Shipbrokersは、船舶の所有者とトレーダーの中間者であり、世界中の商品を輸送する責任を負います。 Shipbrokersは、船舶の所有者とトレーダーとの間で法的合意を結びます。 また、造船業者は、船舶の所有者またはトレーダーの要件に応じて、契約の条項を変更します。 チャーターブローカーや販売や購入ブローカーなどの2種類の船舶ブローカーがあります。 チャーターブローカーは、トレーダーと船の所有者間の仲介者であり、販売と購入ブローカーは、船の買い手と売り手の間の仲介者です。
海上輸送および付加価値サービスに対する需要の増加は、市場の成長を推進する見込みです。
トレーダーによる海上輸送の需要は、海港のグローバル化やインフラ整備などの要因により増加しています。 海上輸送は、世界各地の大型貨物や船舶を輸送することができます。 海上輸送は、重量とバルクアイテムの場合、輸送の他のモードよりも手頃な価格です。 例えば、CMI分析によると、11.1億トンのグローバル海上輸送は、2018年のボリュームの面で、予報期間に5.7%のCAGRを展示すると推定されます。 そのため、海上輸送の需要が高まり、グローバル規模で造船業の需要が高まっています。
また、現在、商品保険、商品保管施設、商品の内陸輸送などの付加価値サービスも提供しています。 船舶ブローカーは、船舶の所有者やトレーダーへのアドバイザーとしても機能します。 海賊から海、海嵐、コンテナの損傷や損失など、輸送事業には多くのリスクがあります。 Shipbrokerは、関連するリスクを識別し、推奨事項を作成することができます。 これらすべての理由から、造船業は、予測期間にわたって重要な成長を展示することが期待されます。
OPENSEAなどのオンラインプラットフォーム PROは市場の成長のための抑制要因です。 オンラインプラットフォームは、世界中の船舶所有者とトレーダーを接続しています。 船舶所有者とトレーダー間の輸送価格、取引処理、調整などのサービスを提供しています。
Shipbroking 市場 税務
サービスに基づいて、グローバル・シップブロッキング・マーケットは次のように区分されます。
業界ベースでは、世界規模の造船業市場をセグメント化しています。
地域ベースでは、世界規模の造船所市場をセグメント化しています。
世界的な造船業で稼働している主要な選手には、 BOLLORE LOGISTICS, Cathay Pacific Airways Limited, CEVA Logistics, Air China Ltd, ドイツ Lufthansa AG, DHL Express, FedEx Corporation, 韓国航空, シンガポール航空.
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Ameya Thakkar
Ameya Thakkar is a seasoned management consultant with 9+ years of experience optimizing operations and driving growth for companies in the automotive and transportation sector. As a senior consultant at CMI, Ameya has led strategic initiatives that have delivered over $50M in cost savings and revenue gains for clients. Ameya specializes in supply chain optimization, process re-engineering, and identification of deep revenue pockets. He has deep expertise in the automotive industry, having worked with major OEMs and suppliers on complex challenges such as supplier analysis, demand analysis, competitive analysis, and Industry 4.0 implementation.
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