コンポジット市場 分析

コンポジット市場は、2025年には1,153億9,000万米ドルと推定され、2032年には1,889億6,000万米ドルに達すると予測され、2025年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は7.3%である。複合材料は、繊維とマトリックスを組み合わせて製造される。マトリックスは一般に、熱可塑性プラスチック、エポキシ、ポリエステルなどの樹脂でできている。高性能複合材料の主な利点のひとつは、鋼鉄や鉄に比べて質量含有率が低いことである。このため、ファスナーやジョイントなど、製品を固定するために必要な材料の数が少なくて済む。

複合材料の世界市場地域別インサイト

地域別に見ると、複合材料の世界市場は北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカに区分される。

2025年には、アジア太平洋地域が市場を支配し、世界のコンポジット需要の46.0%を占めた。予測期間を通じて、アジア太平洋地域の複合材料市場は急速に拡大すると予想される。中国、インド、日本のような重要な経済圏の重要なメーカーが存在するため、この地域は自動車、建築物、航空宇宙、エレクトロニクスのメーカーにとって最も収益性の高い場所の一つである。

図1.複合材料の世界市場、地域別、2025年

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複合材料の世界市場の促進要因

自動車産業における軽量材料の需要増加

自動車産業における複合材需要の増加は、予測期間中の市場成長を後押しすると予想される。燃料価格の上昇が、低燃費車の必要性を引き起こしている。複合材料は、重量に対する強度が高いため、アルミニウム、木材、鋼鉄の代替として最も広く利用されている。環境に対する懸念の高まりと公害防止に関する厳しい規制により、自動車メーカーは技術の強化と低公害車の開発を余儀なくされている。燃費と自動車汚染に影響する最も重要な要因のひとつは、車両全体の重量である。欧州と米国には厳しい環境規制が存在するため、自動車メーカーは自動車生産に複合材を含めることを余儀なくされている。世界的に、特にヨーロッパでは、規制によってOEMは自動車によるCO2排出量を大幅に削減する必要に迫られている。

例えばヨーロッパでは、自動車の年間平均排出量を1kmあたり約140g-CO2から95g-CO2に削減する規制があり、複合材料の採用に有利に働くと予想されている。また、米国環境保護庁（EPA）や運輸省道路交通安全局（NHTSA）も、自動車の温室効果ガス排出量を削減し、燃費を向上させる基準を設定しており、これが業界の成長を促進すると予想されている。

産業部門における複合材料の利用拡大

複合材料は繊維とマトリックスの組み合わせで製造される。マトリックスは一般に、熱可塑性プラスチック、エポキシ、ポリエステルなどの樹脂でできている。高性能コンポジットの主な利点のひとつは、鋼や鉄に比べて質量含有率が低いことである。このため、ファスナーやジョイントなど、製品をつなぎ合わせるために必要な材料の数が少なくて済む。高性能複合材料はCTE（熱膨張係数）が低いという特徴があり、極端な温度や圧力でも性能に影響を及ぼさない。この特性は、機械が極めて高温にさらされる産業用途において特に重要である。

民間航空業界では、複合材の利用率を航空機総重量の約50％まで高めている。例えば、エアバスA350には52％のCFRPが使用され、ボーイング787ドリームライナーには重量比50％のCFRPが使用されている。民間航空需要の急増が、予測期間中の世界市場を牽引すると予想される。

世界の複合材料市場の機会：

自動車業界では、特に電気自動車のカテゴリーで炭素繊維部品の使用が増加しており、複合材料市場にいくつかの機会がもたらされると予想される。電気自動車は、世界の自動車市場で人気が高まり、需要が高まっている。自動車公害を大幅に減少させることで、有名な自動車メーカーは環境規制と排ガス要件を遵守したいと考えている。その結果、自動車や小型トラックのようなバッテリー駆動の自動車は、世界中でますます普及している。

電気自動車の世界生産台数は、2019年には200万台超で19.3%の大幅な伸びを示し、2020年には240万台超で22.7%の伸びを示し、予測期間中もかなりの割合で増加することが予想され、ニッチ用途や自動車部品に使用される複合材の需要を牽引すると期待されている。

複合材料の世界市場動向：

航空宇宙産業からの需要増が新たな機会を形成

航空宇宙産業における複合材料の利用は拡大しており、航空機メーカーは、ビジネスジェット機と民間航空機の両方で熱可塑性プラスチックの主要構造を拡大するための措置を講じている。.熱可塑性プラスチックはまた、高レベルの靭性を提供し、損傷耐性を向上させ、より軽量な構造に変換します。例えば、2020年2月、マーシャル・アドバンスト・コンポジット社は、ロッキード・マーチン社から今後5年間、同社のC-130Jスーパーハーキュリーズのコックピット・トリム・パネル（ノーメックス・ハニカム・コア）を製造する950万ポンドの契約を獲得した。

世界の複合材料市場の阻害要因

高い製造・加工コスト

CFRPは、自動車や航空宇宙分野のさまざまな用途で使用されている。低燃費の自動車や航空機へのニーズが、これらの分野での複合材需要の引き金となっている。自動車による汚染に関する政府規制の制定や提案は、自動車分野での複合材需要を促進すると予想される。複合材料が提供する並外れた利点にもかかわらず、その高コストが様々な用途分野への浸透を抑制している。

CFRPの製造はエネルギー集約型のプロセスであるため、原材料費の高騰はCFRPの総コストに直結する。変換プロセスには非従来型の製造工程が含まれ、これがCFRPの総コストを押し上げる。最良のケースでは、2kgのPANから1kgの炭素繊維が得られるため、変換効率は50%に過ぎない。原材料の変換効率の低さが、総コストを押し上げる大きな要因となっている。

リサイクル工程の不足

リサイクルプロセスの欠如も、複合材料の大規模な採用を制限すると予想される。例えば、使用済み自動車指令は自動車の使用寿命を制限し、自動車の約85%をリサイクルすることを義務付けている。商業的に実行可能なリサイクル・プロセスが存在しないことは、自動車産業における製品利用の拡大にとって大きな課題となることが予想される。

図2.複合材料の世界市場：製品別 2025年

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複合材料の世界市場のセグメンテーション

コンポジットの世界市場は、製品別、製造プロセス別、最終用途別、地域別に分類されている。

ガラス繊維複合材料は、2025年に最大の収益シェア（59%）を占め、予測期間中もその優位性を維持すると予想される。建設、風力エネルギー、電気・電子、自動車・運輸業界からの幅広い用途需要がガラス繊維の需要を押し上げると予想される。これらの複合材料の強度と耐久性を高めるための技術開発が、パイプ製造用途への浸透を高めている。さらに、自動車および航空宇宙産業における高強度材料への需要の増加は、推定される時間内に市場をサポートすると予想される。

複合材料の世界市場：主要企業

複合材料の世界市場は競争が激しい。また、主要プレイヤーは、地域およびグローバルベースでプレゼンスを拡大するために、様々なビジネス成長戦略を採用しています。主な 企業 de 、Saint-Gobain S.A.、Momentive Performance Materials, Inc.、Kineco Limited、Veplas Group、China Jushi Group Co., Ltd.、Braj Binani Group、Guardian Fibre Glass。

*定義 複合材料とは、2種類以上の材料を組み合わせたもので、個々の材料を単独で使用した場合よりも優れた特性を持つものと定義できる。