高速エンジン市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2023 - 2030)

高速エンジン市場規模が評価されました US$ 19.83 Bn で 2023 そして到達する予定 US$ 32.26 から 2030年までのBn 化合物年間成長率で成長 2023年から2030年までの7.2%のCAGR。 高速エンジンは、500kW以上の電力定格と1,000rpmを超える動作速度を備えた高度なターボ機械システムです。 航空、船舶、石油、ガス、発電、各種産業分野における幅広い用途にお応えします。 市場成長に燃料を供給する主要なドライバーは、増加する電力需要、ガス探査活動の成長、分散発電に焦点を当てます。

高速エンジン市場は、エンジンタイプ、エンドユース業界、電力定格、速度、地域に分けられます。 エンジンのタイプによって、 ガスタービン 2022年に40%以上のシェアを占めるセグメント。 ガスタービンは軽量でコンパクトなパワーシステムで、発電や航空・船舶分野における幅広い採用実績があります。 循環型発電所のガスタービンの活用と、世界規模で成長するLNG取引は、このセグメントの成長を推進しています。

高速エンジン市場 - 地域的洞察

• 北アメリカ: 北米は、常に革新と技術の進歩を運転し、高速エンジン市場でのパワーハウスです。 堅牢な産業景観と研究開発に重点を置いた地域。 北米市場の主要な選手は、航空宇宙から船舶、発電まで、多様な用途に対応できる高性能エンジンを開発する方法をリードしています。 北米での優位性は、スピード、効率性、環境の持続可能性の限界をプッシュするコミットメントによってマークされています。 厳格な排出基準は、規制要件を満たすだけでなく、性能と信頼性のための新しいベンチマークを設定し、高速エンジンの開発につながっています。
• ヨーロッパ: ヨーロッパの高速エンジン市場は精密工学および効率の細心のブレンドによって特徴付けられます。 地域内の多くの選手は、性能と耐久性に優れた高速エンジンを生産するために、豊富な製造遺産とエンジニアリングの専門知識を活用しています。 欧州市場は、最適な電力出力を確保しながら、厳しい環境基準を満たすことに重点を置いています。 精密に重点を置いたのは、航空宇宙および自動車分野に反映され、高速エンジンは重要な役割を果たしています。 欧州のメーカーは、先進燃料噴射システムや材料を含む最先端の技術を開発し、グローバル高速エンジン市場における地域全体の優位性に貢献しています。
• アジアパシフィック:アジアパシフィック地域は、高速エンジン市場におけるダイナミックで急速に成長しているプレーヤーとして誕生しました。 地域は、パフォーマンスに妥協することなく、費用対効果の高いソリューションに戦略的焦点を合わせています。 アジアパシフィックの高速エンジンの需要が高まっています。

プロフィール 1. グローバル高速エンジン市場シェア(%)、2023年

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アナリスト視点:

今後数年間で安定した成長を経験する世界高速エンジン市場が期待されます。 船舶・航空・石油・ガスなどの様々なエンドユース業界における燃料効率の需要が高まっています。 燃料消費量を削減しながら、より高い出力を提供するエンジンをますます探しています。

別の主要なドライバーは、排出削減の必要性です。 エンジンからの排出レベルに関する様々な国や国際機関の規制が規定されています。 これにより、OEMは、排出規範を遵守する高度な技術と高速エンジンの開発に投資しています。

しかし、高速度エンジンの設計・製造に携わる高い研究開発費は、市場プレイヤーの課題を捉えています。 1分あたりの高回転に耐えることができるエンジンを開発するには、商用生産の前に広範なテストが必要です。 市場は、代替燃料効率ソリューションの可用性のために拘束に直面しています。

現在、アジアパシフィック地域では、世界最高水準のエンジン市場を占拠し、そのリードを継続することが期待されています。 中国・インドにおける製造・産業活動の拡大に寄与します。 多くの国際選手は、高速度エンジンのための上昇のローカル要求に応える地域に製造拠点を設定しています。 北米は、米国とカナダの複数の航空機エンジンおよび海洋エンジンOEMの存在下で安定した成長を目撃する予定です。 全体的に、高速エンジン市場は、新興国やニッチアプリケーション領域に拡大する企業のための機会を提供します。

