世界の電動トゥクトゥク市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2023 - 2030)

世界の電動トゥクトゥク市場 規模と傾向

世界電気の tuk の市場は評価されると推定されます US$ 549.45 メートル で 2024 そして到達する予定 US$ 844.71 メートル によって 2031、混合物の年次成長率を展示する 2024年から2031年にかけて6.3%のCAGR。

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市場は、炭素排出量を削減するために、国全体の公共輸送のための電気自動車の採用の増加による高成長を目撃しています。 南アジア・東南アジア諸国は、既存の化石燃料3輪車を電気式トゥクトゥクで交換し、空気の品質を向上させることに注力しています。 充電インフラ開発における政府やOEMによる投資の拡大は、環境に配慮した電気的 tuk-tuksへの移行を奨励しています。 しかしながら、コストの低い化石燃料代替品の可用性と充電ソリューションの標準化の欠如は、市場成長を妨げることができます。

電動モビリティを推進する政府政策

多くの政府は、ガソリンやディーゼル車からより持続可能な電気自動車に通勤する取り組みを行っています。 これらは、さまざまな方針とスキームを通じて電気自動車の採用を推進しています。 例えば、一部の国では、電動Tuk-Tuksでドライバーが電気に行くことを奨励するインセンティブを購入しています。 インセンティブは、内部の燃焼エンジンモデルと比較して、電気の tuk-tuks より手頃な価格のオプションを作ることができます。 一部の国では、電気的 tuk-tuks の所有者に充電インフラを購入する補助金も提供しています。 これは、ドライバー間の不安の範囲を解決し、電気的変異体の採用を高めるのに役立ちます。

アジアパシフィックの多くの都市や地方自治体は、近い将来に従来型トゥクトゥクを制限または禁止する方針を策定しています。 これらは、輸送セクターからの大気汚染レベルと炭素排出量を削減したいです。 一部の主要な都市では、特定の将来の日付から電気的 tuk-tuks のみの登録を可能にすることを発表しました。 これは、既存のドライバに圧力をかけている間, それはまた、電気の tuk-tuks のための巨大なビジネスの見通しを作成します. メーカーは、この衝動の要求に応えることを目指しています。 政府は、従来のTuk-Tuksのドライバーを弾くために、電気車両にスムーズに切り替えることができるように、特定のスキームで来ています。 支える規則によって、制御された転移は電気 tuk-tuks の市場成長を加速する可能である。

市場集中と競争環境

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環境汚染の上昇と気候変動の悪影響の頻繁な報告のために、人々は彼らの炭素の足跡をもっと認識しています。 多くのお客様は、電気自動車や環境に優しい交通機関のオプションを選択し、毎日の通勤だけでなく、旅行や旅行の目的を好むようになりました。 使い捨て所得が増加している環境でも、都市人口の重要なセクションでは、グリーンと持続可能な資格のために電気自動車のためのわずかなプレミアムを支払うことを喜んでいます。 低い排出車のためのこの消費者好みは電気 tuk-tuks の市場の利点です。

また、電気自動車は、現代のライフスタイルのステータスシンボルと表現として見られます。 若くて環境に配慮した大衆は、電気自動車がアピールしている。 トゥクトゥクは、一般的にレンタカーとして使用され、公害が大きな問題である都市では、観光客とビジネス旅行者の両方がきれいな電気オプションを好む。 この良いイメージは、電気Tuk-Tukメーカーがブランディングとマーケティングの努力で役立ちます。 ローカル環境を保全する持続可能な選択肢として車を宣伝することができます。

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従来のガソリンまたはディーゼル モデルと比較して、電気自動車の高騰コストは、市場成長を妨げることができます。 バッテリーパックは、価格を大幅に増加させる必要があります。 多くの地域で充電インフラが不足している問題もあります。 最も電気的な tuk-tuks hampers の採用に関連付けられているこの限られた範囲。 顧客に対する意識が欠如している。 輸送の環境にやさしい電気モードに切り替える利点は、多くの非慣れです。

市場機会:電気自動車のトランジションを運転するための政府支援のハーネス

公共充電ステーションでの購入補助金や投資による政府支援は、電気への移行を加速することができます。 多くの国は、商用フリートを電気に転換し、有毒な排出を削減するためのインセンティブを提供しています。 電池技術が継続的に改善するにつれて、範囲が増加し、コストが徐々に低下します。 これは、より商業的に実行可能な提案を電気的 tuk-tuks になります.

