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글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2024 - 2031)

세계적인 전기 차량 플라스틱 시장, 수지 (Polypropylene (PP), 폴리아미드 (PA), 폴리탄산염 (PC), 폴리에틸렌 (PE), 폴리우레탄 (PU), Polyvinyl 염화물 (PVC) Polyvinyl Butyral (PVB), Polybutylene Terephthalate (PBT), Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS), Polyethylene Terephthalate (PET), 다른 사람, 신청 (내부, 외부, 광전지, 미국, 유럽, 중동, 중동, 유럽, 중동, 중동, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 중동, 중동, 동남 아시아, 중동, 중동, 중동, 동남 아시아, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 중동, 중동, 중동, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 중동, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 중동, 중동, 중동, 중동, 중동, 동남 아시아, 중동, 중동, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아, 중동, 중동,

  • 게시됨 : Feb 2024
  • 코드 : CMI6656
  • 페이지 :145
  • 형식 :
      Excel 및 PDF
  • 산업 : Bulk Chemicals

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장은 2031년까지 US $ 22.49 억에 도달 할 것으로 예상되며, 2024 년 US $ 4.09 억에서 예측 기간 동안 27.6%의 CAGR에 이르기까지. 전기 자동차 (EVs)는 다른 재료와 비교하여 경량 및 잠재적 인 비용 절감으로 인해 다양한 부품을 위해 플라스틱에 크게 의존합니다. 플라스틱은 EV의 몸, 포좌, 실내, powertrain 및 전기 시스템에 있는 중요한 역할을 합니다. 몸을 위해, 폴리프로필렌 (PP)와 같은 열가소성, 폴리아미드 (PA) 및 acrylonitrile butadiene styrene (ABS)는 그들의 힘 및 충격 저항 재산 때문에 통용됩니다. PP는 종종 에너지 흡수 범퍼에 사용됩니다. PA는 튼튼한 발판, 피벗 도어 경첩 및 기타 구조적 구성 요소에서 응용 프로그램을 찾습니다.

열가소성 폴리우레탄 (TPUs)는 차량 전기 건축에 있는 절연제와 철사 관리를 제공합니다. 폴리 카보네이트 (PC) 및 폴리 페닐수산 (PPSU)와 같은 열가소성 엔지니어링은 전기 모터 및 기타 파워 트레인 요소 주변의 고온 저항 재료로 적용됩니다. 실내 안에, 플라스틱은 튼튼한 polyvinyl 염화물 (PVC) 및 찰상 저항하는 PP 손질, 뿐 아니라 좌석 구조 및 실내 장식품을 형성하는 강화된 나일론의 모양을 가지고 갑니다. 열가소성 탄성체 (TPEs)와 같은 Elastomers는 진동 습기를 공급 재산 및 가동 가능한 배관을 위해 설계됩니다.

지역 통찰력:

  • 북미 - 북미는 예상 기간 동안 상당한 18.2% CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 전기 자동차의 강한 존재와 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체의 일부에 집입니다. Tesla, GM 및 Ford와 같은 미국에 있는 자동차 제작자는 과거 십년간에 EVs의 발달을 지도하고 또한 EV 성분을 위한 국부적으로 공급 사슬을 설치했습니다.
  • 유럽- 2024년 시장 점유율의 실질적인 비율을 고려할 것으로 예상됩니다. 유럽의 화학 회사는 큰 규모의 EV에 대한 플라스틱을 제조하고 있습니다. 세금 면제, 보조 및 지원 정책은 지역 시장 성장을 높입니다.
  • 아시아 태평양- 아시아 태평양은 전 세계적으로 전기 자동차 플라스틱에 대한 지배적 인 지역 시장으로 이어졌으며 2024 년 55.2%의 시장 점유율을 차지했습니다. 특히 중국은 적극적인 지원 정책을 통해 전기 차량의 채택을 밀어. BYD 및 Nio와 같은 여러 중국 자동차 제조업체는 시장에서 formidable 경쟁업체로 출범했습니다. 이것은 국가 및 아시아 내에서 EV 부품에 대한 견고한 수요를 전체로 만들었습니다.

