スチールトラックとゴムトラック市場 分析

グローバルスチールトラックとゴムトラック市場は、 2023年のUS $ 2.13億 そして到達する予定 2030年までに3.4億米ドル、混合の年次成長率で育つ 2023年から2030年までの6.9%のCAGR。

鋼鉄トラックおよびゴム製トラックは構造装置および重い機械類の企業の2つの重要な部品です。 両種類のトラックは、掘削機、ブルドーザー、スキッドステア、コンパクトなトラックローダーなど、さまざまな機械にトラクション、安定性、耐久性を提供する目的で役立ちます。

スチールトラックは、堅牢性と長寿のために知られており、それらは岩面や険しい風景のような過酷なそして挑戦的な地形でアプリケーションに適しています。 彼らは、優れた重力軸受け能力を提供し、鋭いオブジェクトから損傷を受けやすく、頑丈なタスクに理想的です。 しかし、敏感な表面に付着しておらず、ゴムの対向と比較して、より地面の損傷を引き起こす可能性があります。

一方、ゴムトラックは汎用性と地面の衝撃を低減するために人気を得ています。 アスファルトやコンクリートのような繊細な表面に操縦性とトラクションを改善するために翻訳するより柔軟性とスムーズな乗り心地を提供します。 ゴムトラックは、操作中にも静かで、一般的には鋼線と比較してメンテナンスが少なくなります。

スチールトラックとゴムは、市場に関する洞察を追跡

• 北アメリカ: 北アメリカは鋼鉄トラックのための最も大きい市場であり、ゴム製トラックは、2023年の北アメリカの25%上の共有のために会計し、重い機械類および装置のための構造の企業の要求によって運転される鋼鉄トラックおよびゴム製トラックのための重要な市場があります。 米国とカナダは、現在進行中のインフラプロジェクトや、確立された建設セクターの存在により、市場への大きな貢献をしています。 この地域では、都市の建設とメンテナンスプロジェクトのための地下の衝撃と適合性のために、ゴムトラックは人気を得ています。
• ヨーロッパ: ヨーロッパは2023年に20%以上のシェアを占めるスチールトラックとゴムトラックの2番目に大きい市場です。 欧州は、ドイツ、フランス、英国などの国と、スチールトラックとゴムトラックの別の重要な市場です。 地域の建設業界と農業部門は、トラックの種類と重機の需要に貢献します。 また、環境にやさしい慣行に焦点を合わせると、地面の損傷を軽減し、燃料効率を向上させるため、ゴムトラックの好みが増加しました。
• アジアパシフィック: アジアパシフィックは、2023年に45%以上のシェアを占めるスチールトラックとゴムトラックの最速成長市場です。 アジア・パシフィック地域は、建設・インフラ分野において、急速な産業化と都市化が進んでいます。 中国、インド、日本、韓国は、スチールトラックとゴムトラックの両方の需要が高い市場への主要な貢献者です。 都市構造プロジェクトや農業用途におけるゴムトラックの汎用性は、地域での採用を主導しています。

プロフィール 1. 全体的な鋼鉄トラックおよびゴムは地域、2023によって市場占有率(%)を、追跡します

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鋼鉄トラックおよびゴムは市場の運転者を追跡します:

• 建設・インフラ 研究開発: : : 建設およびインフラ部門の成長は、両方の種類のトラックのための重要なドライバです。 建築道路に投資する国として、 ブリッジ、建物および他のインフラのプロジェクト、鋼鉄かゴム製トラックが装備されている機械類を含む建築設備のための要求は増加します。

インスタンス: インドブランドEquity Foundation Indiaによると、2022年までに世界3番目に大きい建設市場になることが期待されています。 2019年と2023年の間にインフラ開発に1.4兆ドルを費やす国

• 都市化と不動産: : : 都市化の世界的な傾向は都市構造および不動産のプロジェクトで増加しました。 都市部では、ゴムトラックを備えた建設機械の需要が高まっています。地面の損傷を減らし、操縦性を高め、騒音レベルを下げることで、限られたスペースで作業に適しています。

インスタンス: 国連データによると、中国は、2025年までに新しいインフラプロジェクトに$ 12兆を調達するという予想を明らかにしています。 この大規模な投資は、都市に居住する人口の70%以上のためのビジョンで、中国の急速な都市の移行を支援するために装備されています。

スチールトラックとゴムトラック市場 機会:

• インフラ整備プロジェクト: : : インフラ開発のグローバル化に伴い、両種類のトラックに十分な機会があります。 道路工事、橋梁などのプロジェクトを遂行する政府や民間企業 鉄道路線、および港は有効で、耐久操作のための鋼鉄かゴム製トラックが装備されている重い機械類を要求します。

インスタンス: 2020年、EIBはプロジェクトのための融資の63.3億ユーロを承認しました。そのうちの13.1億ユーロはインフラプロジェクトのためにありました

• 農業セクター: : : 農業部門では、ゴムトラックは土壌の圧縮を最小限に抑える能力のためにますます普及しています。 農家が収穫を改善し、環境への影響を削減しようとすると、ゴムトラックを装備した機械の需要が増加する可能性があります。

インスタンス: 2023年1月、PIBデリーインドの農業部門によると、過去6年間で4.6%の印象的な平均年間成長率を誇る強力な成長を経験しています。

スチールトラックとゴムトラック市場 トレンド:

• ゴムトラックの採用増加: : : 市場は、特に地面の損傷を削減し、操縦性を改善する必要があるアプリケーションで、鋼のトラック上のゴム製トラックのための成長した好みを目撃しました。 ゴムトラックの多様性と都市構造と繊細な地形への適合性は、増加した採用に貢献しています。

