車両サブスクリプション市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024 - 2030)
車両サブスクリプション市場が評価されると推定される 2024年のUSD 4.52 Bn そして到達する予定 米ドル 35.49 によって 2031、混合の年次成長率で育つ 2024年から2031年にかけて34.2%のCAGR。
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車両サブスクリプション市場は、今後数年にわたって重要な成長を目撃する見込みです。 フレキシブルなオールインクルーシブプランへの消費者の期待が高まり、車両所有権に関連した大きなアップフロントコストを制限することは、車両サブスクリプションの需要を促進することが期待されます。 また、車両のサブスクリプションで利用可能な車両の接続と頻繁な技術アップグレードの改善は、多くの消費者にアピールしています。 インターネットとテクノロジーの普及がグローバルに増加するにつれて、新しい領域は車両のサブスクリプションを採用することが期待されているため、2024年と2031年の間に市場収益を増加させます。
交通機関の変更 リファレンス
自動車業界は、輸送に対する顧客の好みを進化させ、大きな変化を遂げています。 特に若いお客様は、車両を所有し、メンテナンス、保険、その他の再発コストの責任に対処するため、より少ない傾向にあります。 都市化の拡大と持続可能性に重点を置いて、多くの人は、需要に応じて車両へのアクセスの利便性と柔軟性を好む。 車両サブスクリプションサービスは、長期的な約束なしに、車や関連リスクへの代替アクセスを提供し、これらの変更ニーズに直接対処します。 サブスクリプションは、顧客がシフトのニーズやライフスタイルに基づいて複数のメイクやモデルを駆動することができます。 ユーザーは、要件に応じてメンバーシップをアップグレード、ダウングレード、またはキャンセルすることができます。 サブスクリプションは、保険、メンテナンスなどの費用を毎月または年会費構造に束ね、車両所有権の手間を奪います。 一部のお客様にとっては、長期にわたる税金、手数料、その他の費用の経理後、車両を所有するよりも、金融感覚さえする。 その他、これらのサービスが資産保有の責任から提供される自由を大切にします。 サブスクリプションは、短期アクセス対所有を求める顧客と完全に整列し、輸送の好みはライフステージで進化します。 新しいドライバー、ミレニアル、ジェニアル Z は、資産を所有するよりも多くの経験を世話しています。 さらに、ユビキタスの可用性、手頃な価格、利便性の要因は、世界中の多くの都市でサブスクリプションサービスの迅速な採用を見てきました。
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新技術の統合車両のサブスクリプションスペースは、新しい技術の急速な統合によって燃料を供給する信じられないほどの成長軌道にあります。 接続、電気化、自動運転、および分析の高度化は、モビリティの景観を再構築するためにシームレスに一緒に来ています。 デジタルオンデマンドサービスをスマートフォンで数回タップするだけで需要が高まっています。 サブスクリプションサービスは、洗練された顧客最新車を提供することで、これらのシフトに資本を供給するために適切に配置されます 車内情報 システム、高度の運転者の援助システムおよびすぐに自己運転の機能。 さらに、車両を交換する機能 - アップグレードとダウングレード - 顧客が継続的にサブスクリプションを通じて新しいイノベーションを体験することができます。 テクノロジープラットフォームを活用することで、より深いカスタマーインサイトに大きなデータを集計し、パーソナライズされたオンロードエクスペリエンスとサービスを可能にします。 オートメーカーは、これらのインサイトを活用して、オーバーエアソフトウェアのアップデートをロールアウトし、車両の健康をリアルタイムで監視し、サブスクリプションフリートを介してスケールで新しいモビリティ機能を展開しています。 MaaSや乗り継ぎなどのモビリティモデルをさらに進化させるサービス。 上記では、高度な電気化が車両寿命を大幅に延長します。
たとえば、2021年2月、自動車メーカーのヒュンダイがモセアンサブスクリプションサービスの導入でヨーロッパMaaS市場に進出しました。 モセアンサブスクリプションは、ヒュンダイのグローバルモビリティ・ア・サービス(MaaS)ブランドです。 サインアップ料と完全にデジタルユーザーエクスペリエンスがない場合、顧客は最初のクリックから自分の車のハンドオーバーまで合理化された登録プロセスを楽しむことができます。
