트레일러 터미널 트랙터 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2023 - 2030)

트레일러 터미널 트랙터 시장 크기는 값이 될 것으로 예상됩니다. US$ 6.68 Bn 에서 2023 견적 요청 US$ 11.31 Bn 로 2030, 전시회 화합물 연례 성장 비율 (CAGR) 의 7.8% 에서 2023 받는 사람 2030.

또한 야드 트럭 또는 야드 개로 알려진 터미널 트랙터는 항구, 창고 및 유통 센터와 같은 물류 시설의 이동 트레일러 및 컨테이너를 위해 설계 된 중장비 차량입니다. 화물 취급의 작동 효율을 개선하여 트레일러를 운반하여 운영되는 개인 시설의 짧은 거리에 있습니다. 이것은 터미널 영역의 confinement 내에서 일을 할 수있는 긴 운반 트럭에 대한 필요를 제거합니다. 전자상거래 및 물류의 성장은 시설에서 화물의 효율적인 이동을 위한 필요성을 증가함에 따라 시장의 핵심 드라이버입니다.

트레일러 터미널 트랙터 시장은 연료 유형, 톤수 용량, 최종 용도 산업, 기술, 액슬 수 및 지역으로 구분됩니다. 연료 유형에 의해, 디젤은 2021 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 그러나 전기 단자 트랙터는 지속 가능한 운송 동향에 의해 구동되는 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

트레일러 터미널 트랙터 시장 지역 Insights

• 북아메리카 예측 기간 동안 트레일러 터미널 트랙터 시장에 가장 큰 시장이 될 것으로 예상되며 시장 점유율의 40.0% 이상 차지 2023. 북미 시장에서의 성장은 지역의 많은 창고 및 유통 센터의 높은 채택으로 인해됩니다.
• 더 보기 유럽 연합 (EU) 시장은 트레일러 터미널 트랙터 시장의 두 번째로 큰 시장이 될 것으로 예상되며 2023 년 시장 점유율의 25.2% 이상을 차지합니다. 유럽 시장에서의 성장은 항구 볼륨과 엄격한 배출 규정이 전기 모델을 촉진하는 것으로 간주됩니다.
• 더 보기 아시아 태평양 시장은 예측 기간 동안 16.8% 이상의 CAGR와 트레일러 터미널 트랙터 시장에 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 시장의 성장은 지역에서 빠르게 성장하는 전자 상거래 및 제조 분야로 인해 발생합니다.

한국어 1. 글로벌 트레일러 터미널 트랙터 시장 점유율 (%), 지역, 2023

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트레일러 터미널 트랙터 시장 : Analyst의 Viewpoint

트레일러 터미널 트랙터 시장은 가까운 미래에 꾸준한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 북미는 지구의 물류 운영의 규모를 주어진 트레일러 터미널 트랙터의 가장 수익성있는 시장뿐만 아니라 지배적이다. 그러나 아시아 태평양은 가장 빠른 이득을 증언 할 것으로 예상된다. 경제 발전은 인프라에 대한 지출과 제조 활동을 확장.

수요를 밀어주는 중요한 운전사는 세계적인 무역과 전자 상거래에 있는 성장을 포함합니다. 화물 선적의 양으로 국가, 공항 및 항구의 맞은편에 증가는 끝 처리량을 개량하기 위하여 장비를 격상시킬 필요가 있을 것입니다. 노후화 트랙터의 Fleet 교체는 더 spur 보충 수요를 의지할 것입니다. 그러나 지구 공급망을 붕괴하면 위험이 상승합니다. 클리너 연료로 전환하는 환경 규정은 비용을 늘릴 수 있습니다.

제조자는 telematics 먼 진단 및 운전사 원조와 같은 새로운 특징을 통해서 차별화됩니다. 이것은 자산을 추적 할 수있는 함대 연산자를 허용, 가동 시간을 향상하고 드라이버 안전을 향상. 자율주행은 운전자 부족 문제를 해결하는 데 도움이 될 수있는 연구 및 개발 (R & D)의 증가 초점입니다. 업계의 통합 활동은 대형 풀 라인 플레이어가 시장 점유율을 추구하면서 속도를 수집합니다.

