グローバルオフショアパトロール容器 市場は評価されました US$ 15.53 請求 2022年、化合物の年間成長率(CAGR)を展示 4.1% 2023年~2030年
オフショアパトロール船は、一般的に沿岸監視や防衛任務のために設計された容器です。 様々なデザインや形状で、様々な船舶が利用できます。 主に海軍、警察、沿岸警備、または海洋環境に積極的に取り組んでいる他の組織によって運営されています。 これらの船舶は、主に、抗海賊、アンチスマジリング、漁業のパトロール、救助活動、監視、移民法の執行など、さまざまな境界保護活動で使用されています。 オフショアパトロール船(OPV)は、さまざまな排他的な経済ゾーン(EEZ)管理業務を実行し、輸送車線を保護し、沿岸警備を確実にするために特別に設計された小さな表面、非常に汎用性の高い船を指します。 海岸地域の防衛のための海軍、海洋の警察、海岸の監視および習慣によって遠隔に作動させることができます。
最適なことを確認するために、いくつかの法執行機関によってさらに活用されます 海上保安 そしてボーダー制御。 OPVは高性能、信頼性が高く、耐久性があり、永続性があり、カスタム化性、優れた安定性、および例外的な海運特性を提供し、さまざまな海運環境でさまざまなタスクを容易にします。
石油およびガスの調査の操作の増加は市場成長を高める主要な市場の運転者です。 また、世界中に広がるPSVの需要は、オフショア・パトロールの船舶市場拡大を加速しています。 海上供給船舶の建設や船舶における動的な位置決め(DP)システムの構築における各種技術の開発も、海上輸送船の市場拡大に貢献しています。
グローバル・オフショア・パトロール・ベッセル・マーケット - 地域洞察
世界の市場は、北米、欧州、アジア太平洋、および世界の残りに分類されます。
地域に基づいて、オフショアパトロールの船舶市場は、北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカに区分されます。
2022年に約43.8%の割合でアジアパシフィック地域が占める。 予測期間中、アジア・太平洋地域が最も高い需要を生み出せる見込み
アジア・パシフィック地域のさまざまな国における海上紛争は、新たな海上輸送船の艦隊の近代化と調達に向けた投資を行っています。 たとえば、2023年3月には、インドの防衛省は、インド海軍の11次期のオフショア・パトロール船と6次世代のミサイル船の買収のためのインドの造船所と2億米ドルの契約を締結しました。 成長する領土の緊張とその後の艦隊の近代化の計画は、予測期間中のアジア太平洋地域から海上のパトロール容器の需要を生成することを期待しています。
プロフィール 1. グローバルオフショア巡視船市場シェア(%)、地域別、2022
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グローバルオフショア巡視船市場 - コロナウイルスの影響(COVID-19)パンデミック
オフショア・パトロール船の国際海上航路船市場は、COVID-19発生の影響を受けています。 世界各国の政府がロックダウンを防止策として実施しました。 そのため、製造・石油・ガスなどの各種産業が一時停止しました。 パンデミックでは、オフショアパトロール船メーカーが技術や金融の課題に遭遇しました。 パトロール船の生産もマンパワーの欠如による影響を受けました。 そのため、オフショアパトロール船のグローバル市場は、パンデミック期間中に限られた成長がありました。
また、COVID-19のアウトブレイクとロックダウンの拡大は、さまざまな国の防衛機器製造業界に影響を与えました。 さまざまなプログラムが船舶部品サプライヤーの排他的なグローバルネットワークに依存しているため、パンデミックの負の影響は、世界的な防衛サプライチェーン全体で見ることができます。 政府や防衛企業が混乱を最小限に抑えているという事実にもかかわらず、パンデミックは、オフショア容器の開発活動で複数の遅延を引き起こしました。 海軍の沖合いのパトロールの容器の構造は他のタイプより長くかかります 造船業そのため、造船業者がより多くのお金を費やすために遅延が発生します。 たとえば、2020年、カナダのハリファクスとバンクーバーの造船所による新しい海軍海上パトロール船の建設は、造船所でのウイルスの普及を停止するためにロックダウンによって引き起こされるサプライチェーンの混乱が原因で遅れていました。 したがって、パンデミックによる生産率の減少は、予測期間の初期数年の間に市場の成長を妨げることが期待されます。
グローバル・オフショア・パトロール・ベッセル・マーケット – ドライバー
沿岸警備の需要増加
オフショアパトロール容器は、検索や救助、カウンターナコティック、ドラッグスマゲリング、人道的な操作など、さまざまな用途にナビアや海岸警備員によって使用されています。 また、オフショアパトロール船は、石油プラットフォームなどのオフショア資産のパトロールおよび監視、コンボイ保護およびアンチマインミッションに使用されます。
