미국 FLEXFUEL 자동차 시장 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

U.S. Flexfuel 자동차 시장 규모가 추정되었습니다. US$ 4.47 억에서 2023 견적 요청 미화 $ 6.95 억 2030, 연간 성장률을 전시 (CAGR) 2023에서 2030까지 6.5%.

분석 뷰 포인트:

미국 flexfuel 자동차 시장은 가까운 미래에 상당한 성장 기회를 가지고 있습니다. 시장에 대한 주요 드라이버 중 하나는 주요 도시 전역의 상승 가솔린 가격입니다. 펌프에 가격은 상승을 계속하고, 소비자는 에탄올 같이 싼 대안에 달릴 수 있는 연료 효율적인 차량을 추구할 것입니다. 플렉스 연료 함대를 증가시키기 위한 정부 위임 및 인센티브는 시장 성장을 지원할 것입니다. 그러나 특정 지역에서 낮은 휘발유 가격은 소비자가 연료가 저렴 할 때 flexfuel 자동차에서 즉각적인 절감을 목격 할 수 있기 때문에 과잉으로 행동 할 수 있습니다. 제한된 에탄올은 국가의 많은 부분에서 인프라를 연료를 공급합니다.

그러나, Automakers는 flexfuel 차 선을 확장하고 가동 가능한 연료 양립한 차량을 개발하는 것은 또한 기회를 창조할 것입니다. 에너지 독립 및 국내 연료 사용 상승에 대한 인식뿐만 아니라 미국 flexfuel 자동차 시장은 꾸준한 이익을 위해 잘 배치됩니다. 올바른 조건으로, 그것의 시장 잠재력은 sizable 입니다.

미국 Flexfuel 자동차 시장 드라이버:

• 지원 정부 정책 및 인센티브:: 미국 정부는 다양한 지원 정책, 위임 및 인센티브를 구현하여 에탄올과 같은 재생 가능한 연료의 채택을 구동하고 flexfuel 차량 시장을 확장합니다. 환경 보호국 (EPA)의 갱신 가능한 연료 표준 (RFS) 프로그램은 교통의 화석 연료의 사용을 대체하기 위해 재생 가능한 연료의 특정 양을 요구합니다. 이 프로그램은 에탄올 생산에 상당한 성장과 미국에서 사용으로 주도했다. 더, Bipartisan Infrastructure Law (The Bipartisan Infrastructure Law는 식용수 및 폐수 인프라에 대한 역사적인 투자를 만들고 깨끗한 식수 제공) 더 높은 에탄올 혼합 인프라의 가용성을 확장하기위한 보조 프로그램을 구축. 이러한 정책은 Automakers가 자신의 flexfuel 오퍼링을 확장하고 시장에 부스트를 제공합니다. Till 2022, 미국 농무부 (USDA)는 4,800 개 이상의 가스 스테이션을 제공합니다 E15 및 E85, 약 1,000 개 이상의 역 2010. 바이오 연료 혼합의 증가 된 가용성은 flex-fuel 차량에게 소비자를위한 더 많은 viable 옵션을 만듭니다.
• 온실 가스 배출량 감소:: 더 많은 관심 기후 변화 온실 가스 배출량, flexfuel 차량은 기존 가솔린 전용 차량과 비교하여 수명주기 온실 가스 (GHG) 배출량을 크게 줄일 수 있기 때문에 유능한 이익을 얻습니다. 아르곤 국립 연구소에 따르면, E85 플렉스 연료 차량은 전통적인 차량과 비교하여 최대 40 %까지 GHG 배출량을 줄일 수 있습니다. 배출을 삭감하는 능력은 포드 (이 회사는 포드 상표의 밑에 자동차와 상업적인 차량을 판매하고, 그것의 링컨 상표의 밑에 호화스러운 차.), GM (미국 다국적 자동차 제조) 및 Stellantis (세계적인 자동차 제조 및 혁신적인 이동할 수 있는 해결책의 공급자)와 더불어 선에 있는 그들의 flexfuel 차량 제안을 확장합니다. 이것은 시장 성장을 spurring 핵심 요인입니다. Renewable Fuels Association, in2021에 의해 제공 된 데이터에 따르면, 미국은 2020 년 에탄올의 약 15 억 갤런을 생산, 옥수수에서 만든 98 % 이상. 국내 재생 연료 산업의 성장은 에탄올이 전국에 더 접근할 수 있도록 합니다.
• 에탄올의 비용 경쟁력: 옥수수 기반 에탄올은 2025-2028의 휘발유와 함께 비용 경쟁력을 유지했습니다. E85와 같은 에탄올 블렌드를 경제적으로 바이블 연료 선택. 옥수수 에탄올의 생산 비용 또한 개선 된 생산 기술에 의해 구동 지난 10 년 동안 감소했다. 또한, 연방 세금 크레딧 및 기타 인센티브는 에탄올의 비용을 더 줄일 수 있습니다. 에탄올의 비용 경쟁력은 더 높은 주행 할 수있는 플렉스 연료 차량의 채택을 가속화 할 가능성이있다 에 의해 혼합. 미국 에너지부는 4백만개 이상의 플렉스 연료 차량이 2011-2021 사이에서 판매되었습니다. Ford와 같은 선도 자동차 회사 (이 회사는 포드 상표의 밑에 자동차와 상업적인 차량, 그리고 그것의 링컨 상표의 밑에 호화스러운 차를 판매합니다.), GM (미국 다국적 자동차 제조) 및 도요타 (일본 다국적 자동차 제조자)는 그들의 flexfuel lineups 2025-2028를 크게 확장하고 그들의 연례 보고에 따라 2023년을 통해 더 증가하는 계획하고 있습니다.
• 에탄올 feedstock의 국내 가용성: U.S.는 국내에서 중요한 양을 공급할 수 있는 잘 설치된 옥수수 근거한 에탄올 생산 체계가 있습니다. 미국 농무부에 따르면, 미국의 에탄올 생산에 사용되는 옥수수는 2021 년에 5 억 덤불 이상 도달했습니다. 국가 내의 feedstock의 넓은 가용성은 에탄올에 대한 안정적인 공급 환경을 제공하고 에탄올 혼합을 사용하여 국가의 flexfuel 차량 함대의 확장을 지원합니다.

미국 Flexfuel 자동차 시장 기회:

• 스포츠 유틸리티 차량 (SUVs) 및 빛 트럭의 채택: 낮은 휘발유 가격 및 소비자 선호도, 가벼운 트럭 및 스포츠 유틸리티 차량 (SUVs)가 승용차와 비교된 미국 자동차 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. Ford와 같은 주요 본래 장비 제조자 (OEMs) (이 회사는 포드 상표의 밑에 자동차와 상업적인 차량, 그리고 그것의 링컨 상표의 밑에 호화스러운 차 판매합니다.), GM (미국 다국적 자동차 제조), Stellantis (혁신적인 이동할 수 있는 해결책의 세계적인 자동 제작자 및 공급자), 도요타 (일본 다국적 자동차 제조자) 및 혼다 (자동차의 일본 공중 다국적 conglomerate 제조자, 오토바이 및 힘 장비)는 이미 flex 연료 기능을 가진 몇몇 대중적인 SUV 및 트럭 모형을 제안합니다. 이 차량 유형의 상승 혼합은 미국 시장에 있는 flex 연료 기술에 대한 성장을 위한 뜻깊은 방을 제안합니다. 2020년에, SUVs는 에너지 부에 의해 제공된 자료에 따라 다른 25%를, 만드는 트럭과 더불어 새로운 차량 판매의 50% 이상 차지했습니다.
• 고급 바이오 연료로 전환:: 대부분의 플렉스 연료 차량 사용 옥수수 기반 에탄올, 성장 기회는 셀로소 에탄올 및 바이오 매스 기반 디젤 혼합과 같은 고급 바이오 연료의 사용을 확장함으로써 존재한다. 이 고급 바이오 연료는 옥수수 에탄올과 비교하여 낮은 GHG 배출량을 제공 할 수 있습니다. 정부 지원 및 제조업체는 Flex-fuel 모델의 채택을 가속화 할 수있는 고급 바이오 연료 생산을 확장합니다. 2022년에 에너지의 억 톤 보고의 부에 따르면, 농업과 임업에서 현재 미국 생물 자원 잔류물에는 2040년까지 매년 1 억 건의 사료를 생산하는 기술적인 잠재력이 있고 다양한 바이오 에너지 및 바이오 제품 신청을 지원하기 위하여.
• 소비자 교육 및 인센티브:: 플렉스 연료 차량과 E85 연료 인프라의 가용성에 대한 소비자 인식의 부족은 광범위한 채택을 수행했습니다. Automakers 및 정부 기관은 educating 소비자에 의해 수요를 자극 할 수있는 기회를 가지고, 따라서 플렉스 연료 차량 구매에 대한 인센티브를 제공, E85 역 네트워크를 확장 투자. 이러한 노력은 크게 국가의 flex-fuel 차량 함대를 확장 할 수 있습니다. 2021 년 에너지 국제 에너지 아웃룩의 미국 부서에서 개요로 글로벌 에탄올 생산은 2020 년에서 2050 년까지 28%를 늘릴 것으로 예상됩니다.

미국 Flexfuel 자동차 시장 동향:

• E85 인프라 확장:: 2025-2028의 급유 인프라를 확장하기 위해 2025-2028의 급유가 성장했습니다. Till 2022, Iowa, 일리노이, 미네소타 및 Nebraska와 같은 주요 에타놀 생산 주에 의해 주도 미국 전역의 2,700 E85 역 이상이었다. 정부 및 산업 파트너십은 더 많은 E85 펌프를 설치하고 더 높은 에탄올 혼합을 flexfuel 차량 소유자에 대한 더 많은 액세스 할 수 있습니다.
• 바이오 기반 에탄올 사용:: 플렉스 연료 차량에 사용되는 에탄올은 주로 옥수수로 만들어집니다. 그러나 농업 및 임업 폐기물 및 잔류물에서 생산 된 바이오 기반 에탄올 채택을 향한 이동이 있습니다. 몇몇 파일럿 프로젝트 및 상업적인 식물은 Midwest U.S.의 맞은편에 온라인으로 생물 자원 feedstock에서 셀로로로오스 에탄올을 일으키기 위하여 옵니다. 바이오 기반 에탄올의 채택은 더 플렉스 연료 차량의 탄소 강도를 줄일 수 있습니다. Renewable Fuel Standard의 도움으로 국내 에탄올 생산은 2021 년 16.1 억 갤런에 도달했으며 2020 년 14.5 억 갤런에서 미국 에너지 정보 관리에 따르면.
• 하이브리드/전기로 진화 자동차:: 주요 자동차 제조업체는 전기 이동성에 적극적으로 전환합니다. 그러나, flex-fuel 기술은 electrification에 의해 대체되기 보다는 오히려 co-evolve 예상됩니다, 그것의 방출 감소 및 에너지 안전 이익. 제조업체들은 점점 더 많은 포트폴리오 접근 방식을 취하고 있습니다. 플러그 인 하이브리드 / EV 및 차량 세그먼트의 플렉스 연료 모델은 지속 가능성 목표를 달성합니다. 에너지의 미국 부에 따르면, 전기 자동차 판매는 2020년부터 2021년까지 80% 이상 상승했습니다. 이러한 대체 연료 차량은 광범위한 채택을 얻기 위해 계속, 그것은 플렉스 연료 자동차에 대한 수요와 필요 감소.
• Flexfuel은 전 세계적으로 확장: 브라질과 미국 리드 플렉스 연료 차량 채택, 캐나다, 태국, 호주, 인도 및 유럽과 같은 시장은 또한 성장을 목격하고있다. Automaker는 픽업 트럭, SUV, 그리고 이러한 신흥 시장에서 승용차를 통해 플렉스 연료 모델을 출시하고 있습니다. 글로벌 확장은 더 발전하고 flex-fuel 기술의 채택을 위해 규모의 경제성을 제공합니다. Renewable Fuels Association에 따르면 2021 년 미국 에탄올 생산은 15.9 억 갤런에 도달했으며 2022 년 16.4 억 갤런에 도달 할 것으로 예상되며 flexfuel 차량 사용량이 증가합니다.

