エアロ構造市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024 - 2031) 分析

エアロ構造市場 規模と傾向

グローバルなエアロ構造市場は、 米ドル 65.43 Bn 2024年、到達見込み 米ドル 87.32 Bn 2031年までに、化合物の年間成長率(CAGR)で成長 4.2% 2024年～2031年

エアロ構造市場の主要なテイクアウト:

• 2024年に44.3%の市場シェアを占める見込みです。
• 現在、商用航空機のセグメントは、2024.9%の市場シェアを占める主要な市場シェアを保持しています。
• 北アメリカは優勢な市場であり、2024年に42.1%の市場シェアを占める見込みです。
• アジアパシフィックは、2024年の34.3%の市場シェアで最速の市場です。

市場概観

大気構造市場は、予測期間中に前向きな成長を目撃する見込みです。 軽量で耐久性のある材料の需要とともに、商業および軍事航空機の送達を成長させるようなコア要因 航空機の部品 市場の成長を支えます。 主要なOEMは高度の合金の開発に焦点を合わせ、R & Dに投資し、生産の機能を高めるために製造者を奨励するライト級選手および高力大気構造の部品を製造するために合成物は作ります。 また、既存のフリートのアップグレードとMROサービスの増大は、予測期間中に潜在的な機会を提供する予定です。

コンポーネントのインサイト:予測期間におけるリーディングマーケットシェアのアカウントを埋め込む

コンポーネントによって、大気構造市場で2024年の44.3%の市場シェアを占めるempennagesが期待されます。 このセグメントの重要な要因は、航空機の空力効率に重点を置いています。 空洞は縦横の安定装置で構成され、航空機のステアリングおよび安定性で重要な役割を果たします。 航空宇宙メーカーは、ドラッグ&燃費の効率性を改善するために、エンペナージュ設計を改良するために一貫して取り組んでいます。 これにより、ルダー、エレベーター、スタビライザーの高度な複合材料のより大きな組み込まれています。

プラットフォームの洞察: 商用航空機は、航空旅客トラフィックをブームさせるため、最も高い市場シェアに貢献

プラットフォームでは、商用航空機のセグメントは現在、2024年に51.9%の市場シェアを獲得しています。 過去10年間に世界空の旅と旅客の容積を監視すると、新しい商用航空機の需要が高まっています。 商用航空業界は、次の20年間でUSD 6.8兆ドル相当の40,000以上の新しい航空機を必要とし、このトラフィック成長を持続させるよう計画されています。 この大規模な調達 商業ジェット機 大気構造の要件を推進しています。

地域別の洞察

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地域:北アメリカ

北アメリカは優勢な市場であり、2024年に42.1%の市場シェアを占める見込みです。 業界の成長は、地域の繁栄の航空産業や大手航空宇宙企業の存在などの要因に起因することができます。 ボーイングのような主要な航空機メーカーは、地域に確立された主要な生産設備とサプライチェーンを持ち、構造部品のための重要な要求を駆動しています。 政府機関は、有利な研究開発資金および規制条件を通じてサポートを提供しました。

最も速い範囲区域: アジアパシフィック

アジア太平洋地域は、最も急速に成長し、2024年に34.3%の市場シェアを獲得する見込みで、航空業界や国内の能力を拡大しようとしています。 国は、航空機のローカルアセンブリと生産を促進し、イニシアティブを明らかにしました。 世界的な企業をリードすることで、パートナーシップや投資が大幅に増加し、その機会に大きく貢献しています。 また、サプライチェーンの成長に貢献し、重要な製造拠点として誕生しました。

主要国のためのエアロ構造市場見通し

米国エアロ構造市場動向

米国の大気構造市場は、需要のダイナミクスに影響を与える過去数年にわたってトレンドの重要な変化を経験しています。 より多くの航空会社は、艦隊を新機にアップグレードすることで、ボーイング737 MAXやエアバスA320neoなどの燃料効率の高い航空機モデルが増え、高度な軽量複合材料と複雑な統合システムのための高度な要件が増加しています。

中国航空宇宙 市場動向

中国の大気構造の市場は、近年、国内の商用航空セクターにおける傾向によって駆動された重要な変化を見てきました。 中国の航空会社が急激に艦隊を拡大し、地域の需要が高まるにつれて、これらのルートをサービスするための新しい航空機の必要性が高まっています。 エア・チャイナ、中国南航空、中国東方航空などの大手航空会社がエアバスとボーイングの合計で2,000台超の新人・ワイドボディ飛行機を2023年まで設置しました。

インドエアロ構造 市場動向

インドの大気構造市場は、商業大気空間セグメントの需要が高まっています。 大手グローバル航空機メーカーは、インドの航空宇宙部品を調達し、生産ラインを支援してきました。 たとえば、ボーイングは、737、777、787プログラムのパーツを調達するために、いくつかのティア-1インドサプライヤーと提携しています。