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市場課題:低い消費者意識現在、車両サブスクリプション市場はいくつかの課題に直面しています。 従来の所有権に対するこの代替の消費者意識は比較的低いままである。 サブスクリプションサービスは、品質車両を維持しながら艦隊を成長させるために働くため、比較的高い運用コストを持っています。 さらに、サブスクリプションは、車両を直立する利便性と競争します。 しかし、スケールアップは、コストを削減するのに役立ちます。
市場機会: ミレニアル世代におけるライジングの採用
この新興市場での意義ある機会もあります。 ミレニアルやその他、長期の所有権にあまり興味を及ぼすものとして、サブスクリプションは柔軟性を求める人々にアピールすることができます。 毎月の計画や車両の交換など、新しい参加者もイノベーションを模索しています。 資産の所有権を超えた輸送アクセスの要求は可能性を開きます。 慎重に開発された場合、サブスクリプションは、さまざまな価格ポイントやライフスタイルのニーズにアピールすることができます。
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車種別によるインサイト - ICエンジンの優位性ICエンジンは、その手頃な価格と広範囲の可用性を借りて、2024年に65.5%の最高のシェアに貢献するために推定されます。 車両サブスクリプションは、長期的な約束なしにユーザーの柔軟性と所有権の容易さを提供するため、ICエンジンは、顧客にとって最もアクセスしやすいオプションです。 電気自動車と比較して、より低い上面コストで、幅広い収入グループから加入者がICエンジンを選ぶことを可能にします。 さらに、ガソリンスタンドの広範なネットワークは、給油がほとんどの場所で便利です。 このアドレスは、潜在的な電気自動車の加入者が持つ可能性がある不安の問題の範囲です。 ICエンジンは、最小限の適応を必要とする、精巧な運転と給油経験を提供します。 多くのユーザーにとって、環境の友好性を優先する機能的な可用性で、ICエンジンはサブスクリプションモデルが達成することを目的とした基本的なモビリティニーズを満たしています。 シンプルさと実用性は、車種セグメントにおける一貫した優先順位と市場優位性を促進します。
サブスクリプション期間によるインサイト - バランスの取れたコミットメントは、ユーザーのニーズを満たします
6-12ヶ月のセグメントは、バランスの取れたコミットメントを借りて、2024年に45.4%の最高のシェアに貢献することが推定されています。 この期間のサブスクリプションは、長期的義務なしでユーザーの柔軟性を提供します。 6-12ヶ月の期間は、加入者が異なる車両をテストし、合理的な時間のために新しいモデルを体験することができます。 これは、車両サブスクリプションが長期輸送ソリューションであるかどうかを評価するのに役立ちます。 また、将来の実験を損なう可能性がある契約にユーザーをロックすることなく、プロバイダの安定した顧客保持を与えます。 同時に、6ヶ月未満のサブスクリプションは、プロバイダの観点から管理およびアップグレードコストを正当化することはできません。 6〜12ヶ月の範囲で、予測可能なビジネスモデルをサポートしながら、ユーザーの柔軟性のための最適なバランスを発揮します。
サブスクリプションタイプによるインサイト - マルチバンド 市場を支配する
マルチブランドセグメントは、2024年に58.9%の市場シェアを維持し、さまざまな選択肢と選択の自由を得ると推定されます。 1つのサブスクリプションで複数の車両ブランドにアクセスすることで、ユーザーは自分の進化したニーズと好みに合わせてオーガニックにマッチすることができます。 さまざまなセグメントから車を選ぶことができます。 SUVSの特長家族旅行、毎日の通勤、週末などの多様な目的のために、セダン、またはスポーツカー。 これは、任意のブランドを超えてパーソナライズされた経験を提供します。 また、ユーザーが所有権にコミットする前に異なるブランドを試す力を与えます。 一方、1つのブランドから選択する制限は、消費者のライフスタイルを変えないかもしれません。 マルチブランドの柔軟性は、人間の好奇心と多角化傾向を活用して、制限的な単一ブランド計画を支配します。
