電気式 車両 パワーインバータ 市場 分析

電気式 車両 パワーインバータ 市場 規模と傾向

世界の電気自動車のパワーインバータ市場は、評価されると推定されます 2024年のUS $ 7.06億 そして到達する予定 US$ 29.64 請求による 2031、混合物の年次成長率を展示する 2024年から2031年にかけて22.7%のCAGR。

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世界各国の政府が主導する電気自動車の普及を推進し、電気自動車の需要を著しく推進するなど、電気自動車の普及が期待されています。 持続可能なモビリティソリューションへのコンシューマー・インクルージョンを成長させ、電気自動車の車両を開発する大手自動車OEMによる投資の増加に伴い、2024年と2031年の間にこの市場の成長をサポートする予定です。 市場での主要プレイヤーは、OEMの進化するニーズに応える高い電力評価と効率性を備えた革新的なインバータの開発にも注力しています。 今後数年間で、電気自動車のパワーインバータ市場成長をさらに加速させます。

EV導入の政府政策と規制

世界の多くの政府は、輸送セクターからの炭素排出量を削減する方法として、電気自動車のより大きな採用のために押し上げています。 EV購入や企業平均燃費基準の確立のための金融インセンティブの提供は、自動車メーカーが電気車両の提供を増加させるための説得力があります。 一部の国では、最終的にエンジン車両をフェーズアウトする計画を発表しました。 これらの方針への取り組みは、EVの需要の増加を推進しています。これは、電動車両パワーインバータ市場における成長を促進しています。

ノルウェーや中国のような国々は、EVの摂取量を加速させる強力なインセンティブがいかに加速できるかを示しています。 両国はガソリン車よりも道路に電気自動車が増えています。 成功から学び、他の多くの大きな自動車市場は、購入補助金、税金免除、HOVレーンへのアクセス、EV購入者のための他の特典と一致しています。 同時に、欧州と中国における厳しい排出規制は、自動車メーカーが毎年新しい自動車艦隊の燃費効率を大幅に向上させるか、重い罰金に直面しています。 様々な選択型モデルを提供せずに、コンプライアンスはほぼ不可能です。 コンプライアンスの締め切りは、自動メーカーは、これらの巨大で影響力のある市場にアクセスするために、電気技術に投資する選択肢はありません。

市場集中と競争環境

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電力需要を高めるバッテリーと充電技術の改善

別の主運転者は電池のエネルギー密度および充満インフラの進行中の改善です。 バッテリーパックは、あらゆる世代でより軽く、より強力になり、EVが1回の充電でさらに旅行できるようにします。 急速充電ネットワークも拡大し、お客様の不安を緩和します。 これらの進歩は、電気自動車を選択するためにより多くの消費者を奨励しています, 長い旅行が今実現可能であることを知っています. しかし、より高い バッテリー 容量およびより速い充満率はインバーターを含む電気ドライブトレインの部品の大きい要求を置きます。

より強力なバッテリーは、より高い電圧を処理することができるだけでなく、超高速充電の上昇した熱負荷に耐えることができるインバータが必要です。 実質的な時間枠、充電器およびインバーター内の巨大な電池のパックを効率的に満たすためにはEVsの何のために適切だったか上の力レベルをよく支えなければなりません。 最新のバッテリー技術に最適化された次世代インバータを求めるオートメーカーです。 アフターマーケットの関連成長を追求するだけでなく、既存のEVがより大きい電池にアップグレードし、より高度にオンボードの充電器にアップグレードします。 言うまでもなく、電池やインフラへの継続的な改善は、より堅牢でレスポンシブな電気自動車パワーインバータの需要に燃料を供給しています。

アナリストからの主なテイクアウト:

【電気自動車の補助金・税金リベートの形で世界中の様々な政府からの強力な支援は、主要なドライバーとなります。 多くの国では、電気車両の需要とパワーインバータの需要を促進し、次の10-15年以内に内部燃焼エンジン車両を禁止する計画を発表しました。 バッテリー価格の低下やバッテリー技術の進歩も、電気自動車の全体的なコストを削減し、より手頃な価格のものにしています。

一方、EV充電インフラやテクノロジーに関する標準化の欠如は、自動車メーカーやインバータメーカーの課題を捉えています。 コンポーネントの互換性は、成長を妨げることができます。 ガソリン式車と比較して、電気自動車のコストが高まり、価格に敏感な市場でのデタレントとしても機能します。

北米は、現在、主要な自動車メーカーの存在による世界的なEVパワーランドスケープインバータを占めるだけでなく、世界的なEV市場である。 アジアパシフィックは、厳しい排出規制で支持される大幅な成長を目撃する予定です。