日本エアロ構造 市場動向

複合材料への転換は、航空機の電化のための広範な業界全体のプッシュとともに発生しています。 ボーイング、エアバス、日本スタートアップのSkyDriveは、長期にわたる灯油排出量を除去する手段として、オール電気またはハイブリッド電気推進コンセプトを探求しています。 自動車・輸送用途向けカーボンファイバーコンポジット製造のノウハウを積んでおり、エアロスペースに適応しています。 例えば、トーレ・インダストリーズは、炭素繊維を主要な航空機メーカーに供給し、航空機の電気タクシーシステムおよび補助電力ユニット用の超軽量複合電池を開発しています。

市場集中と競争環境

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主な開発:

• 2024年11月:ターボプロップ航空機メーカー ATRについて 既存の航空機ポートフォリオに焦点を当てる代わりに、短い滑走路のために設計された新しいモデルの開発を中止することにしました。 この決定は、現在のモデルとコアコンピテンシーのリソースを集中するために作られました。
• 2024年11月:イタリアの航空宇宙会社レオナルドは、主にボーイングの787プログラムを供給するGrottaglie工場の将来に関するユニオンと議論を計画しました。 生産遅延により、工場の労働力の重要な部分は、新しいビジネスチャンスと潜在的な再編を探求するために戦略的なレビューを促します。
• 2024年7月: ボーイング スピリット・エアロシステム(株)を買収し、製造レジリエンスと合理化業務の効率化を目指し、全在庫約4.7億米ドルの取引を発表しました。 この買収は、スピリットの資産の分裂につながり、特定の施設を乗り越えるエアバスと、V-280の燃料補給プログラムを必要とするツェルロン。
• 2024年7月:Bell Helicopterの親会社であるTextronが、スピリット・エアロシステムからV-280 Valor軍用航空機の燃料調達プログラムを取得しました。 この戦略的な動きは、特に米国軍の将来の長距離航空機プログラムのV-280の選択に続く、軍の航空機部門でTextronの位置を統合することを目的としていました。

エアロ構造市場プレイヤーがフォローするトップ戦略

• プレイヤー設立: エアロストラクチャーズ市場での選手は、イノベーションを推進するために研究開発に重点を置いています。 エアバスやボーイングなどの企業は、高機能材料や製造技術の設計に毎年数十億ドルを投資しています。 R&Dの努力は、燃料効率と持続可能性を向上させるために、より軽量で耐久性のある航空宇宙部品の開発を中心にしています。

また、これらのリーダーは、主要なサプライヤーと戦略的グローバルパートナーシップを形成し、市場の位置を統合します。

• たとえば、エアバスは世界中の何千ものパートナーと密接に連携し、各商用航空機の製造作業の50%以上を委託しています。
• 中型プレーヤー: 中規模のプレーヤーは、費用対効果の高いソリューションを大幅化します。 スピリットエアロシステムやGKNエアロスペースなどの企業は、価格に敏感な顧客にターゲットを絞った予算に優しい構造部品やアセンブリを提供することに注力しています。 無駄な製造技術と運用効率を強調し、コストを最小限に抑えます。 また、協業ベンチャーの育成にも取り組んでいます。
• たとえば、スピリットエアロシステムは、ドイツにおける複合エアロ構造製造の新しい施設を建設するために、最近別の会社と手を組みました。
• 小さいプレーヤー: ニッチ専門化による小規模なメーカー。 新入社員のターゲット専門市場は、巨人が未開拓に残っています。 例えば、Denham Aerospaceは、特殊な3Dプリンティング技術を用いて、複雑な航空宇宙部品を製造しています。 別のスタートアップ, Anthropic, 新しい航空機のキャビンインテリアを開発するために人工知能を適用. これらのニッチ選手は、ロボティクスや自動化ソリューションなどの最新テクノロジーを活用して、コストを削減し、足元を獲得しています。 市場へのアクセスと製品の試用を最小限の規模で容易にするために、ローカルのスタートアップとパートナーがいます。

新興スタートアップ:航空機産業エコシステム

• イノベーション: 革新的な技術の成長率は、ドメインの新しいスタートアップを可能にしています。 たとえば、AnthropicはAIを搭載した航空機構造解析ツールを開発し、より安全で効率的な航空機設計を容易にします。 別のスタートアップは、Cubicwise、高度な複合材料を研究するために3Dシミュレーションソフトウェアを適用します。 独自の構造解析とスマート素材を用いて、今後数年で製造するエアロ構造を変革する技術です。
• 持続可能なソリューション: サステナビリティ重視のスタートアップも誕生しました。 ヴェガのような会社は、ミセリウム栽培を使用して、環境に優しい、動物なしの複合材料を造ります。 さらに、Magnitudeは、長寿命の複合部品を原材料に変える高性能リサイクル技術を開発しています。 持続可能なソリューションは、長期にわたる業界のカーボンフットプリントを大幅に削減できます。
• Nicheの専門化: 一部のスタートアップは、パートナーと協力してニッチなアプリケーション領域に入ります。 UltraSafe 核は、研究同盟を通じてハイブリッド電気飛行機のためのマイクロ核電力ユニットを設計します。 同様に、電気 コアは、特殊な無人航空機システムを構築し、専門アプリケーションに関する防衛機関と提携しています。

