시장을 지배하고 2024 년 38.3%의 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다. 이 강력한 정부 지원 및 전기 및 수소 구동 항공기 프로토 타입을 개발 및 테스트하기 위해 지역의 이니셔티브에 특성화 될 수 있습니다. 전기 추진 기술에 관련된 많은 주요 항공기 제조업체 및 시작 회사는 미국과 캐나다에 본사를두고 있습니다. 캘리포니아와 같은 미국은 일반 항공을 더 낮은 배출 대안으로 전환하기위한 야심 찬 대상이 있습니다. 전기 수직 테이크 아웃 및 착륙 (eVTOL) 항공기 및 하이브리드 전기 항공기 설계에 필요한 확장 가능한 기술 개발에 대한 투자를 가속화했습니다.
유럽은 2024 년 20.61%의 CAGR와 제로 배출 항공기에 가장 빠르게 성장하는 지역 시장으로 출현 할 것으로 예상됩니다. Clean Aviation 파트너십의 신기술에 중점을 둔 지속 가능한 항공의 강력한 정책 푸시는 시장 성장을 주도하고 있습니다. 독일과 프랑스와 같은 국가는 다양한 전기 항공기 플랫폼의 테스트를 통해 최전선에 있습니다. 예를 들어, Eviation Aircraft는 리투아니아 회사들과 협력하여 9 명의 승객 앨리스 ePlane를 테스트합니다. 지원하다 또한 Wright Electric과 협력하여 2030년까지 지역 항공기의 배터리 전기 항공기를 도입했습니다. 성장하는 교차 국경 협력은 유럽의 전기 항공 체계에 있는 국부적으로 제조 그리고 건물 수출 기능에 초점 강조합니다.
산업 이해 관계자는 아시아 태평양 지역의 특히 중국을 기대하여 미래의 지배적 역할을합니다. 국가는 전기 항공기 프로토 타입의 원주민 개발에 대한 keen 관심을 보여주었습니다. 중국 항공 산업 공사 (AVIC)와 같은 국가 소유 기업은 제품 인증을 가속화하기 위해 노력하고 있습니다. 공급 체인의 현지화는 전기 항공기를 저렴하게 만드는 중요한 우선권입니다. 이 분야의 강력한 베이스의 셀 제조업체 및 구성 요소 엔지니어링 재능을 갖추고 있습니다. 싱가포르의 항공기 임대 회사는 화물 및 상업용 운송 응용 분야에서 지속 가능한 기술 채택을위한 긍정적 인 서명 인 하이브리드 항공기에서 일하는 스타트업과 계약을 체결했습니다.
지역 분석은 개발 및 Zero 배출 항공기 솔루션 채택을 촉진하는 핵심 측면을 강조합니다. 아시아 태평양, 유럽, 북미 전역의 정부 및 전략적 파트너십에 의한 이니셔티브는 향후 시장 점유율을 결정할 것입니다.
Zero Emission 항공기 시장 보고서 적용
| 공지사항 | 이름 * | ||
|---|---|---|---|
| 기본 년: | 2023년 | 2024년에 시장 크기: | 장바구니 US$0.00 |
| 역사 자료: | 2019년 ~ 2023년 | 예측 기간: | 2024에서 2031 |
| 예상 기간 2024년에서 2031년 CAGR: | 3.6% 할인 | 2031년 가치 투상: | 장바구니 US$0.00 |
| 덮는 Geographies: |
| ||
| 적용된 세그먼트: |
| ||
| 회사 포함: | 에어딜린에어버스 S.A.S., Ampaire Inc., Avinor AS, BETA Technologies, Inc., Bye Aerospace, Equator Aircraft AS, Evektor, spol. s r. o., 항해 항공기, 심장 항공 우주, HES 에너지 시스템, Joby Aero, Inc., Lilium GmbH, NASA, Pipistrel d.o.o, 롤스로이스 plc, Wright 전기 및 ZeroAvia, Inc. | ||
| 성장 운전사: |
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| 변형 및 도전 : |
| ||
Uncover Macros and Micros Vetted on 75+ Parameters: Get Instant Access to Report
* 정의: 제로 방출 항공기 시장은 항공기 배출 및 탄소 발자국을 크게 감소하거나 완전히 제거 할 수있는 혁신적인 항공기 기술을 개발하는 데 초점을 맞춘 항공기 및 구성 요소 제조업체로 구성됩니다. 배터리, 수소 연료 전지, 또는 가까운 에너지 또는 제로 배출을 생산하는 지속 가능한 대안 연료에 의해 구동되는 전기 및 하이브리드 전기 항공기의 연구 및 개발이 포함됩니다. 이 신흥 시장의 목표는 향후 수십 년 동안 항공 부문을 탈탄할 수 있는 환경 친화적 인 항공기 솔루션을 상용화하는 것입니다.
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Suraj Bhanudas Jagtap
Suraj Bhanudas Jagtap is a seasoned Senior Management Consultant with over 7 years of experience. He has served Fortune 500 companies and startups, helping clients with cross broader expansion and market entry access strategies. He has played significant role in offering strategic viewpoints and actionable insights for various client’s projects including demand analysis, and competitive analysis, identifying right channel partner among others.
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