輸送用コンテナ市場 分析
輸送コンテナ市場は評価されると推定される 2024年のUSD 11.25億 そして到達する予定 16.12億米ドル、2031年、混合の年次成長率で育つ (CAGR) 2024年～2031年
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輸送コンテナの需要は、グローバル取引の成長によって駆動されます。 アジア・パシフィックとラテンアメリカのエコノミエは、製造・輸出の需要を燃料化し、次の10年間で増加し続けると予想されます。 技術の採用および オートメーション コンテナの処理のためのソリューションも、効率性を促進し、コストを削減することが期待されます。 しかし、世界の貿易紛争や経済不確実性は、輸送コンテナ市場の将来の成長予測に課題とリスクを提起します。
グローバルシーボーン取引の拡大
輸送コンテナ市場は、世界的な貿易と貨物輸送量の開発に密接に結び付けられています。 過去10年間に、国際海中貿易の着実な成長は、経済のグローバル化、低人件費国への製造業のアウトソーシング、クロスボーダーの改善など、さまざまな要因によって推進されました 物流施設 インフラ 世界の貿易協定は、国間貿易を拡大し、世界の原料や部品を調達しています。 海でコンテナ貨物の輸送需要が高まっています。 トランスパチフィ、アジア・ヨーロッパ、トランストランティック・ルートなどの主要な取引車線は、毎年コンテナのトラフィック量で大規模な成長を見てきました。 配送ラインは、フリートサイズを増加させ、より高い容器容量で新しい容器を注文し、スケールの経済性から利益を得ることができます。 船舶の新規コンテナや交換コンテナの需要が高まっています。 成長するグローバル化の傾向は、経済を都市化し、グローバルサプライチェーンにさらなる統合するにつれて、予期せぬ未来を続けていくことが期待されます。 世界的な海中貿易と輸送容器の需要の継続的な成長をサポートします。
2022年5月、マザゴン・ドック・シップビルダーが、コンテナ・コーポレーション・オブ・インディア株式会社(CONCOR)から2,500の貨物運送用鋼箱を受注し、コンテナ製造に参入。 INR 35百万米ドル(0.43百万米ドル)とINR 40百万米ドル(0.49百万米ドル)をそれぞれ評価し、この取引は、COVID-19パンデミックの間にインドの輸出業者が直面するコンテナの不足に対処します。 CONCORはインドで初めて12フィートのコンテナを導入し、需要を満たすためにローカルの生産を強化することを目指しています。
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標準化された容器のサイズの採用国際輸送産業による標準化コンテナサイズの広範な採用は、世界各地の物流を扱うコンテナを大幅に簡素化しました。 世界的に受け入れられる主要な容器のサイズは20フィート(6.1 m)、40フィート(12.2 m)および45フィート(13.7 m)を含んでいます。 船舶、列車、トラック間での移動を容易に許可しています。 空の容器は要求の分野にすぐに置くことができます。 多国籍海運業者、港湾ターミナル事業者、および内陸貨物ハブは、標準化された寸法と互換性のあるコンテナ処理装置およびインフラに大きく投資しています。 船舶は、スケジュールと輸送コストの信頼性により、コンテナ化も好みます。 標準化は、負荷を効率的に連結できるようにすることでコンテナ利用率を最大化しました。 世界的なサプライチェーンは、広大な距離を横断するボリュームを上げ続けるため、標準化されたコンテナサイズを維持することは、正式な物流の促進に不可欠です。 これは、古いコンテナとして安定した交換需要を生成します。最終的には、グローバル・インターモーダル・インフラでサポートされている近代的な仕様に退職し、アップグレードする必要があります。
2023年3月、米国カリフォルニアに拠点を置くGenFlat Containersは、より持続可能な折りたたみ式コンテナを導入しました。 この革新は従来の標準的な海洋の容器を、ちょうど80秒の1つの標準的な容器のスペースに4つの空の容器を衝突させます。 GenFlat Containersのこのソリューションは、中国大連のCIMC社とパートナーシップを結集し、コスト、ストレージスペース、および炭素排出量を75%削減します。
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市場課題: 経済環境の不確実性と需要の変動輸送コンテナ市場は、いくつかの課題に直面しています。 需要の世界的な貿易不確実性と変動は、コンテナメーカーの予測不能性を作成します。 近年出荷コストも上昇しています。 また、温室効果ガス排出量の制限として、環境規制の浸透が進んでいます。 容器は、代替燃料を船舶に使用するために適応しなければなりません。 しかし、新しい技術は、これらの課題を時間をかけて緩和するのに役立ちます。
市場機会: 成長するグローバル取引への資本調達
今後数年で世界規模の取引量が増加するにつれて、コンテナの需要は成長する予定です。 発展途上国への拡大は、拡大の可能性を提供します。 さらに、コンテナに適用されるセンサーとインターネットのソリューションは、チェーンプレーヤーにデータインサイトを提供できます。 より自動化されたターミナルおよび港はまた効率の利益を約束します。 コンテナサービスのアウトソーシングと再利用可能な製品へのシフトは、現在新しいビジネスモデルを探索するサービスとして。
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洞察、容器のサイズによって-スケールの経済は大きい容器の採用を運転しますコンテナ規模の面では、大型コンテナ(40フィート)は、2024年に53.7%の最高シェアに貢献し、船舶用スケールの経済性を発揮する能力を期待しています。 より小さい容器と比較されて、大きい容器は容器ごとのより多くの貨物を出荷することを可能にします。 輸送貨物の1台あたりのコストを大幅に削減します。 20フィートコンテナと比較して40フィートコンテナで50%以上の貨物量を輸送することができます。 船員の輸送コストを削減する。 また、さまざまな種類の貨物構成を輸送するために分けることができるので、大型コンテナは汎用性を提供します。 標準化された設計は、船舶、トラック、列車間のシームレスな連動転送を可能にします。 多品種輸送の容易さは、荷主の間で大きなコンテナの好みを駆動します。