高速エンジン市場 - ドライバー

• 発電用ガスタービンの採用の増加: 世界中の発電用ガスタービンの普及は、高速エンジン市場の成長を牽引する重要な要因です。 ガスタービンは、運用の柔軟性、高出力、低排出、異なる燃料を使用する能力などの利点を提供します。 これらは、60%以上の高い電気効率を借りて、組み合わせられたサイクル発電所でます使用されています。 たとえば、2022年6月、米国多国籍企業であるGEは、東芝エネルギーシステム&ソリューションズ株式会社が日本オムタ発電所に1.4GW以上の容量を追加するために、7HAガスタービンを選択したことを発表しました。 そのようなインストールは、ヘビーデューティーガスタービンの重要な需要を作成します。
• 石油およびガスセクターの調査活動そして投資の上昇: シャルルガスの生産とともに、新しいオイルとガス貯蔵の探求への投資の増加は、高速エンジンの普及に貢献しています。 ガスタービンは、上流、中流および下流オイル及びガス操作のパワーコンプレッサーおよびポンプに広く使用されています。 IEAによると、2022年に約10%増加したグローバルオイル&ガス上流投資は、北米の頁岩の増加だけでなく、オフショアプロジェクトへの高い支出によって増加しました。 これは、効率的で柔軟性の採用を高める タービンシステムお問い合わせ
• タービン冷却技術の進歩: タービンブレード冷却技術の強化は、高速エンジンの効率性と性能の向上につながります。 効率的な冷却により、タービン部品を高温から保護し、高焼成温度を実現します。 たとえば、GEの高度なタービン冷却システムは、タービンブレードの内部冷却回路を介して空気を循環させます。 そのような革新は高速エンジンがより高い電力および効率で作動することを可能にします。
• 海洋分野の成長: 国際海中貿易と船舶の建設活動の着実な成長は、高電力の船舶用タービンの需要を増加させています。 UNCTADの見積もりによると、世界の商人の艦隊の操作は2021年から2026年にかけて3.4%のCAGRで拡大すると予想されます。 高速船舶用エンジンは、コンパクトサイズ、燃料の柔軟性、低排出などの利点として、船舶用推進システムで使用されています。 海軍船舶、貨物船、旅客船の採用を促進します。

高速エンジン市場-機会

• 再生可能エネルギー燃料の統合: グリーン水素や持続可能なバイオ燃料などの再生可能エネルギー燃料を高速エンジンに統合することで、大きなチャンスを発揮します。 業界全体の脱炭素化に重点を置いた大手メーカーは、天然ガスからクリーンな水素へ移行できる水素対応タービンを開発しています。 2021年3月、MAN Energy Solutionsは、MGT6400ガスタービンにおける水素燃焼の成功試験を発表しました。 グリーン燃料を活用する能力は、持続可能性を高め、高速エンジン市場見通しに有利に影響を与えます。
• デジタル化による技術強化: モノの産業インターネット(IIoT)、人工知能、3Dプリンティングなどのデジタル技術を活用し、高速エンジンにおける性能向上の機会を創出しています。 3Dプリントコンポーネントと複雑な幾何学が効率性を高めながら、AIによる予測メンテナンスが信頼性を向上させます。 Siemens EnergyのHLクラスのガスタービンは、デジタル分析を活用して効率を最適化します。 デジタル化と自動化により、タービンメーカーがより迅速な製品開発とカスタマイズを実現します。
• 再生可能エネルギーの統合: 風力、太陽光、水力などの再生可能エネルギー技術を搭載した高速エンジンの統合により、ハイブリッド再生可能エネルギー発電システムの開発が大きなチャンスとなります。 再生可能エネルギーの断続的な性質を補完するために、高速エンジンは、継続的かつ柔軟な発電を提供できます。 たとえば、GEの統合型ハイドロパワーソーラーソリューションは、太陽光発電と蓄電池で水力発電所の近代化を組み合わせています。 また、タービンは、再生可能な分散発電にも活用されています。
• マイクロタービンの展開: 500kW未満の電力評価でマイクロタービンの新興アプリケーションは、有望な成長見通しを提供します。 コンパクトなサイズとスケーラビリティにより、分散型発電に適したマイクロタービンが実現します。 キャプストーン、トヨタ、アンサルドなどの主要プレイヤーは、小規模なCHPプラント、リモートパワーシステム、メカニカルドライブで使用するためのこのニッチセグメントで製品を起動しています。 一部の地域ではまだエネルギーアクセスで、マイクロタービンシステムはより広い採用を見ていきます。

高速エンジン市場- トレンド

• 水素用タービンシステムの開発: 高水素および100%水素燃料タービンの急速な開発は重要な傾向です。 シーメンスエナジー、GE、三菱パワーなどのリーディング企業は、水素混合燃料と純水素を燃焼できるタービンシステムの設計に幅広く取り組んでいます。 これは、水素経済の世界的な焦点を増加させることによって駆動されます。 三菱電機は2021年にガスタービンで30%の水素混合比率を達成しました。 グリーン水素を活用する能力は、重要なトレンドとなります。
• エアロ由来ガスタービンの調達展開: 航空機エンジンから設計されたエアロ由来ガスタービンの活用は、大きなトレンドです。 これらは、軽量、小型、低排出および適用範囲が広い操作のような利点を提供します。 これらのシステムは、発電、機械的ドライブ、石油およびガス産業の幅広い用途で見つける。 GE、シーメンス、川崎重工などの主要企業
• タービンコーティングの進歩: 熱障壁のコーティング(TBC)の継続的改善および耐久性、効率および性能を高めるために高速エンジンで使用される環境抵抗力があるコーティングは主傾向です。 たとえば、Chrmalloyのエンジニアードコーティングは、タービンコンポーネントの酸化と腐食を防ぐのに役立ちます。 一方、高温安定性のような特性にTBCsの開発は焦点を合わせます。 そのようなコーティングの進歩はタービン システムの操作の境界を押します。
• 修理、維持および改装を育てて下さい: 産業用ガスタービンの修理・メンテナンス・改修・改善活動が注目のトレンドです。 所有者は、老化資産の効率性、出力、寿命を向上させることに重点を置いています。 たとえば、Ansaldo Energiaは、6%から10%でGT性能を向上させるためのアップグレードソリューションを提供しています。 主要なプレーヤーは新しいタービン販売と共に予備品、修理および近代化を提供するサービス インフラストラクチャがあります。