트레일러 끝 트랙터 시장 운전사:

• 전자 상거래 및 온라인 소매 부문 확장: 전 세계 전자 상거래 및 온라인 소매의 급속한 성장은 트레일러 터미널 트랙터 시장을 위한 중요한 운전사입니다. 더 많은 소비자는 온라인 소매업체와 전자 상거래 회사에 대한 주문량에 엄청난 성장을 이끌어내는 온라인 제품을 구매하고 있습니다. 효율적인 이동 및 화물의 취급에 대한 수요가 상승하는 결과 로그 분석 시설 및 교통 허브. 트레일러 터미널 트랙터는 트레일러 운동, 적재 / 언로드 및 전송 작업에서 생산성을 향상시킵니다. 창고, 완공 센터 및 유통 센터의 활용은 워크플로우를 최적화하고 처리량을 향상시키기 위해 기업으로 성장하고 있습니다.
• 스마트 및 연결된 물류 인프라 개발: 물류 기업 및화물 운송 허브는 IoT, 통신, 글로벌 포지셔닝 시스템 (GPS) 추적, 인공 지능 (AI) 등의 인터넷과 같은 선진 기술을 채택하고 스마트하고 효율적인 연결 물류 인프라를 개발하는 다른 사람입니다. 지능형 물류 시스템 자동화, 실시간 추적 및 데이터 분석으로 원활한 트레일러 및 컨테이너 처리 작업을 가능하게합니다. 야드 트럭 함대의 원활한 연결, 위치 모니터링 및 조정을 위한 텔레매틱스 및 함대 관리 기능을 갖춘 트레일러 터미널 트랙터를 구동하고 있습니다.
• 지속 가능한 물류 및 공급망에 초점:: 환경 책임 경영 관행에 중점을 두고, 물류 및 운송 회사는 깨끗한 에너지 솔루션을 구현하여 탄소 발자국을 줄이는 데 중점을 둡니다. 전기 및 하이브리드 트레일러 터미널 트랙터는 트레일러 취급 활동 중에 배출을 제거함으로써이 목표를 달성합니다. 북미 및 유럽에서 특히 현저한 배출 규정은 제로 배출 전기 모델로 디젤 야드 트럭을 대체하는 기능을 보완합니다. 지속 가능한 자재 취급에 대한 이 전환은 시장의 성장을 추진하고 있습니다. GoComet Solutions Private Limited는 1월 2023일 세계 최고의 물류 리소스 관리 플랫폼으로 미국 로스 앤젤레스 항구가 승객과 화물의 다양한 유형에 대한 시설을 제공합니다. 이들은 선박, 콘테이너, 차량, 파손 품목, 건조한 상품, 액체 부피 및 저장 공간을 포함합니다. 항구는 중요한 부분, 약 20%의 미국 항구를 위한 모든 들어오는 선적의 관리에 있는 중요한 역할을 합니다. 폭발성 7,500 에이커, 효율적인 컨테이너 추적은 포트의 작업에 필수적이며, 연간 수십억 달러로 가치있는 상품의 원활한 움직임과 운송을 보장하기 위해 필수적입니다.
• 전 세계의 물류 시설 확장: 전 세계의 국가는 대규모 물류 공원, 메가 창고,화물 복도 및 멀티 모달 운송 허브 개발 투자를 기울이고화물 취급 인프라를 강화하기 위해. 예를 들어, 인도의 경우, 정부는 2025년까지 35개의 다중 물류 공원을 건설할 계획입니다. U.A.E는 두바이 물류 도시를 개발하고 있습니다. 이러한 이니셔티브는 이러한 시설에서 효율적인 단위 부하 처리를위한 트레일러 터미널 트랙터에 대한 수요로 상승합니다. 공기와 바다 운임은 또한 공항과 항구 수용량의 확장을 위한 필요를 창조합니다, 맨끝 트랙터의 모는 채택합니다.