한국어 1. 글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 점유율 (%), 지역별, 2024

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장

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분석 뷰 포인트:

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장은 가까운 미래에 크게 성장하기 위해 poised. 성장을위한 주요 드라이버는 엄격한 배출 규범을 포함하며 자동차 제조업체가 더 많은 전기 자동차 모델을 출시 할 수 있습니다. 플라스틱은 이러한 무게와 증가 효율을 감소로 전기 자동차의 중요한 역할을합니다. 무게 감소를 요구하는 규칙은 이 세그먼트에 있는 플라스틱 소비를 더 밀어줄 것입니다.

아시아 태평양, 주로 중국, EV 생산 및 판매 지역의 리더십에 의해 지원되는 전기 자동차 플라스틱 시장을 지배하는 것을 계속하기 위하여 계획됩니다. 중국은 EV를 적극 홍보하고 연소 엔진 차량을 단계로 목표를 설정했습니다. 대부분의 Automakers는 중국의 EV 제조 기지를 설정하거나 확장하여 대규모 및 빠르게 성장하는 중국 EV 시장에 액세스 할 수 있습니다.

Opportunities는 플라스틱 재료 및 부품 공급 업체가 EV 제조업체와 긴밀히 협력하여 특정 응용 프로그램 및 성능 요구 사항에 맞게 맞춤형 플라스틱 정립을 개발합니다. 경량화는 지배적인 주제, 진보된 플라스틱을 위한 밀어주는 수요를 남아 있을 것입니다 폴리탄산염, 아BS 및 나일론.

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 드라이버

  • 더 가벼운 차량을 위한 상승 수요: 이름 * 전기 자동차 더 주류가되고, Automaker는 차량 범위와 효율성을 개량하기 위하여 압력을 증가하. Heavier는 차량, 더 많은 에너지가 이동해야하며 잠재적 인 범위는 단일 충전에 적용됩니다. 이것은 안전 또는 성능을 손상시키지 않고 전기 자동차 디자인을 점화하는 방법을 찾는 자동차 제조업체입니다. 플라스틱은 강철과 알루미늄과 같은 물자와 비교된 그들의 경량 재산 때문에 해결책으로 점점 전망됩니다. 진보된 플라스틱은 차량의 전반적인 무게를 끄는 동안 금속으로 다만 튼튼한 디자인될 수 있습니다. 더 가벼운 차량, 더 그것은 동일한 건전지 수용량에 여행할 수 있습니다. Automakers는 새로운 플라스틱 복합재 및 부품 개발을 적극적으로 개발하여 내부 트림 패널, 프런트 엔드 모듈 및화물 저장 영역과 같은 비 구조 영역에서 무거운 재료를 대체합니다. 전기 자동차는 더 넓은 소비자 수용을 계속 얻고, 무게를 감소시키고 차량 범위를 확장하기 위한 높은 우선권을 남아 있을 것입니다. 경량 디자인에 초점은 미래의 전기 자동차 플랫폼에서 고급 플라스틱에 대한 수요를 높일 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 국제 에너지기구의 글로벌 EV 아웃룩 2020 보고서에 따르면, EV는 프로젝트 판매 목표와 배출 감소 목표를 충족시키기 위해 2030에 의해 평균 약 190 파운드에 의해 점화되어야합니다.
  • 건전지 성과와 Longevity 개량: 무게 저축 이외에, Automaker는 전기 차량 건전지 팩 성과 및 수명을 개량하기 위하여 그들의 잠재력을 위한 플라스틱에 흥미있습니다. 배터리는 제대로 관리되지 않는 경우에 동시에 부정적인 충격 효율성 및 수용량을 할 수 있는 가동 도중 뜻깊은 열을 생성합니다. 플라스틱은 효과적으로 열을 낭비하기 위하여 디자인된 주문 건전지 울안을 통해서 중요한 냉각 역할을 할 수 있습니다. 진보된 열가소성 또한 그들의 열저항 및 격리 재산 때문에 건전지 세포 케이싱과 상호 연결 버스 막대기를 위한 물자로 평가됩니다. 이 통제 건전지 온도 동요는 premature degradation를 일으키는 원인이 됩니다. 설계한 플라스틱을 사용하여 열으로 배터리 시스템을 관리할 수 있습니다. 더 작고, 낮은 비용 팩은 구동 범위 또는 배터리 건강에 영향을 미치지 않습니다. 플라스틱은 또한 다른 물자 보다는 부식에 저항하는 건전지의 가까이에 통용되는. 그들의 격리 질은 환경 노출에서 과민한 성분을 보호합니다. Automakers는 최대 배터리 수명과 성능을위한 전기 자동차를 최적화하여 배터리 냉각 및 캡슐화의 플라스틱의 큰 사용은 감독됩니다. 예를 들어, 국제 에너지기구의 글로벌 EV 아웃룩 2022 보고서에 따르면 전기 자동차 재고는 2021 년 16 만 차량을 초과했으며 2020 년 대비 10 %의 연간 성장을 나타내며 중국 도로의 거의 70 %를 차지했습니다.

