グローバルスチールトラックとゴムトラック市場は、 2023年のUS $ 2.13億 そして到達する予定 2030年までに3.4億米ドル、混合の年次成長率で育つ 2023年から2030年までの6.9%のCAGR。
鋼鉄トラックおよびゴム製トラックは構造装置および重い機械類の企業の2つの重要な部品です。 両種類のトラックは、掘削機、ブルドーザー、スキッドステア、コンパクトなトラックローダーなど、さまざまな機械にトラクション、安定性、耐久性を提供する目的で役立ちます。
スチールトラックは、堅牢性と長寿のために知られており、それらは岩面や険しい風景のような過酷なそして挑戦的な地形でアプリケーションに適しています。 彼らは、優れた重力軸受け能力を提供し、鋭いオブジェクトから損傷を受けやすく、頑丈なタスクに理想的です。 しかし、敏感な表面に付着しておらず、ゴムの対向と比較して、より地面の損傷を引き起こす可能性があります。
一方、ゴムトラックは汎用性と地面の衝撃を低減するために人気を得ています。 アスファルトやコンクリートのような繊細な表面に操縦性とトラクションを改善するために翻訳するより柔軟性とスムーズな乗り心地を提供します。 ゴムトラックは、操作中にも静かで、一般的には鋼線と比較してメンテナンスが少なくなります。
スチールトラックとゴムは、市場に関する洞察を追跡
プロフィール 1. 全体的な鋼鉄トラックおよびゴムは地域、2023によって市場占有率(%)を、追跡します
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鋼鉄トラックおよびゴムは市場の運転者を追跡します:
インスタンス: インドブランドEquity Foundation Indiaによると、2022年までに世界3番目に大きい建設市場になることが期待されています。 2019年と2023年の間にインフラ開発に1.4兆ドルを費やす国
インスタンス: 国連データによると、中国は、2025年までに新しいインフラプロジェクトに$ 12兆を調達するという予想を明らかにしています。 この大規模な投資は、都市に居住する人口の70%以上のためのビジョンで、中国の急速な都市の移行を支援するために装備されています。
スチールトラックとゴムトラック市場 機会:
インスタンス: 2020年、EIBはプロジェクトのための融資の63.3億ユーロを承認しました。そのうちの13.1億ユーロはインフラプロジェクトのためにありました
インスタンス: 2023年1月、PIBデリーインドの農業部門によると、過去6年間で4.6%の印象的な平均年間成長率を誇る強力な成長を経験しています。
スチールトラックとゴムトラック市場 トレンド:
インスタンス: 2022年に欧州建設機械連盟によってリリースされた統計によると、ゴムトラックを装備した掘削機は、鋼線の同じ掘削機と比較して12%高い寿命の燃料効率を示しています。
インスタンス: 米国軍工学研究開発センターが公表した2023年の研究報告では、3Dプリントトラックがゴムや鋼の伝統的なトラックと比較して、等価または優れた耐摩耗性を発揮したことがわかりました。
スチールトラックとゴムトラック市場レポートカバレッジ
レポートカバレッジ | ニュース | ||
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基礎年: | 2022年 | 2023年の市場規模: | US$ 2.13 ベン |
履歴データ: | 2018年~2021年 | 予測期間: | 2023年~2030年 |
予測期間 2023〜2030年CAGR: | 6.9% | 2030年 価値の投射: | US$ 3.4 ベン |
覆われる幾何学: |
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カバーされる区分: |
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対象会社: | 株式会社ブリヂストン(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:樋口宏、以下「キャモプラス」)、株式会社ブリヂストン(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:小田区、以下「キャモプラス」)、株式会社ブリヂストン(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、以下「キャノプラス」)、株式会社ブリヂストン(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区、代表取締役社長:小田区 タイヤエクスプレス、ユーロトラック株式会社、タフタフオーストラリア | ||
成長の運転者: |
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拘束と挑戦: |
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鋼鉄トラックおよびゴム製トラックは市場の拘束を追跡します:
カウンターバランス: スチールとゴムのトラックの両方が耐久性で知られています。 特に鋼線は、非常に厳しい、非常に過酷な条件を扱うことができます。これは、多くの場合、交換する必要はありません。 ゴムは、鋼よりも耐久性が低い一方で、メンテナンスが少なく、コストを節約できます。
カウンターバランス: 高い維持および取り替えの費用にもかかわらず、鋼鉄およびゴム製トラックの使用は燃料効率および高められた生産性のような他の区域の重要な費用節約をもたらすことができますこれらの費用を相殺できます。
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主な戦略的取り組み
買収とパートナーシップ
プロフィール 2. 全体的な鋼鉄トラックおよびゴム製トラックはトラックのタイプ、2023によって市場占有率(%)を、追跡します
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スチールトラックおよびゴムトラック市場におけるトップ企業
定義: 鋼鉄トラックおよびゴム製トラックは重い機械類および構造装置で使用されるタイプの牽引システムです。 鋼鉄トラックは鋼鉄部品から成り、耐久性および強さのために知られている、それらを要求する地形および頑丈な適用のために適したようにします。 ゴムトラックは、一方、ゴムや他の複合材料で構成されており、地面の衝撃を低減し、操縦性を改善し、汎用性を高め、敏感な表面や都市建設プロジェクトに最適です。
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著者について
Ramprasad Bhute
Ramprasad Bhute は、市場調査とビジネスコンサルティングで 6 年以上の経験を持つシニアリサーチコンサルタントです。建設工学と産業オートメーションおよび機械を専門とするこの専門家は、プロセスの最適化と運用効率の向上に特化した強力なスキルセットを開発しました。注目すべき業績には、大幅なコスト削減と生産性の向上をもたらした重要なプロジェクトを主導したことなどがあります。たとえば、彼は大手建設会社の機械プロセスの自動化で重要な役割を果たし、運用効率を 25% 向上させました。複雑なデータを分析し、実用的な洞察を提供する能力により、彼はこの分野で信頼できるアドバイザーとなっています。
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