パトロール容器は、主に薬物の交通、密輸、監視および海洋汚染の制御を検出するために使用されます。 たとえば、米国税関と国境警備(CBP)は犯罪ネットワークを検査し、空気や海上環境におけるドメイン認知を提供し、緊急事態に反応します。 例えば、2023年3月1日、米国CBP社とエア・アンド・マリン・オペレーションズ社(AMO)の2,351ポンドのカインを調達し、南プエルトリコの海岸に到達しようとしています。 そのため、沿岸警備に重点を置き、需要が高い 予測期間にわたって市場成長を後押しすることが期待されるオフショアパトロール容器。
グローバル・オフショア・パトロール・ヴェール市場 – 機会
オフショア油・ガス探査における投資・活動の増加
オフショア油・ガス分野における投資・探査活動の増加が予想され、オフショアパトロール船の需要増加が見込まれる。 海洋エネルギー管理局によると、2020年度オフショア連邦生産は約641に達した メキシコ湾で生産されたほぼすべてが、オイルと882億立方フィートのガス樽。 国内全石油生産の約15%、国内天然ガス生産の2%。 サウジアラビア、ブラジル、メキシコ、ノルウェー、米国はオフショア油産国です。 石油・ガス業界は2014年以降、石油・ガス業界への投資が2022年に増加し、予測期間をさらに上昇すると予想されます。 Rystad Energyによると、オスロに本社を置く独立したエネルギー研究およびビジネスインテリジェンス会社、2023年2月02日、石油およびガス請負業者のグローバル市場は、2025年までに1兆米ドルのピークに上昇することを期待しています。 オフショア油・ガス分野への投資の増加は、オフショア産業における燃料探査、開発、生産活動に著しく期待されています。 これにより、オフショア活動の監視のためのオフショアパトロール船の需要増加が期待されます。
グローバル・オフショア・パトロール・ヴェール市場 – トレンド
造船業における先進技術の採用
造船業界は、増加する燃料コストと環境汚染問題の解決を支援する高度な技術の導入により大幅に成長しています。 従って、市場プレイヤーは汚染を減らすために燃料効率を改善することによって既存のパトロール容器を改良することに焦点を合わせます。 オフショア・パトロールの船舶は、世界各地のパトロール、保護、パトロール作業など、幅広い種類の航路や沿岸警備によって主に使用されています。 オフショア・パトロール船には、海面保護、排他的な経済ゾーン(EEZ)、およびオフショア・インストールを支援する複数の機能を提供するために、さまざまな技術が組み込まれています。 従って、ベンダーはHVAC&R (Heating、換気、空気調節、及び冷凍)の技術、3Dの印刷の技術、統合された電気推進および他の高度の海洋の技術を含む沖合いのパトロールの容器でさまざまな技術の改善を提供します。 従って、パトロール容器の生産のための技術の進歩は、世界的なオフショア・パトロール容器の市場の最も最近の傾向です。
オフショア巡視船市場レポートカバレッジ
レポートカバレッジ | ニュース | ||
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基礎年: | 2022年 | 2022の市場のサイズ: | US$ 15.53 含税 |
履歴データ: | 2017年~2021年 | 予測期間: | 2023年~2030年 |
予測期間 2023〜2030年CAGR: | 4.1% | 2030年 価値の投射: | US$ 21.37 ベン |
覆われる幾何学: |
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カバーされる区分: |
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対象会社: | Austal、BAE Systems、Damen Shipyard Group、Dearsan、Fassmer GmbH、Co. KG、Fincantieri S.p.A, Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG, Hamilton Jet, Israel Shipyards Ltd., Eastern Shipbuilding Group Inc., Stanley Boat, Marine Alutech OY AB, J.D. Irving Group of Companies, Japan Marine United Corporation, Kangnam Corporation, 川崎重工業, Ltd., L&T Shipbuilding, 三菱重工業, Ltd., Navantia, Socarenam, STX Offshore ShipBuilding Group of Companies, Japan, Japan 船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶・船舶 | ||
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グローバル・オフショア・パトロール・ベッセル・マーケット - 拘束
オフショアパトロール容器の製造とメンテナンスのコスト