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車両タイプでは、乗客のトゥクトゥクスセグメントは、2024年に62.6%の市場シェアの最高市場シェアに貢献することが推定され、手頃な価格で環境に優しい都市輸送オプションの需要が高まっています。 乗客のトゥクトゥクは、重いトラフィックと狭い通りを操縦する小型と能力のために人気を得ています。 これらは都市の限界内の短い通勤のための安価な手段を提供します。 化石燃料ベースの車両の環境影響に関する意識を高めることは、多くの消費者に電気乗客の調整ツールに切り替えることを奨励しています。 ゼロエミッションとメンテナンス性が低いため、混雑した都市エリアで自動リッキーやタクシーキャブに持続可能な代替手段を提供します。 電動乗用車に補助金や税金リベートを提供するさまざまな政府の取り組みは、セグメントの成長を促すことができます。

洞察、商用アプリケーションのための電力型バランスの取れた性能の必要性による

パワータイプでは、ライト商用アプリケーションの要件を満たすバランスの取れたパフォーマンスを提供するため、2024年に55.8%の最高市場シェアに貢献するために1,000W〜1,500Wセグメントが推定されます。 貨物トゥクトゥクは、物品を運ぶのに十分なモーターを要求しますが、操縦性に影響を与えるために過度に大きすぎません。 1000W〜1,500Wの電力定格のTuk-tuksは、150〜250kgの支払能力内で小包や小売品の輸送に十分なトルクを提供します。 平均荷重に基づいて、1回の充電で50-80kmの都市間距離をカバーするために貨物チュークを割り当てます。 この電力範囲は、小売店や配送の最後のマイル物流ニーズのために重要な性能、ペイロード機能とバッテリー寿命のバランスをとります。

洞察、電池のタイプによる-商業および乗客の輸送のための長い電池の生命条件

電池の種類に関しては、リチウムイオンセグメントは、商用および旅客輸送アプリケーションの長寿命要求を満たしているため、2024年に67.1%の最高市場シェアに貢献することが推定されます。 充電式電池であるため、鉛蓄電池と比較して長い走行範囲を提供するリチウムイオンは高エネルギー密度を提供します。 軽量でコンパクトなサイズで、より快適なキャビンスペースにも貢献しています。 リチウムイオン電池は、広範囲の充電サイクルの後であっても、元の容量の高い割合を保持し、効果的な耐用年数の年を提供します。 これは、車両所有者の操作とメンテナンスコストを直接削減します。 技術の進歩によって、リチウム イオン電池はより安全で、より手頃な価格になっています、従ってそれらを商業電気自動車のための好まれた選択をする。

地域別の洞察

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アジア・パシフィックは、2020年の市場シェア69.3%を占めるグローバル・エレクトロニック・トゥク・マーケットにおいて、堅実な業界プレゼンスと政府の支援により、優勢な地域として設立しました。 インド、バングラデシュ、スリランカなどの国は、最後のマイル輸送のためのエンジン動力を与えられたマグカップを使用して長い歴史を持っています。 物流施設 そして貨物目的。 都市部の汚染度が高まり、電気自動車の採用を積極的に推進しています。 インドは、特に、大規模なインセンティブ・スキームとインフラ開発プログラムを立ち上げ、100万を超えるガソリンとディーゼル・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・トゥク・クリーン・エレクトリック・モデルの艦隊を移行しました。 いくつかの大きな国内メーカーは、この成長している需要にタップするために、国で専用の電気チューク生産設備をセットアップしました。 手頃な価格の資金調達オプションの可用性と相まってサポートポリシー体制は、電気的チュクトゥクは、両方のフリートオペレータと南アジアの個々の所有者のための主要な選択をしました。