트레일러 터미널 트랙터 시장 기회:

• 자율 트레일러 야드 트랙터 배포: Autonomous 기술은 intralogistics 시설 전반에 걸쳐 자재 취급 프로세스를 중단하고 있습니다. 센서, 라이트 감지 및 Ranging (LiDAR) 및 인공 지능 (AI) 소프트웨어를 갖춘 트레일러 터미널 트랙터는 야드 및 창고에서 자율적으로 탐색 할 수 있습니다. 기존 운전자 중심 트럭과 관련된 노동 비용을 절감하면서 생산성과 효율성을 향상 시켰습니다. 자율 야드 트럭의 조종사 배치는 그들의 feasibility를 전시했습니다. Driverless 트레일러 스폿팅 시스템의 Wider 채택은 수익성있는 성장을 만들 것입니다. 국립 고속도로 교통 안전 관리에 따르면 인간의 오류는 도로 사고의 90 % 이상에 기여합니다.
• 수소 연료 전지 맨끝 트랙터의 Adoption: 수소 연료 전지는 무거운 의무 차량을 위한 유망한 0 방출 powertrain로 신생합니다. 수소 전원 터미널 트랙터는 배터리 전기 모델과 관련된 제한된 범위와 긴 연료 시간과 같은 문제를 극복합니다. 리필 사이 급속한 급유 및 긴 가동 시간은 그(것)들을 둥근 시동 가동을 위해 이상 만듭니다. 물류 회사는 지속 가능한 자재 취급으로 전환하여 연료 전지 야드 트럭을 테스트 및 배치하는 데 관심을 기울입니다.
• 전기 트럭 충전 및 수소 급유 인프라의 상승: 전기 및 수소 트럭에 대한 충전 및 급유 인프라를 확장하면 제로 배출 터미널 트랙터의 채택을 촉진합니다. 고출력 전기 자동차 (EV) 충전 스테이션 및 실내 수소 급유 시스템의 물류 시설에 의한 투자는 에너지 대안을 청소하기 위해 야드 트럭 함대의 원활한 전환을 허용합니다. 충전 및 급유 장비의 비용을 결정하는 것은 또한 인프라 성장을 spur. 이것은 전기와 연료 전지 맨끝 트랙터를 위한 시장 전망을 밀어줄 것입니다.
• 터미널 트랙터 대여 및 임대 서비스: 임대 및 임대 상업용 차량의 상승 추세는 터미널 트랙터 시장에 적용된다. 물류 회사는 점점 더 큰 상륙 자본 투자를 피하기 위해 야드 트럭 대신 임대를 선택하고있다. 터미널 트랙터 OEM (Original Equipment Manufacturer) 및 대여 회사는 유연한 단기 및 장기 임대 옵션을 제공합니다. 임대 서비스는 고급 전기 및 자율 트랙터에 대한 저렴한 액세스를 허용합니다. 그들은 비용을 절감하면서 소유권과 관련된 위험을 줄일 수 있습니다.

트레일러 터미널 트랙터 시장 동향:

• 리튬 이온 배터리의 채택: Conventional Lead-acid 배터리는 전기 터미널 트랙터의 고급 리튬 이온 배터리로 교체됩니다. Li 이온 건전지는 더 긴 주기 생활, 급속한 위탁, 더 낮은 무게 및 더 작은 크기와 같은 이점을 제안합니다. 그들은 전기 야드 트럭을 통해 더 긴 런타임을 얻을 수 있습니다. 낙하 가격 및 성능 개선은 채택을 촉진합니다. Kalmar, Terberg 및 Orange EV와 같은 주요 OEM은 고객 사이트에서 리튬 이온 전원 전기 터미널 트랙터를 배포하고 있습니다. 국제 에너지기구 (International Energy Agency)의 보고서에 따르면 자동차 리튬 이온 (Li-ion) 배터리는 약 65 %로 증가했으며 전년도 330 GWh에 비해 2022에서 550 GWh에 도달했습니다. 이 성장은 2021에 비해 2022 년 전기 승용차의 새로운 등록에서 55% 상승합니다.
• 맨끝 트랙터의 Platooning:: 여러 트럭의 자동화 된 추적 기술은 터미널 트랙터 함대에 견인을 얻는 것입니다. Platooning는 trailing 트럭에 있는 운전사를 위한 필요를 삭제합니다, 따라서 다수 맨끝 트랙터 운반 콘테이너 및 트레일러의 단일 조작자 통제를 허용하. 이 증가 효율성과 운영 비용을 감소. 물류 시설은 플래툰 터미널 트랙터를 조종하여 워크플로우를 간소화합니다. 기술이 무선 통신 및 자동화된 운전 능력을 활용합니다.
• 고급 트레일러 도킹 및 자동화 솔루션: 카메라의 통합, 센서 트레일러 자체 문서에 대한 자동화된 제어 시스템은 상승합니다. 자체 구동 차축과 자동화된 트레일러 정렬 시스템과 같은 고급 자동 문서화 기술은 정밀한 tr`ailer 포지셔닝에서 드라이버 입력과 인간의 오류를 감소시킵니다. 그들은 안전을 강화하고 터미널 트랙터 및화물 손상을 방지합니다. 자동화된 야드 트럭 도킹 솔루션은 트레일러를 부착하거나 분리할 때 빠른 회전을 가능하게 합니다.
• 사용법 맨끝 트랙터를 위한 근거한 보험: 사용 기반 보험 (UBI)과 같은 혁신적인 보험 모델은 터미널 트랙터를 포함한 상용 차량으로 부상됩니다. UBI는 기존의 프리미엄을 고정하는 것보다 실시간 야드 트럭 활용 미터를 기반으로 동적 보험료를 제공합니다. 주행거리, 운영시간, 위치 및 운전자 행동과 같은 매개 변수는 IoT 센서를 사용하여 보험 비용을 결정합니다. 물류 회사는 몇 가지 위험에 따라 비용 절감 혜택을 누릴 수 있습니다.

트레일러 끝 트랙터 시장 Restraints:

• 높은 취득 비용: 고급 전기, 수소 및 자율 터미널 트랙터는 기존의 디젤 트럭보다 훨씬 비쌉니다. 더 새로운 기술을 구입해야 할 큰 업 프론트 투자는 price-sensitive 구매자에 의해 채택을 결정할 수 있습니다. 예를 들어 자율 야드 트랙터는 표준 디젤 트랙터의 3 배 이상 비용이 들 수 있습니다. 제약된 예산을 가진 많은 시설은 그런 높은 자본 지출에 reluctant일지도 모릅니다. 이것은 노후화 함대의 교체를 느리게 할 수 있습니다. 그러나 자율 기술의 발전은 생산성을 향상시키고 노동 비용을 절감하기 위해 운영 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

카운터밸런스:: 트레일러 터미널 트랙터의 비용은 회사에 의해 감소해야하므로 많은 시설은 그러한 트랙터 비용을 감당할 수 있습니다.

• 훈련된 연산자의 Lack: 새로운 전기 및 자동화 된 터미널 트랙터에 익숙한 숙련 된 운영자는 이점을 활용하기 위해 필수적입니다. 그러나 기술적 복잡성 때문에 훈련 된 인력의 부족은 채택을 방해 할 수 있습니다. 디젤 트럭을 운전하는 운전자는 고급 전기 및 자체 건조 야드 트랙터를 작동하기위한 광범위한 재훈련이 필요합니다. 자격이 된 운전사의 부족은 시장 성장을 제한할 수 있습니다. 플립 측면에서 사용자 인터페이스 설계 및 직관적 인 제어의 발전은 운영자를위한 학습 곡선을 단순화하고 이러한 새로운 기술에 적응하기 위해 쉽게 만들 수 있습니다.

카운터밸런스: 자동화된 단말차를 취급하기 위하여 잘 훈련되는 숙련되는 통신수는, 따라서 시장 성장을 몰기 필요로 합니다.