造船業界は、オフショアパトロール容器に統合される先進技術の導入により、急速な変化を遂げています。 オフショアパトロール船は、海岸線での効果的な監視と運用活動のために大きな需要があります。 しかし、オフショア・パトロール・船舶で使用される部品や技術の高コストは市場成長を制限しています。 船舶製造に用いられる部品は、労働コスト、保守コスト、コストなどのオフショアパトロール容器の生産にさまざまな費用がかかる
例えば、サイズが90mmのパトロール容器のコストが100万USドル前後の50mm未満のパトロール容器です。 そのため、オフショアパトロール船を製造するコストは、予測期間にわたって世界的なオフショアパトロール船の市場成長を妨げることができる拘束要因の一つです。 2023年3月30日、防衛省の「Aatmanirbharta」を達成する巨大なブーストでは、11の次世代オフショアパトロール容器と6つの次世代ミサイル容器の買収のためのインドの造船所との契約を締結しました。 Rs 19,600 クロア。
プロフィール 2. グローバルオフショア巡視船市場シェア(%)、セグメント別、2022
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グローバルオフショア巡視船市場 - セグメント
グローバルオフショアパトロール容器 市場レポートは、Vesselタイプ、アプリケーション、サイズ、地域に分けられます
Vessel Type に基づく市場は、高度な容器、基本的な容器にセグメント化されます
適用に基づいて、市場は監視、排他的な経済地帯(EEZ)の保護、反空気戦車(AAW)、反表面戦車(ASuW)、電子戦車(EW)操作、人道タスクに区分されます
サイズに基づいて、市場は90メートルに分けられます
2022年に約40.0%で最大のシェアを占める高度な船舶セグメント。 音響器、カメラ、LIDAR、センサー、ビジュアルシステム、ソナー、海洋レーダーが装備されています。 高度なオフショアパトロール容器に関連したいくつかの利点には、エンジンの広い範囲、高い信頼性、高い維持性、長いサービス間隔、および低燃費の需要につながる低負荷性能が含まれています。
グローバルオフショアパトロール容器 市場: 主な開発
6月2022日 イスラエルの造船所 代表取締役.、Philippineの海軍のための速いパトロールの技術(SHALDAG MK V)を進水させる造船業の会社。 ラファエルのスパイクNLOSミサイルと海軍銃が装備されています。
2022年7月、三菱重工は、大型機械メーカーである三菱重工株式会社が、日本沿岸警備隊6000tonne Shunkou級パトロール船(あさぎ)を発売しました。 パトロール船には、電気システム、武器、船、エンジンが装備されています。
2023年3月、ベルギー海軍はフランスの海軍建築会社MAURICから3番目の海岸の海軍船を調達し、フランスの造船所SOCARENAMによって建てられました。
2月2023日 フランスのオセアS.A、(海上船の設計および製造)は3つの32メートルのOCEAの速いパトロール ボート、6つの特殊部隊のボート、および6つのRHIB (堅い船の膨脹可能なボート)の調達のためのナイジェリアから19百万米ドルの契約を受け取りました。
グローバルオフショアパトロール容器 市場: 主要企業の洞察
グローバル・オフショア・パトロール・ベッセル・マーケットの主要プレイヤーは、オーストラリア、BAE Systems、Damen Shipyards Group、Dearsan、Fr. Fassmer GmbH & Co. KG、Fincantieri S.p.A、Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG、Hamilton Jet、イスラエルShiftbuilding Group Inc.、Stanley Boats、Marine Alutech OY AB、JD. Ivt Ltd.、Hawaii Shipbuilding Co.、Ltd、Ltd。
*定義: オフショア・パトロール船(OPV)は、海岸防衛のために設計された小さな船です。 これらの戦艦は、海上保安、ボーダーコントロール、アンチスマグリ、対テロ、災害救済など、さまざまな役割に取り組むために十分に装備されています。
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著者について
Ameya Thakkar
Ameya Thakkar は、自動車および輸送部門の企業で業務の最適化と成長の促進に 9 年以上携わった経験を持つ、熟練した経営コンサルタントです。CMI のシニア コンサルタントとして、Ameya は戦略的イニシアチブを主導し、クライアントに 5,000 万ドル以上のコスト削減と収益増加をもたらしました。Ameya は、サプライ チェーンの最適化、プロセス リエンジニアリング、収益源の特定を専門としています。自動車業界に関する深い専門知識を持ち、大手 OEM やサプライヤーと協力して、サプライヤー分析、需要分析、競合分析、インダストリー 4.0 の実装などの複雑な課題に取り組んできました。
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