• 航空機の輸送を世界的に増加させることにより、航空機の市場は成長し続けています。 旅客トラフィックの拡大は、航空機の部品の需要が増加している艦隊を拡大するために航空会社を促しています。 軽量コンポジット材料は、コンポーネントメーカーが燃料効率の高い設計を届ける機会を提供するエアロ構造でより大きな受諾を得ています。 航空機メンテナンスのためのアフターマーケットサービスは、再発収益ストリームを提供する別のドライバです。
• しかし、地政的な緊張と保護方針は、航空宇宙産業における世界的なサプライチェーンへの挑戦を提起しています。 厳格な規制基準と認定要件は、コンポーネントメーカーのさらなる市場成長を抑制するための時間とコストに追加します。 パンデミック中に航空機の注文で減速した後、いくつかのサプライヤーの間で過小容量は、対処されている問題です。
• 北米は、中国が主導する最速成長市場として、アジア太平洋が出現し、米国が主導する大気構造のための優勢地域を維持します。 大手のオリジナル機器メーカーは、中国や他のアジアのキャリアから成長している需要に対応するため、その生産をローカライズしています。 コスト競争力は、メキシコや中央ヨーロッパなどの地域に足跡をシフトまたは拡大する企業を促しています。 サプライヤー間での統合は、スケールと効率の経済性を達成するために引き続き期待されます。

市場レポートの範囲

市場の動向

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エアロ構造市場成長因子-軽量および耐久の航空機の部品のための要求の上昇

航空業界は、燃料の効率性を高め、近年の炭素排出量を削減しています。 航空は、運用コストを削減し、フライヤーがより環境に配慮した圧力を常に下回っています。 航空機メーカーは、航空機が燃料を節約するのを助けることができる軽量で耐久性のあるコンポーネントの開発にR&Dの努力に焦点を当てています。

航空機構造体は、総航空機重量の重要な部分を占めるので、この目標を達成するのに重要な役割を果たしています。 炭素繊維強化ポリマー(CFRP)などの材料は、従来のアルミニウム合金と比較して10〜20%軽量のエアフレーム部品の製造を可能にしました。 CFRPは、高強度・高重量比を提供し、羽根、胴体、尾などの金属部品を交換しています。

エアロ構造市場 機会: 市場向け統合航空機部品の開発

航空宇宙構造市場での主な機会の1つは、統合およびよりインテリジェントな航空機コンポーネントの開発です。 航空機の効率と冗長性の向上を目指した航空業界では、メーカーは複数の構造とシステムコンポーネントを単一のモジュール単位に統合する方法を模索しています。 高度な材料と技術を組み込んだ「スマート」コンポーネントの設計方法。 たとえば、電気システム、燃料ライン、構造フレームを電気翼コンポーネントに統合することで、部品数を大幅に削減できます。

3Dプリンティングと添加剤製造技術を採用することで、リアルタイムのダメージモニタリング用にプリントされた構造肌にインテリジェントセンサーを埋め込むことができます。 このような多機能、条件ベースのコンポーネントの開発は、ティア1サプライヤーの新しい収益ストリームを駆動することができます。 また、航空機デザイナーが航空機の軽量化と性能の最適化を可能にします。 革新的なコンポーネントメーカーにとって大きな市場の可能性を示します。

エアロ構造市場 チャレンジ - 原材料価格の揮発性

世界の航空宇宙産業が直面する大きな課題の一つは、原材料の価格の揮発性です。 航空機OEMおよびサプライチェーンは、アルミニウム、チタン、コンポジットなどの原料を重ね、エアフレームや航空機部品を製造しています。 しかし、これらの材料の価格は、様々な経済および地政的な要因に応じて頻繁に変動します。

単一の航空機は、原材料の何千キログラムの原材料を必要としていることを考えると、原材料コストの小さな増加でさえ、メーカーの利益率を大幅に影響することができます。 これは、OEMやサプライヤーが適切な価格設定と調達戦略を採用することが困難になります。 また、価格のボラティリティは、生産コストを正確に推定し、航空会社に競争力のある価格を引用する課題を強調しています。 原材料は、全体的なコストの主要部分を占めるコストで、適切なリスクヘッジ戦略は、長期航空機プログラムの揮発性商品価格の影響を緩和するために開発する必要があります。

市場セグメンテーション

• コンポーネントのインサイト(Revenue、USD、2019 - 2031)
• • 従業員数
  • 飛行制御表面
  • ドア&スキッド
  • ナセルとピロン
  • その他
• プラットフォーム・インサイト(Revenue, USD, 2019 - 2031)
• • 商用航空機
  • 軍の航空機
  • 業務用航空機
  • 高度の空気移動性
• 地域的洞察(Revenue、USD、2019 - 2031)
• • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東の残り
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• キープレーヤーの洞察
• • エアバスSE
  • ボンバルディア株式会社
  • AAR株式会社
  • サイエントリミテッド
  • エルビットシステムズ株式会社
  • ログイン エアロスペース
  • レオナルド SpA
  • スピリットエアロシステム株式会社
  • サハブAB
  • 株式会社トライムフグループ
  • ボーイングカンパニー