市場課題: 限定バッテリーライフとレンジの不安チャレンジ

多くの消費者は、電池寿命と単一の充電によって提供される限られた運転範囲に関する不確実性のために、電気自動車について慎重に残っています。 バッテリーはEVの最も高価なコンポーネントであり、車両の寿命に対するバッテリー劣化はメンテナンスコストとバッテリー交換のタイムラインに関する質問につながります。 電池技術は急速に進歩している間、現在の電気自動車は頻繁に再充電のために停止する必要がある前に範囲の250-300マイルより少しを提供します。 この「不安」は、アクセス可能な充電ステーションなしで長い道の旅行中にストランドされている多くのドライバに対する懸念を引き起こします。 いくつかの地域で限られた高速充電インフラは、これらの恐怖をさらに悪化させます。 充電技術とバッテリー容量の改善により、バッテリーの寿命の懸念に対処し、車両範囲を大幅に拡張することが重要です。

市場機会:電池技術の機会の開発

電池技術の進歩によって運転される来年の上の世界的な電気自動車の電力インバーター市場は強い成長のためにpoised。 EV電池寿命および範囲を延長する連続的な研究開発。 主要な電池の製造業者はより高いエネルギー密度およびより速い充満を約束する新しいリチウム イオン電池の化学品、またソリッド ステート電池を進水させます。 バッテリー容量が増加し、充電間距離が長いため、不安を緩和するのに役立ちます。 オートメーカーは、新しい電気自動車モデルの範囲の350-400マイルを特徴とするこれらの先進電池を活用するために、バッテリーサプライヤーと提携しています。 ワイドなバッテリーのコストダウンもEVの人気上昇をサポートしています。 さらなる電池の革新は、より広い消費者の受諾を防ぐことができる性能および対処の現在の限界を改善することによってEVの市場を強化します。

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車種別:環境意識の上昇

車両タイプでは、バッテリー電気自動車(BEV)セグメントは、2024年の市場シェア42.7%を占める見込みで、車両の排出量に関する消費者や厳しい政府の規制に対する環境意識が高まっています。 ベブスは、環境に配慮した顧客にとって魅力的な選択肢をゼロにし、エッセンスをゼロにしています。 気候変動の懸念を育てることは、個人や組織が緑の輸送を選ぶことによって、炭素の排出量を削減するのを説得しています。 また、EVの購入に補助金や税金のメリットなどの電気モビリティの推進を目的とした有利な政府政策は、BEVの売上高を燃料化しています。 多くの国は、BEV開発に投資する大手自動車メーカーを奨励する次世代の燃焼エンジン車両をフェーズアウトする計画を発表しました。 消費者は、長期的にガソリンよりも電気が安いため、BEVの低いランニングコストにも引き付けられます。 これらの要因は、バッテリー技術の向上と公共充電インフラの拡大と今後数年間BEVセグメントの重要な成長を促進することが期待されています。

アプリケーションによる洞察: 家族の車のための上昇の要求

用途面では、乗用車セグメントは、2024年の市場の67.5%のシェアを保持することが期待され、家族用電気自動車の好みを成長させました。 乗用車は、日々の通勤や長時間の運転のためにより大きな車両を必要とする家庭の顧客によってますます採用されているため、全体的な電気自動車の販売の主要なシェアを占めています。 大手自動車メーカーは、SUVやSedansなどの手頃な価格のロングレンジBEVとPHEVオプションを発売し、このバーゲン顧客のセグメントにタップします。 公共充電ステーションの拡大に伴い、スマートシティトランスポートネットワークを開発する取り組みも、電気旅客車両の消費者の信頼を強化し、日々のニーズに応えています。 また、新時代の電気自動車の低メンテナンスと優れた運転範囲は、初めての買い手を集めています。 これらの要因は、次の数年にわたって電気旅客車両販売の勢いを維持することが期待され、家族のEVの人気が高まっています。

販売チャネルによる洞察: メーカーの厳しい規制

セールスチャネルの面では、OEM(オリジナル機器メーカー)のセグメントは、2024年の市場シェア71.3%を保有し、車両メーカーの厳格な規制遵守に期待しています。 多くの政府は自動車メーカーのための電気車の生産のコパスをカーボン中性への移動として管理しました。 そのような規制はOEMの選択肢はありませんが、内部EV開発を後押しし、電気自動車ポートフォリオの構築に向けた実質的な投資を捧げます。 規制とは別に、大手自動車メーカーは、戦略的な長期的機会として電気的モビリティを視野に入れ、積極的に電動化ドライブを実行しています。 彼らは積極的に新しいEVを起動しています, 燃焼エンジンをフェーズアウトする期限を設定し、バッテリー製造の億億を投資して、供給を確保します. 同様に、戦略的パートナーシップにより、新しいEV技術をテストすることも可能です。 これらはOEMの努力を決定し、規範に適合し、彼らの販売ネットワークを通じての提供を拡大することにより、強烈なEV需要をタップすると、予期せぬ未来のためのこのセグメントで優位性を駆動することが期待されます。

地域別の洞察

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北アメリカは2024年の推定40.6%のシェアと電気自動車の電力インバーター市場を世界的に支配します。 政府は、補助金や規制を通じてEVの採用を積極的に推進しています。 これは、国内インバータ市場の指数関数的な成長にもたらしました。 中国メーカーは、生産能力を飛躍的に向上させ、局所的な需要に応えています。 BYDやCATLなどの中国に拠点を置く複数の世界クラスの企業は、インバータを含むリチウムイオン電池やその他のEVコンポーネントのリーダーとして登場しています。

