バイオ燃料市場 ANALYSIS

グローバルバイオ燃料市場規模が評価されました US$ 213.68 含税 で 2023 そして到達する予定 US$ 390.62 から 2030年までのBn、混合の年次成長率で育つ 2023年から2030年までの9%のCAGR。

市場は、再生可能エネルギー源、政府規制およびバイオ燃料の使用を促進するインセンティブの需要の増加を含むいくつかの要因によって駆動され、温室効果ガス排出量を削減する必要があります。 エタノールやバイオディーゼルなどのバイオ燃料は、トウモロコシ、シュガーカヌー、大豆、植物油などの再生可能エネルギーバイオマスソースから得られる。 彼らは気候変動を緩和し、化石燃料の輸入に対する依存性を減らし、農村開発をサポートするため、化石燃料への魅力的な代替と考えられています。

農業残留物、藻類、専任エネルギー作物などの非食品原料からの二次生成バイオ燃料などのバイオ燃料生産技術の進歩は、市場成長に貢献することが期待されています。 これらの高度なバイオ燃料は、エネルギー効率を高め、環境の持続可能性を改善し、食品生産との競争を削減します。

バイオ燃料市場の地域洞察

• 北アメリカ: 米国は世界最大の生産者であり、世界のバイオ燃料の消費者です。 エタノールは、主にトウモロコシから得られる、地域に消費される主要なバイオ燃料です。 再生可能エネルギー燃料規格(RFS)は、エタノールおよびバイオディーゼルの需要を運転し、従来の燃料とバイオ燃料の混合を義務付けています。 カナダは、バイオ燃料市場でも重要な選手であり、先進バイオ燃料やバイオエネルギー技術に焦点を当て、この領域は、約35%の会計、市場シェアのかなりの割合を保持しています。
• ヨーロッパ: 欧州連合(EU)は、温室効果ガス排出量削減の取り組みの一環として、バイオ燃料の普及の最前線にいます。 EU再生可能エネルギー指令は、輸送中のバイオ燃料の使用のためのターゲットを設定し、市場成長を刺激します。 ドイツ、フランス、フィンランドなどの国は、農業残留物や廃棄物の原料から抽出された2世代バイオ燃料などの先進バイオ燃料に積極的に投資し、欧州は市場シェアの約25%を占めています。
• アジアパシフィック: : : アジア太平洋地域は、エネルギー需要の増加、エネルギーセキュリティの懸念、環境問題の懸念により、バイオ燃料への関心が高まっています。 中国、インド、タイ、インドネシアなどの国は、農業残留物や廃油などの非食品原料から主にバイオ燃料生産に投資しています。 日本と韓国は、特に航空業界やアジアパシフィックの口座では、市場シェアの約20%を占めるバイオ燃料の使用促進にも積極的に取り組んでいます。

プロフィール 1.グローバルバイオ燃料市場シェア(%)、地域別、2023

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バイオ燃料市場の運転者:

• 再生可能エネルギー政策と規制: 温室効果ガス排出量削減と再生可能エネルギーの推進を目的とした政府の政策と規制は、バイオ燃料市場を運転する際に重要な役割を果たしています。 これらの方針は、バイオ燃料の生産および消費のための慣習的な燃料、税制上の優遇措置および補助物質と混合するための日付およびターゲットを頻繁に含んでいます。 例えば、欧州連合(EU)は最近、航空会社が2030年までに2025〜5%の先進的な持続可能な航空燃料を使用するというReFuelEUの取り組みを提案した。
• エネルギーセキュリティと独立性:バイオ燃料は化石燃料に依存し、エネルギーの安全性を高める機会を提供します。 輸入化石燃料に頼る国は、バイオ燃料の使用をエネルギー源を多様化し、外国の油に対する信頼性を減らす手段として促進することができる。 例えば、米国エネルギー省による2021報告書によると、米国は2020年にバイオ燃料の約15億ガロンを生産し、再生可能エネルギー燃料規格に定めるバイオ燃料ターゲットよりも大きい。
• 環境問題: : : バイオ燃料は、化石燃料へのより持続可能な環境にやさしい代替手段と考えられています。 温室効果ガス排出量を削減し、気候変動を緩和する可能性がある。 バイオ燃料は、硫黄や粒子状物質などの汚染物質の排出量を削減することにより、地域の大気品質の問題に対処することができます。 例えば、ブラジルは、ガソリンと混合した27.5%のエタノールを最低限必要とする国内ブレンドのマンデートを持っています。 欧州連合EUは、2030年までに輸送セクターで使用されるエネルギーの少なくとも13%を占める再生可能エネルギー燃料のターゲットを設定しました。
• 技術開発: より効率的な変換プロセスの開発や、高度なフィードストックの使用など、バイオ燃料生産技術の進歩は、バイオ燃料市場の成長に貢献しています。 技術の革新は生物燃料の生産の効率を高めましたり、それらに化石燃料とのより経済的に実行可能そして競争をします。 たとえば、LanzaTechは廃炭素排出量をエタノールに変換できる微生物技術を開発し、環境汚染を防ぎます。 LanzaTechの微生物発酵技術を使用してエタノールを生成し、2021年に中国河北省で最初の商業工場が操業を開始しました。 ログイン 廃棄物排出量をエタノールに変換する微生物技術を開発し、環境汚染を防止する会社です。

バイオ燃料市場 機会:

• 高度なバイオ燃料: 第二世代バイオ燃料とも呼ばれる高度なバイオ燃料は、市場拡大のための重要な機会を提供します。 これらのバイオ燃料は、農業残留物、藻類、廃棄物などの非食品原料から生産されます。 高度なバイオ燃料は、食品作物や土地使用の懸念との競争など、従来のバイオ燃料に関連する制限の一部を克服する可能性があります。 たとえば、国際再生可能エネルギー機関による2021報告書、第2世代のバイオ燃料およびバイオ電気は、化石燃料と比較して排出量の50%削減を達成する(80〜90%の確率範囲を持つ)、より大きな温室効果ガス(GHG)の議論の可能性を持ちます。
• 航空バイオ燃料: : : 航空業界は、カーボンフットプリントを削減する手段としてバイオ燃料の使用を積極的に検討しています。 航空燃料は、持続可能な航空燃料(SAF)とも呼ばれ、従来のジェット燃料と比較して、温室効果ガス排出量を大幅に削減できます。 航空業界における航空輸送および環境規制の高まりに対する需要は、バイオ燃料市場にとって重要な機会となります。 たとえば、アラスカ航空は、2016年以降、森林残留物から作られたバイオ燃料を使用しており、温室効果ガス排出量を削減しています。 2015年、ワシントン州立大学と提携し、航空バイオ燃料の使用を推進 アラスカ航空は、カーボンフットプリントを削減し、持続可能な航空バイオ燃料を促進するために積極的に取り組んできました。 2011年、アラスカ航空は、中古の調理油から精製されたバイオ燃料を使用して複数の商用旅客便を飛行する最初の米国航空会社となりました。
• 海洋バイオ燃料: : : 同様に、海上産業は、環境規制を満たし、排出量を削減するために、伝統的な海洋燃料の代替を求めています。 バイオ燃料は、従来の船舶用燃料の代替として、持続可能なソリューションを提供することができます。 船舶からの硫黄排出量に関する国際海事機関(IMO)規制は、海洋分野におけるバイオ燃料の有利な市場機会を作成します。 たとえば、世界銀行によると、燃料の海洋植物の持続可能な収穫は、現在の液体輸送燃料のニーズの15〜57%を満たす可能性があります。
• 共同加工と共同精製: : : 共同加工および共同精製は、既存の精製所および燃料生産プロセスの慣習的な化石燃料とバイオ燃料を混合することを含む。 このアプローチは、重要なインフラ投資を必要としない市場機会を提供する、既存のインフラにおけるバイオ燃料の増大導入を可能にします。
• 例えば、 国際再生可能エネルギー機関(IRENA)2022年、2020年のグローバル輸送バイオ燃料生産は、COVID-19パンデミックによる2019年比11.6%の低下である144 Bnリットルであることが予想されました。

