ソーラービークル市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2023 - 2030) 分析

世界規模の太陽光発電車市場規模は、 2023年のUS $ 172.62億 そして到達する予定 2030 年までに 789.81 億米ドル、混合の年次成長率で育ちます 2023年から2030年までの24.3%のCAGR。 太陽光車両は、太陽光エネルギーを車体に統合し、太陽光エネルギーを発電する自動車です。 太陽電池は、太陽光を電気に変換し、バッテリーを充電します。 従来の自動車と比較して、低燃費でゼロエミッションと環境に優しい太陽光発電です。 ソーラー車両市場の主要な成長要因には、政府の補助金やインセンティブ、ソーラーパネルのコストの低下、燃料価格の上昇、および持続可能な輸送の採用の増加が含まれます。

車両の種類、ソーラーパネル、EVタイプ、コンポーネント、充電タイプ、地域別にソーラー車両市場をセグメント化。 車両タイプにより、乗用車セグメントは2022年に最大40%以上を占めています。 乗用車にはセダン、ハッチバック、SUVが含まれます

ソーラー車市場 地域 洞察

• 北アメリカ: 北米は、予測期間中にソーラーカーの最大の市場であることが期待されます, 2023年の市場シェアの45%以上を占める 北米での市場成長は、支援政府の政策、燃費の増加、地域における太陽光技術の採用の増加に起因する。
• ヨーロッパ: ヨーロッパは2023年の市場シェアの22%以上を占める、ソーラーカーの第2位の市場であることが期待されます。 欧州での市場の成長は、厳しい排出規範と緑の輸送のための需要の増加に起因する。
• アジアパシフィック: アジアパシフィックは、予測期間中に25%以上のCAGRで成長し、ソーラー車両の最速成長市場であることが期待されます。 アジアパシフィックの市場の成長は、急速に都市化、人口増加、そして地域における使い捨ての収入の増加に起因する。

プロフィール 1.グローバルソーラー車市場シェア(%)、地域別、2023

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アナリスト視点: 太陽車両市場は、環境問題の上昇と再生可能エネルギー源の推進によって駆動する強力な成長の可能性を持っています。 多くの国は、太陽光車両を補完する電気自動車の採用を高めるための補助金と税金のメリットを提供しています。 バッテリー価格の低下とバッテリー技術の向上により、ソーラー車両の運転範囲が増加し、主要な消費者の懸念に対応します。

太陽車市場の運転者:

• EV・再生可能エネルギーの政府支援: : : 政府は、政府は、補助金、税金リベート、その他のインセンティブを通じて、排出削減や気候変動目標の達成を推進しています。 多くの国も野心的な設定をしています 再生可能エネルギー EV・再生可能エネルギーの採用を加速させる方針です。 中国、ドイツ、オランダ、カリフォルニアなどの国々は、すでに太陽EV充電インフラの構築に取り組みました。 規制サポートは、ソーラー車両メーカーの成長機会を提供します。 たとえば、ニュー・再生可能エネルギー省によると、2022年4月12日、再生可能エネルギーと蓄電池を組み合わせて、運用熱・水力発電所の柔軟性を高めるためのスキームに更新されました。
• 太陽技術の採用の拡大: 太陽光エネルギーは、太陽光パネルの落下コストで大きな再生可能エネルギー源として出現しました。 太陽エネルギーは環境に優しく、省エネを提供します。 一部の自動車メーカーは、太陽光発電技術の進歩を利用して、太陽光発電車を開発しています。 フレキシブルで軽量な太陽電池の統合により、モーターの動力を発揮する際の太陽光エネルギーを効率的に活用できます。 太陽光発電の主流は、太陽光発電の採用を推進します。 例えば、2022年にエネルギー効率と再生可能エネルギーによると、COVID-19のパンデミックによって引き込まれた長期にわたる課題にもかかわらず、オフグリッドソーラーセクターは驚くべき回復をしました。 2022年の間に、驚異的な9.5百万のオフグリッドソーラー製品が買い手を発見し、彼らは集団的に業界への容量の94メガワット(MW)を追加し、その成長で重要なマイルストーンをマークしました。
• 上昇の燃料価格: 石油供給および増加の要求の安定性はガソリンおよびディーゼル価格の世界的なサージに導きました。 これは、内部の燃焼エンジン車が実行するよりも高価になります。 一方、太陽車は、太陽が電池を充電するための無料のエネルギーを提供するので、ランニングコストを下げています。 燃料コストの節約は、ソーラーカーと2輪車の価値提案を改善します。 高燃費は、消費者がより手頃な価格の太陽光発電車両に切り替えるのを奨励します。 例えば、輸送統計局によると、2022年1月と6月の間に、定期的なモーターガソリンの価格が大幅に増加し、ディーゼル燃料の価格がわずか55%増加しました。

