デュアルクラッチトランスミッション 市場 分析

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場は、 US$ 29.03 ベン によって 2030年お問い合わせ

デュアルクラッチ・トランスミッション(DCT)も、ダブルクラッチ・トランスミッションとも呼ばれる自動車車両の自動マニュアル・トランスミッションで、オッズとギア・セットの2つの別々のクラッチを使用します。 マニュアルトランスミッションと密接に関係しており、全自動モードで動作します。 しかし、ドライバーが半自動モードでギアを手動でシフトできるようにする能力は多くあります。 DCTの技術はそれぞれ特定のトルク道を提供する2つの手動伝達を提供します。 1つのパスは、第1、第3、第5、およびおそらく第7ギヤを提供します。一方、他は偶数の比率および逆ギヤを提供します。 燃料効率および高められた性能のためのDCTは通常厳密な放出の規範を満たすために、使用されます。

グローバル・デュアル・クラッチ・トランスミッション・マーケット:地域情報

2021年のグローバル・デュアル・クラッチ・トランスミッション市場において、日本を除いたアジア・パシフィックは、バリューの41.9%のシェアを獲得し、西欧と北アメリカに続いています。

アジアパシフィックは、フィギュア期間を通じて、ダブルグリップトランスミッション市場において、その優勢な状況を保ちつつあります。 APACでは、中国は二重クラッチ伝達の大部分を供給します。 中国の二重グリップ伝達のための世界的な市場への影響は中国の組み立ての植物からのDCTフレームワークが少数のヨーロッパの車で効果的に利用されるように一貫して開発し続けます。 これは、惑星上の二重グリップ伝達(DCT)の先例の背後にある基本的な説明の一つです。

図1:グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場シェア(%)、地域別、2022

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グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場 - コロナウイルスの影響(Covid-19)パンデミック

COVID-19の負の影響の結果、分析期間中の全体的なDCT市場は、糖成長を経験しました。 自動車イノベーションレポートは、自動車業界は、かつてない人々、コミュニティ、そして経済を殺している世界的な流行の影響を依然として扱うと述べています。 業界が増加し、工場の閉鎖や販売の解明に対応するため、今後数年でそうする予定です。 車両の加工は機能しませんでした。代わりに、サプライチェーンを補強し、購買ネットワークを活用し、精密製造の専門知識を活用して、無停電供給を保証します。

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場 - ドライバー:

排出制御に関する厳格な規制方針は、成長を促すことが期待されます

排出制御に関する厳格な規制方針は、予測期間中に世界デュアルクラッチ伝送市場の成長を促進することが期待されます。 米国、ブラジル、中国、インド、シンガポールなどの新興国政府は、CO2排出量を削減するための厳格な規制と政策を強化しています。 たとえば、アジアパシフィックと欧州の多くの国は、ユーロ2、3、4または5の排出制御規格に従います。 また、米国では、環境保護庁(EPA)と国道交通安全管理(NHTSA)は、2017-2025年モデルの軽量車両GHG国家プログラムを拡張するための基準を確定しました。 代理店は、ヘビーデューティエンジンおよび車両の初のGHG規制を採用しています。

成長の推進が期待される技術の進歩。

DCTに関する技術の進歩は、予測期間にわたって世界的なデュアルクラッチ伝送市場成長を推進することが期待されます。 自動車DCTおよび自動車OEMの製造者は運転の経験を高め、燃料効率を高めるために革新的なDCTの技術を導入することに焦点を合わせます。 さらに、DCTは、各イノベーションにより、よりコンパクトで耐久性があり、燃費が効率よくなっています。 そのため、小型車にも統合されています。 DCT技術の普及により、インドや中国などの新興国で中小企業の需要が高まっています。 BorgWarner社と提携し、小型車用小型DCTを開発 また、インド国内の小型車に小型DCTを採用。

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場 - 機会:

欧州・アジア太平洋地域における自動車会社の成長が期待される

世界的な自動車産業の年間成長率は、2010年から2015年にかけて5.5%を上回る見込みで、US $を超える価値をもたらす 2015年度 5.1 Tn また、約85億米ドル(FY 2013)の投資を代表し、大幅な研究開発活動を目撃する業界が期待されています。 欧州・アジア・パシフィックの経済性が向上することが期待されているため、自動車業界は近い将来、DCTsの需要を後押しするメリットを期待しています。

技術の進歩へのオイングDCTの技術は重要な役割を果たすために期待されます。

市場における一定の研究開発活動は、小型・中型車向けのDCT技術の普及につながっています。 世界的な、元の機器メーカー(OEM)とデュアルクラッチトランスミッション(DCT)技術のサプライヤーは、厳しい排出規範を遵守し、車両の燃料効率を向上させるために、常に技術革新と技術を改善しています。 また、2020年までに世界規模の伝送市場ではDCT技術が重要な役割を担い、技術の進歩に繋がる見込みです。