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北アメリカは優勢な地域として出現し、グローバル車両サブスクリプション市場で2024年の36.2%の市場シェアを保持すると推定されています。 米国は、車両の所有権を上回る代替モビリティソリューションのために、最大のシェアを占めています。 BMW、Audi、メルセデス・ベンツなどの主要な自動車メーカーは、米国各地の複数の都市でサブスクリプションプログラムを開始し、この需要を増加させました。 さらに、車両のサブスクリプションは、長期的な財務コミットメントなしで頻繁に車両をアップグレードするために探している消費者のための手頃な価格のオプションとして人気を得ています。 高級車両市場を探索するAppleのような技術の巨人の存在は、この地域のビジネスモデルの可能性を示しています。
一方、アジアパシフィックは急速に成長し、最も急速に成長している地域市場として新興しています。 中国やインドなどの国は、消費者の態度を変えるための強力な二重数字の年間成長を表示しています。 中国では、増加する環境問題と相まって主要な都市の車両の所有権の制限は、革新的なサブスクリプションプログラムを通じて電気自動車を提供する自動車メーカーを指示しました。 新しいモビリティ体験のための顧客熱意は、これらの柔軟な提供の早期採用を促進しています。 また、自動車・モビリティ・エコシステムにおける先進技術の集積が高まっています。 これは、OEMが共有およびレンタルプラットフォームとの戦略的パートナーシップを通じて、このような高い潜在的な市場を貫通するために重要な存在です。
ヨーロッパは現在、サブスクリプション貫通の面で北アメリカの後ろに遅れていますが、市場は主要な自動車コングロマリスによって運転された段階的な受諾を目撃しています。 しかしながら、税金と規制基準の輸入は、欧州諸国の新規参入者に対する課題を提起し続けています。
車両サブスクリプション市場レポートカバレッジ
| レポートカバレッジ | ニュース | ||
|---|---|---|---|
| 基礎年: | 2023年 | 2024年の市場規模: | US$ 4.52 ポンド |
| 履歴データ: | 2019年10月20日 | 予測期間: | 2024年～2031年 |
| 予測期間 2024～2031 CAGR: | 34.2% | 2031年 価値の投射: | US$ 35.49 含税 |
| 覆われる幾何学: |
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| カバーされる区分: |
| ||
| 対象会社: | Arval BNP Paribas、Avis Budget Group、Carvolution、EZOO。、LeasePlan、Lyft Inc.、メルセデス・ベンツ・モビリティ、Orix、SIXT、The Hertz System、Inc.、Volkswagen、Volvo Car Corporation、Flexdrive、Cluno GmbH、Myles、MARUTI SUZUKI INDIA LIMITED、Autoflex、General Motor、Upshift、Inc、LMP AUTOMOTIVE HOLDINGS、INC。 | ||
| 成長の運転者: |
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| 拘束と挑戦: |
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*定義: 車両サブスクリプション市場は、サブスクリプションプランを通じてお客様に伝統的な車両所有権の代替手段を提供する企業を含みます。 加入者は、ローンやリースなどの長期的コミットメントなしで車両にそれらにアクセスできる月額または年間料金を支払う。 これにより、車両を頻繁に変更することができます。 サブスクリプションサービスは、通常、保険、メンテナンス、道路の介助、年間マイル数の制限が含まれます。 お客様は、これらのサブスクリプションプランを通じて、ニーズに応じて異なるメイクやモデルを試すことができます。
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著者について
Ameya Thakkar
Ameya Thakkar は、自動車および輸送部門の企業で業務の最適化と成長の促進に 9 年以上携わった経験を持つ、熟練した経営コンサルタントです。CMI のシニア コンサルタントとして、Ameya は戦略的イニシアチブを主導し、クライアントに 5,000 万ドル以上のコスト削減と収益増加をもたらしました。Ameya は、サプライ チェーンの最適化、プロセス リエンジニアリング、収益源の特定を専門としています。自動車業界に関する深い専門知識を持ち、大手 OEM やサプライヤーと協力して、サプライヤー分析、需要分析、競合分析、インダストリー 4.0 の実装などの複雑な課題に取り組んできました。
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