글로벌 터널 보링 기계 시장 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

갱도 지루한 기계 시장 크기는 도달하기 위하여 예상됩니다 US$ 9,400 백만 년부터 2031 US$ 6,705.8 백만에서 2024 한국어 예측 기간 중 4.9%의 CAGR. 터널 보링 기계 (TBMs)는 다양한 토양과 바위 strata를 통해 원형 단면과 터널을 발굴하는 데 사용되는 지하 터널 건설 기계를 전문으로합니다. TBM의 두 가지 주요 유형이 있습니다 : TBM을 보호하고 TBM을 엽니 다. 또한 지구 압력 균형 기계 (EPBMs)라고 불리는 TBM을 보호하고, excavation 도중 갱도 얼굴을 지원하는 정면에 큰 강철 방패로 갖춰집니다. 이것은 그 뒤에 지상 collapsing 없이 불안정한 배경을 통해 지루하게 할 수 있고, 도시 터널을 파는 프로젝트를 위해 적당한 만듭니다. 개방형 TBMs는 앞 방패가 없으며 더 단단한 토양과 바위에 사용됩니다.

TBMs는 전통적인 훈련과 폭파 방법과 비교된 더 빠른, 더 안전한, 및 더 정확한 지하 갱도 건축을 허용합니다. 그들은 표면 파괴, 한계 먼지 및 파편을 극소화하고, 광대한 갱도 안대기 임명을 위한 필요를 감소시킵니다. 그러나, 그들의 높은 자본 비용 및 전문화한 성격은 큰 프로젝트를 위해 유일하게 경제적으로 유리합니다. TBMs는 또한 강력한 muck 제거 시스템을 필요로 하는 갱도지주 얼굴에서 제거되어야 하는 muck의 대량을 생성합니다. 지상 조건은 지루한 비율에 충격을 입을 수 있고, 때때로 TBMs는 토양이 너무 불안정하거나 문제가 생기면 찔릴지도 모릅니다. Proper 지상 조사 및 물 진입의 통제는 성공적인 터널링을 위해 중요합니다.

터널 보링 기계 시장 지역 통찰력:

• 북미: 북미의 터널 보링 기계 시장은 시장에서 10 %를 보유하고 있습니다.
• 아시아 태평양: 아시아 태평양은 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR에서 15 %로 확장 할 것으로 예상되며, 지역 교통 인프라의 중요한 투자와 같은 요인으로 인해 지하 메트로 시스템, 고속 철도 네트워크 및 광대 한 도로 터널을 포함하여.
• 유럽: 유럽은 2024 년에 가장 큰 시장 수익 점유율을 보유했으며 35 %는 이웃 국가 간의 연결성을 개선하기위한 여러 국경 인프라 프로젝트와 같은 요인에 의해 지원됩니다.

한국어 1. 지구에 의하여 세계적인 갱도 붕대 기계 시장 점유율 (%), 2024년

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갱도 붕대 기계 시장 Analyst 전망점:

갱도 지루한 기계 시장은 다음 십년간에 강한 성장 잠재력을 보여줍니다. 전 세계 터널 건설 교통안내 인프라 및 유틸리티 네트워크는 수요를 구동합니다. 아시아 태평양 지역, 중국에 의해 주도, 지속적으로 광범위한 진행 및 계획 고속 철도 및 지하철 프로젝트에 시장 owing을 지배 할 것입니다. Opportunities는 개발 지구 뿐 아니라 도시화와 연결성 필요를 성장하기 위하여 cater에 존재합니다.

그러나 터널 보링 기계의 높은 초기 비용은 일부 프로젝트에 대한 구속 역할을 할 수 있습니다. 또한 예측할 수없는 지상 조건은 프로젝트 일정과 비용을 늘릴 수 있습니다. 수리에 의한 기계 가동 중단도 프로젝트 경제에 영향을 미칩니다. 소형, 모듈 및 다목적 기계의 개발은 이러한 도전의 일부를 해결할 수 있습니다.

