ハイブリッド電動ジェット市場 分析

2023年から2030年までの18.2%の化合物年間成長率(CAGR)を目撃する予定で、グローバルハイブリッド電動ジェット市場規模は89億米ドルで評価され、

ハイブリッド電動ジェットは電動モーターを搭載した航空機です。 電池、太陽電池、超コンデンサー、燃料電池、パワービームなど、様々な方法で電力を供給しています。 従来のモデルと比較して、ハイブリッド機はクリーナーです。 航空業界は、軽量平面、効率的なエンジン、航空会社の製造による燃料使用と炭素排出量の削減に重点を置いています。バイオ燃料よりよい交通の流れ管理のためのブレンド。 例えば、Coherent Market Insights分析によると、世界の炭素排出量の2%付近の航空が生成されます。 そのため、Zunum Aero、JetBlue Technologyなどの多くの企業が低炭素飛行の未来を計画しています。

Covid-19分析。

COVID-19のパンデミックのために、いくつかの国は、合計または部分的なロックダウンを宣言しました。 ロックダウンは、航空および防衛セクターのような非必須と見なされる多数の企業、特に効果をもたらしました。 COVID-19と航空業界の応答の広がりは、歴史的に低レベルの世界的な航空トラフィックを引き起こしました。 2020年3月には、1日平均145,000便が2019年3月17万6,000便で17ポイント61パーセントであった。 さらに、ハイブリッド航空機の需要は、世界中の多くの政府に課された航空旅行の制限の結果としてさらに減少しました。 COVID-19は、予測期間中にハイブリッド航空機市場の成長を抑制する予定されている長期にわたる再興で、ほとんどすべての業界に影響を与えた未曾有のグローバル公衆衛生危機です。

グローバルハイブリッド電動ジェット市場: 地域洞察

地域に基づいて、世界的なハイブリッド電気ジェット市場は、北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカにセグメント化されています。 欧州は、予測期間中に市場で最高の成長を発揮する見込みで、エアバスSE、ロールスロイス、シーメンスAG、ボーイング、簡単なジェットなど、多数のメーカーの存在を期待しています。 ヨーロッパは、製造、コラボレーション、パートナーシップの数を増やすために、予測期間にわたって市場で優位性を維持するために計画されています。

環境問題の上昇と政府のイニシアチブの拡大に伴い、北米は2022年に最大の収益シェアを占め、電気航空機の市場を燃料にします。 また、北米地域の個人やビジネスオーナーがビジネスジェットで幅広く旅行しています。 電気自動車の市場は、この側面の結果として北米で拡大しています。

予測期間中、ヨーロッパは最速成長を期待しています。 ヨーロッパでは、英国は電気航空機の市場を制御します。 大手市場選手は、欧州の電気航空機産業の成長を運転しているものです。 また、欧州の電気航空機の需要を燃料とするビジネスジェットを飛行する手段が地域の住民です。 また、支援政府の政策は市場拡大を促進しています。

プロフィール 1.グローバルハイブリッド電動ジェット市場シェア(%)、2022年

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グローバルハイブリッド電動ジェット市場ドライバー:

グリーンガス排出量の減少は、世界的なハイブリッド電気ジェット市場の成長を主導する主要な要因です

二酸化炭素、メタン、二酸化窒素などのグリーンガス排出量を減少させ、他者の間では、世界的なハイブリッド電気ジェット市場の成長を主導する主要な要因である。 従来のモーターを使用したジェット機は、大きな環境上の懸念である緑色のガス排出量で結果をもたらします。 例えば、欧州航空保安庁(EASA)によると、2023年3月には、ジェット内の電気エンジンの活用が2050年までに65%の二酸化炭素(CO2)と90%の過酸化物(NOx)の75%を削減し、騒音レベルを2050年までに65%削減することが期待されています。 さらに、フライトパス2050プランによると、欧州委員会は、90%の窒素酸化物汚染、75%の騒音低減による二酸化炭素排出量を60%削減することを目指しています。 また、環境上の利点とは別に、ハイブリッド電気ジェットは、燃料コストで運送業者のお金を節約するメリットがあります。 また、それは騒音の汚染を削減します。, 彼らは静かであり、また、キャリアは、市内中心部に近い空港で特に夜にもっと飛ぶことを可能にします, その順番で市場の成長を肯定的に影響しています.