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場はUS $ 17.2で評価されました 2022年のBnはUS $ 29.03の価値に達すると予想されます 2030年までに2023年から2030年までの6.8%のCAGRを展示。

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場 - トレンド:

自動車OEMは合弁会社を形作るために焦点を合わせます

コスト感度の高い市場では、DMTの受け入れは最小限です。 また、一部の地域、特に北米、自動マニュアルトランスミッション技術が優先されています。 したがって、サプライヤーおよび自動車OEMは、低浸透市場でDCT技術の浸透を増加させるために、ジョイントベンチャーのパートナーシップと形成に重点を置いています。 たとえば、2020年3月では、Lumaxは、生産の状態をクリアすることが理解されているデュアルクラッチ・トラッション・ギア・シフトアを計画しました。 タタ・アルトロン・オートマチックはシャエフラーのぬれたクラッチの二重クラッチ伝達を使用します。

商用車セグメント用DCT

自動車OEMは、商用車向けスマートDCTの製造に注力しています。 \ 2023年1月、タタオートコンは、製造からエンジン、サプライチェーンまで、自動車バリューチェーン全体に及ぶ機能が、この新しいビジネスチャンスにロックされています。 次の6ヶ月(Q1 FY2024)で運用されるチャカン、マハラシュトラのコンパクトなデュアルクラッチトランスミッション(DCTs)を製造するための専用ユニットを設置し、シニア企業幹部がAutocar Professionalに語った。

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場 - 拘束:

世界のデュアルクラッチ伝送を妨げる電気自動車

電気自動車の需要の増加は、予測期間にわたって世界的なデュアルクラッチ伝送市場成長を妨げることが期待されます。 電気自動車は、過去に著しい需要を目の当たりにし、厳しい燃料効率規制を遵守し、石油価格のボラティリティのリスクを軽減します。 Coherent Market Insights(CMI)分析によると、グローバル電気自動車技術市場は2014年から2020年にかけて15%〜20%の間でCAGRを展示しています。 また、従来の燃料の代替品として、EV技術はDCTに大きな脅威を抱えています。

世界的なデュアルクラッチ伝送を妨げる高いコスト

予測期間中、DCTに関する高コストは、グローバル・デュアル・クラッチ・トランスミッション市場の成長を妨げることが期待されます。 DCT技術に関連する高いコストは、特に新興国における小型車や中型車への浸透に大きな脅威です。 また、インド、マレーシアでは、製品価格に対する高い感度を展示しています。

図2:グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場(%)、セグメント別、2022

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グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場 - セグメント化:

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場レポートは、製品の種類と車両チャネルに分けられます。

製品の種類に基づいて、市場は乾燥およびぬれたに分けられます。

車両チャネルに基づいて、市場は乗客およびコマーシャルに分けられます。

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場:主要開発

2021年7月 タタモーターズ 限られるは二重クラッチ伝達が装備されているインドの多国籍自動車製造業の会社によって進水したtata Altroz自動ターボPetrolです。 AltrozはSchaefflerギアボックスを使用しています。

2021年4月 ヒュンダイ モーター会社、頻繁にヒュンダイ モーターに省略され、ヒュンダイとして一般に知られて、韓国ソウル、韓国に本部を置く韓国の多国籍自動車製造業者です。 アメリカは、デュアルクラッチトランスミッションを搭載したコナN SUVを発売する予定です。 この車には、8速ウェットタイプのデュアルクラッチトランスミッションが搭載されています。

これに加えて、2020年4月には、ヒュンダイモーターズ社がしばしばヒュンダイモーターズに略され、ヒュンダイとして一般的に知られているのは、韓国のソウル、韓国に本社を置く韓国の多国籍自動車メーカーです。 8速ウェットデュアルクラッチトランスミッション(N DCT)を搭載したVeloster Nを発売

グローバルデュアルクラッチトランスミッション 市場:主要企業情報

グローバル・デュアル・クラッチ・トランスミッション・マーケットは、バリューチェーン参加者による継続的な研究開発と努力により、新たな技術の立ち上げが高まっています。 また、主要プレイヤーは、地域やグローバルベースでのプレゼンスを拡大するために、さまざまなビジネス成長戦略を採用しています。 グローバル・デュアル・クラッチ・トランスミッション・マーケットの主要プレイヤーは、BorgWarner Inc.、AVL、パンチ・パワートレイン、Magna International Inc.、Eaton Corporation、Getrag Inc.、Ricardo plc、Continental AG、ZF Friedrichshafen AG、Schaeffler AG、Fiat Powertrain Technologiesです。

*定義: 二重クラッチ伝達(DCT)とも呼ばれる自動車用の自動マニュアルトランスミッションは、オッズとギアセット用の2つの異なるクラッチを使用します。 それは完全に自動的に作動し、手動伝達と密接に関連しています。 セミオートモードでは、ドライバーが手動でギアをシフトできるようにする機能が多数あります。