Insights, コンテナタイプ - ドライストレージコンテナ 最大の需要を見る
コンテナタイプでは、ドライ・ストレージ・コンテナは、2024年に64.96%の最高シェアを獲得し、海上航路でグローバルに輸送された一般貨物の量を大量に調達する見込みです。 さまざまなバルク商品および包装された商品が冷凍または制御された大気の条件なしで乾燥した容器で国際的に運ばれます。 衣服、消費者製品、機械、製粉などの商品の出荷を含みます。 乾燥容器の輸送の柔軟性そして比較的安価はそれに一般的および非perishable貨物の交通機関のための好まれた解決をしました。 ほとんどの非危険な乾燥物のための彼らの普遍的な適合性は乾燥貯蔵容器の成長された要求そして取入口で起因しました。
洞察, エンドユース業界によって - 食品と飲料のセクターは、輸送容器に平和に依存します
エンドユース業界において、フード&ドリンクは、2024年に31.29%の最高シェアを獲得し、食品や飲料製品の世界的な取引を増加させることが期待されています。 国際食品と飲料メーカーは、世界中の製品を輸送するために、信頼性の高い、大量のコンテナ輸送サービスに依存しています。 穀物、果物、砂糖などの食品生産で使用される原材料の主要性は、輸送容器によって輸入されます。 同様に、完成した食品は、コンテナ内でグローバルに輸出されます。 冷蔵容器は、長い距離にわたって食器の温度制御輸送を可能にします。 タイム感度の高い飲料は、一貫したコンテナ輸送にも頼ります。 消費者の食事を変化させ、専門/職人の食品の輸入/輸出を成長させるような要因は、食品や飲料業界からのコンテナの需要を駆動します。
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アジアパシフィックは、世界規模の輸送コンテナ市場を支配しており、2024年の市場シェアの47.12%を占める見込みです。 中国は、そのマンモス製造拠点と輸出発電所のステータスで、外国貿易におけるコンテナ貨物の最大の量を処理します。 韓国、日本、インド、ASEAN諸国などのアジア諸国が続いており、海上輸送コンテナの採用を目撃しています。 アジアにおける安価な労働資源の可用性は、生産設備をローカルにセットアップするために、グローバルメーカーを惹きつけています。 これは、イントラアジアを強化し、コンテナ取引を輸出しています。
また、アジア諸国は、新しいコンテナターミナルを開発し、既存のポートの容量を拡大し、エスカレート取引を継続することにも大きく投資しています。 たとえば、中国とインドは複数のメガポートを建設し、より大きなコンテナ船を収容しています。 この肯定的なインフラ成長は地域市場の拡大を促進しています。 全体的に、アジアのグローバル取引と製造における成長の重要性は、将来予測可能な輸送コンテナの需要を引き続き推進します。
北アメリカ地域は、輸送容器の最も急速に成長している市場として出現し、2024年に6.14%のCAGRで成長すると予想され、世界最大のコンテナ輸送会社や海港、グローバルコンテナ取引における主要な株式の地域アカウントの存在が認められています。 米国は、特に世界最大のコンテナ輸送を世界規模で展開しています。 ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク、ニュージャージーなどの両岸のキー・アメリカ・ゲートウェイは、世界各地の賑やかな港です。 また、地域は、大手コンテナの減衰器や国内の強固なメーカー、輸出輸入需要の本部に拠点を構えています。
北アメリカの成長に貢献するもう1つの重要な要因は、船舶、トラック、鉄道間のコンテナのシームレスな転送のための十分に確立された地下インフラです。 この統合サプライチェーンネットワークにより、コンテナは迅速かつ効率的に内陸の目的地に到達することができます。 また、世界の他の部分と比較して、安定したマクロ経済条件、カピタ所得当たりの高騰、消費者需要の高まりによる地域市場の利点が挙げられます。 これらの要求側の力は健康なレベルで容器の交通量を維持するのを助けました。
輸送コンテナ市場レポートカバレッジ
| レポートカバレッジ | ニュース | ||
|---|---|---|---|
| 基礎年: | 2023年 | 2024年の市場規模: | US$ 11.25 ベン |
| 履歴データ: | 2019年10月20日 | 予測期間: | 2024年～2031年 |
| 予測期間 2024～2031 CAGR: | 5.3%(税抜) | 2031年 価値の投射: | US$ 16.12 ベン |
| 覆われる幾何学: |
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| カバーされる区分: |
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| 対象会社: | 米国コンテナ製造会社、CARUコンテナBV、中国東コンテナ、中国国際海洋コンテナ有限公司、CXIC(Changzhou Xinhuachang Int'l Containers)有限公司、Dong Fang International Container(香港) Co. Ltd、Maersk Container Industry AS、Ritveyraaj Cargo Shipping Container、Sea Box Inc、Singamas Container Holdings Limited、Storstac Inc、TLSshore Off Food Ptvt、WMC、WMC、W&S | ||
| 成長の運転者: |
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| 拘束と挑戦: |
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著者について
Gautam Mahajan
Gautam Mahajan は、市場調査とコンサルティングで 5 年以上の経験を持つリサーチ コンサルタントです。市場エンジニアリング、市場動向、競合状況、技術開発の分析に優れています。一次調査と二次調査の両方、およびさまざまな分野にわたる戦略コンサルティングを専門としています。
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