近年の航空交通の成長

国内航空旅行は発展途上国と発展途上国で大きく増加し、航空交通の増加に大きな影響を与えています。 2022年、アメリカン航空が運航する国内線は、約6億6千万人の乗客が運航しています。 2021年に米国航空会社が保有する612万人の国内旅客から大幅な増加を表明しました。 2022年1月～2022年12月 インド国内の航空会社が123.245万人の乗客を運びました。 2021年に運ばれる83.814万人の乗客に大きな増加(47.05%)を表しています。

経済局によると、個人所得は、2020年4月に$ 1.97兆(10.5パーセント)と使い捨て個人所得(DPI)によって増加しました。 使い捨て収入の増加や観光産業の改善のために、多くの国に急速に増加している航空旅行者の数。

グローバルハイブリッド電動ジェット市場 機会:

各種産業における物流アプリケーションの強化

国際市場における製品の需要の増加に伴い、効率的で安全な航空サービスは今後数年間で非常に成長することが期待されます。 たとえば、国際航空輸送協会(IATA)によると、世界の航空会社の取引協会、航空輸送は毎年52万トン以上、国際貿易における貨物の約90%が海航路経由で出荷され、2020年に比べ約0.5%が航空輸送されます。 それにもかかわらず、航空貨物による輸送は、価値のある世界貿易の約35%、または価値の約6兆米ドルに及ぼす。

温度に敏感な薬は最高の状態で航空貨物によって出荷されます。 航空機内の温度に敏感なスペースおよび速い配達速度を考慮すると、ワクチンは一般に空気によって出荷されます。 2023年3月20日、世界保健機関(WHO)によると、予防接種プログラムの助けを借りて、毎年3万人以上の児童死亡が予防されます。

たとえば、2020年では、100,000の温度計、29,000,000のマスク、および3,000,000の手袋がAmazon Airによって出荷されました。 COVID-19のパンデミックの間に、欧州全域の従業員は、これらの製品をすべて受け取りました。 そのため、近い将来、空気薬の配達は、電気航空機のための多くの機会を開くことができます。

インド連邦食品加工産業省(MoFPI)から、2020年11月に開始したインドのあらゆる場所へ、北東とヒマラヤ州の41の認定果物と野菜が50%の航空輸送補助金を受け取ります。 eコマースのベヘム Amazon は、1月30日、インドで貨物サービス「Amazon Air」を発売しました。 2隻の貨物機に2隻の荷物容量があります。 電気航空機は、電子商取引の出荷が増えるにつれて多くの見通しを持っていることが予測されています。

未来の航空モビリティの融合

高度な空気のモビリティの目標は、人や物品を運ぶ間、高度に自動化された航空機を使用して、便利で安全かつ安価な空気の旅のシステムを作成することです。 航空タクシー、商用インターシティ、貨物配送、公共サービス、およびプライベート/レクリエーション車両は、高度な航空モビリティのカテゴリに落ちるサービスの例です。 このタイプの空気の移動性と混雑した都市エリアの需要が高まり、これは、電気航空機メーカーにとって重要な市場機会を表しています。

グローバルハイブリッド電動ジェット市場 トレンド:

電動航空への投資の増加

航空業界を支援するために、2050年でネットゼロCO2排出量を持つことの目標に到達するために、電気航空機は、さまざまなアプリケーション間で排出量、騒音、運用コストを削減する大きな可能性を持っています。 たとえば、2023年1月26日、米国空軍は、電気短距離の離脱と着陸(eSTOL)航空機を作成するために、米国$ 85百万の戦略的資金調達パートナーシップのために、Electra Aero, Inc.を選択しました。 本格的なeSTOL航空機プロトタイプの製作は、この戦略的な資金調達パートナーシップの一部です。 政府の資金調達、民間投資、中小企業イノベーション・リサーチ(SBIR)のマッチングは、すべての資金調達に貢献します。

2020年8月、カーボンニュートラルハイブリッド電気航空、エネルギー省(DOE)が3億3千万ドルの資金調達を発表しました。 オーストラリア政府は、Dovetail Electric Aviationを2023年1月19日、A$ 3,000,000($ 2,000,000)の助成金として付与しました。これにより、タービンパワーの航空機を電動機に電力を供給することができます。

2022年7月、水素電気航空機のデベロッパであるZeroAvia(ゼロエイビア)は、さらなる資金調達で30万USドルを確保したと発表した。 ZeroAviaが受領した新会社向け株式資金調達の3分の3分の1は、2026年までに40〜80席の航空機を発売するために使用されます。

2021年5月、電気航空のエコシステムとして、航空宇宙メーカーのベータ・テクノロジーズは、シリーズAの資金調達で3億米ドルを調達し、スタートアップの資金調達の第2段階となりました。 オーストラリアの産業大臣、科学技術エドハム・ヌルレディン・ハシックは、電気航空を含む様々な研究プロジェクトでオーストラリアの企業を支援するために、1月19日に総額44万ドルの助成金を発表しました。 テネシーテックの機械工学の准教授であるRory Robertsは、電気航空の研究のために2021年11月に1億6千万米ドルの連邦助成金を授与されました。

2021年12月、Embry-Riddle Aeronautical Universityの研究者は、連邦航空局(FAA)から625,000ドルの助成を受け、電気推進力のある航空機の新しいクラスの安全性を改善しました。 そのため、電動航空機研究開発(R&D)の資金調達と投資が増加し、市場の拡大を著しく加速します。

サブスタンシャル航空に向けての作業

航空産業の脱炭素化目標を達成するために、多面的なアプローチは不可欠です。 様々な技術と戦略の組み合わせが伴います。 まず、インフラと運用を強化することは、エネルギー効率を最適化し、排出量を削減し、全体的な持続可能性を向上させることが重要である。 第二に、持続可能な航空燃料(SAF)の採用はパラマウントです。 従来のジェット燃料と比較して、SAFは再生可能エネルギー源から得られ、二酸化炭素排出量を大幅に削減します。 最後に、技術革新は、脱炭素化の旅において重要な役割を果たし、電気およびハイブリッド航空機、水素動力エンジン、航空交通管理システムの進歩を網羅しています。 これらの多様なソリューションを統合することにより、航空業界は、その脱炭素化の目的に大きな進歩をもたらすことができます。

たとえば、2022年11月、エアバスとルノーグループ間の研究開発契約は、両社の電化ロードマップを迅速化するために、相乗効果を活用することを目的として署名しました。

世界の雑種の電気ジェット マーケットの抑制:

高コストと貧困インフラ

初期のロールアウトは、eVTOLの高生産とメンテナンスコストによって妨げられるため、全体的にどのくらいのお金が費やされるかは不明です。 生産コストの大半は、効果的で軽量な電気航空機を構築するために必要な新材料の買収に関連しています。 今後数年間で、多くの国のインフラが重要な問題となることを期待しています。 インド、ナイジェリア、マレーシア、中国などの先進国は、電気航空機の開発に大きな約束を示しているが、その開発は近代的なインフラの欠如によって制限されています。

