自動車エンジニアリングサービス市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024-2031) 分析

自動車エンジニアリングサービス市場 規模と傾向

グローバルな自動車エンジニアリングサービス市場が評価される 米ドル 270.21 ベン に 2024 そして到達する予定 米ドル 450.44 によって 2031、混合の年次成長率で育つ 2024年～2031年(CAGR) 7.6%

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自動車エンジニアリングサービスは、自動車メーカーやサプライヤーが生産前に新しい車両モデルを開発・テストするのに役立ちます。 これらのサービスは、車両の設計を改善し、コストを削減し、市場に革新的な製品をもたらす上で重要な役割を果たします。 業界は、自動車の生産や販売の世界的な上昇、厳しい排出および安全規制、自動運転および電気自動車技術における燃料効率および高性能車および開発のための消費者需要の増加など、今後数年間で大きな成長を目撃する見込みです。 また、自動車OEMやサプライヤーによるVR/AR、3Dプリンティング、AI、IoTなどの先端技術の高度化が期待されるとともに、自動車エンジニアリングサービスの需要拡大も期待しています。 しかし、自動車研究開発活動に伴う高い投資コストは、今後数年間で市場成長を妨げる可能性があります。

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車種別、利便性、快適性により、乗用車に対する需要が向上

によって 車輌 タイプ、 旅客車は、2024年の最高シェア53.2%の利便性と快適性を誇ります。 乗客車は家族のために特に設計されている交通機関のプライバシーそして柔軟性を提供します。 そのデザインは、広々としたインテリア、豪華な機能、ストレスフリーの旅行のための取り扱いを強化することに焦点を当てています。 また、都市化やデュアルインカム世帯の増大などの要因は、日常の通勤やレジャー旅行のための個人車両の依存性を高めています。 商用車と比較して、乗用車の生産・販売が高まっています。

Insights、Service Type、Prototypingによるコンセプト検証の重要性

サービスタイプでは、プロトタイピングは、自動車設計におけるコンセプト検証の重要性を2024年に44.1%の市場シェアに貢献することが期待されています。 プロトタイピングサービスは、自動車メーカーが初期段階で新しい車の概念をテストし、重要な投資をコミットする前に必要な変更を行うのに役立ちます。 製品開発後のフェーズで課題を識別するために時間とコストを削減します。 また、メーカーは試作モデルを展示し、市場の要件を理解するために重要な顧客のフィードバックを集めることを可能にします。

Insightsは、ロケーションタイプによって、オフショアサービスはコストメリットによる需要が高い

立地タイプでは、オフショアは、実質的なコストメリットにより59.3%の市場シェアに貢献することが期待されています。 インド、中国、メキシコ、東ヨーロッパなどの国では、自動車開発ハブと比較して、かなり低い賃金で自動車工学の才能を提供します。 さらに、有利な政府政策は、現地での技術的能力の拡大を促進します。 これは、オフショアの場所は、特にルーチン設計検証、テスト、プログラム管理活動のための魅力的な提案になります。 重要なコスト節約は、企業が他の付加価値サービスのために予算を割り当てるのを助け、したがって、全国の境界を超えて作業の増大を促進します。

地域別の洞察

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地域:北アメリカ

北アメリカは優勢な市場であり、2024年に44.1%の市場シェアを占める見込みです。 成長は大きいとともに一流の自動車製造業者の強い存在に帰ることができます 自動車関連 サプライヤーの基盤。 米国に拠点を置くゼネラルモーターズ、フォード、テスラなどのトッププレイヤーの本社では、エンジニアリングサービスの繁栄するエコシステムを構築しました。 また、研究開発の取り組みや技術の採用に関する政府支援も支援しています。

最も速い範囲区域: アジアパシフィック

一方、アジア太平洋地域は、最速成長を遂げ、2024年に23.4%の市場シェアを占める見込みです。 中国、インド、日本など主要な経済において、自動車の生産が高まっています。 先進車両の消費者需要の増加に伴い、グローバルプレイヤーによる攻撃的な拡大戦略は、市場拡大を推進しています。

主要国向け自動車エンジニアリングサービス市場展望

重要な投資と新モデルの立ち上げ

米国における業界は、新しいモビリティソリューションと自動車技術に関するエンジニアリング会社と密接に連携する主要な自動車メーカーによって導かれています。 ロッキード・マーチンやマグナなどの企業は、飛躍的に進んでいます。 大手自動車ブランドの多くは、モデルラインナップの選定を加速しました。 フォード、GM および他は EV の開発および製造業への投資の億ドルを託しました。 オートメーカーが電気にピボットとして、バッテリー技術、パワートレインシステム、車両統合などの分野におけるエンジニアリングの専門知識の需要が高まります。

政府の取り組み 国際プレイヤーによる投資を加速

中国市場成長は、国の国際サプライヤーによる自動イノベーションを推進し、投資を増加させる政府の取り組みによって支持されています。 FEV Chinaのようなプレイヤーは、ピボタルロールを再生します。 中国の自動車市場は、増加した収入と都市化によって駆動され、近年の途方もない成長を見てきました。 車両の所有権が増加しているため、安全性、接続性、効率性を向上させる高度な自動車技術が求められています。 これはOEMを専門サービス プロバイダーにより多くの工学仕事を委託するために導きました。