高速エンジン市場抑制

• 高い資本金および操業費用: 高容量のガスタービンを調達するために必要な資本支出は、メンテナンスと燃料に関する重要な運用コストと相まって、課題として機能します。 ガスタービン発電所の設置に必要な巨大な投資は、新しいビルドを遅延させます。 また、複雑なメンテナンスを行うには、熟練した人材が必要です。 これらの要因は、より小さなエンドユーザー間のコストと労働力の拘束の採用に関連しています。
• 進化する排出規則: NOx、SOx、COのようなエンジン排気に関する厳格な排出関連規制の徴候₂ 空気質の気孔の挑戦を改善するため。 製造業者は排出およびテストの承諾を減らすために設計変更を遂行しなければなりません。 リードタイムを増加させ、量産に影響します。 排出制御技術は存在していますが、世界中の規制がプレイヤーのコンプライアンスコストを増加させています。
• サプライチェーンの混乱: COVID-19は、グローバルサプライチェーンとロジスティックバリアの脆弱性が持続しています。 高速度エンジンが重機で、輸送は問題を引き起こします。 ローカライズされたロックダウンおよび港の混雑は生産の遅れをもたらします。 ロシアウクライナの紛争も、原材料の供給を禁じています。 そのようなサプライチェーンの不確実性は、生産量をいくらにも抑制します。

高速エンジン市場 - 最近の開発

新しいプロダクト進水:

• 2022年3月 ゲレンデ 7HA.03ガスタービンを発売し、複合サイクル発電所の64%効率を実現 新しいタービンは、パワー発電機の柔軟性、信頼性、および低排出量を改善しました。

• 2023年2月13日 カミンズ株式会社 2026年、北米の燃料アグノスティックシリーズのX10エンジン、次の反復を導入する計画を公表しました。 Xエンジンファミリーの一員として、このエンジンは、L9とX12の両方を交換し、デュアルロールを提供する戦略的に設計されています。 そのユニークな汎用性は、幅広いアプリケーションに適した、中および頑丈な使用シナリオの両方を網羅しています。

買収とパートナーシップ:

• 2022年11月、ロールス・ロイスはロイヤル・エアフォース(RAF)と業界パートナーと協力し、トレント700の高速エンジンを先駆的達成に供給しました。 米国の航空バスA330の軍事的変容体であるRAF Voyager(ラフ・ボイジャー)の航空機タイプで、その大きさの軍事航空機と農作物が初めて100%持続可能な燃料飛行を実施しました。
• アルトラ・インダストリアル・モーション株式会社の子会社であるジェイコブス・カー・システムズ(JVS)を買収し、2022年2月、多国籍企業であるカミンズが買収 JVSはエンジンブレーキ、シリンダーの非活性化、開始および停止および熱管理の技術を専門にする有名な製造者です。 この戦略的買収は、カミンズが最先端のテクノロジーを革新し、発展させ、既存および先進のディーゼルエンジンプラットフォームで成長を促進します。
• 2022年1月 キャタピラーキャタピラー 新しいCat C2.8およびC3.6産業力の単位(IPU)を明らかにする一連の低下エンジンを導入しました。 これらのエンジンは、高度に統合された設計を誇り、エンジニアリングとインストールプロセスを合理化し、貴重な時間を節約します。 C2.8 は、最大 55 kW (74 馬力) を 2400 rpm で提供していますが、C3.6 は 2200 rpm で最大 100 kW (134馬力) の評価を提供します。

プロフィール 2. エンジンのタイプ、2023によって全体的な高速エンジンの市場シェア(%)、

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高速エンジン市場トップ企業:

• ゲレンデ
• シーメンス
• ロールスロイス
• 川崎重工
• マンエネルギーソリューション
• ウォッツラ
• 三菱重工
• ハルビンタービン会社
• ソーラータービン
• アンサルド・エンエルジャ

定義: 高速エンジンは、ガスタービン、蒸気タービン、油圧タービン、および500 kWを超える1000 rpm以上の高回転速度および電力定格で動作するエンジンの交換などの高度なターボ機械システムを指します。 これらは、発電、石油・ガス探査、航空、船舶、機械駆動用の各種産業用途に使用されています。 高速エンジンは、高電力密度、燃料効率、運用の柔軟性、排出削減などの利点を提供します。 この市場での主要なプレーヤーは、産業用ガスタービン、エアロ由来ガスタービン、発電、船舶用タービン、蒸気タービン、各種設備の大型ポンプやコンプレッサーの電力供給に使用されます。

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