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 - 기회

  • 경량과 강화된 플라스틱의 발달: 경량과 강화된 플라스틱의 발달은 전기 자동차 플라스틱 시장의 성장을 위한 뜻깊은 기회를 선물합니다. 빛이 아직 튼튼한 플라스틱은 전반적인 차량 무게를 감소시켜 EV의 주행 범위를 증가시킬 수 있습니다. 더 낮은 에너지 소비에 있는 더 가벼운 차량 결과, 책임 사이 마지막에 건전지 팩을 허용하. 범위 불안은 여전히 많은 소비자 중 가장 우려가 있으며 경량 플라스틱을 통해 충전 당 주행 거리가 증가하여 EV 채택 속도를 가속화 할 수 있습니다. 예를 들어, 2021 년 유럽위원회 공동 연구 센터 (European Commission Joint Research Centre)가 수행 한 연구는 Fiber-reinforced Plastics가 크라우드 펀딩이없는 기존 강철 몸과 비교하여 20-30 %의 EV의 신체 구조의 무게를 줄였습니다.
  • 신흥 경제의 전기 자동차에 대한 수요 증가 : 신흥 경제에 전기 자동차의 성장 수요는 전기 자동차 플라스틱 시장의 중요한 기회를 잠금 해제 할 수 있습니다. 인도, 브라질, 인도네시아 및 기타 국가는 점점 배출을 줄이기 위해 전기 이동성을 촉진하는 데 중점을두고 있습니다. 수입 및 인식으로 자동차 소유권은 기존의 자동차 제조업체가 내려다보이는 이러한 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 환경 규칙은 바짝 죄고 소비자는 더 많은 환경 의식을 얻고, 전기 차량은 다음 5-10 년 이상 더 깊은 inroads를 만들 것으로 예상됩니다. 신흥 경제의 전기 자동차 채택의이 서지는 다양한 EV 부품 제조에 사용되는 플라스틱에 대한 수요를 높일 것입니다. 전기 자동차는 플라스틱이 차량 무게를 줄이고 효율성을 높일 수 있도록 돕기 때문에 기존 차량보다 더 많은 플라스틱을 사용합니다. 플라스틱 부속은 EV 건전지, 전자 부품, 실내, 외부 및 하부 체계에서 널리 이용됩니다. 예를 들면, 전형적인 전기 차량은 건전지 케이싱과 냉각 장치에서 주로 이용된 플라스틱의 약 110 kg를 포함합니다. 플라스틱 케이싱 보호 및 극단적 인 온도 및 물리적 손상에서 무거운 배터리를 격리 예를 들어, 국제 에너지기구의 글로벌 EV 아웃룩에 따르면 2021 년 평균 리튬 이온 배터리 팩은 현재 약 400-500kg의 무게와 플라스틱이 중요한 역할을하는 것은 이러한 무거운 의무 배터리의 안전한 주거입니다.