ソーラー車市場の機会:

• プロダクト開発および革新: ソーラー車両市場は、製品開発とイノベーションに大きな可能性を秘めた初期段階にあります。 太陽電池の効率、貯蔵容量、パワートレインの性能および車の設計を改善する機会はあります。 perovskiteの太陽電池のような新興技術、 ソリッドステート電池、および車輪内のモーターは範囲の心配および性能問題に取り組むために利用することができます。 更に、先端材料および添加物の製造業による軽量化は効率を高めることができます。 これらのイノベーションは、太陽光車両の潜在能力を最大限に引き出します。 たとえば、米国エネルギー省の太陽光発電技術事務所(SETO)は、太陽光発電(PV)における先駆的研究開発の取り組みや、太陽光発電(CSP)技術への集中的な支援を行っています。 目標は、大規模で広範囲にわたる進歩と太陽光技術の実装を明らかにすることです。
• 新しいビジネスモデルとパートナーシップ: ソーラー車両エコシステムは、自動車メーカー、ソーラー会社、バッテリーサプライヤー、および充電インフラプロバイダ間のパートナーシップを含みます。 コラボレーションとオープンイノベーションに基づく新しいビジネスモデルが、技術開発と商品化を加速できます。 ソーラーパネルメーカーと充電ネットワーク事業者とのパートナーシップは、範囲とインフラの問題に対処することができます。 サブスクリプションベースのサービスとソーラー充電ステーションは、ユーザーの価値提案を高めることができます。 たとえば、2022年2月、豊田市に本社を置く日本の多国籍自動車メーカーである豊田自動車株式会社との間で設立されたパートナーシップ。 トヨタは、世界最大級の自動車メーカーであり、年間約1,000万台を生産し、パナソニックホールディングスは、カドマに本社を置く日本の多国籍電子機器会社であり、大阪は競争力が高く、費用対効果の高い電池を製造することに重点を置いています。 これらの電池は安全を優先し、容量、出力、耐久性および多くのような要因の点で顕著な質および性能を提供します。 これは、すべての顧客は、問題なく、これらの電池を安心して使用できるようにします。

ソーラービークル市場 トレンド:

• 太陽電池技術の進歩: R&Dは、車両の太陽電池の効率性、柔軟性、統合を改善しています。 薄膜転送のような技術により、太陽電池を曲げて、妥協することなく曲線面に埋め込むことができます。 有機太陽電池およびperovskitesは慣習的なケイ素細胞と比較してよりよい効率およびより低いコストを約束します。 これらの革新は自動車統合のための太陽技術のtailoringであり、より現実的な太陽電池パネルを作るために。 たとえば、国際再生可能エネルギー庁の2021報告書の調査結果によると、ビルトインソーラーパネルを搭載した電気自動車の売上高は、12%を超える年間成長率を経験する予定です。 2030年までに、グローバル乗用車市場の約5%を占める車両が予想されます。

• ソーラーカーレースイベントの成長: 世界ソーラーチャレンジのような競争は、車両の太陽光技術の実用化に寄与しました。 そのようなイベントは、太陽電池、バッテリー、車両設計の革新を促します。 企業は、これらのレース中に新しいコンセプトをテストします。 参加は、太陽電気輸送の上昇の関心を示す、長年にわたって着実に成長しました。

たとえば、インドでは、太陽光発電自動車の需要が高まっています。ニューと再生可能エネルギー省のデータによると、2021年以降、これらのユニットの51,000以上が国の道路で稼働していたことを示しています。

ソーラー車市場の拘束:

• 高い初期購入コスト: 従来の自動車と比較して、大型太陽光発電への大きな障壁は、高水準のコストです。 パネル、電力電子工学および取付けを含む太陽系の付加的なコストは購入価格を高めます。 この価格のプレミアムは、現在、有能かつ環境に優しい買い手にのみ取り込みを制限します。 量産・技術改良によるコストダウンを実現。

カウンターバランス: ソーラー車は、従来の車両に環境にやさしい代替手段として、テールパイプの排出量を発生させません。 この属性は、環境に配慮した消費者のための説得力のある販売機能として機能します。, 潜在的にそれらを導き、より低いカーボンフットプリントに貢献車のためのプレミアムを支払うことを考慮する.

