排気ガス再循環(EGR)バルブ市場 ANALYSIS

排気ガスの再循環(EGR)弁は内部燃焼エンジンで使用されます。 メカニズムはディーゼルおよびガソリンの燃焼によって引き起こされる放出を減らすのを助ける技術を示します。 排気ガスをエンジンシリンダーに差し戻し、結果の排出量を削減し、エンジンで利用できるようにします。 ディーゼルエンジンの場合、排気ガスはプレ燃焼の混合物に過剰である酸素の部分を変えます。 エンジンの空気/燃料の混合物が非常に高温で焼けるとき、温室効果ガスおよび酸化窒素のようなさまざまな危険なガスは作り出されます。 燃焼温度を削減することにより、EGRバルブの使用により、車両の効率性に影響を与えることなく、これらのガスの生産を大幅に削減します。 したがって、EGRバルブを使用して、車両はより環境に優しく、同時に燃料を節約することにより、効果的です。

燃費の効率性および環境に優しい車のための上昇の必要性は市場の成長を運転しています

化石燃料の希少性を高め、ガスの有害排出に対する意識が高まりつつあります。 これは、ディーゼル、ガソリン、ガソリンなどの従来の燃料への代替品の開発につながりました。 しかし、今回の研究は時間がかかりますし、実装と採用に時間がかかるでしょう。 また、エンジンの設計が向上するなど、自動車の燃費削減の要求が高まっています。 排気ガス再循環弁のメカニズムは、ガスがエンジンの燃料燃焼後、車両の燃料効率を増加させることにより、いくつかの程度に再利用することができます。 EGRのメカニズムは、ガスを循環させ、エンジンを稼働させるための燃料を循環させることにより、排出量を著しく絞ることができます。

EGRバルブ市場の成長を後押しするその他の機能は、燃焼室の温度レベルを低下させ、エンジンの効率と燃費を改善することを目的とした手順を確実にする能力です。 冷却されたEGRバルブを使用して、ガスをポンプ化し、エンジンがより効率的に動作するのを助け、ノックせずに燃焼時間を短縮し、燃料/空気混合物の使用を防止するのに役立ちます。 EGRバルブは、二酸化炭素(CO)と窒素酸化物(NOx)排出量を削減し、粒子状物質(PM)を削減し、これにより、生態系における有害元素の排出を削減するのに役立ちます。 EGR弁は弁の上昇を直接測定することによって高精度を提供します。 ギヤトレインでは、粘着を防止し、少ない部品を使用できないシンプルな設計で、コンパクトで費用対効果の高いソリューションを25%高速で実現します。 また、温室効果ガス(GHG)、環境保護法(EPA)によるクリーンエア法(CAA)の排出基準など、排出量の増加が期待されています。

グローバル排気ガス再循環(EGR) バルブ市場: 地域洞察

北米は、2016年のグローバル排気ガス再循環市場において優位な地位を保ち、予測期間中にその優位性を維持することが期待されています。 地域におけるEGRバルブ市場の成長を支援している機能は、燃焼室の温度を削減し、燃料消費量を削減し、エンジンの効率性を向上させることで、エンジンの寿命を向上させることができます。 地域は、他の地域と比べて車種が多々あります。 たとえば、WHOによる米国の分析によると、1人あたり0.83車両があります。 車両の数とともに、EGRバルブの必要性は燃費の上昇に増加します。 これらの理由から、北米のEGRバルブ市場は、近い将来に高成長を発揮することが期待されます。

アジアパシフィックの市場は、予報期間に最も高いCAGRを展示する予定です。 これは、車両市場の成長を後押ししている地域(世界銀行報告書によると)のカピタ所得ごとに増加し、EGRバルブ市場の成長に影響を及ぼす傾向にあることに起因しています。

グローバル・エキゾースト・ガー再循環 バルブ市場: 競争力のある背景

排気ガス再循環市場で動作する主要な選手は、エアテックス車電子、自動車LP、ボルグワーナー株式会社、カムバスション株式会社、Delphi ANSYS Inc.、デンソーヨーロッパB.V.、Friedrich Boysen GmbH & Co. KG、IAV GmbH、Mahle GmbH、Wells Vehicle Electronicsです。

グローバル排気ガス再循環(EGR) バルブ市場: 課税

弁のタイプに基づく

• 電気 EGR バルブ
• 空気 EGR バルブ

車種に基づく

• 重い商用車(HCV)
• 光商用車(LCV)
• 乗客車
• その他

用途に応じて

• ガソリンエンジン
• ディーゼル機関