電気自動車への移行

ドイツは、ダイムラーなどのエンジニアリングの専門知識を持ち続けてきました。 IAVおよびBertrandtを含むサプライヤーは、最先端の自動車研究開発プログラムに従事しています。 電気自動車やデジタル技術への迅速な移行は、ドイツにおける自動車工学の要求を再構築しています。 オートメーカーは、新しいEVプラットフォームと自動運転システムを開発し、排出規制の強化と消費者の好みの変化に対応するために投資しています。 これは、電気アーキテクチャ、パワーエレクトロニクス、バッテリーシステム、自動車ソフトウェアを横断するテスト、検証および認証サービスのニーズを成長させました。

インドの自動車産業は急速に変化しています

インド市場は、タタモーターやマヒンドラなど、企業による生産能力拡大の拡大に伴い、指数関数的な成長を期待しています。 インドの自動車産業は、近年急速に変化し、消費者の要求や環境規制の変化に対応してきました。 インドの自動車メーカーは、自社で設計・開発活動をシフトしたり、ローカルエンジニアリングサービスプロバイダと提携して製品開発サイクルを加速してきました。

市場集中と競争環境

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自動車工学サービス市場プレイヤーがフォローするトップ戦略

• プレイヤー設立: プレイヤーは、新製品を革新するために研究開発に重点を置いています。 ボッシュ、コンチネンタル、デンソーなどの主要企業は、R&Dの年間売上高の5%以上を投資しています。 電動パワートレイン、自動運転システム、車両接続ソリューションなどの重要な技術を開発するために、自動車メーカーと互いに提携しています。 これらのアライアンスは、将来のモビリティトレンドに重要なインサイトを獲得し、OEMとのポジションを強化するのに役立ちます。
• ミッドレベル プレーヤー: ミッドレベルのプレーヤーは、高品質で手頃な価格のソリューションを提供することで際立っています。 P3グループのような会社は費用効果が大きい工学サービスおよび独立したテストに焦点を合わせます。 当社は、ADASやバッテリー技術などの新分野における機能強化のために、より小規模な企業とのパートナーシップを締結しています。 そのようなコラボレーションは、サービスポートフォリオとターゲット価格に敏感な自動車メーカーを拡大するのに役立ちます。
• 小さいプレーヤー: 小さな選手はニッチの専門化によって成功を見つけます。 例えば、パワートレインエンジニアリングのAVLエネルは複数の特許を保有しています。 ラムダ エンジニアリングは、電気自動車や高度な運転者支援システムのための試作とテストに焦点を当てています。 近代的な技術とローカルのパートナーシップを活用して、お客様自身を確立し、顧客を獲得します。

自動車エンジニアリングサービス市場における新興事業

• イノベーション 業界に影響を及ぼす革新的な技術を開発するスタートアップ数 たとえば、Anthropicは、安全な自動運転を可能にするAI安全ソリューションを開発しています。 Oxrsは、高度なドライバ監視システム用のスマートセンサー技術を開発しています。 彼らの技術は、重要な車両システムを変換し、すぐに完全に自動運転車を達成するのに役立ちます。
• サステナビリティ サステナビリティ重視のスタートアップも大事に貢献します。 ヴァレンスは、バイオメトリックセンサーを開発し、効率的な安全・排出制御を正確に調整します。 環境負荷低減に貢献します。 Recolte は、EV からリチウムイオン電池を安全に収集・リサイクルし、バッテリー・アス・サービスを提供します。 彼らの貢献は、自動車メーカーの円経済の目標を進めます。
• コラボレーション 多くのスタートアップがコラボレーションでユニークな市場ニーズを満たしています。 たとえば、大手自動車メーカーや自治体とOtonomoのパートナーが自動車データアプリケーション用のオープンプラットフォームを適用します。 接続を取り巻くデータとソフトウェアベースのサービスが向上します。 Verkorは、自動車メーカー、サプライヤー、および産業グループと協力して、ヨーロッパで持続可能な手頃な価格のバッテリー製法を構築します。

自動車エンジニアリングサービス市場 業界ニュース

• 2024年6月、 フォルクスワーゲン 米国の電気自動車のスタートアップであるリヴィアンと5億米ドルのソフトウェアパートナーシップを結び、自社のソフトウェア開発における遅延を解決し、EVの取り組みを加速します。
• 2023年10月、Foxconnは、Nvidia社と提携し、自己運転車向けソフトウェアの開発を目指し、技術と自動車産業の融合を強調しました。
• 初期 2023, ベンツ レベル3自動運転システム、ドライブ パイロット、Nevadaおよびカリフォルニアでパイロットに承認されました。 このシステムは、特定の条件下でハンズフリーの運転を可能にし、車両の自動化レベルへの重要なステップをマークします。
• 2024年6月、コグニザント・テクノロジー・ソリューションズは、航空宇宙、防衛、宇宙、自動車分野に特化したデジタルエンジニアリング会社であるベルカンを買収し、約1.3億米ドルの認証を取得しました。 この取り組みは、コニザントが持つ存在感を高め、エンジニアリング能力を拡充することを目的としています。