バイオ燃料市場 トレンド:

• 高度なバイオ燃料の拡大: : : セルロースエタノール、バイオブタノール、再生可能エネルギーディーゼル、および再生可能エネルギージェット燃料などの高度なバイオ燃料の開発と商品化に注力しています。 これらの高度なバイオ燃料は、高エネルギー密度、低炭素排出量、および食品作物との競争の減少を第一世代のバイオ燃料と比較して提供します。 先進バイオ燃料の普及を推進し、研究開発への投資を増加させています。 たとえば、アルゴンヌ国立研究所による2020年分析では、セルロースエタノールを使用することで、より大きなメリットが得られます。また、従来のガソリンと比較して平均排出量が88%削減されます。
• 持続可能な飼料ストックへの移行: : : バイオ燃料市場は、食料生産と競争しない、または森林伐採に寄与しない持続可能な飼料の市場にますます注目しています。 農業残留物、藻類、廃棄物などの非食品原料は、有益性を得られる。 また、低入力要件と高バイオマス歩留まりポテンシャルを備えたカバー作物と専用のエネルギー作物の使用が検討されています。
• 循環経済アプローチ: : : バイオ燃料業界は、廃棄物と残渣の流れをバイオ燃料生産に統合することにより、循環経済の概念を取り入れています。 農業残留物、食品廃棄物、その他有機廃棄物の原料を利用することで、バイオ燃料生産者は廃棄物を削減し、資源の効率を最大化します。 この傾向は、資源管理に対するより持続可能な循環的アプローチの原則と整列します。
• 分散型バイオ燃料生産: : : 小規模およびコミュニティベースのバイオ燃料プラントを含む分散型バイオ燃料生産へのシフトがあります。 これらの施設は、輸送コストと炭素排出量を削減し、フィードストックソースに近接することが多いです。 分散型の生産はまた、地域コミュニティへの経済利益を提供し、集中型燃料供給チェーンの信頼性を減らすことができます。

バイオ燃料市場の拘束:

• フィードストックの可用性と競争: : : バイオ燃料生産のための持続可能な費用対効果の高い飼料の可用性は重要な課題です。 食料生産、バイオ燃料供給ストック、その他の農業商品の間の土地と資源のための競争があります。 土地利用の変化を最小化し、環境への影響を最小限に抑えながら、フィードストックの可用性のバランスをとることは、慎重な配慮が必要な複雑な問題です。 例えば、経済共同運用と開発(OECD)と食品農業機関(FAO)の組織による2021報告書によると、バイオ燃料供給のための高需要は、植物油や穀物などの主要な作物の世界的な供給と取引に悪影響を及ぼします。

• カウンターバランス: さまざまな種類のバイオマスの使用を奨励することで、単一のフィードストックに依存するリスクを軽減できます。 農作物残留物と非食品作物の両方を含みます。
• 土地利用変更・環境問題: : : バイオ燃料の生産の拡大は、特にフィードストックが敏感な区域から供給される場合、土地の使用変更、減害、および生息地の破壊につながることができます。 生物多様性の損失および土壌の劣化を含むこれらの環境問題は、バイオ燃料の生産の持続可能性を確保するために対処しなければなりません。 また、バイオ燃料のカーボンフットプリントは、化石燃料と比較して、温室効果ガス排出量削減を実際に達成するために慎重に評価する必要があります。 たとえば、2021年に科学雑誌で出版された研究によると、米国におけるバイオ燃料栽培は、同時期にミッドウェスタン・コーン・ベルト地域の森林伐採の32%に貢献した。
• カウンターバランス: 政府は、森林、草原、湿原をバイオ燃料作物植栽に変えるという厳格な土地利用政策を開発し、実施することができます。
• 技術とインフラ チャレンジ: 高度なバイオ燃料技術をスケーリングし、既存のインフラに統合することで、大きなハードルになることができます。 セルロースエタノールなどの高度なバイオ燃料の製造プロセスは、複雑で資本強度の高い技術を必要とします。 既存の製錬所、輸送システム、保管施設を適応させ、バイオ燃料を処理することで、物流と互換性の課題を提起できます。 たとえば、国際再生可能エネルギー機関(IRENA)による2020年報告によると、インドネシアやインドを含む途上国におけるバイオ燃料産業のスケールアップが進んでいました。 インドネシアやインドなどの国は、非食品バイオマスの回収・加工・輸送システムの弱点による初期混合ターゲットに会うことができないと報告しています。
• カウンターバランス: R&Dの継続的な投資は、バイオ燃料の生産をより効率的かつ費用対効果の高い技術進歩につながることができます。

