2025年3月19日 – 東京：日本航空（JAL）は、機体の近代化のため、ボーイング737-8を17機追加購入する計画を発表しました。この決定は、ナローボディ機の近代化と燃料効率の向上を目指す同社の戦略に沿ったものです。
新しいボーイング737-8機は、JALの旧型機に代わるもので、同社は運航効率の向上と炭素排出量の削減を目指しています。これらの機体は、航続距離の延長、メンテナンス費用の削減、乗客の快適性の向上を実現します。
JALはまた、老朽化したボーイング767機体の代替として、エアバスA321neoを11機購入する予定です。これらの新規追加により、同社は国内需要を満たすだけでなく、収益性も向上します。
航空旅客数は世界的に増加し続けており、民間航空機の需要は大幅に増加すると予想されています。 Coherent Market Insights (CMI) によると、世界の商用航空機の需要は予測期間中に年平均成長率 6.6% で成長する見込みです。航空機群の近代化に対するニーズの高まりも、対象業界に利益をもたらすでしょう。
「JAL のような航空会社が航空機群の近代化にますます力を入れるようになることは、来年の商用航空機業界の成長を後押しする上で重要な役割を果たすと予想されます。同様に、排出量の削減と乗客の体験の向上に対するニーズの高まりは、航空会社が自社の航空機群に先進的な航空機を組み込むよう促すでしょう」と CMI のシニアアナリストは述べています。
JAL の新規注文は、燃費の良い次世代のナローボディ機に対する需要の高まりを裏付けるものです。これは、ボーイング 737-8 に対する市場の強い信頼を示しており、他の航空会社からの注文も促進する可能性があります。
ここ数年、世界中で航空旅客が大幅に増加しています。World Population Review によると、2023 年第 2 四半期の全世界の旅客総数は約 30% 増加しました。この数は今後数年間でさらに増加すると予想されており、新しい商用航空機に対する需要が高まります。
ボーイング737-8は、燃費効率と二酸化炭素排出量の低さで知られています。日本航空などの企業による同機の採用が進むことで、二酸化炭素排出量の削減と航空業界の持続可能性目標の達成に貢献します。
JALと同様に、他の航空会社も自社の航空機群に新しい航空機を追加することを検討する可能性があります。これにより、評価期間中に民間航空機業界の規模がさらに拡大します。
出典：
ニュースアウトレット：ロイター
企業：日本航空