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 보고서 적용

공지사항이름 *
기본 년:2023년2024년에 시장 크기:장바구니 US$0.00
역사 자료:2019년 ~ 2023년예측 기간:2024년 – 2031년
예상 기간 2024년에서 2031년 CAGR:2.6% 할인2031년 가치 투상:장바구니 US$0.00
덮는 Geographies:
  • 북미: 미국 및 캐나다
  • 라틴 아메리카: 브라질, 아르헨티나, 멕시코 및 라틴 아메리카의 나머지
  • 유럽: 독일, 미국, 스페인, 프랑스, 이탈리아, 러시아 및 유럽의 나머지
  • 아시아 태평양: 중국, 인도, 일본, 호주, 한국, ASEAN 및 아시아 태평양의 나머지
  • 중동:GCC 소개 국가, 이스라엘, 중동의 나머지
  • 아프리카:남아프리카, 북아프리카, 중앙아프리카
적용된 세그먼트:
  • 수지에 의하여: 폴리프로필렌 (PP), 폴리아미드 (PA), 폴리카보네이트 (PC), 폴리에틸렌 (PE), 폴리우레탄 (PU), 폴리 염화 비닐 (PVC), 폴리 염화 부틸 (PVB), 폴리 부틸 렌 테레프탈레이트 (PBT), Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS), 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET), 기타
  • 신청: 인테리어, 외장, 파워트레인 시스템/Under Bonnet, 조명 및 전기 채용 정보
  • 부품 번호: 조타 & 대쉬보드, 차 실내 장식품, 범퍼, 문 회의, 외부 손질, 실내 손질, 연결관 및 케이블, 건전지, 점화, 전기 배선, 다른 사람
  • 차량 유형에 의하여: 배터리 전기 자동차 (BEV), 하이브리드 전기 자동차 (HEV) / 플러그 인 하이브리드 자동차 (PHEV)
회사 포함:

LANXESS, INEOS 그룹, Celanese Corp., AGC 화학, EMS-Chemie Holding, Mitsubishi Engineering Plastics Corp., BASF SE, SABIC, Lyondell Basell Industries Holdings B.V., Evonik Industries, Covestro AG, Dupont, Sumitomo Chemicals Co. Ltd., LG Chem, 아사히 카세이.

성장 운전사:
  • Lighter 차량에 대한 수요 상승
  • 배터리 성능 및 수명 향상
변형 및 도전 :
  • 대용품의 가용성
  • 원료 가격의 변동성

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글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 - 연락처