• 인프라 제한: 전기 및 수소 연료 전지와 같은 대체 파워트레인에 대한 전환은 재 연료 / 충전 인프라를 지원해야합니다. 적절한 충전 스테이션과 수소 급유 시스템의 부족은 Zero-emissions 트랙터에 투자 할 수 있습니다. 현대 인프라 구축과 관련된 기술 전문 지식과 높은 비용은 핵심 과제를 해결합니다. 강력한 인프라 가용성까지, 디젤 구동 트랙터는 시장을 지배할 것입니다. 다른 측면에서 기술 발전은 지속적으로 이러한 시설 구축과 관련된 비용을 운전하고 있습니다. 산업 이해 관계자, 정책 제작자 및 에너지 제공 업체 간의 협업 노력은 혁신적 솔루션과 금융 모델을 통해 인프라 배포를 가속화합니다. 이러한 이니셔티브가 견인을 얻기 때문에 기존의 갭을 브릿지 할 가능성이 있으며 전기 및 수소 전원 트랙터에 더 원활한 전환을 촉진하고 결국 긴 실행에 디젤 구동 차량의 의존도를 감소시킵니다.

최근 개발

신제품 출시

• 8월 2023일 스낵 바, Cargotec의 부는, 미국에 근거를 둔 Lonestar 특기 차량 (LSV)에서 전기 맨끝 트랙터 선을 위한 제품 권리의 취득을 발표했다.
• 3월 2023일 TICO 정보 (Terminal Investment Corporation) 제조, 터미널 트랙터의 선도적 인 제조 업체 및 북미의 가장 큰 터미널 트랙터 함대 소유자 및 운영자 중 하나로서 인정, 프로 스포터 전기 터미널 트랙터의 전체 스케일 생산을 해제. 볼보 펜타와 공동으로, 스웨덴 해양 및 산업 엔진 제조업체이며, TICO는 볼보 그룹의 설립 차선, 배터리 및 전자 액세서리를 pro-spotter 전기 (EV 모델)에 통합했습니다. 사전 제작 단계 동안이 모델에 대한 초기 주문을받은 TICO는 올해 두 번째 분기에 대량 생산 세트와 함께 5 월 2023에 의해 농업 소매 장치를 제공 할 계획입니다.
• 2 월 2023, 오렌지 EV 제조 및 판매 중장비 산업 전기 자동차, 시장에 T 시리즈 전기 터미널 트럭을 도입했습니다. Orange EV의 T 시리즈를 설정하면 기존의 디젤 터미널 트럭과 비교할 수 있지만 향상된 이점을 제공합니다. 운전자는 연료 비용의 90 % 감소를 경험하고 디젤 연료 소비량과 배출을 완전히 제거하면서 동등한 부하를 운송 할 수 있습니다.

협력 및 협력

• Kriete Truck Centers는 6월 2022일, Kriete Truck Centers는 3세대 가족 소유 트럭 대리점 조직이며 Autocar 터미널 트랙터의 공인 딜러로서 새로운 상태를 공개했습니다.
• 2021 년 6 월, Autocar, LLC는 심각한 직업 트럭을 전문으로 북미의 개척 브랜드로 인정되었으며 Big Truck Rental과 파트너십을 맺고 필수적인 서비스 차량을위한 대륙의 가장 임대 제공 업체 인 North America의 유일한 국가 터미널 트랙터 임대 이니셔티브를 공개했습니다. 이 중요한 협업은 보존된 터미널 트랙터 임대 부문에서 비공개 취약점을 해결합니다.

한국어 2. 세계적인 트레일러 끝 트랙터 시장 점유율 (%), 기술에 의하여, 2023년

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트레일러 터미널 트랙터 시장의 최고 회사

• Kalmar (카고텍)
• Terberg 특수 차량
• MAFI 운송 시스템 GmbH
• Mol CY NV (몰)
• TICO 정보 트랙터
• 수용량 트럭
• 자동차, LLC
• Sinotruk (중국 국가 트럭 그룹 Co., 주식 회사)
• 제한된 Dongfeng 상업적인 차량 회사
• Saic Hongyan 상업적인 차량
• C&C 트럭 (주)
• 오렌지 EV
• BYD 모터 Inc.
• Baumann 제조
• 도요타 Kirloskar 모터
• Taylor-Dunn (주) WAEV
• 사이트맵 이름 *
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