• 低い運転の範囲: ほとんどのソーラー車両は、100～400マイルの範囲で制限されています。 この範囲の不安は、長距離の運転に適さない。 天候や駐車場による断続的な太陽の暴露も太陽の充電を制限します。 電池技術の進歩は範囲を増加し、十分に太陽エネルギーを利用するために必要です。

カウンターバランス: 電池技術の大きな進歩はありましたが、エネルギー貯蔵容量を増加させましたが、保存できるエネルギーの最大量に制約があります。 この制限は、ソーラー車両の潜在的な運転範囲に制限を課すことができます。

最近の開発

• Aptera Motors Corp.は、2022年1月、カリフォルニア州カールスバッドに拠点を置くアメリカのクラウドファンディングスタートアップ企業です。 3輪車は、1日最大40マイルの充電を提供することができるソーラーパネルを持っています。 この超効率的なソーラーカーは、範囲不安を排除することを目指しています。
• 2021年9月、スクワッドソーラーは、オランダの電気自動車スタートアップスクワッドモビリティから革新的なソーラーパワード電動クワッドソーラーです。 最大43マイルの太陽光範囲と、バッテリーと組み合わせると100マイルの全体的な範囲があります。 太陽電池パネルはユーザーに自由な太陽充満を与えます。
• 2020年10月現在 ヒュンダイ モーター グループ韓国ソウルに本社を構える韓国のチェボです。 また、HMGは、グループ代表がソーラーパネルの屋根を持ち、バッテリーを充電できるIONIQコンセプトキャビンを明らかにしたと述べたヒュンダイモーター会社と、複雑な共有配置によって相互接続されたアフィリエイト企業のグループを指します。 太陽エネルギーによる持続可能なモビリティに対するヒュンダイのビジョンを示しています。

主な戦略 取り組み:

• 2022年5月 Electra メカニカ, そのフラッグシップとして3輪EVを搭載した電気自動車のデザイナーとメーカーであり、Beyond Gravityと提携する製品だけがスイスのテクノロジーグループRUAGのスペース指向のセグメントです。 スイス、スウェーデン、フィンランド、ドイツ、アメリカ、オーストリアの合計14拠点で、Gravityを超えて約1,265人の従業員を雇用し、SOLOEV 3輪車にソーラーパネルを統合するために2019年に3億スイスフランの売上高を掲示しました。 これは、充電インフラの運転範囲と低依存性を拡張します。
• 2022年1月、ソノモーターズ 電動ソーラーカーソノシオンの開発に取り組むドイツ企業です。 同社が設計した車両の特殊機能は、屋根と側面の両方にプラスチック製のボディパネルに埋め込まれた太陽電池であり、その親会社であるサハブABが1945年にスウェーデンに設立された自動車メーカーであり、そのSionソーラー電気自動車の生産を開始する小型自動車施設の設計を開始しました。 自社生産により、市場参入が早くなります。
• 2021年5月、Aptera Motors Corp.は、カリフォルニア州カールスバッドに拠点を置くアメリカのクラウドファンディングスタートアップ企業です。EVX Pty Ltdと提携し、ソーラーパワード電気自動車の開発に焦点を当てたオーストラリアの自動車および技術会社です。 EVXは2013年に創設されて、太陽電気自動車のための太陽部品そしてボディ部品を開発するために新興の太陽車の市場でリーダーになるために成長しました。 Apteraのサプライチェーンを強化しました。

プロフィール 2.グローバルソーラー車市場シェア(%)、コンポーネント、2023

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ソーラービークル市場におけるトップ企業

• テスラ
• ソノモーターズ
• 光年
• Apteraモーター
• スクワッドモビリティ
• EVX Pty株式会社
• エレクトロニカメキシコ 車両株式会社
• ヒュンダイ モーター グループ
• トヨタ自動車株式会社
• アウディ
• フォード
• フォルクスワーゲン
• マヒンドラ&マヒンドラ
• ニッサン
• 一般モーター
• バイド
• ルノー
• ホンダ
• タタモーターズ
• BMWの

定義: 太陽車両市場は、太陽エネルギーを十分にまたは部分的に動力を与えられた自動車の周りの産業と生態系を指します。 太陽光車両は、太陽光を電気に変換し、モーターを動かす電池を充電する、その体に太陽電池を内蔵しています。 これは、ガソリンやディーゼルの代わりに推進のためのクリーンで再生可能エネルギーの太陽光発電を提供します。 太陽車両市場は、汚染削減目標、持続可能な輸送への移行、EVおよび太陽光技術の進歩、再生可能エネルギーの採用などの要因によって駆動されます。

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