強力な国内販売のほか、中国インバータメーカーも輸出を通じて国際市場に進出しています。 彼らの競争力のある価格設定と技術能力は、彼らは成功したグローバルな仲間と競争することができます. スケールのコストと経済を削減し、中国輸出インバータは、アジア、ヨーロッパ、その他の地域で自動車メーカーにますます普及しています。 これは、中国企業が急速に成長する世界的なEV産業のための主要なサプライヤーとして自分のステータスを固着させることを可能にします。

欧州はEVパワーインバータの第2位および最速成長領域として出現しました。 政府の補助金とイニシアチブと結合された厳格な排出規制は、ドイツ、フランス、英国などの主要なヨーロッパ諸国における大規模なEV導入を促進しています。 地域内のインバータの需要を燃料化しています。 さらに、大手グローバルオートメーカーの存在により、欧州インバータメーカーのキャプティブ市場が提供されます。

特にドイツは、電気モビリティへの移行に向けた先駆的な取り組みにより、大きな可能性を秘めています。 いくつかのトップ tier ドイツの自動車サプライヤーは、高度なインバータ技術とプレミアム EV モデルの設計を開発しています。 これは市場の上限の区分のヨーロッパの競争の強さを高めました。 また、ドイツをはじめとする国内のEVサプライチェーンにおけるイノベーション・製造を積極的に推進し、地域経済の拡大を図っています。

市場レポートの範囲

電気式 車両 パワーインバータ 市場 業界ニュース

• 10月2022日 ENECHANGE株式会社デジタルソリューションを通じたネットゼロ社会の推進に注力した大手エネルギー技術企業である、2027年までに日本全国に30,000台の電気自動車(EV)充電器を設置する計画を発表しました。 全国47都道府県でEV充電サービスを強化し、国がクリーンな輸送に移行する取り組みを目指します。
• 2022年3月 トヨタ・キロスカルモーター(TKM)トヨタ自動車株式会社とキロスカルグループとの合弁会社である、インド初の水素動力燃料電池電気自動車(FCEV)、トヨタ・ミライ、世界最大級の新興自動車市場へ導入するプロジェクトを発表しました。 この取り組みは、インドの輸送をクリーンな輸送に加速することを目指しています。 TKMは、政府の試験機関、自動車技術国際センター(ICAT)と協力して、インドの道路や気候条件のためのトヨタ・ミライFCEVの実現性を研究します。 トヨタ・ミライはBidadi、カルナタカのTKMの植物で製造されます。
• 2022年3月 ソニーグループ 日本自動車メーカーであるホンダ・モーター(株)は、技術・エンターテインメントのグローバルリーダーであり、理解覚書(MoU)に署名することで戦略的コラボレーションを発表しました。 本契約は、高付加価値電池電気自動車(EV)の開発・配布に焦点を合わせた合弁会社を形成し、モビリティサービスを強化し、よりクリーンな輸送に貢献することを目的としています。
• 2021年10月、テクノロジーとエンジニアリングソリューションのグローバルリーダーであるロバート・ボッシュは、商用車(CV)用に特別に設計された新しい電動モーターとインバータを導入しました。 230 e モーターはボッシュの高度の炭化ケイ素(SiC)インバーターと、かなりエネルギー損失を減らし、商用車の運転範囲を高めることができます。 この革新的なソリューションは、自動車分野における電気化の推進にボッシュのコミットメントを反映しています。

*定義: グローバル電気自動車パワーインバータ市場は、電気自動車用のパワーインバータを製造する企業で構成されています。 パワーインバータは、電気自動車のバッテリーパックから、車両内の電動モーターやアクセサリに電力を供給できる交流電流(AC)に変換します。 インバータは、車両に電力を供給するために、電池に保存されたエネルギーの変換を有効にすることによって、電気自動車で重要な役割を果たします。 世界の電気自動車の生産および採用の増加による近年の世界的な市場は重要な成長を見ました。

市場セグメンテーション

• 車両型インサイト(Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • バッテリー電気自動車(BEV)
  • ハイブリッド電気自動車(HEV)
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
• アプリケーション・インサイト (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • 乗客車
  • 商用車
• 流通チャネルの洞察(Revenue、US $ Bn、2019 - 2031)
  • オリジナル機器メーカー(OEM)
  • アフターマーケット
• 地域的洞察 (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 南アフリカ
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • Aptiv PLC(株式会社BorgWarner)
  • BYD COMPAY株式会社
  • コンチネンタルAG
  • CWBオートモーティブエレクトロニクス株式会社
  • デンソー 会社案内
  • 株式会社イートン
  • 日立アスデモ株式会社(日立製作所子会社)
  • インフィニオンテクノロジーズAG
  • 株式会社レア
  • 株式会社マルリホールディングス
  • メイデンシャ株式会社
  • 三菱電機株式会社
  • ロバート・ボッシュ GmbH
  • トヨタ産業株式会社
  • ヴァレオグループ