インスタンス: 2022年に欧州建設機械連盟によってリリースされた統計によると、ゴムトラックを装備した掘削機は、鋼線の同じ掘削機と比較して12%高い寿命の燃料効率を示しています。

• 技術開発: 製造業者は、鋼とゴムトラックの両方の設計と性能を向上させるために研究開発に投資してきました。 耐久性を高め、摩耗を減らし、燃費を増加させることを目的としたトラック技術の進歩は、市場で著名な傾向にあります。

インスタンス: 米国軍工学研究開発センターが公表した2023年の研究報告では、3Dプリントトラックがゴムや鋼の伝統的なトラックと比較して、等価または優れた耐摩耗性を発揮したことがわかりました。

鋼鉄トラックおよびゴム製トラックは市場の拘束を追跡します:

• 高い初期コスト: : : スチールとゴムのトラックの主流の1つは、タイヤなどの他のタイプのトラックと比較して、より高い初期コストです。 鋼鉄かゴム製トラックへの購入または改善の初期投資はある装置所有者のための重要な要因である場合もあります。

カウンターバランス: スチールとゴムのトラックの両方が耐久性で知られています。 特に鋼線は、非常に厳しい、非常に過酷な条件を扱うことができます。これは、多くの場合、交換する必要はありません。 ゴムは、鋼よりも耐久性が低い一方で、メンテナンスが少なく、コストを節約できます。

• メンテナンスと交換コスト: : : ゴムトラックは、一般的に鋼のトラックよりも少ないメンテナンスを必要とするが、彼らはまだ時間をかけて着用することができ、交換コストにつながる。 重用用途や過酷な地形のために、鋼とゴムのトラックの両方が頻繁にメンテナンスを必要とする場合があります。

カウンターバランス: 高い維持および取り替えの費用にもかかわらず、鋼鉄およびゴム製トラックの使用は燃料効率および高められた生産性のような他の区域の重要な費用節約をもたらすことができますこれらの費用を相殺できます。

最近の開発

新製品発売

• カムソ (ミシュラン): 2023年4月、Camso(Michelin)は、以前はCamoplast Solidealとして知られ、オフロード車両用の製品メーカーおよびサービスサプライヤーであるカナダの会社です。 それらは材料の処理、構造、農業およびpowersportの企業に構造装置のためのゴム製トラックの新しいラインを進水させました。 新しいトラックは困難な地形で優秀な牽引および耐久性を提供するように設計されています。
• ブリヂストン: 2023年3月、建設機械用鋼トラックの大手メーカーであるブリヂストンは、農業機器用のゴムトラックの新ラインを発売しました。 新しいトラックは泥およびぬれた条件の優秀な牽引そして耐久性を提供するように設計されています。
• ソキューシー: : : 2023年2月、ギルルス・ソウシーが1967年に設立したSoucyは、多様なコンポーネントの概念化と製造を専門とする民間企業としての地位を確立しました。 これらのコンポーネントは、モータースポーツ、産業機械、農業、防衛車両の領域でメーカーをリードします。 Soucyは建設機械のための鋼鉄トラックの新しいラインを進水させました。 新しいトラックは粗い環境の優秀な牽引そして耐久性を提供するように設計されています。

主な戦略的取り組み

買収とパートナーシップ

• McLaren 社と提携: 2023年2月、建設機械のスチールトラックの大手メーカーであるMcLaren Industries社と提携 パートナーシップは、ブリヂストンの戦略の一環として、製品の提供を拡大し、新しい市場に到達しました。
• VMTと提携 国際: 2023年3月、農業機器向けゴムトラックのリーディングメーカーであるVMT International社と提携 パートナーシップは、製品の提供を拡大し、新しい市場に到達するためにSoucyの戦略の一部でした。
• すべての米国Agの部品は鋼鉄トラック、Inc.を得ました: 2023年4月、すべての米国アグパーツは、信頼性の高いサプライヤーとして機能し、さまざまなメーカーのスチールトラック、建設機械の大手メーカーであるSteel Tracks, Inc.のトラクターに中古、再建、アフターマーケット部品を提供しています。 買収は、製品の提供を拡大し、新しい市場に到達するために、All USA Ag Partsの戦略の一部でした。

プロフィール 2. 全体的な鋼鉄トラックおよびゴム製トラックはトラックのタイプ、2023によって市場占有率(%)を、追跡します

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スチールトラックおよびゴムトラック市場におけるトップ企業

• 株式会社ブリヂストン
• カムソ株式会社(以前はCamoplast Solidealとして知られていました)
• ブリヂストン・インダストリアル・プロダクト・アメリカ、Inc.
• コンチネンタルAG
• タイタンインターナショナル株式会社
• 株式会社マットトラックス
• グローバルトラック倉庫 USA
• VMTについて インターナショナル
• トレルボルグAB
• マクラナハン株式会社
• スーペリアタイヤ&ゴム株式会社
• TFIについて トラック
• ツイート タイヤエクスプレス
• ユーロトラック株式会社
• TuffStuff オーストラリア

定義: 鋼鉄トラックおよびゴム製トラックは重い機械類および構造装置で使用されるタイプの牽引システムです。 鋼鉄トラックは鋼鉄部品から成り、耐久性および強さのために知られている、それらを要求する地形および頑丈な適用のために適したようにします。 ゴムトラックは、一方、ゴムや他の複合材料で構成されており、地面の衝撃を低減し、操縦性を改善し、汎用性を高め、敏感な表面や都市建設プロジェクトに最適です。