인공 지능, 로봇, 원격 모니터링 등의 기술 채택은 생산성과 효율성을 향상시키기 위해 기회를 제공합니다. 이러한 혁신은 지속적인 시장 확장을 지원합니다. 그 사이에, 사용자 정의에 대 한 수요 증가, 대형 직경 기계는 전세계 더 복잡한 터널 프로젝트를 향해 이동을 나타냅니다.

전체적으로 강력한 인프라 개발 전망은 계약자 및 터널 보링 기계 제조업체를위한 유리한 시간 기간을 나타냅니다. 성숙한 및 신흥 시장의 기회 모두. 생산성, 비용 효율 및 디지털화에 중점을 둔 시장 플레이어는이 공간에서 장기 성장 잠재력을 최적화 할 수 있습니다.

갱도 붕대 기계 시장 운전사:

• 전 세계 인프라 개발 성장: 글로벌 인프라 부문은 지난 수십 년 동안 상당한 성장을 목격했으며 급속한 도시화와 전 세계 Megacities의 성장에 의해 구동되었습니다. 도로 연결, 교통 네트워크, 유틸리티 라인 및 도시 센터의 성장 인구와 현대 편의 시설을 지원하는 다른 기본 인프라에 대한 수요가 증가했습니다. 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카의 많은 개발 국가는 새로운 운송 링크, 물 공급 시스템, 하수 시스템, 전력 그리드 및 통신 네트워크 구축에 크게 투자하고 경제 발전을 촉진합니다. 동시에, 유럽과 북미의 선진국은 네트워크 용량을 확장하기 위해 일정한 인프라 업그레이드를 요구하고, 노후화 자산을 대체하고 더 새로운 기술에 적응합니다. 고속도로 확장, 고속 철도 링크, 지하철 시스템 및 더 많은 것을 포함하는 메가 인프라 프로젝트는 정기적으로 착수합니다. 개방형 건설 방법은 일반적으로 과거에 사용되었지만 터널 보링은 앞선 지리적 장애물을 극복하고 표면의 파괴를 최소화하고 더 긴 루트의 건설을 허용하는 반면. 터널 보링 머신은 세계 여러 대규모 운송 및 유틸리티 인프라를 위한 통합이 되었습니다. 인프라 지출은 꾸준히 성장하고 있으며, 도시화 및 개발 수요가 발전하고 개발된 세계 모두에 의해 구동되고, 터널 보링의 수요는 건강한 속도로 상승할 것으로 예상됩니다.
• 개량한 수송 연결을 위한 필요: 급속한 동력화와 soaring 차량 수는 지구의 많은 도시 센터에 있는 도로 네트워크의 확장을 outpaced. 혼잡한 고속도로와 바쁜 거리는 일반적인 문제, 더 나쁜 교통 잼 및 통근 시간이되었습니다. 동시에, 내장 영역의 토지 가용성에 대한 제약은 기존 도로를 확장하거나 오픈 컷 방법을 사용하여 새로운 사람을 건설하는 제한된 범위를 남깁니다. 이 도시에 따라 추가 수준과 연결 계층을 통해 도로 용량을 밀어 할 필요가있다. 터널링은 새로운 지하 노선을 추가하여 교통 흐름을 개선하는 효과적인 솔루션을 제공합니다. 몇몇 도시는 도로와 지하철 연장을 위한 야심한 터널링 계획에 교통 압력 및 증가 intra-city 이동성을 위해 착수했습니다. 또한, 국제 무역과 여객 운동 성장과 더불어, 중요한 경제 허브를 능률적으로 연결할 수 있는 높 수용량 수송 연결을 위한 상승 수요가 있습니다. 고속 네트워크를 위해 건축되는 장거리 undersea와 지하 가로장 갱도는 이 필요의 exemplary입니다. 기술적인 도전을 제시하는 동안, 이러한 메가 연결 프로젝트는 광대한 경제 및 사회적 혜택을 제공합니다. 그들은 중요한 무역 동맥 및 bolster 국제 협력을 수립하는 것을 돕습니다. 운송 인프라는 국가 내의 이동성 요구 사항을 지원해야하며, 터널 건설은 전 세계 도로, 방벽 및 낙관 연결 수준에 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.