東南アジアは、世界の電気的 tuk-tuks の最も急速に成長している地域市場として新興しています。 タイ、ベトナム、インドネシアなどの国は、迅速な都市化と手頃な価格の最後のマイル輸送オプションの需要の増加につながる強力な経済成長を経験しています。 交通混雑や空気質の問題を抱える地方自治体の障がい者として、これらは、課税のメリットと補助金を通じて、ツクツクを含む電気自動車を促進しています。 特にベトナムの都市は、昨年の道路に沿う電気の tuk-tuks で急激に気づいた。 確立された燃焼エンジンの tuk-tuk の製造クラスターおよび低価格の労働の可用性の存在は電気変形のための伝導性の製造業の基盤を提供します。 タイのメーカーは、設計とエンジニアリングの専門知識を活用して、手頃な価格のリチウムイオン電池パックを量産しています。 電動モーター ローカルおよび輸出市場のため。 東南アジアは、電気のタクトゥクの輸入のための重要なハブを新しい市場にもしました。

市場レポートの範囲

世界の電動トゥクトゥク市場 業界ニュース

• 2022年7月、充電、電気2輪と3輪車用のバッテリースワッピングネットワークを構築し、Paisalo Digital LtdとGoenka Electric Motors(GEM)と協力して、資金調達とバッテリー交換を顧客に支援
• 2021年、マハラシュトラ州政府は、すべての電子車両カテゴリのkWhあたり約67ドルのインセンティブを発表しました。 電動3輪車の最大補助金は、約US $ 775からUS $ 1,255の範囲です。
• 2021年、グジャラート政府は、1kWhあたり約134ドルの補助金を提供しました。 また、2輪車の場合は最大$ 268、三輪車の場合はUS $ 670、最大4輪車の場合はUS $ 2,010の補助金も提供しています。 これらの補助金はDBTを通じて銀行口座に直接クレジットされます。
• 2020年9月、EVモーター インドは、インドの電気自動車(EV)に重点を置いた会社で、インドの電気自動車のための先進的なバッテリーソリューションと充電インフラを提供しています。 電動二輪車・三輪車の開発に注力。

*定義: 電気 Tuk-tuksは、伝統的なガソリン式のトゥクトゥクのより環境に優しいバージョンである3輪の乗用車です。 座席定員は2～4名で、最大50kmのスピードで1回の料金でご旅行いただけます。 リチウムイオン電池を搭載し、電気タクトゥクは大気汚染にかかかわる混雑させた都市区域のためにそれら理想を作るゼロ テールパイプの放出を持っています。

市場セグメンテーション

• 車両型インサイト(Revenue, US$ MN, 2019 - 2031)
  • 乗客 Tuk-Tuks
  • 貨物 Tuk-Tuks
• パワータイプインサイト(Revenue、US $ MN、2019 - 2031)
  • 1000Wまで
  • 1,000W～1,500W
  • 1,500W以上
• 電池式インサイト(Revenue、US $ MN、2019 - 2031)
  • リチウムイオン
  • 鉛酸
• Range Insights (Revenue, US$ MN, 2019年 - 2031年)
  • 50KMまで
  • 50KM以上
• 地域的洞察 (Revenue, US$ MN, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • 南アフリカ
    • 中東・アフリカの残り
• キープレイヤー
  • 適応モーター
  • 株式会社AGインターナショナル
  • アルナ電動オートプライベートリミテッド
  • BABA Eキックショー
  • イーツー 本社工場
  • ゲイアトリ電気自動車
  • Goenka電動モーター車プライベートリミテッド
  • 株式会社香港グループ
  • J.S.オートポリ塩化ビニール
  • キネティックグリーン車
  • マヒンドラ電動モビリティリミテッド
  • ミニメトロEVLLP
  • シンガム(U.P. Telelinks Limited)
  • SNソーラーエネルギー
  • Terra Motors インド
  • ビクトリー電気自動車インターナショナルリミテッド
  • Zuperia自動ポリ塩化ビニール。株式会社。