  • 전기 차량에 있는 재생된 플라스틱의 사용: 전기 차량에 있는 재생한 플라스틱의 사용은 전기 차량 플라스틱 시장에 중대한 충격이 있습니다. 전기 자동차 생산은 전 세계적으로 기후 목표를 충족하기 위해 경사로, 자동차 제조업체는 탄소 발자국을 줄이고 제조 공정의 지속 가능성을 높일 수 있습니다. 재활용 플라스틱을 사용하여 자동차 제조업체가 부분적으로 원료 추출 및 플라스틱 생산에서 배출을 상쇄 할 수 있습니다. 그것은 또한 유럽과 다른 지역에서 제안 된 규정을 충족하기 위해 전기 자동차 제조 업체를 도울 수 있으며 차량에 대한 재생 된 내용의 최소 비율을 위임. 2022 년 Tesla는 미국 기반의 자동차 제조업체 인 Tesla는 Giga Factory Texas에서 생산 된 모델 Y SUV가 재활용 플라스틱 포장 및 트림을 350 파운드 이상 포함했다고 발표했습니다. 이것은 매립지에서 거꾸로 된 플라스틱 폐기물의 상당한 양을 나타냅니다.
  • 바이오 기반 및 재생 플라스틱 개발 : 자동차 산업에서 바이오 기반 및 재생 가능한 플라스틱을 사용하는 추세는 전기 자동차 플라스틱 시장에서 중요한 영향을 얻고 있습니다. 환경 지속 가능성은 최고 우선 순위가되고, 전기 자동차 제조업체는 전체 수명주기를 통해 차량의 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다. 식물 근거한 물자에서 파생된 생물 근거한 플라스틱은 설탕, 옥수수, 스위치 잔디 및 농업 폐기물 전통적인 석유 근거한 플라스틱에 환경에 친절한 대안을 제안합니다. 이들은 전통적인 플라스틱으로 유사한 물리적 및 기계적 성질이 있지만 더 지속 가능합니다. 여러 전기 자동차 OEM은 다양한 내부 및 외부 부품의 바이오 플라스틱 제조 업체에서 생산 된 바이오 기반 플라스틱을 사용하여 EV의 화석 연료 의존을 낮추기 시작했습니다. 예를 들어, 2020 년 Ford Motor Co.는 시트, 헤드레스트 및 도어 패널과 같은 공장 기반 재료를 사용할 것이라고 발표했습니다. 2022 년에 출시 된 모든 전기 F-150 번개 트럭의 문 패널.

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 - Restraints

  • 대용품의 가용성:대용품의 가용성은 전기 자동차 플라스틱 시장의 성장을 두드러지게 합니다. 자동차 제조업체가 전기 자동차의 다양한 구성품을 제조하기 위해 플라스틱 대신 사용할 수있는 몇 가지 대안 재료가 있습니다. 금속은 높은 강도와 내구성을 주는 강한 대용품을 제공합니다. Automaker는 점점 알루미늄 합금을 채택하고 전기 자동차의 구조 부품 및 본체 패널을 만드는 고급 고강도 강철입니다. 이 재료는 제조업체가 차량 중량을 줄이고 전력 중량 비율과 같은 성능 특성을 향상시킵니다. 더 가벼운 차량은 책임 당 증가한 범위에서, 그(것)들을 환경에 의식한 고객에게 더 호소하기 위하여 유래합니다.
  • 카운터밸런스- 빛의 발달 또는 진보된 합성 생물 분해성 중합체와 같은 환경에 친절한 물자는, EVs에서 사용된 전통적인 플라스틱에 대안을 제공할 수 있었습니다.
  • 원료 가격에 휘발성: 석유, 폴리에틸렌 및 탄소 섬유와 같은 원료 가격에 휘발성는 전기 자동차 플라스틱 시장의 성장을 위한 중요한 도전으로 나타냈습니다. 플라스틱 및 폴리머는 차량 모델에 따라 15-30 %에서 무게에 이르는 EV에 사용되는 재료의 중요한 부분입니다. 배터리 팩 및 전자 부품은 플라스틱으로 만든 보호 케이싱이 필요하며 라이터 복합 재료는 내부 및 외부 본체 패널에 대한 근접성을 증가하여 주행 범위를 증가시킵니다.