터널 보링 기계 시장 기회:

• 아시아 태평양 지역의 수요 성장: 아시아 태평양 지역은 여러 호의적인 요소로 인해 터널 보링 기계 시장에서 성장을위한 엄청난 기회를 나타냅니다. 현재 많은 국가에서 인프라 개발 요구와 우선 순위를 형성. 급속한 도시화와 인구 성장은 확장한 수송 네트워크, 재생 에너지 프로젝트에 있는 뜻깊은 투자를 포함하는 다량 인프라 확장 계획을 몰고, 전기, 물 및 원거리 통신과 같은 유틸리티에 접근을 개량합니다. 운송 및 재생 에너지 프로젝트에 대한 지출은 승인 된 계획의 주요 공유를 구성합니다. 터널 길이는 향후 몇 년 동안 다가올 것으로 예상되며, 다양한 국가 인프라 기관에 의해 발행 된 프로젝트에 따라 터널 보링 기계에 대한 수요는 다양한 지상 조건을 처리하고 효과적으로 대형 프로젝트를 수행 할 수 있습니다. 높은 비용이나 기술 제한과 관련된 초기 운영 제약은 감소뿐만 아니라 고급 터널링 솔루션의 전체 활용에 지역을 열어줍니다. 예를 들어, 인도의 국가 인프라 파이프 라인은 2020 년과 2023 년 사이에 US $ 1.5 조 이상의 투자를 목표로 핵심 분야를 높일 수 있으며, 중국 전역의 "Belt and Road Initiative"가 지속적으로 연결됩니다.
• 기술적으로 진보된 기계의 Adoption: Tunnel Boring Machine Market은 효율성과 생산성을 향상시키는 최첨단 기술을 채택하여 성장할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 고급 자동화, 로봇 및 디지털 기술은 TBM을 사용하여 터널을 빠르게 발굴하고 전통적인 인간 운영 기계보다 정밀도가 더 높습니다. 건설 산업은 상승 인구를 수용하고 혼잡 및 오염과 같은 환경 문제를 해결하기 위해 메가 인프라 구조 프로젝트를 신속하게 제공하는 압력을 증가시킵니다. 지속적인 터널링을 통해 프로젝트 타임라인을 감소시킨 고급 TBMs는 매우 기대할 것입니다. 많은 국가들은 지하 교통 시스템, 물 공급 네트워크 및 홍수 방지 터널에 투자를 증가시키고 도시의 지속 가능성과 수명을 향상시킵니다. 예를 들어, 인공 지능, 센서 및 최신을 사용하는 자율 TBMs 기계 학습 안전 중단없이 24 / 7을 운영하고 토양 조건을 기반으로 실시간 작업 최적화 할 수 있습니다. 최근 연구에 따르면 국제 터널 및 지하 공간 협회에 의해 수행 된이 결과 터널 프로젝트에서 최대 30 %의 상당한 시간 절감.

터널 보링 기계 시장 동향:

• 건물 정보 모델링 (BIM) 및 지오그래픽 정보 시스템 (GIS) 터널 건설 시스템 : BIM은 터널 또는 인프라 프로젝트의 물리적 및 기능적 특성의 디지털 표현을 나타냅니다. GIS는 터널 정렬의 지형 및 지질 조건에 대한 공간 또는 지리적 데이터를 캡처하고 분석합니다. 이러한 두 시스템을 통합함으로써 터널 디자이너는 제안 된 터널 및 주변 환경의 가상 3D 모델을 만들 수 있습니다. 이 터널 보링 공정의 고급 시뮬레이션 및 시각화를 통해 불확실성을 줄이고 기계 요구 사항을 정확하게 정의 할 수 있습니다. 갱도 드라이브의 현실적인 디지털 방식으로 쌍둥이로, 기계 제조자는 geo-technical 상태 및 건축 단계에 적응시키기 위하여 디자인을 낙관할 수 있습니다. BIM-GIS 통합은 계약자가 터널 드라이브의 물류 및 sequencing을 더 잘 계획할 수 있도록 도와줍니다. 유틸리티 라인, 지하 구조, 토양 및 바위 특성에 대한 주요 세부 사항은 디지털 모델로 통합됩니다. 이 도움은 잠재적인 문제를 미리 확인하고 직업을 위한 가장 적당한 갱도 지루한 기계를 결정합니다. 이 일, 터널 프로젝트의 많은 복잡한 지상 조건과 일반 기계 수정을 호출하는 다양한 얼굴 시나리오가 있습니다. immersive 3D 환경은 다양한 프로젝트 이해 관계자 간의 협업 시각화 및 조정을 촉진하여 건설 문제를 해결합니다. 예를 들어, London Underground은 나인 Elms를 Pimlico Line 프로젝트에 통합 된 BIM-GIS 모델링을 사용하여 1.2km의 트윈-보어 터널 루프를 건설합니다.
• 공공 민간 파트너십 (PPP)의 성장 : 터널 프로젝트에 대한 공공 민간 파트너십 (PPP)의 성장은 더 정교한 터널 보링 기계 (TBMs)에 대한 수요를 운전하고 있습니다. 전세계 정부는 PPP 모델에 대해 점점 더 선택하여 자본 지출을 통제하면서 크고 복잡한 터널링 프로젝트를 완료합니다. 이것은 이익 TBM 제조자 immensely입니다. PPP 계약 하에서, 민간 파트너는 어깨 건설 위험 및 금융 프로젝트에 책임. 그들은 지루한 비율을 가속하고 안전을 강화할 수 있는 진보된 TBMs를 요구합니다. 원격 모니터링, 자동화 기능 및 로봇 구성 요소와 같은 기능을 갖춘 현대 TBMs는 시간과 비용 오버런의 위험을 감소하면서 프로젝트를 빠르게 완료할 수 있습니다. 예를 들어, 인도는 최근 미국 $ 3 억 PPP 프로젝트를 완료하여 도로와 철도 터널을 구축하여 일일 보링율을 증가시킨 최첨단 TBM을 개발했습니다.

갱도 붕대 기계 시장 Restraints:

높은 처음 투자 비용: 갱도 지루한 기계를 위해 요구되는 높은 처음 투자 비용은 이 시장의 성장을 위한 중요한 억제물입니다. 터널 보링 기계는 매우 크고 복잡하며 무거운 건설 장비의 맞춤형 조각으로 상당한 자본 지출을 포함합니다. 이 기계는 크기, 지질학, 깊이 및 갱도의 직경에 따라서 US$10와 $100 백만 사이에서 어디에서든지 비용할 수 있습니다. 높은 초기 투자는이 기계를 구입 할 수있는 플레이어의 수를 제한합니다. 대형 건축 계약자 및 엔지니어링 회사는 높은 자본 지출을 흡수 할 수 있습니다. 작은 중간 건설 회사는 prohibitive 장비 가격 때문에이 시장 세그먼트를 입력하기 어렵습니다. 새로운 entrants를 위한 갱도 지루한 기계 시장 포즈 장벽의 이 oligopolistic 구조. 업계의 장기적인 성장에 필수적 인 높은 입장 투자 요구 사항 discourage 가격 경쟁 및 혁신. 예를 들어, 캘리포니아 고속 철도 터널 보링 기계의 건설 비용은 2022 년 캘리포니아 고속 철도 기관 진도 보고서에 따라 약 US $ 58 백만으로 추정되었습니다.

카운터밸런스- - - 특정 지질 조건에 맞추는 TBMs를 위한 주문화의 높은 비용은 몇몇 프로젝트를 위해 prohibitive일 수 있습니다, 잠재적으로 시장 수요를 감소시키.

