インド車スクレープ市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024-2031) 分析

インド車スクレープ市場 規模と傾向

インド車スクレイピング市場が評価されると推定される 2024年のUSD 8.9 Mn そして到達する予定 米ドル 38.4 Mn による 2031、混合の年次成長率で育つ 2024年から2031年にかけて23.2%のCAGR。

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インドの車両スクラップ市場は、予測期間中に重要な成長を目撃する見込みです。 最近発売された車両フリートモダナイゼーションプログラムの20年以上前の車両をスクラップするインドの政府は、市場はマニホールドを成長させるために供給されています。 バスやトラックのオペレータなどのより多くの車両所有者は、古い車両の継続的な使用上の車両の交換を選ぶので、今後数年間車両のスクレーピングサービスの需要を急増します。 また、環境保護と厳格な意識を高めるとともに、 エミッション 規範、車両所有者は、古い汚染車両を新しいモデルに置き換える可能性があり、これにより、インドのスクレーピング市場を繁殖させます。

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洞察、材料によって、スクラップ鋼ドライブの成長の可用性

材料によって、スチールは、2024年の最高シェア44.5%の市場シェアに貢献し、スクラップ車からの豊富な可用性を実現します。 スチール 高強度・高強度・高耐久性により自動車製造に用いられるドミナント材です。 平均して、廃棄車両は60-70%の再生可能鋼で、抽出・加工が可能です。 スクラップ鋼のこの巨大な供給源は、リサイクルエコシステムに直接供給します。 スチールスクラップヤードは、大量の鉄スクラップを収集、ソート、処理するのに便利です。

洞察、車のタイプによって、使用された車は乗客車の区分を運転します

車種別では、乗用車は、中古車の大部分を借りて41.3%の市場シェアの最高シェアに貢献しています。 経済成長と都市化の両立に伴い、乗用車は過去10年間に一貫して上昇しています。 道路上の車両の数のこの指数関数的な増加は、最終的に、それらのライフサイクルを完了した後、障害のある乗用車に比例する上昇につながる。 このようなエンド・オブ・ライフ・車両をスクレイピングし、リサイクル業界向けのコンポーネントと鋼の優れた供給源を提供します。

洞察、適用によって、部品は再使用可能な部品の適用をブーストします

適用によって、再利用可能な部品は、2024年に最も高いシェア54.3%の市場シェアに貢献することが期待されています。 古い車両は、エンジン、トランスミッション、オルタネーターなどのライフコンポーネントの終端に達していますが、機能性は残っています。 スクラップ施設は、このような再利用可能な部品を検査・検査で効率的に分離します。 これらのサルベージされた部品は、必要に応じて品質基準に再調整または再製造されます。 再生されたコンポーネントは、機械的なワークショップや小売コンポーネントの買い手からの需要を高める競争力のある価格です。

市場集中と競争環境

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インド車スクレイピング市場プレイヤーがフォローしたトップ戦略

• プレイヤー設立: 大手企業は、研究開発に投資し、技術的に先進的で革新的な製品を導入しています。 例えば、R&Dの年間売上高の3%以上を投資し、効率的で環境に優しい自動車を開発しています。
• ミッドレベルのプレーヤー: 中規模のプレーヤーは、価格に敏感なセグメントをターゲットとする高品質で手頃な価格の製品やサービスを提供することを目指しています。 彼らは、まともな利益率を維持しながら、彼らの提供を競争力のある価格.
• 小規模なプレーヤー: 小さいプレーヤーはより大きいプレーヤーによって無視される特定の市場ニッチに焦点を合わせます。 たとえば、特定の産業や地理的な領域のカスタマイズされた要求を他の人に取り込むためのいくつかの世話者。

インド車スクレイピング市場における新興スタートアップ

• 革新的な技術: Ceroのようなスタートアップは、AIやクラウドを活用したIoTベースのソリューションを開発し、リモートで開発 モニター 車両の性能。 Automovill は、ブロックチェーンを実装し、車両の文書やスクラップ処理を安全に追跡します。
• 持続可能なソリューション: 再生アルミニウムと鋼スクラップから車両部品を製造 チェンナイを拠点とするロヒア自動車は、蓄電池リサイクル施設を設置し、持続性を促進します。
• ニッチ市場: 一部のスタートアップは、保存された農村市場をタップし、予算に配慮した顧客のための提供をカスタマイズします。 個人や中小企業のスクラップ処分を容易にするために、いくつかの凝集剤として登場しました。

インド車スクレープ市場 業界ニュース

• 令和元年9月2024年9月 ニチンGadkariは、自動車メーカーが車両のスクレーピングセンターを確立し、そのような取り組みが18〜20%車両販売を後押しできると強調した。
• 2024年10月、 マルティ・スズキヨツインド(MSTI)、 ノイダ、ウタルプラデッシュに登録された車両スクレーピング施設をオープン。 スクラップ産業の正式化に貢献し、終末期の車両を解体するために、環境に優しいプロセスを採用しています。
• 2023年1月、Mahindra AcceloとMSTC Ltd.の合弁会社であるCEROは、インドの持続可能な車両リサイクルの実践を強化することを目指し、リサイクル施設を2025年まで100都市に拡大する計画を発表しました。
• 4月2023日 タタモーターズ お問い合わせBhubaneswar、Odishaに登録された車両スクレーピング施設を発足。 この最先端のセンターは、環境にやさしいプロセスを使用して、毎年10,000台の終生車両を分解するように設計されています。

