電動スクーター市場 分析

電動スクーター市場 規模と傾向

電動スクーター市場は評価されると推定されます 2024年のUS $ 24.92億 そして到達する予定 US$ 45.82 億 2031、混合物の年次成長率を()示します2024年～2031年9月1%お問い合わせ

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過去数年間に電気スクーターの需要が大幅に増加しました。 燃料価格上昇、環境汚染に関する懸念の高まり、都市部の交通混雑の増加などの要因は、従来の車両から環境にやさしい電気スクーターにシフトするコミューターを奨励しました。 また、排出フリーの電気自動車の推進や充電インフラの整備など、主要都市の電動スクーターの採用も進んでいます。 しかし、高い購入コストと限られたバッテリー範囲は、電動スクーターの広範な受け入れのための重要な課題のままです。

環境の友好的な通勤

都市部の交通混雑が増加している人々の間で成長する環境意識は、通勤の環境にやさしいモードの要求を支持しています。 電動スクーターは、ガソリン式の車両と公共輸送の代替手段を提供し、より環境に配慮し、カーボンフットプリントを削減するのに役立ちます。 都市内で短い通勤をしながら、電気スクーターは有害なガスを排出することなく、1回の充電で最大30キロの走行距離を可能にします。 人々は、環境上の気管排出の有害影響についてますます認識されているので、彼らは日常の短距離に乗るための手段として電気スクーターに向かって描かれています。 ゼロエミッション属性は、市民が大気汚染を削減することに好意である開発市場で電気スクーターのための大きな販売ポイントです。 また、環境にやさしい輸送手段のための税制改正と専用車の提供を通じて、電気自動車の採用を促す様々な都市の国家政策は、電気スクーターの販売を亜鉛メッキしました。 消費者は街の限界内の短い旅行を作るための楽しみ、手頃な価格および環境的に責任ある選択として電気スクーターを見ます。

例えば、2023年10月、自動車メーカー、LML、Eスクーターを中心とした新しいEV工業団地のHaryanaに土地を買収。 テクノロジー、イノベーション、サステイナビリティを融合し、EV製造の変革を目指します。 LMLのSera Electric Autoとのパートナーシップにより、電気二輪車の製造が可能になります。

市場集中と競争環境

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手頃な価格の都市交通

燃料費や高価な公共交通費の上昇は、都市住民の世帯の予算に圧力を発揮します。 同時に、民間自動車を所有し、維持することは、高い駐車料金、道路税、および膨脹不動産価格による首都圏の費用対効果の高い施設であることが証明されています。 電動スクーターは、人々の毎日の通勤ニーズのための財布に優しい選択肢として登場しました。 車と比較してコストの割合で輸送の個人的なモードを提供します。 電動スクーターの先端コストは従来のガソリンの変種よりも適度に高くなりますが、そのランニングとメンテナンス費用は電力が安価であるため大幅に低下します。 また、道路税や駐車手数料は、多くの都市や国で電気スクーターに関連していません。 Urban dwellersは、手頃な価格の電動スクーターを積極的に検討し、所有コストを削減します。 電動スクーターの有料レンタルモデルが、アクセシビリティを強化しました。 特に若い作業の専門家や学生は、都市生活費をエスケープしながら、毎日短距離を旅行するための経済的オプションとして、電気スクーターを受け入れることに熱心です。

たとえば、インドのEV会社であるKinetic Greenは2023年12月に、バッテリーサブスクリプションプランを含む高速電子スクーター、Zuluを導入しました。 取得コストを35%以上削減し、ランニングコストを大幅に削減します。

アナリストの主なテイクアウト:

電動スクーター市場は、今後数年間で大きな成長を経験するために表彰されます。 環境問題の上昇は、消費者がますます環境にやさしい輸送オプションを通し、重要なドライバーの1つです。 また、電池技術の進歩により、電気スクーターの運転範囲が向上し、短距離旅行の代替品となる。 いくつかの主要な都市はまた、インセンティブや補助金を通じて電気自動車の採用を推進しています。

しかし、高い購入費用は、電気スクーターの普及を制限する挑戦を残します。 マスマーケットの消費者にとってより手頃な価格のものを作るために追加の開発が必要です。 電動スクーターに乗ることに伴う安全上の懸念も拘束として機能します。 規制当局は、使用状況に関する法律を定義し、ユーザーを保証する必要があります。

キープレーヤーは、低コストのエントリーレベルのモデルを起動することで、需要を駆動する機会を持っています。 共有モビリティ企業とのパートナーシップにより、消費者の露出のための別の道を提供します。 アジアパシフィックは、中国やインドなどの国における都市化や政府の支援により現在進行しています。 しかし、欧州は、環境問題に対する消費者の意識を高めることで、電動スクーターの売上高が急成長すると予想されます。」