アナリストからのキーテイクアウト

自動車エンジニアリングサービス市場は、今後数年間で安定した成長を目撃する見込みです。 燃料効率と環境に優しい自動車の需要は、OEMをアウトソーシングエンジニアリング業務を専門サービスプロバイダに運転しています。 厳しいエミッションや世界中は、ハイブリッド車や電気自動車の開発を促し、エンジニアリングコンサルタンシーの恩恵を受けています。 車両開発のタイムラインの減少は、エンジニアリングサービスの他の重要な要因です。

しかし、経済の不確実性と自動車販売に影響を及ぼす地政的な緊張から、市場も課題に直面しています。 コストを下げるOEMの一定圧力は拘束として機能します。 接続された車に関連するデータのセキュリティとプライバシーの問題は、市場見通しを妨げる可能性があります。 一方、自動運転技術の開発を支えるエンジニアリングコンサルタントにとって、自走車の出現は、主要な長期的な機会を表しています。

市場レポートの範囲

市場の動向

市場ドライバ - 接続および自動車両の開発に焦点を当てる

自動車産業は、顧客のための運転経験を高めるために、コネクティッドおよび自動運転車の開発に焦点を合わせました。 自動車メーカーは、未来が道路上の他の車と接続できる車両によって定義され、それらの周りにインフラであることを認識しています。 これは、コネクティビティとオートメーションが大規模なビジネスチャンスを提示するだけでなく、広範な研究開発投資を必要とします。 センサー、レーダーシステム、カメラ、LIEなどのさまざまな技術を活用し、人間の介入なしに車両のナビゲーションを容易にします。 これは、より安全な輸送を可能にしますが、このような高度な運転者支援システムのエンジニアリングと既存の車両ソフトウェアとそれらを統合することは困難です。

市場課題 – 技術の実装の高コスト

自動車エンジニアリングサービス市場は、新技術の実装に関連した高コストで重要な課題に直面しています。 オリジナルの機器メーカーとティア1サプライヤーは、自律、接続、電気および共有モビリティソリューションを開発するための高度なエンジニアリング能力を必要とします。 しかし、自動運転、車両接続、高度な運転支援システム、EV電池、燃料電池などの新技術の社内インフラと専門知識を構築するには、大規模な資本投資が必要です。 新規技術への移行には、既存の労働力を再訓練する必要があります。これにより、運用費用が増加します。 技術アップグレードの高価な性質により、多くの小型および中型のコンポーネントメーカーは、新しい自動車技術の研究と開発に個別に投資することは困難です。

市場占有率 - 市場拡大のための Tier II および Tier III からのエンジニアリング サービスのための需要

自動車エンジニアリングサービス市場は、ティアIIおよびティアIIIサプライヤーから成長する需要の形で途上なく機会を提示しています。 車両アーキテクチャは、統合エレクトロニクス、ソフトウェア、および新しいモビリティソリューションでより複雑になるため、コンポーネントオリジナルの機器メーカーは、アプリケーション固有のイノベーションを開発する必要があります。 しかしながら、小型・中型サプライヤーの社内能力は、このような複雑な製品開発プロジェクトに制限されています。 グローバルなOEMから注文を獲得し、海外市場を拡大するために、これらの中小企業のサプライヤーは、高度な製品設計、テスト、検証、認定活動を専門エンジニアリングコンサルティングに行っています。 新興技術は、多くのティアIIとIII社を駆動し、外部の専門知識を発揮します。 自動車エンジニアリングサービス産業のエンジニアリング業務およびプロジェクト成長のさらなるアウトソーシングにつながります。

市場の主要な利害関係者

自動車エンジニアリングサービス産業の成長は、さまざまなステークホルダーにとってどういう意味ですか?

添加物の製造業の企業は複数のプレーヤーを含み、操作規模および勤勉に基づいて複数の機会を提供します。 下表は、さまざまな利害関係者のための成長の側面を記述し、解釈します。

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市場セグメンテーション

• 車両タイプインサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
• • 乗客車
  • 商用車
• サービスの種類 インサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
• • プロトタイピング
  • デザイン
  • システム統合
  • テスト
• 所在地の種類 インサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
• • オフショア
  • オンショア
• アプリケーションインサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
• • アドアス
  • 安全シャーシ
  • コネクティビティサービス
  • その他
• 地域洞察 (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
• • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東の残り
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• キープレーヤーの洞察
  • キャップミニSE
  • IAV GmbH(ドイツ)
  • テックマヒンドラ 代表取締役
  • AKKAテクノロジーグループ
  • ハーマンインターナショナル 株式会社インダストリーズ
  • アルテンクレストテックエンジニアリングソリューションズ株式会社
  • Fev Europe GmbH, ドイツ
  • EDAGエンジニアリング株式会社
  • コンチネンタルAG
  • アルタエンジニアリング株式会社
  • タタテクノロジーズ 代表取締役