미국 Flexfuel 자동차 시장 재량:

• Mileage 및 성능 문제:: 가솔린과 비교하여 E85와 같은 에탄올 혼합하여 연료 경제와 마일리지를 감소시키기 위해 낮은 에너지 밀도를 가지고 있습니다. E85 소비는 25-30% flexfuel 차량 모형에 있는 마일 당 가솔린 보다는 더 많은 것일 수 있습니다. 에탄올 혼합에서 작동하는 엔진의 성능과 가속도 가솔린 전용 작동보다 낮은 경향이있다. 이 요소는 더 넓은 소비자 수용에 대한 도전을 느낀다. Concerned Scientists의 연합에 의해 제공된 보고서에 따르면, 2023년에, 소비자 조사는 미국 운전사의 50% 이상 연료 경제를 고려하고 새로운 차량을 구매할 때 아주 중요한 요인으로 힘/acceleration를 고려했습니다.
• 더 높은 차량 비용:: 차량 모델의 flex-fuel 기능 표준을 만들기 위해 필요한 구성 요소 및 수정은 automakers에 대한 추가 비용을 포함한다. Automakers는 휘발유 전용과 비교하여 플렉스 연료 차량에 대한 높은 스티커 가격의 형태로 소비자에게 이러한 비용을 전달하는 경향이있다. 약간 더 높은 상쾌한 차량 비용은 가격 과민한 구매자의 사이에서 더 넓은 채택합니다. 2021 년 10 월 발표 된 미국 인구 조사국의 가정용 펄스 설문 조사에 따르면 가구의 10 % 이상이 지속되는 COVID-19 전염병의 경제적 영향으로 지난 달에 일반 주택, 차량 또는 다른 대출 지불을 지불 할 수 없다는 것을보고했습니다.
• 카운터밸런스: 차량의 높은 비용은 필요한 모든 수정을 준수 한 후 저렴해야합니다.
• 가솔린 가격 변동:: 미국 시장에 있는 역사적으로 더 낮은 가솔린 가격은 flex-fuel 모형을 위해 선택하거나 E85 같이 더 높은 에탄올 혼합을 이용하는 소비자를 위한 인센티브를 감소시킵니다. 가솔린이 저렴 할 때, 에탄올 혼합의 연료 비용 절감 잠재력 감소. 지난 10 년 동안 낮은 휘발유 가격을 유지 한 것은 미국 플렉스 연료 자동차 시장의 성장에 대한 고정 요소였습니다. Till 2021는 미국 전역에 약 3,300 E85 주유소가 100,000 주유소 이상에 비해되었습니다. 플렉스 연료 차량이 E85 연료를 안정적으로 공급할 수 있는 지역을 제한합니다.