건설 중 터널 붕괴의 위험 : 건축 도중 갱도 붕괴의 위험은 갱도 지루한 기계 시장의 성장을 위한 뜻깊은 도전을 포위합니다. 터널이 깊은 지하에 지어지면 토양 동굴 발생의 위험이 항상 있습니다. 터널 붕괴는 삶과 부상의 손실뿐만 아니라 터널 프로젝트의 실질적 지연과 비용 오버런을 유발합니다. 터널링 방법 및 새로운 터널링 프로젝트에 대한 정부 기관의 신뢰 아래. 붕괴의 위험은 터널 보링과 관련된 입찰에 참여하여 민간 건설 선수를 파견합니다. 지상 실패의 무장한 위험으로, 계약자는 프로젝트 비용을 올리는 높은 연속성 마진과 함께 그들의 입찰을 저장합니다. 더 높은 보험 프리미엄은 더 많은 bloat 비용의 위험을 완화하기 위해 지불해야합니다. 예를 들어, 스위스 Re Institute의 데이터에 따르면, 터널링 프로젝트에 대한 보험료는 일반적으로 다른 선형 인프라의 경우 0.5-1%에 비해 총 프로젝트 비용의 24% 범위입니다.

최근 개발:

4월 2022일, 확장 마카오 빛 (LRT) Hengqin를 향한 시스템 터널링 단계로 진행. 이 개발, Zhuhai의 공식에 의해 확인, 추가 3 년 동안 계속 될 것으로 예상된다. 지구압력밸런스 기술을 활용한 기념 터널링 머신은 창사, 후난, 이 벤처를 위해 특별히 제작되었습니다. 이 기계는 그것의 크기를 위해 적당하, 그것의 종류의 최대인 특별한 관리 지역에서 고용되기 위하여, 7.98 미터의 직경과 87 미터의 길이와 더불어.

10 월 2022에서 야심 찬 HS2 프로젝트 6 개의 터널 보링 기계 (TBMs)의 배포를 목격하여 런던 아래 터널 26 마일 이상 운전했습니다. 프로젝트에서 중요한 단계 표시, 10 계획 된 TBM 중 4 번째는 시작되었습니다. 이 특정 기계는 Greenford의 West London에서 Greenpark Way로 빅토리아 로드 사이트에서 5 마일 스트레칭을 탐색 할 수 있습니다. Post-completion, 그것은 땅에서 분해되고 제거 될 것입니다. 또한, 또 다른 TBM은 HS2의 폭발 네트워크의 일부로서 도시 중심을 향해 트윈-보어 터널을 건설하는 목적과 같은 사이트에서 출시를 위해 슬링된다.

한국어 2. 글로벌 터널 보링 기계 시장 점유율 (%), End-use, 2024

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주요 회사:

• (주)코마츠
• SN Mercantile 인도 Pvt. 주식 회사,
• 고속 2 주식 회사.
• Amberg 엔지니어링,
• Mammoet, 그리스
• 히타치 Zosen Sakai 일,
• 중국 철도 터널 그룹,
• Sika AG, 러시아
• Liaoning Censcience End-Use Co. 주식 회사,
• 가와사키중공업(주)
• 헤렌knecht AG,
• Robbins 회사,
• (주)TERRATEC
• 일본 터널 시스템 주식회사
• 미츠비시 중공업(주)

* 정의: 갱도 지루한 기계 (TBM)는 단 하나 기계적인 가동에 있는 갱도를 발굴하기 위하여 디자인된 장비의 조각입니다. 그것은 다양한 지형을 통해 원형 터널을 볼 수 있습니다, 조밀한, 단단한 바위, 상대적으로 연약한 모래 및 토양을 포함하여. TBMs는 절단 부속을 가진 자전 머리가 있고 원형 단면을 가진 excavate 갱도에 사용될 수 있습니다. 그들은 전통적인 훈련과 폭파 방법, 주위 배경에 방해를 제한하고 부드러운 터널 벽을 생산하는 대안입니다. TBMs는 미터에서 거의 16 미터에 배열하는 직경과 더불어 크기에서, 변화할 수 있습니다. 다양한 터널링 프로젝트를 위해 사용되며, 터널 라이닝 비용과 도시 지역의 사용을 위한 적합성 등의 이점을 제공합니다.