한국어 2. 세계적인 전기 차량 플라스틱 시장 점유율 (%), 차량 유형에 의하여, 2024년

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장

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최근 개발:

  • 6월 2022일 이름 * NORYL 출시 이 수지는 전기 차량 (EV) 건전지 단위에 있는 격리 영화를 위해 잘 작동하는 물질입니다. 화재 및 단락의 확산에 대한 보호를 증가시키는 데 도움이됩니다. SABIC는 사우디 아라비아 Riyadh에 본사를 둔 글로벌 다양한 화학 회사입니다. 이 회사는 화학, 필수품 및 고성능 플라스틱, agri-nutrients 및 미주, 유럽, 중동 및 아시아 태평양의 글로벌 규모에 금속을 제조합니다.
  • 6월 2022일 BASF 세트 출시 예정 Ultradur, 수성 분해를 지연시키는 매우 효과적인 첨가물로 갖춰지는 기술설계 플라스틱 제품. 이 물자는 고열에 물에 의해 손상에 저항하는 만듭니다. 이 물자는 극단적으로 도전적인 조건에 있는 과민한 전자공학을 위한 안전을 제공할 수 있습니다. BASF SE는 독일 Ludwigshafen에 본사를 둔 글로벌 화학 회사입니다. 회사는 화학물질, 물자, 산업 해결책, 표면 기술, 영양 & 배려 및 농업 해결책을 포함하여 6개의 세그먼트를, 운영합니다. BASF는 화학 물질, 자동차, 건설, 농업, 전자 등과 같은 다양한 산업에 대한 다양한 제품을 제공합니다.

시장에서 주요 플레이어 :

  • 링크 메뉴
  • INEOS 그룹
  • 회사 소개
  • AGC 화학
  • EMS-Chemie 보유
  • Mitsubishi 엔지니어링 플라스틱 주식회사
  • BASF 세트
  • 사이트맵
  • LyondellBasell 산업 보유 B.V.
  • Evonik 산업
  • 코베스트 AG
  • 듀퐁
  • 주식회사 스미토모케미칼
  • LG화학
  • 아사히 카세이

정의: 전기 자동차 (EV) 플라스틱은 전기 및 하이브리드 차량의 다양한 구성 요소에 고급 플라스틱 및 폴리머 복합재의 사용을 나타냅니다. 이 플라스틱은 열 관리와 같은 지역에서 이용됩니다, 두건 성분의 밑에 EV 건전지를 위한 울안, 그리고 다른 신청은 차량 점화기, 더 강하고, 에너지 효율적인 만듭니다.

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저자 정보

Vidyesh Swar

비디에시 스와르는 시장 조사 및 비즈니스 컨설팅 분야에서 다양한 배경을 가진 노련한 컨설턴트입니다. 6년 이상의 경험을 바탕으로 비디에시는 맞춤형 조사 솔루션을 위한 시장 추정, 공급업체 환경 분석 및 시장 점유율 평가에 능숙하다는 강력한 평판을 얻었습니다. 그는 심층적인 산업 지식과 분석 기술을 활용하여 귀중한 통찰력과 전략적 권장 사항을 제공하여 고객이 정보에 입각한 결정을 내리고 복잡한 비즈니스 환경을 탐색할 수 있도록 합니다.

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자주 묻는 질문

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장 규모는 2024년 USD 4.09억 달러로 평가되며 2031년 USD 22.49억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.

원료 가격에 대용품과 휘발성의 가용성은 세계적인 전기 자동차 플라스틱 시장의 성장을 엄수하는 중요한 요인입니다.

더 가벼운 차량을 위한 수요를 올리고 건전지 성과와 경도를 개량하는 것은 세계적인 전기 자동차 플라스틱 시장을 모는 중요한 요인입니다.

배터리 전기 자동차 (BEV) 세그먼트는 세계 전기 자동차 플라스틱 시장에서 선도적 인 차량 유형 세그먼트입니다.

글로벌 전기 자동차 플라스틱 시장에서 운영되는 주요 플레이어는 LANXESS, INEOS Group, Celanese Corp., AGC Chemicals, EMS-Chemie Holding, Mitsubishi Engineering Plastics Corp., BASF SE, SABIC, Lyondell입니다. Basell Industries Holdings B.V., Evonik Industries, Covestro AG, Dupont, Sumitomo Chemicals Co. Ltd., LG Chem, 아사히 카세이.

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