市場課題:インフラ・安全に関する課題

電動スクーター市場は、不十分なインフラのために重要な成長課題に直面しています。 適切な道路、車線、および駐車スペースの不在は、電動スクーターの広範な採用を妨げます。 また、バッテリー火災や事故などの安全上の懸念、さらに潜在的なユーザーを悪化させ、これらの車両の信頼性とセキュリティに関する深刻な質問を提起しています。

市場機会: 環境にやさしいモビリティに対するライジング要求

より多くの個人が共有され、環境に優しい交通機関の選択を採用します、緑の移動性の解決のための要求はsurgingです。 政府のインセンティブ, 補助金や税金のメリットを含みます, これらの持続可能な輸送モードの採用を加速する上で重要な役割を果たしています. これらの対策は、環境に配慮したモビリティの選択肢へのシフトを促進し、よりアクセス可能で魅力的なグリーン輸送を実現します。

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洞察、電池のタイプによる-便利および性能ドライブ李イオンの採用

電池式では、ライオンは2024年に66.3%の最高シェアに貢献し、その便利な再充電能力と優れた性能の資質を期待しています。 李イオン電池は鉛酸かNiMHの代わりと比較される充満間の高められた範囲のスクーターのライダーに長い期間のための彼らの充満を、与えます。 密封された李イオン電池に関連付けられている維持の欠如はまた、ライダーが電池水レベルを心配するか、または他の化学者によって要求される他のタスクを実行する必要がないので、より便利になります。

性能のスタンドポイントから、クイックアクセラレーションと最高速度でスクーターを提供することで李イオン電池のエクセル。 Li-ionのエネルギー密度は強力でけれども密集したモーター化を可能にします。 多くの新しい電動スクーターのお客様に引き出すスリル満点の乗り物です。 更にエネルギー容量をさらに高める李イオン内の新しい細胞の化学者を製造業者はまた開発されました。 水平線上のソリッドステートバッテリーは、次のレベルに李イオン性能と利便性を取ることを約束します。

現在、1回の充電あたり12〜20マイルのほとんどの電動スクーターが、多くのライダーはLi-ionの範囲が日常的なニーズを満たしています。 しかし、電池の技術が高め続けるように、範囲はより多くの使用例を征服するために拡張します。 すでにいくつかのハイエンドの電子スクーターは、Li-ionで1回30マイル以上を提供しています。 そのような改善の汎用性は、電気スクーター電池市場の最前線で李イオンの位置を凝固させます。

洞察力、製品タイプによって-標準設計は中心の通勤の必要性を満たします

製品の種類に関しては、標準セグメントは、2024年に71.6%の最高のシェアに貢献することが期待されています。そのシンプルで効果的な設計は、通勤方向の輸送の本質に焦点を当てています。 標準モデルは、その小さな10インチのホイールと折り畳み式のポールのようなステアリング列で伝統的なキックスクーターのフォームファクターを保持します。

このシンプルなレイアウトには様々な利点があります。 アクセスしやすい構造と不要な余分の欠如によってコストを削減します。 標準化はまた、任意のライダーのための信頼性の高い操作と馴染みのある処理を意味します。 わずかに便利で、標準タイプは、最後のマイル旅行のための快適なオプションを維持します。

さらに、そのコンパクトな折りたたみ性により、標準のスクーターの実用的なポータビリティが可能になります。 所有者は、バスや電車に乗るか、オフィスの机の下にそれらを叩くまで簡単にそれらをピックアップします。 このような簡単なモビリティは、電動スクーターの市場をリードする標準セグメントによって完成された日常的な使用に適しています。 ほとんどの合理的な都市および郊外の旅行ニーズに適した15mph前後の有効な通勤速度には、フリルは必要ありません。

洞察力、電圧による - 48-59V 主流を設立 スタンダード

電圧の面では、48-59V電気セグメントは、2024年に41.7%の最高のシェアをキャプチャすることが期待されています。 この電圧範囲は、オーバーボードをせずに十分な加速と丘のクライミング能力を提供し、余分なコストを追加します。 48-59Vで評価される部品および電池のパックは主要な製造業者によって標準化されます。

ライダーは一般的に、速度の潜在的なプロキシとして電圧を参照してください。, より高い方が良いです。. しかし、ほとんどの毎日の最後のマイルの通勤のために、信頼できる巡航速度は、法的な限界を押しなくても十分です。 48-59Vの電圧は主流のユーザーのための「十分によい」標準的な経験を確立します。 これは、より大きな魅力を引き出す記録的な速さよりも手頃な価格に焦点を合わせています。

