自動車用ブレーキフルード市場 分析

自動車ブレーキの液体、別名として知られている 油圧液体、オートバイ、軽いトラック、自動車および自転車の油圧クラッチおよび油圧ブレーキの塗布で使用される非圧縮物質他の適用中です。 自動車ブレーキの流体は、ブレーキに圧力をかけ、ブレーキの力を高めるために使われます。 この流体は、車両の故障のスムーズな機能、高圧および温度下での動作に不可欠です。 自動車用ブレーキ液は、低凍結点で様々な種類のグリコールで構成されており、ブレーキングシステムのゴム部品を損傷させないように設計されています。

自動車用ブレーキの流体は、主に自動車部品の腐食を潤滑し、防止するために自動車で使用されます。 自動車用ブレーキの流体は、自動車の安全性と耐久性を向上させるために、自動車の1〜2年ごとに更新または変更され、世界中で自動車用ブレーキの流動性の主要な市場を作成します。 自動車OEMおよび自動車サービスプロバイダの増大により、BASF、Castrol、Bosch、Dow Automotive Systems、Exxon Mobilなどのコア企業によるブレーキ流体の技術的進歩と製品革新の拡大が進んでいます。 これらの要因に向けると、予測期間(2017-2025)の大きな成長率でグローバル自動車用ブレーキ液市場が増加すると予想されます。

自動車用ブレーキ 流動市場 税務

流体の種類に基づいて、

• 非石油基盤
• 石油(ミネラル)基地

製品の種類に基づいて、

• キャスターオイルベース(DOT、DOT 2)
• グリコールベース(DOT 3、4 5.1)
• シリコン系(DOT 5)

自動車用ブレーキの流体は吸湿性で、湿気の吸収は、腐食が蓄積されるため、自動車用ブレーキの流体市場のための拘束として機能するブレーキ流体の性質です。 これらの拘束は、市場リーダーによる製品革新を通じて大幅に調整されます。 例えば、ポリグリコールタイプのブレーキ液から成るCastrolによって新製品は、通常の運転条件の下で高いブレーキング性能を提供し、製品名の下に商品化されます - Castrolブレーキ流体ドット4.

DOT(輸送の分野)は、それぞれDOT 1, 2, 3, 4, 5, 5.1として、その沸点と化学組成物によって自動車ブレーキ液に分類されます。 Gylcol の液体は車の 99% で使用され、 DOT 3 はブレーキ システムに影響を及ぼし、腐食を減らす水、の低い内容が原因で主に使用されます。 ブレーキピストンとシリンダーは、摩耗と涙に苦しむ、ブレーキ液の期間変化の必要性につながる、予測期間中に世界市場で自動車ブレーキ液の需要が高まっています。

オートモーティブ・ブレーキ・フルード・マーケット・Outlook – アジア・パシフィックは、予測期間中に主要な成長見通しを提供する

S-CCI India Private Limited、Napson Lubricants Private Limited、Unicorn Petroleum Industries Private Limited、Starol Petroleum Limitedなど、アジアパシフィック、インド、中国では、その地域の需要と企業の確立により、自動車用ブレーキ液市場の成長が増加する見込みです。 BASFは、自動車用ブレーキ液製造工場を上海浦東に設立し、国内人口の需要が高まっています。 これらの要因に反して、自動車用ブレーキ液市場は、予測期間中、アジア太平洋の有意な割合で成長すると推定されます。

多数の研修会、小売店およびサービス センターの確立は予測期間の全体的な自動車ブレーキの流動企業を運転する主要な要因です。 最近の開発では、TRWのアフター・マーケット・ブレーキの液体は電子安定性のプログラマ(ESP)を含む高度のブレーキ・システムで利用される高度のDOT 3ブレーキ 流体を開発しました。 そのようなシステムでは、ブレーキ液はすぐに反応し、車両の性能を最大限に高め、スキッドを防ぐ必要があります。 新車輌は、新車輌の新車輌に新車輌を設置し、予報期間中に自動車用ブレーキ液市場の主要な成長因子としても評価されています。

主な開発:

• 製品ポートフォリオを強化するために新製品の発売などの戦略を採用することに注力しています。 例えば、2019年7月、ブレーキインディア、ブレーキインディア、主要なブレーキ&ブレーキ流体メーカー、特にABS搭載車両用に設計された新しいブレーキ流体を発売しました。 低粘度、高沸点、FMVSS 116、SAE J1704、IS 8654仕様など、新しい流体が特長です。
• また、2018年4月には、クウェート石油株式会社(KPC)の一部であるQ8Oilsが新たに2つのブレーキ液を発売しました。Q8ブレーキ液DOT4とQ8ブレーキ液DOT4LV。 Q8 ブレーキ 流体 DOT 4+ は、より湿式で乾燥した沸点を提供し、非石油式流体が不可欠である場合に使用することができます。 Q8 ブレーキの流動 DOT 4 LV は動的安定性制御(DSC)および電子 ESP (電子安定性プログラム) システムのために特に開発されました グリコールエーテル ベースブレーキ液。
• また、2017年、ニシンボグループのTMDフリクション・ホールディングス・ガンブ(株)では、テクスチャーブレーキ・流体ポートフォリオを拡大。 新しいブレーキ液 - DOT 5.1 を導入しました。 この新しいブレーキ液は、低粘度でブレーキ液を必要とするため、現在のブレーキシステム用に特に開発されています。

自動車ブレーキの流動市場の主要な参加選手の何人かは北京ハイディアンHuiyuanの総合的な代理店、ボッシュ、Copton、北京Huiyuanの総合的な代理店、Cnpc、Castrol (BP)、Caltex、Exxon Mobil、Delianのグループ、Fuchs、Jilin Hairun、Iricoのグループ、原物、Laike、シンセンPingchiの企業Co、Shell、Sinopec、合計、Teec、Zhuhaihaiida Shiye、TaoおよびTaiguianのGaiguianのGaiのGaiguianのGaiとXiqiqihuaoの他を含みます。