2030年までの航空機バッテリー充電と市場規模のテスト

航空機用バッテリーは、自動車電池と同様の航空機のエンジンを開始するために使用されます。電気障害は非常に深刻な問題であり、多くの場合、航空機電池が発電が復元されるか、航空機の土地や乗客や乗組員が避難されるまで、重要な機能を実行するために電力負荷を取る必要がある緊急です。エンジンが遅くなったり、他の理由でフライト中にエンジンがシャットダウンしている場合、エンジンを再起動する必要があります。

航空機バッテリーは、航空機のDC電圧を調整するためにも非常に重要です。これは電子および電気装置によって受け取られる力の質が良質であることを保障します。従って電池は良質であり、それらは常に完全な労働条件で維持され、保たなければなりません。

電池は安全および改善の信頼性を保障するために規則的に点検されなければなりません。定期的なメンテナンスは、ピーク性能を確保し、航空機の遅延を引き起こすオンボードの故障のチャンスを減らします, 航空機オペレータに非常に費用がかかる, メンテナンスの面で. e2bの口径測定のような熱心な維持設備の電池の維持は航空機を遂行します。リードエイドとNi-Cdの両方の電池のメンテナンス手順は似ています。トルクレンチやマルチメーターなどの通常の工具とは別に、バッテリーの充電と排出シーケンスを実行する必要があります。換気された電池の電解レベルはまた定期的に点検され、満たされる必要があります。

拘束:

電池のテストは困難で重要である。航空機バッテリーメーカーは、セットアップやシステムの複雑性、長い試験期間、進化する安全規制に準拠するなど、いくつかの困難に直面しています。また、電池で使用される複雑なシステムや危険な材料により、電池の試験は難易度と引抜プロセスに変わりました。電池は高い流れ、有毒な混合物および高圧が原因で爆発できます。たとえば、バッテリーメーカーの大半は6ヶ月以上かかるライフサイクルテストを行います。各アプリケーションごとに別々のテストが必要なため、時間がかかります。

航空機バッテリー充電とテスト市場レポートカバレッジ

レポートカバレッジ	ニュース
基礎年:	2021年	2021年の市場規模:	US$652.57 Mn
履歴データ:	2017年～2020年	予測期間:	2022年～2030年
予測期間 2022〜2030年CAGR:	7.7%(税抜)	2030年価値の投射:	US$1120.40 Mn
覆われる幾何学:	北アメリカ: 米国とカナダラテンアメリカ: ブラジル, アルゼンチン, メキシコ, ラテンアメリカの残りヨーロッパ: ドイツ、英国、フランス、イタリア、ロシア、欧州の残りアジアパシフィック: 中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、アセアン、アジアパシフィックの残り中東・アフリカ: GCC諸国、南アフリカ、中東・アフリカ地域
カバーされる区分:	航空機のタイプによって: 商用航空機および民間航空機電池のタイプによって: ニッケルのカドミウム電池, 鉛酸蓄電池、およびリチウムイオン電池電池の充満タイプによって:一定した電圧充満(CP)および一定した流れ充満電池のテストのタイプによって: 容量テストおよび充満受諾テスト地域別: 北米・欧州・アジア・パシフィック・ラテンアメリカ・中東・アフリカ
対象会社:	ATEQ AVIATION, ブルースキー航空, ダンカン航空株式会社, シフト, アルビン・インスツルメンツ、コンコルド・バッテリー・コーポレーション、エネルシス、ボーイング・カンパニー、GSユアサ株式会社、セキュラプレーン・テクノロジーズ株式会社
成長の運転者:	航空旅行の増加と新たな航空機の製造業の増加充電可能なバッテリーの需要増加ポータブル機器の需要増加
拘束と挑戦:	電池の高い複雑性および維持

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グローバル航空機バッテリー充電とテスト市場 - コロナウイルスの影響(Covid-19)パンデミック:

COVID-19のパンデミックは航空事業に悪影響を及ぼし、それらの効果は予測期間を通して持続すると推定される。 2020年と2021年の間に、商業セクターの乗客のトラフィックが大幅に減少しました。多数の国の多くのパンデミック波の出現による十分に回復するために2〜3年かかると推定されます。 COVID-19の流行および封入措置は、乗客の航空旅行(および貨物、より低い程度)のための劇的に低下しましたり、企業の未来を危険にさらしました。バッテリーメーカーは、Q1 2020年の間にパンデミックの始まりで需要が減少すると大きく影響しました。消費者用電子機器、電気自動車、航空機、製造などの各種分野における売上高は減少します。したがって、電池メーカーは、市場での過飽和を避けるために電池の生産を減らす必要があります。

さらに、リチウムイオン電池の価格を低下させ、電気自動車の要求の増加は、バッテリーの生産を増加する傾向があり、それは航空機のバッテリー充電とテスト市場に直接影響を与えます。

北アメリカは2021年に世界の航空機電池の充満およびテストマーケットで優位を保ちました

統計情報: : :

北米は、2021年に世界規模の航空機用バッテリーの充電・試験市場で優位で、バリューの面で35%のシェアを獲得し、欧州とアジア太平洋に続いています。

図1:グローバル航空機バッテリー充電と市場シェア(%)、地域別、2021

航空機用バッテリーの充電・試験市場

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北米は、航空機のバッテリー充電とテスト市場を支配する見込みです。これは、艦隊の大きな需要を借りて航空機バッテリーの需要の増加によるものです。また、この地域で航空機の製造にも成長しています。

異物検査などの軍事的タスクや責任に対する無人航空機(UAV)の活用が進んでおり、欧州市場の成長が進んでいます。アジアパシフィックは、発展率の拡大により、投影期間中に最も高いCAGRを有することを期待しています。中国やインドなどの国で土地を節約する必要があるだけでなく、一般航空と商用利用のための新しい航空機の需要が高まっています。

リチウムイオン電池のセグメントは、予測期間中の市場成長を促進することが期待されます

電池式に基づく鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケルカドミウム電池に分けられます。ニッケルカドミウム電池は、リチウムイオン電池セグメントが最速で成長すると予想される間、2030年までにその優位性を保持することが期待されます。重要な利害関係者の支援により、航空機業界は、鉛酸電池からニッケルカドミウム、リチウムイオン電池への切り替えが徐々に進んでおり、新世代の航空機がリチウムイオン電池に依存しています。

図2:グローバル航空機バッテリー充電とテスト市場シェア(%)、バッテリータイプ、2021

航空機用バッテリーの充電・試験市場

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2022年のUS $ 652.57 Mnで充電およびテスト市場が評価されると推定され、2022年から2030年までのCAGRで2030年までのUS $ 1120.40 Mnに達すると予想されます。

世界的な航空機用バッテリーの充電・試験市場で動作する主要なプレーヤーは、ATEQ AVIATION、ブルースキー航空、DUNCAN AVIATION INC.、Saft、アルビン・インスツルメンツ、コンコルド・バッテリー・コーポレーション、エネルシス、ボーイング・カンパニー、GSユアサ株式会社、セキュラプレーン・テクノロジーズ株式会社

よくある質問

世界的な航空機バッテリー充電および試験市場規模は、2022年に652.57百万米ドルで評価され、2030年に1120.40万ドルに達すると予想される。

2030年までに世界規模の航空機バッテリー充電および試験市場がUS $ 1120.40百万に達すると予想されます。

市場は、予報期間(2022-2030)で7.7%のCAGRを目撃する見込みです。

充電可能なバッテリーの需要の増加が期待され、市場を増加させる

リチウムイオン電池のセグメントは、バッテリータイプの中で最大の市場シェアを保有し、2021年に値の面で42%に貢献しました。

北米は2021年の市場で最も大きなシェアを持ち、価値の面で35%のシェアを獲得しました。