経験によって、多くの消費者はより高い電圧を必ずしもよりよい価値の提案か安全に翻訳しません学びます。 複数のライダーよりも、より高い72Vまたは96Vモデルから、緩いバッテリー接続やマージン現実的な速度などの問題を引用して、はるかに高いコストが増加します。 実績のある48-59Vレベルは、甘いスポット消費者が理想的なバランスとして合意しました。 このマスマーケットの魅力は、電動スクーター電圧のセグメンテーションの一番上にその位置をセメントにします。

地域別の洞察

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2024年、アジア太平洋地域は、74.9%の最大の市場シェアを保持し、電動スクーター市場を支配する予定です。 この重要なシェアは、有利な政府の方針、上昇環境意識、都市化の増加の組み合わせによって駆動され、電気スクーターの普及と普及における地域の主要な役割を果たしています。 中国、インド、日本などの主要な経済は、この成長の最前線にあり、電気モビリティインフラに投資し、補助金や税制上の利益を通じて消費者を集中しています。

また、アジア太平洋地域は、2024年11.6%のコンパウンド・アニュアル・グロース・レート(CAGR)を全国に発信する予定です。 この印象的な成長率は連続的な進歩によって燃料を供給されます バッテリー 広範囲の聴衆に電気スクーターをよりアクセスし、アピールする電気スクーターを作る範囲および費用の心配に対処する技術。 また、堅牢な充電インフラの開発と安全基準の強化に重点を置き、電気スクーターの主流導入をサポートします。 これらの要因は、アジア太平洋地域を電気スクーター市場の中心として集約し、イノベーションを推進し、持続可能な都市における世界的なトレンドのペースを設定しています。 交通アクセスお問い合わせ

市場レポートの範囲

電動スクーター市場 業界ニュース

• 2023年9月、電気マイクロモビリティ市場における主要なプレーヤーであるバードは、19百万米ドルのスピン、電動スクーター、eバイクレンタル会社を買収しました。 この買収は、バードの競争を削減し、市場優位性を維持するのに役立ちます。
• 2023年8月、インドを拠点とする電動スクーターメーカーであるAvera AI Mobility Pvt. Ltd.(AAMPL)は、25,000から100,000単位で生産量を増加させるための1億米ドルの投資を発表しました。 オーストラリア、ベトナム、スリランカなどの新興市場での需要に応えるための拡大を目指し、後日追加国へ進出予定。
• 2023年3月、ヤデア・テクノロジー・グループ(株)は、ベトナムのYADEA Fierider、YADEA VoltGuardスクーター、YADEA Keeness電動バイクを発売しました。 これらの製品は、優れた品質と優れた乗馬体験を提供し、同社は競争力を提供します。

*定義: 電動スクーター市場は、電池式スクーターを製造し、販売する企業で構成されています。 電気スクーターは、都市交通の短い距離でますます普及しています。 彼らは軽量でエネルギー効率が高く、ゼロ直接排出量を生成し、自動車、オートバイ、公共輸送などの輸送方法に環境に配慮した代替手段となっています。 持続可能なモビリティソリューションの需要は、世界中の多くの国で電気スクーターの需要を燃やしています。

市場セグメンテーション

• バッテリータイプインサイト(Revenue、US $ Bn、2019 - 2031)
  • リードベース
  • リイオン
  • ニム
• 製品の種類 インサイト(Revenue、US $ Bn、2019 - 2031)
  • スタンダード
  • 折りたたみ式
  • 自己バランス
  • マキシマ
  • 3輪
• 電圧インサイト(Revenue、US $ Bn、2019 - 2031)
  • 48-59Vの
  • 60-72Vの
  • 73-96Vの
  • 96V以上
• 地域的洞察 (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • 南アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • 株式会社アイマテクノロジー
  • Ampere 車両 Pvt. Ltd.
  • ジュリア
  • アザーエナジー株式会社
  • BMWのAG
  • 株式会社ゴゴロ
  • ハーレー・ダビッドソン株式会社
  • ヒーロー電気自動車 Pvt Ltd
  • ホンダモーター株式会社
  • ライトニングバイクズ株式会社
  • 株式会社ニウテクノロジーズ
  • Ola電気モビリティPVT株式会社
  • ピアジオグループ
  • スーパーソコ
  • 鈴木モーター株式会社
  • Vectrix GmbH, オーストラリア
  • ヴェスパ
  • 株式会社ヤデアテクノロジーグループ
  • ヤマハモーター株式会社
  • 浙江Luyun電気自動車株式会社