バイオ燃料市場アナリスト視点

バイオ燃料市場の成長のための重要なハードルをポーズする技術的およびインフラの課題。 大規模な商業規模でのバイオ燃料の生産には、世界のほとんどの地域ではまだ存在していない洗練されたプロセスと施設が必要です。 トウモロコシ、糖蜜、または大豆などの原料を液体輸送燃料に変換することは、前処理、酵素加水分解、発酵を含む複雑な取り組みです。 これらのプロセスの技術はまだ開発され、必要な装置は高価です。 トウモロコシエタノールのような第一世代のバイオ燃料は、既存のインフラストラクチャを活用することができますが、より高度なフィードストックへのシフトは、新しいバイオマスソースを収穫、輸送、保存するための新しいインフラが必要になります。 例えば、セルロースエタノールの製造には、農業残留物や木材廃棄物などの多様な飼料原料の収集と取り扱いが必要です。その供給チェーンは多くの国ではまだ成熟しています。

流通インフラは、遅れる別の領域です。 ほとんどのバイオ燃料は、石油パイプラインまたは船舶を使用して輸送することはできません。 世界中の多くの市場でセットアップされていないトラックやレールを巻き込んだ専用の配送インフラが必要です。 フィードストック・プロビションから燃料ステーションまでのバイオ燃料供給チェーンの構築には、大資本投資が必要で、実行リスクが伴います。 国際再生可能エネルギー機関による2020報告書は、政府支援プログラムにもかかわらず、インフラボトルネックは途上国のバイオ燃料産業のスケールアップを妨げると述べた。 インドネシアやインドなどの国は、非食品バイオマスの回収・加工・輸送システムにおける弱点による初期混合ターゲットに会うことができませんでした。 これらの技術および非破壊的な限界は、経済の可能性の下、世界的なバイオ燃料の生産を保ちました。 公共の私的研究のパートナーシップを通じて進歩が進んでいますが、商業規模の維持は困難です。 国家政策は、国家バイオ燃料セクターを包括的な方法で開発する調整された戦略を通じて、これらの制約に対処する必要があります。 高度な設備を建設し、インフラ開発を加速させるための協調的な努力がなければ、バイオ燃料は広範囲にわたる採用を達成し、輸送のための化石燃料への依存性を大幅に削減するのに苦労します。

最近の開発

新製品発売

• ネストマイ 再生可能エネルギー ジェット燃料: ネスト, 再生可能エネルギーディーゼルおよび持続可能な航空燃料の大手メーカー、Neste MY Recovery Jet Fuelを2021年に立ち上げました。 製品は、100%再生可能な廃棄物と残留原材料から生産され、航空業界に持続可能な代替品を提供します。
• GevoのNet-Zero 1プロジェクト:Gevo、再生化学物質および高度なバイオ燃料会社、2021年にNet-Zero 1プロジェクトを発表しました。 持続可能な航空燃料(SAF)と、バイオマスフィードストックの再生可能なガソリンを独自の技術で生産することを目指しています。
• TotalEnergiesのLa Mède Biofuel Refinery:2020年、TotalEnergies(旧総計)は、フランスのLa Mède Biorefineryを発売しました。 植物油、調理油、バイオ燃料、再生可能エネルギージェット燃料など、50万トンの飼料工場を建設。

