電動機は電動機によって動力を与えられるタイプの航空機です。 太陽電池、燃料電池、超コンデンサー、電池、地上電源ケーブル、電池など、さまざまな方法で電気を供給することができます。 電池は高い容量による電気航空機によって最も一般的に使用されるエネルギー キャリアです。 以前は、電池は非常に重く、使用に不便でした。 しかし、技術の進歩により、充電式電池の需要が増加しました。 火災や爆発の危険性を低下させるなど、電気航空機が提供する多くの利点があります, 改善し、操縦性を高めました, 安全性の向上, 他. 電気航空機は、航空機のエンジンを実行するために化石燃料を使用する必要性を排除することにより、環境を保護するのにも役立ちます。 電動航空機市場は、予報期間中に安定した成長を維持することが期待されます, 航空宇宙産業におけるバッテリー駆動電気推進システムの導入に向け.
世界電動航空機市場は、US $ 24,485.3の口座に推定される 2030年末までに価値の面でMn。
最近の開発:
2022年10月、NASAは、X-57 Maxwell(X-57 Maxwell)を発売し、航空機のキャビンに2つの400ポンドの充電式リチウムイオン電池を納入しました。 X-57プロジェクトの主な目的は、航空機の電動設計、空気安全手順、および業界、規格機関、および規制当局との技術を提供し、電動航空機市場を成長させる全電気推進のための認定方法を提供するためにすることです。
電動航空機市場レポートカバレッジ
レポートカバレッジ | ニュース | ||
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基礎年: | 2021年 | 2021年の市場規模: | US$ 7,369.5 メートル |
履歴データ: | 2017年~2020年 | 予測期間: | 2022年~2030年 |
予測期間 2022〜2030年CAGR: | 4.5% | 2030年 価値の投射: | US$ 24,485.3 メートル |
覆われる幾何学: |
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カバーされる区分: |
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対象会社: | ボーイング、エアバス、レイテオン・テクノロジーズ株式会社、ハネウェル・インターナショナル株式会社、タレス・グループ、ロックヘド・マーティン株式会社、ゼンム・エアロ、ユネクトラ、エレクトラ・ソーラー GmbH、PIPISTREL、BYE AEROSPACE、DELOREAN AEROSPACE、LLC、ジョブ・エイベエーション、Siemens、Safran、ボンバルディア、TTTech Computertechnik AG、AgustaWestland | ||
成長の運転者: |
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拘束と挑戦: |
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75 以上のパラメータで検証されたマクロとミクロを明らかにする, レポートにすぐにアクセス
市場の運転者:
環境問題の高度化、安全問題に対する意識の向上、航空宇宙産業における研究開発の強化
電気航空機の使用は、燃料燃焼を節約し、空気や騒音の汚染を減らすことで、メンテナンスや航空機のコストを削減するのに役立ちます。 たとえば、2020年9月、エアバスは、水素を発電源として使用することでゼロエミッションの新しいコンセプトを導入しました。 実際には、電気航空機のほとんどは重量で低く、ガスの有害な放出が少なくなります。 例えば、2020年6月、欧州航空安全庁(EASA)は、スロベニアの航空宇宙会社が構築したピピストレル航空機の型認証を完了しました。 ピピストレル航空機は、航空の持続性を向上させるために、有害ガスの騒音汚染と排出を減らすのに役立つ電動モーターによって供給されます。 また、電気航空機は、適切な安全を確保し、環境への影響が少ない、非常に革新的な技術で開発されています。
拘束:
熟練した資源の欠如は、電動航空機市場の成長を妨げることが期待されます。 あらゆる危険の場合には電池を修理する方法を知っている高い技術的な専門家の資源の要求があります。 また、電池の性能を維持するために電池の劣化を防止することが必須です。 これらの要因は、予測期間中の市場成長を妨げることが期待されます。
プロフィール 1. 世界電動航空機市場、収入シェア(%)、地域別、2021
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電動航空機市場 - コロナウイルスの影響(Covid-19)パンデミック:
COVID-19パンデミックは、予報期間中に市場の成長を遅くすることが期待されます。 Covid-19の流行のために、多くの企業は彼らのビジネスで重要な負のシフトを目撃しました。 各国が国際旅行や国内旅行を禁止しているため、航空旅行者の立ち寄りが少なくなっています。 ほとんどの人は家庭に滞在し、コロナウイルスの普及を伴って社会的な障がいを受けている。 多くの航空会社は、航空会社の損失により航空会社のプロジェクトを遅くする義務があります。 たとえば、2020年9月、Raytheon Technologies Corporation、米国を拠点とする航空宇宙・防衛会社が、コロナウイルスによるプロジェクト804と呼ばれるハイブリッド電気航空プロジェクトを遅くしました。 また、2020年6月には、国際航空輸送協会(IATA)によると、2020年4億米ドルの損失が期待されています。 これらの要因は、電動航空機市場に大きな悪影響を及ぼすことが期待されます。
市場の機会:
図2: 世界の電動航空機市場(US $ Mn)の分析と予測、2022 - 2030
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世界の電動航空機市場が評価されました US$ 7,369.5 メートル お問い合わせ 2021年 そして到達する予定 US$ 24,485.3 メートル によって 2030年、 成長する CAGRの14.5% 間の距離 2022年 そして、 2030年お問い合わせ
グローバル・エレクトリック・エアバス、レイテオン・テクノロジーズ株式会社、ハネウェル・インターナショナル株式会社、タレス・グループ、ロックヒード・マーティン・コーポレーション、ズンム・エアロ、ユーネクトラ・ソーラー・ GmbH、PIPISTREL、 BYE AEROSPACE、DELOREAN AEROSPACE、LLC、Joby Aviation、Siemens、Safran、Bombardier、TTTech Computertech AG、AgustaWestland。
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著者について
Gautam Mahajan
Gautam Mahajan は、市場調査とコンサルティングで 5 年以上の経験を持つリサーチ コンサルタントです。市場エンジニアリング、市場動向、競合状況、技術開発の分析に優れています。一次調査と二次調査の両方、およびさまざまな分野にわたる戦略コンサルティングを専門としています。
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