최근 개발

신제품 출시

• 2022 년 도요타 (일본 다국적 자동차 제조업체)는 브라질의 플렉스 연료 엔진과 코롤라 크로스 SUV를 출시했으며 모델의 첫 번째 플렉스 연료 변종을 표시합니다. 에탄올 구동 차량을 찾고 고객을 유치 할 것으로 예상됩니다.
• 2022년에, 폭스 바겐 (독일 자동차 제조업체)는 브라질의 플렉스 연료 엔진과 폴로 및 Virtus 세단 모델을 출시했습니다. 폭스바겐의 발사는 2023년까지 플렉스 연료 엔진을 갖춘 브라질에서 70 % 이상의 차량을 가지고있는 것을 목표로합니다.
• 에서 2021, 사이트맵 (이 회사는 포드 상표의 밑에 자동차와 상업적인 차량을 판매하고, 그것의 링컨 상표의 밑에 호화스러운 차.)는 E85까지 가솔린과 에탄올 혼합에 달리기 위하여 그것을 허용해서 코드 연료 기능을 가진 2021 F-150 픽업 트럭 시리즈를 발사했습니다. 이것은 대중적인 F-150 라인업에 있는 포드의 코드 연료 제안을 확장합니다.

협력 및 협력

• 2022 년 Mercedes-Benz (인도, SUV 등 인도의 고급 자동차 모델의 범위를 오프너)는 Flex Fuel Energy Development의 소수점 스테이크를 인수하여 브라질 전역의 플렉스 연료 펌프를 설치하는 데 도움이됩니다. 이 지원 Mercedes는 브라질에서 flex-fuel 제안을 확장할 계획입니다.
• 2022년에, GM 브라질과 Cosan (바이오 에탄올, 설탕 및 에너지의 브라질 conglomerate 생산자)는 브라질에 있는 GM 상인에 있는 100개의 에탄올 수화 단위 이상 설치하기 위하여 공동체정신을 발표했습니다. 이 GM의 플렉스 연료 차량 고객을 위한 에탄올 연료에 접근을 확장할 것입니다.

한국어 1. 미국 Flexfuel 차 시장 점유율 (%), 연료 유형에 의하여, 2023년

To learn more about this report, request sample copy

미국 Flexfuel 자동차 시장의 최고 회사

• 포드 모터 회사
• 일반 모터
• 도요타 모터 Corporation
• 혼다 모터 Co
• 닛산 모터 Co
• 폭스 바겐 AG
• BMW 그룹
• 홍보센터
• 현대자동차
• 피아트 크라이스라 자동차
• 미츠비시 모터
• Mazda 모터 공사
• 서브루 주식회사
• 회사 소개
• Suzuki 모터 Corporation
• 르노 SA
• 사이트맵 이름 *
• Tata 모터
• Changan 자동차
• BAIC 모터 공사

정의: 플렉스 연료 또는 유연한 연료 차량은 가솔린, 에탄올에서 실행할 수있는 내부 연소 엔진과 자동차는 최대 85 % (E85) 또는 두 가지 조합을 혼합합니다. 휘발유와 함께 더 높은 에탄올 혼합을 사용하는 능력은 유연성을 제공하고 화석 연료에 의존도를 감소시킵니다. Flexfuel 자동차는 에너지 보안, 배출 감소 목표 및 oscillating 가솔린 가격과 같은 요인에 의해 구동되는 미국과 브라질에서 점점 전 세계적으로 채택되고 있습니다.

플렉스 연료 자동차는 휘발유에 달할 수 있으며, 에탄올은 최대 85 % (E85) 또는 두 개의 조합을 혼합합니다. 다른 연료 혼합을 사용하는 능력은 가솔린에 의존도를 줄이고 유연성을 더 제공합니다. 미국 플렉스 연료 자동차 시장의 성장은 지원 정부 정책, 연료 가격 상승, 에탄올 혼합을 사용하는 환경 혜택에 의해 구동된다.

미국 flexfuel 자동차 시장은 연료 유형, 차량 유형, 기술, a로 분류됩니다. 연료 유형에 의하여, 시장은 E85, E15, E70, E10 및 다른 사람으로 구분됩니다. E85 세그먼트는 2022 년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 높은 에탄올 함량과 온실 가스 배출량을 낮추는 능력으로 인해되었습니다.