買収とパートナーシップ

• Exxon Mobilレポート2022 ExxonMobilは、輸送部門の温室効果ガス排出量を削減し、Biojet ASで49.9%の株式を獲得するのを助けることができるバイオ燃料会社、林業および木材ベースの建設廃棄物を低排出バイオ燃料およびバイオ燃料コンポーネントに変換することを計画するノルウェーのバイオ燃料会社です。 ExxonMobilは、多国籍石油・ガス会社であり、John D. RockefellerのStandard Oilの最も大きい直下降者です。 同社は、世界最大規模の公に取引された国際石油およびガス会社の一つであり、$ 369.07の市場資本化 2022年のBn。 ExxonMobilは、石油およびガス業界全体に垂直に統合され、調査、生産、精製、およびマーケティングの業務を行っています。
• Biojet ASは、森林と木材ベースの建設廃棄物を持続可能なバイオ燃料に変換することを専門とするノルウェーのバイオ燃料会社です。 当社の目標は、従来のエンジンで使用できる持続可能なバイオ燃料を生産し、確立されたインフラを介して配布することにより、グリーンシフトに貢献することです。
• BPとBangge Bioenergy:2020年、BPとBangge Limitedは、BP Bunge Bioenergiaという合弁会社を設立しました。 パートナーシップは、BPのブラジルに拠点を置くバイオ燃料およびバイオパワー事業とブラジルのBangge LimitedのSgarcaneミルを組み合わせ、世界最大のSgardenaエタノール生産者の1つです。 Bunge Limitedは、ジュネーブ、スイスに本社を構え、米国・ミズーリ州セントルイスに本社を構えています。 会社は、農業の商品の供給と輸送に従事し、持株会社として運営しています。
• 英国石油は、ロンドンに本社を置く多国籍石油およびガス会社です。 世界最大規模の石油・ガス会社のひとつで、70か国以上で操業しています。 BPは、バイオ燃料業界で動作する長い歴史を持っています, ブラジルで成功したバイオ燃料事業を運用する10年の歴史を持ちます, 世界第2位、輸送燃料としてエタノールのための最も統合された市場.
• アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド(ADM)とBWCMA:アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド(ADM)とブラジルに拠点を置くBangge Limitedは、2020年にBWCMAの合弁会社を設立しました。 合弁事業は、ブラジルと欧州のバイオディーゼルの両社の業務を組み合わせ、ブラジルの大手バイオディーゼル生産者と欧州市場で大きな存在感を生み出しています。
• アーチャー・ダニエル・ミッドランド ADMとしてよく知られる会社は、1902年に設立されたアメリカの多国籍食品加工およびコモディティの取引会社で、イリノイ州シカゴに本社を構えています。 穀物および油糧種子が食品、飲料、栄養補助食品、産業および動物飼料市場で使用されている製品に加工される世界的な270以上の植物および420作物の調達施設を運営しています。
• Bunge Limitedは、ジュネーブ、スイスに本社を構え、米国・ミズーリ州セントルイスに本社を構えています。 会社は、農業の商品の供給と輸送に従事し、持株会社として運営しています。

プロフィール 2. 燃料の種類、2023による全体的なバイオ燃料の市場シェア(%)、

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バイオ燃料市場のトップ企業

• アーチャー・ダニエル・ミッドランド・カンパニー
• 株式会社カーギル
• 株式会社ネスト
• 再生可能エネルギーグループ株式会社
• 詩人、LLC
• ヴァレロエネルギー株式会社
• BPのplc
• ロイヤル オランダ シェル plc
• シブロン株式会社
• 総エネルギーSE
• リプソールS.A.
• コザンリミテッド
• ウィルマー インターナショナル お問い合わせ
• ライゼン
• グリーンプレインズ株式会社

定義: バイオ燃料は、植物、農業作物、有機廃棄物などのバイオマスから得られる再生可能エネルギー燃料です。 従来の化石燃料の代替品として機能し、輸送、加熱、発電に使用できます。 バイオ燃料は、発酵、輸送、熱化学的変換など、さまざまなプロセスを通じて生産され、温室効果ガス排出量の削減、エネルギーセキュリティの強化、エネルギー分野における持続可能性の推進の可能性を提供します。