アナリストからのキーテイクアウト

インドの車両スクレーピング市場は、次の10年間にわたって重要な成長のために設定されています。 最近、中央政府が実施した必須のスクラップポリシーは、所有者が新しいモデルやスクレーピング証明書のゆるぎない車両を掻くために奨励する主要なドライバーになります。 ELVsが承認されたスクラップセンターに定期的に入るボリュームが増加します。 車両の所有権の上昇、車両の事業の拡大、および組織された自動分散センターの拡大などの他の要因も市場拡大をサポートします。

しかしながら、認定スクラップセンターのナンバーと品質に関するインフラは重要な課題となっています。 今のところ、インド各地に40以上の施設があります。 車両所有者がスクラップ証明書の操縦で新車を購入するための資金調達オプションも改善できます。 地域的な変動は、デリー、ハリアナ、グジャラート、マハラシュトラなどの北部および西部の州として発生する可能性があります。高齢化商用車が増え、成長率が速い場合があります。 その他の新興クラスターは、国の南東部と東東部の工業団地にあります。

環境・安全基準に準拠した、より近代的なスクレーピング施設を整備する機会があります。 オートメーション、材料の回復およびリサイクル技術のアップグレードの投資はスクラップの容積を後押しし、車ごとの価値の回復を最大限に活用できます。

市場レポートの範囲

市場の動向

市場ドライバー - 道路インフラの改善

インドは2025年までに5兆の経済を目指すように、政府が全国のインフラ開発を後押しする取り組みが豊富です。 エンファシスは、成長する車両トラフィックをサポートできる近代的な高速道路、高速道路、道路を構築するために与えられています。 ここ数年、インドで毎日30kmの道路が建設されました。 政府は、国の異なる部分を接続しようとする2022年までに全国高速道路の34,800キロ以上の建物のターゲットを設定しました。 整備された道路インフラが整備され、車両の活用が向上します。 より広く、よりスムーズな道で、車両の所有者は、修理やメンテナンスが少なく、毎日の通勤中に長距離をカバーすることができます。 既存車両の寿命を延ばすため、使用量が増加しました。

マーケットチャレンジ - スクラップヤードとディスマントリングセンターの欠如

インド車スクレーピング市場は、大規模車両スクレーピングをサポートするインフラの欠如のために大きな課題に直面しています。 政府は15年以上の商用車と20年以上の乗用車に必須になりましたが、更新された登録を取得するためにフィットネステストを受けるために、この国は十分なスクレーピングヤードとスクラップされた車両のこの量を処理するためにセンターを分解します。 毎年5億台規模の商用車と1億台規模の乗用車により、主要な都市や自動車ハブを横断する適切なスクレーピングセンターを設置し、大きな投資が必要になります。 インフラが整備されるため、初期のスクレーピングポリシーのスムーズな実装を妨げる可能性があります。

市場機会- リサイクルされた自動車部品のための成長の要求

インドの車両スクレーピング市場での選手にとって重要な機会の1つは、リサイクルされた自動車コンポーネントの需要が高まっています。 古い車両は、毎年、認定センターで解禁され、解体されるため、エンジン、トランスミッション部品、スチールシート、アルミニウム部品、電気自動車電池などの再利用可能な部品を安定供給することができます。 これらのコンポーネントの多くは、新しい部品と比較して低コストで再製造および再販売することができます。 交換部品の需要が見込まれる自動車のアフターマーケットは、リサイクルされたコンポーネントを想定しています。 独立したガレージと自動車のワークショップの両方が、古い車両を修復するためのそのような部品を調達します。

市場セグメンテーション

• マテリアルインサイト(Revenue、USD Mn、2019 - 2031)
• • スチール
  • アルミニウム
  • ツイート 銅合金
  • その他
• 車両タイプインサイト(Revenue、USD Mn、2019 - 2031)
• • 乗客車
  • 商用車
• アプリケーションインサイト(Revenue、USD Mn、2019 - 2031)
• • 新製品
  • 再使用可能な部品
• キープレーヤーの洞察
  • マルティ・スズキトウキインド(MSTI)
  • ログイン リサイクル
  • タタモーターズ Re.Wi.Re
  • 株式会社カイホ産業
  • Mjunctionサービス株式会社
  • 緑のELVのハンドルを行きます
  • 株式会社グッドバリューオートスクラップ
  • GoenkaモーターズPvt株式会社
  • KDエコシステム
  • マヒンドラ MSTC リサイクルポリ塩化ビニール
  • SRI NEELAYUMのプレコート鋼鉄