電気航空機のための電池の制約

電気航空機に必要な電池技術は、商用の安定性の観点から初期段階にあります。 電池の制限は電気縦の離脱および着陸(eVTOL)の航空機で頻繁にあります。 eVTOLには、高出力セルの放電と超高速充電能力が必要です。 電動機で使用される電池は、離陸時および着陸時の高負荷条件による非常に慎重な熱管理を必要とします。 軽量、サイズ、パワーを考慮に入れるとき、小型で軽いエネルギー密度の電池の欠如は重要な限界要因として機能します。 この制約により、多くのメーカーはエネルギーの高い燃料へのアクセスを提供するハイブリッド代替を選択することにしました。

商用航空会社のアプリケーションは450〜500の範囲で電力を必要とします 市販電池の過半数が150～250Wh/kgの範囲で落ちるWh/kg。 機内にリチウムイオン電池が5トン以上あるにもかかわらず、ハートエアロスペースが1回の充電で作動する飛行機で124マイルのみカバーできます。 そのため、そのような航空機は長い国際旅行には適していません。 また、リチウム電池は短絡を容易に引き起こし、危険な熱を発生させ、制御不能な火をイグナイトする可能性がある。 この理由から、米国を含む航空機での使用のために、リチウムイオン電池は、米国を含む評判の航空当局によって、航空機で使用するために不法である。

プロフィール 2. エンドユーザーによるグローバルハイブリッド電動ジェット市場

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グローバルハイブリッド電動ジェット市場セグメンテーション:

ハイブリッド電動ジェット市場、タイプ(超軽量航空機およびライトジェット)、エンドユーザー(軍事および商用)、および地域別

グローバルハイブリッド電動ジェット市場:主要開発

2023年2月6日 AirCraft社について Pangea* ハイブリッド型エアレーサーファミリーについて、SY30J が初めて家族の一員になったことを明らかにしました。 航空機のこの家族が1年以上前に始まったデザイン作品。 航空機は、好ましいレビューで一部の航空会社に提示されています。 来月予定のアップデートをもっとお楽しみ下さい。

2022年11月30日 エアバス 航空宇宙・自動車業界における世界的なリーダーであるRenault Groupは、トランスバーシティとシナジーを強化し、各企業の電化ロードマップを加速し、それぞれの製品範囲を改善するための研究開発協定を締結しました。

2022年7月 ゼロエイビア, 水素電気航空機の開発者は、追加の資金で30万ドルの米ドルを保証したことを発表しました.

2021年12月、Embry-Riddle Aeronautical Universityの研究者は、連邦航空局(FAA)から625,000ドルの助成を受け、電気推進力のある航空機の新しいクラスの安全性を改善しました。 そのため、電動航空機研究開発(R&D)の資金調達と投資が増加し、市場の拡大を著しく加速します。

2020年8月、カーボンニュートラルハイブリッド電気航空、エネルギー省(DOE)が3億3千万ドルの資金調達を発表しました。 オーストラリア政府は、Dovetail Electric Aviationを2023年1月19日に3億ドル(200万ドル)の助成金を拠出しました。これにより、タービン動力を与えられた航空機を電動機に電力を供給することができます。

グローバルハイブリッド電動ジェット市場:主要企業情報

グローバル・ハイブリッド・電動ジェット・マーケットは競争が激しい。 バリューチェーン参加者による継続的な研究開発と取り組みにより、新技術の継続的な立ち上げが進んでいます。 また、主要プレイヤーは、地域やグローバルベースでのプレゼンスを拡大するために、さまざまなビジネス成長戦略を採用しています。

Global Hybrid Electric Jet Marketの主要プレイヤーは、Pipistrel Group、Airbus、Bye Aerospace Limited、Yuneec Holding Limited、Leonardo S.p.A.、Faradair Aerospace Limited、Boeing、Digisky S.R.L.、Groupe Gorge、Eve Air Mobility、Joy Aviation、 Vertical Aerospace、Lilium N.Vなどです。

*定義: ハイブリッド電動ジェットは電動モーターを搭載した航空機です。 電池、太陽電池、超コンデンサー、燃料電池、パワービームなど、様々な方法で電力を供給しています。 従来のモデルと比較して、ハイブリッド機はクリーナーです。